港媒:“祸港四人帮”之一何俊仁被“黑衣人”袭击

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 河北飞达汽车零部件制造有限公司销售部

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元楷、上市市值1000亿元的企业舌。    技术战略上钞波,将坚持1条纯电动驱动技术路线呜娥,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平凡每。同时冯襄轻,产品将具备400公里续航能力山拔,平均能耗每百公里低于12kwh死。    产品方面通矢氯,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV壕柏,其续航里程(参配珐、图片赡、询价)可达300公里脖侯,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型矢处教。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车旧强,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车涕定。此外刀磺,北汽新能源代号规划代号为C30DB锌录套、C33DB绰、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型缉溜逗。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销缅,以便更好地与传统营销模式保持平衡攫染谁。现阶段妻,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店牛擞,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展比钞。    3.江淮    2015年销量操:在新能源领域墙沽,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车肚惮沪,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力姆妮楔,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆泡顺。    未来规划途嫡:到2025年苦瞥陡,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上贰凶麻,形成节能汽车肮凯、新能源汽车坷、智能网联汽车共同发展的新格局脚。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型忱。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配凰、图片画、询价)S2打造)认啃唇、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)扭卵、星锐EV三款纯电动车型橇没,基于瑞风S5打造的混合动力车型处。    4.奇瑞    2015年产销量策:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)摧骑,销售7262辆谁。    未来规划杜车佳:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车獭,同时目标年销量定为20万辆深。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆嫌颇。奇瑞未来将拥有插电式混合动力诵、纯电动镁硕、增程式电动车呵鲸坎、电动四驱的汽车焊航,种类涵盖乘用镭赦、商用和专用车领域冷倪但。值得一提的是庇,2016年上半年僧,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV聚砍,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市圭,这款车运用了诸多新技术比,未来将会呈现给消费者不同的体验胎搽。    5.广汽    2015年销量怖:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆悸啼孝。    未来规划贤:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型磷,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市嗓妨。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市谢沮衫,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市诲忙说。在未来曝,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型掠跋广。传祺还将推出一款A0EV电动车桨,该车很有可能是一款小型的纯电动车埂冯储。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模罕。要完成这一目标孤韭嗜,新车投放将成为关键烘疽卯。未来基于插电式PHEV蠢灿慷、纯电动EV庙限、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型绥。    6.上汽    2015年销量泥:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆芯烧,较2014年产销增长3倍谩牟。其中荣威e550销售10711辆溶处,占比接近96%规盒。    未来规划替取:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车纬,包括荣威E950伪勃宏、新能源SUV蚕颓剿、A级纯电动车喀缕、全新一代插电强混荣威E550等车型忻躺,价格介于在10-25万之间槐舶。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元碌,投放30款以上全新产品瑰坷监,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势牢姬。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆忍荷矾,其中自主品牌实现20万辆襄擎娘。根据规划榷黎窖,30款新能源产品中窘,纯电动汽车达13款狈,插电式混合动力产品有17款阮匆,其中也将包括商用车侈敬楔,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品陡。    上汽集团副总裁(参配纺缝酒、图片锚、询价)馆糠铅、乘用车公司总经理王晓秋曾表示楞:“我们把新能源放在第一位烧,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求昆奇,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势敌,到2025年辰浅反,新能源将成为未来动力的主流湍。”    7.众泰    2015年销售赌搬挫:众泰新能源销量为24574辆呵,同比增长143.6%寿备。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量艇碗宝,而2018年将冲击50万辆目标奥。    未来规划硕讨哗:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV额卵酪,2016年还将推出Z500纯电动版圭让信、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车文丹饯。众泰已经规划8款全新新能源汽车石,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车无呈教,包括四款微型纯电动车耽势偏,分别为E200蹬、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV烘毛、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级间、A级衔谩囱、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车袭味。    8.长安    2015年销量扦:长安逸动(参配哎金、图片裸、询价)EV销售1500辆飞。    未来规划型娶:长安汽车发布2020新能源计划摩睹,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上齿掠,至2025年推出34款车型井,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)埔耻。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆深尘,至2025年菩,新能源车累计销量突破200万辆癸醚。    9.吉利    2015年产量酞农涣:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军苗穗扯,占比35%缄嫡。    未来规划剁:吉利未来5年的新能源汽车规划涉降,未来纯电动车案鹤、混合油电车抖杰誊、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成掳司羡。2020年将占吉利汽车总销量90%以上菩,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%泊聚,纯电动(EV)车型销量占比35%铃咐。将借助新能源车型布局墟,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值幌矢竞。    在纯电动汽车方面氛刀痞,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台怯,到2020年吐馅蹋,吉利FE平台的车辆将实现续航500km全女垢,百公里耗电11kwh的目标收弓腐,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料免。在油电混合车型方面力狄斜,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市枷秘。在插电混动方面女矮,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统凤,首款车型将在2017年上市柏。    10.东风    2015年销量垫伐巴:东风风神E30销量511辆盘魂。    未来规划失芳:2016年断,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型散氦:E302016款涂、A60EV标准版捅、A60EV尊享版伤,确保2000辆善、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成爽极,其中E30L蚂携错、A60EV车型各销售1000台以上涸泌惨。    11.江铃    2015年销量缚窖:江铃E100销售5268辆透。    未来规划赫窟怕:江铃集团采取了混合动力车晌届赣、纯电动车两条产品规划路线愧。其中信怂,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%恍矾漆,按照对行业的预计昂,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆吉规罗。    在未来的产品规划中斡,江铃E100车型升级产品即将上市设嚼,正在开发的代号为E200簇蹈、E160涵限镜、E170纯电动轿车也将陆续上市醇。另悉箍崩怒,新上市的电动轿车相比老款产品建迁,在续航里程齿、最高时速彤、智能化和舒适性方面将会有明显提升场。此外江铃还将利用现有整车技术及平台函,引入混合动力技术歉,以解决有关法规合规问题换绢,此项目的前期费用为1.8亿元耿。   二谁、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性栏郝。到2020年驮锌泰,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆禽,而整体销售目标为450辆让必朵。也就是说撮凑菊,到2020年贾,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%们拘。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元校拦,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品莆铜虾,到2020年力争达到60万辆的销量目标懦。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆肩锰恼。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标癸,只是宣布澎:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额犁曙。    4.东风集团    东风集团规划裂隙,到2020年阀侥,其自主品牌累计销量目标为200万辆唾。其中沛色搂,新能源车销量目标为80万辆叙挡噶,占比高达40%车肌灸。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业罐距,到“十三五”末报,其新能源车型数量将扩展至十余款衡,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现誓。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标骑,其中提及2020年年产销要达到50万辆徽。    7.奇瑞    2015年8月表示搞挠,将投资数百亿元杭鸥凭,到2020年实现销量目标70万辆腹炼,其中新能源车将达20万辆兜嵌,占比28.6%纬驶谈。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊哎瓜。吉利宣称颓,今后将纯电动窜承、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举痴,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%规。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标妹,其新能源汽车销量将达到108万辆吭怜。这是一个相当高的数量舅,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成兰狄。而且溃吕鳖,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业凄枚店。 责编盗管:杨杰" "   据外媒报道戏拖,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷痘咕,这可能导致气囊在撞击时无法打开棋,或没有事故发生时意外打开瘦滥们。    本田骏倍、菲亚特-克莱斯特貉、梅德赛斯-奔驰删、大众厩帕翟、马自达墙、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响赐吻。    全球汽车市场中馅孰境,气囊召回已屡见不鲜烧。其中贩,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象街侯伎。横跨2013至2016年尽,均能看到高田气囊召回计划频频曝出绿。    正在高田气囊焦头烂额的时候司竭步,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力酣逝尼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道城,近期辆,德国知名汽车零部件制造商大陆集团试骄,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划骄俯,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患配喷,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回刹,涉及500万辆车奥督熬。    大陆集团将于近期启动召回计划斡胜,并继续对旗下产品进行核查攀,以彻底消除安全气囊传感器隐患抹。    本田表示阜,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车骂,替换存在缺陷的大陆系统控制单元鲸丹想。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔傅蔡假,83次现场报告短,和2例致伤事件扔。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认粱。    本田告知经销商焕孤,目前需更换的部件短缺桃蹦台,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单惠扯褥,今年秋季之前恐无法完成全部更换奠式。    同样挤畴,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车刷埠苫,包括2009款道奇酷威死绷课,2008-2009款道奇凯领讽衫问、克莱斯勒Town and Country霖歇讽,以及合作研发的2009款大众Routan归蛾矫。    该公司报告显示兰顽热,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件鸡。    大陆集团表示卉,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司竣刀。    马自达已回应召回并介入调查频掇,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目骂禽恭。其他汽车制造商目前没有进行回应酿。 责编镐:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后蛊,大量车流涌上高速公路关,然而敬布妥,当车辆长龙逐渐稀松酪太,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来皋苫。记者在湖南境内的长益高速公路上看到考沮,在临时涂前蚊ⅲ靠点和服务区窃,各种垃圾成堆丰。春节期间这里60多公里高速路段派,日均清理的垃圾竟然超过20吨扮辉。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里杠券摊,是进出长沙的西大门靡牛沮,今年春运期间九阂膛,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”鹃,24小时高峰断面车流量达到12万辆涟寝。长益高速养护工杨秋强告诉记者款刨,春运高峰时卢胎嗽,饮料瓶子豢费、纸巾施锈、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢烂,稍有堵车路面便是一片狼藉钉。高速公路上垃圾成堆的现象寝妊构,折射出人们在物质财富丰富的同时戊,文明素养还有待提高耻。    长益高速养护清障中心主任陈创说淮骋,为备战春运和,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上瞄,临时增加了10位养护工参与保洁工作谷嫡。即便如此干,每位养护工还是需要加班加点单,平均每天出勤3趟率交涎,工作12小时顽献,收捡超过500公斤的垃圾标。然而胚,要恢复到平时的卫生状况竟醒、环境状况揭,还需要半个月免。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患窃,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定羡,乘车人不得向车外抛洒物品弓洁秘,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为晒贫酮。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋彤,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里龋灿,做到环保纹、安全出行软撩。 责编亲煌:杨杰" "  在过去的2015年茫浪教,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆脓,同比增长5.2%多,再度刷新2014年创下的年度销量纪录绵。其中在昂科威和SRX等车型的推动下帅谐,通用SUV产品的零售销量同比激增144%搽吗耍。上汽通用汽车总经理王永清表示坊始,未来几年将在SUV细分市场发力水捞矫。网通社梳理通用新车计划僻丧悲,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型桥荤藏。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型糜峨,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV管称。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表成刚:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌电察:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌澜臣诽,雪佛兰将在2020年内推出20款新车死枪荒,以实现这一销量目标需淀。进入2016年凄隙嚼,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段狮栏揭。王永清表示幌锹:“在2016年年底之前煤胁灸,雪佛兰将在中国市场推出7款新车两炕,覆盖中级车裂醇素、中高级车彻、SUV等细分市场艰。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban惨车幻。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型恳。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban随凭。新车拥有5.7米的车身长度什汉, 满足普通家庭对于车内空间的需求德。现阶段国内全尺寸SUV市场火热吵煞汤,但多以豪华品牌车型居多煽趣,例如奔驰GLS扒羡、雷克萨斯LX等猴蕊僚,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争姜暗。   别克品牌涂陆:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕娟舅舱,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划巢:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型纲。”其中包括一款全新紧凑SUV车型拖患咆。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市匣嘛,但除了已在国内上市的昂科威外饲痪,其他6款均有望登陆中国市场蹬亨。   新车介于昂科拉和昂科威之间律跋委,定位紧凑SUV邪洼鞠,并将基于通用最新D2XX平台打造而成馅咀苇。在外观方面有望以Envision概念车为模板纷扭新,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计漓。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机崔眠,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机垂僧。   凯迪拉克品牌耻:全新小型奠隙块、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌劝能嘛,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划赊。未来品牌将在华推出多款产品详口检,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型无,形成十二大车系染黎钎,覆盖SUV含敛铝、轿车迷判、敞篷车等各个细分市场但。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一金偿。除凯雷德和XT5外吵,凯迪拉克还将推出3款新产品嘶傻,分别为小型膜吻、紧凑椿眷、中大型SUV肃暑。这些新车未来均有望在华国产缎。   2014年南净呢,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示吩楷,公司将采用新的命名方案些竭,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场煤嗜吴。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品姓,“XT+数字”命名SUV车型酚馅。目前通用已经注册了XT2丛伐临、XT3嘿馅、XT4扔烷瑞、XT5虎、XT6偶另怖、XT7和XT8商标歪乒。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5扩,未来品牌全新小型SUV盯汞不、紧凑SUV和中型SUV款痛,有望依次命名XT2存、XT4和XT6排。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签牟:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编兜权:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时舜,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求门。近日哎锹,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评芽G聿印,结果评选出了十大最安全的SUV车型默飞轻,上榜车型虽然只针对美国地区令颈,但对日渐升温的中国SUV市场而言酪恨,也有着一定的指导意义鳖,所以拿来同大家分享叉凭褥。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试吩戊黎,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级老。此外募,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级赁些集。作为讴歌第三代车型挠防佩,讴歌MDX为七座车型快,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款熔,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)病赖。   讴歌RDX   看完大哥MDX臣晾础,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱不。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号细谎,根据IIHS和NHTSA评估结果中糠雇,它获得了与兄弟MDX同样的好评毙挛笛,通过一系列碰撞测试后法,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列陋修沥。 作为五座版本车型虑松,RDX的全轮驱动系统是可选的呸溜塑,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统藏。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证猫,在正面碰撞预防系统中胯秦识,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩闹褐陌。 2016年CR-V的零售价为23745美元肪,为五座版车型垃。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一汤吧,也许有着很多原因龟盎撑,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮上。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级悍,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色小滩。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元梗,并配有3.5升V6发动机作为标准配置殊。目前可最多容纳八名成年乘客裳,并拥有四轮驱动的选装配置措淡递。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者握,现代途胜的最终结果也非常理想乳,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级宏,同时也配备了儿童安全座椅的设施隋琴。 在美国改铰,现代途胜的零售价格为22700美元嫌喇,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间滔博,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择检悲。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳据,作为奥迪Q5的主要竞争对手挠,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV葛惜。同时贫斜糕,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置额跺。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元飘,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本恒。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级礁承。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元抬狡水,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显贡,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性坪。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置密说。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩浮砍,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价腥刹。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元丢。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用奉热悸。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看百。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价诗嘛。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元涵赁。与同样上榜的雷克萨斯NX一般吕汝桥,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式哎,而且日后还会配备混合动力系统旧。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词啪驳按,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头纠病耸,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中袜,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级酵嘶。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元普,提供前驱与四驱两种驱动形式杯绩叛。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么观犬,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下钱,IIHS究竟是什么崔地梳?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准铣。方法是兢,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶泪解赎,然后测量车顶凹陷程度剔慨。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸蚂天罕,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时哆,评价为“A(Acceptable股伍:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时拆,评价为“M(Marginal些丧桶:允许范围最底线)”;不到2.5倍时珐,评价为“P(Poor涎:差)”屑惺。 责编挖:杨杰" "  写在前面读:   汽车安全只有四个字步摊狼,但仅靠几篇文章是很难说透的唐搏眉。为此尖,从今天开始极叫岸,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题辩孪,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读辽握,以期让广大读者在潜移默化中及,逐步形成科学瓶才、合理的汽车安全观售负。   在过去一百多年中钠,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展冀,汽车的安全性也得到了长足进步刀。但令人困惑的是额纶,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动膘按、被动安全配置酚互,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少辨蔚。谈到这有人可能会问冠独,我们的汽车真的是越来越安全么脆?   要回答这个问题兄痴炔,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来兼菱客,同近几年出产的新车来一场面对面的较量膝沪。而在几年前逗狼,很能来事儿的美国人确实这么干过兔解挠,废话不多说磋,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果污惺。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生呐疗,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会纯叉撤,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试蓖萄鄙。而在2009年说拼,为了庆祝成立五十周年维偶驮,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试癸梳热,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞厘蔫。   迈锐宝这款车大家都不陌生溅,2009款的轴距不到2.8米灯,整体长度约4.8米卡百,整备质量约1.5吨罗,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大秦坏。   而相比之下逛改,1959款Bel Air绝对算是个大块头粹哀,轴距刚刚达到3米探镭,整体长度则达到了5.4米收揪季,比当今加长版的宝马7系还要长妮尽经,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成肉托,整备质量达到近1.7吨胁挞继。   1959款Bel Air诞生时烙票恒,正值肌肉车顾农、长尾翼在美国市场风靡之际希倦辩,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风俺拷,方方正正的线条也颇有硬派气息亮蹭。   相比之下馈,有着当代流线型设计的迈锐宝肪男撩,更像是个脾气温顺的小伙子吴砂,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞每歧,貌似很难占到便宜孤。这台Bel Air虽然年代久远另寡灯,但车况仍然良好秆驮嗣,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转建屏策,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外堡,保存依然完好廖翟。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞导放馆,而是小范围重叠的对撞嫂。面对着气派朝冲、硬朗的Bel Air惧,和明显小一大圈的迈锐宝览洗俱,如果有人逼着你做试验品怒蚂,必须挑一辆车进行碰撞时八,你会选哪一辆呢撤贡梅?   不卖关子了浅,来看看碰撞后的结果贸崩:   看到这些图片前疏洞,想必很多人和我一样娘,已经猜到了结果灯木,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象窖。   面对承受了相等冲击力的Bel Air届鞘赏,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构森瑟罗,它长长的车头像塑料壳一样脆弱秦湾,乘员舱的结构已经不是变形河,而是完全崩溃蕾。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落板湾,紧接着破裂成无数的玻璃碎片肋涡恰。   由于没有装备安全气囊与安全带吨,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘端,如果坐在里面的是个真人冈芦,最后的结果只能说九死一生肛贡臂。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是担咕然:各方面表现均为Poor(糟糕)械。   再看看迈锐宝的情况砍,虽然车头破损明显怀互,但碰撞后乘员舱结构基本完整岁,气囊正常弹出艾。前风挡虽然严重破裂哆娘粉,但并未脱离框架幸,且没有溅出碎片双。   如果这里坐的是真人稼贡,虽然难免受到一定程度的损伤拘埂腿,但应该不会危机性命虽。幸运的话尸,或许还能走下来查看对面乘客的情况甲。看完这场特殊的碰撞测试释涤扮,我想起了很多人都存在的一种误解散蓟:车子越重越耐撞荤技菩、越安全写矩蔼。相信看完本文之后轿,大家对于这方面的认知应该会有所转变晒肉魄。   最后说两句谐:   汽车经过一百多年的发展演变事,和几十年前的老旧车型相比瞄貉解,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化嘘。除了车身结构更加坚固诞、车内配置更加丰富外挠,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色彼魄硅。   不过级,汽车安全性这个话题非常复杂素,仅从任何一个角度去判断都是片面的函穆坷,而本文介绍的这场新己晾悄、老车型对撞也只能说明一方面的问题沏吨菜。谈这个话题不能着急痘,未来一段时间开,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读簿报赌,我们将来慢慢聊砷确、细细聊丁骸。     责编煎痴:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”酮抢。当大环境的水温不断降低时馈且,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓并将埔。而2015年尉厦,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河骂昆教。   2014年8月姆,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告巾嘎,平行进口车经销商不再受备案制度限制角抗宿,正式“登堂入室”疥稻玲。   换言之头诲蛔,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式杯洞,从2014年8月开始正式“合法化”腔,从“地下”运作转为“地上”发展螺。然而冗邻磋,“合法化”之后的一年又4个月里灭,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地超饺完,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等协。   2015年2月丝去毫,平行进口车在上海自贸区开卖人,短短不到半年时间里欠显,深圳急尼、天津纹、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作识扣,此后颂,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大懦,截至目前为止慷,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家阜分,其中上海28家殿,广州14家潍趁交,天津35家羡口宿,福建18家拎。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司绷胆、上海百联汽车贸易有限公司拟、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业兑标。   从普通经销商层面来看驴窖,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》酱,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》握,规定从2016年1月1日起粒晶,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求甸、放宽平行进口汽车数量限制茫、简化工厂检查要求三大举措洁鼎陋。   以上举动吻疗,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈谈遣,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场秃。   以3C认证改革这一利好消息为例浆,平行进口车销售前的中间环节得以减少洼关,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元胖,如此一来昆横,平行进口车价格将进一步降低节刊。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策反呢,平行进口车市场相对于中规进口车而言嘎谐,还有更大的市场空间等待挖掘凸,而且随着国家对于数量限制的开放壳灵,平行进口车的成本降低了30%雇浓垂。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示腻坪老,随着政策推进替锌添,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度椭。   一位自贸区平行进口商表示肚廷:“最保守估计妈释慌,明年通过上豪洌口岸糙额,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆拳。”   但是如逛核,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后九察,却隐藏着一个残酷的数据甫。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露冈漏,尽管相比2013年恭耗炮,2014年平行进口车的进口量有所加大涤呻倾,在12万辆左右瓮贰,但报关数量却反而出现了下滑娄窗。   他进一步解释这一现象戒,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态丁宛,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关吵。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多羔江党,再加上2015年经济大环境的持续下行季,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右竞。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是瓶冯,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩咖低坎。”   那么我们不禁要问踌屁,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态萝? ▌大环境转冷辆糯,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆江,同比增速9.3%啦烤节,相较2014年批发增速13%稍有降低倪。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下冲罚射,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征潭醚晨。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块提,平行进口车市场也无法做到独善其身琼。在崔东树看来隘,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度瓣,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争街,使得消费者能够购买到质量更好邯、价格更优产品臼屏。   而从更高层面来看谈席,滚雷进口车创始人陈鸿认为咕,通过开放平行进口车陇长库,鼓励竞争馁梦、打破垄断涤纶猫,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向浦策。   简言之同,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”垂强。当大环境的水温不断降低时赦缮,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓涡煞。   尽管利好政策正在相继出台隘缺鞍,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说牧内长,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题蛊苹骋,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变靛。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响俯,平行进口车供应渠道的变窄备顶醚、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等赊伦,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少宛寄。”在姜建清看来联旱,进口车受各种外来因素的影响催,市场层面逐渐变冷厩恐。   货源紧俏而且有局限性掳。从平行进口汽车的来源来看咐迟耪,相关资料显示处胆隶,2015年已经售出的平行进口车来源中拎衰乓,美国及加拿大占55%都漏,中东占40%伎陆,欧洲占5%匆洪。   各种法规政策阻碍销售渠道省酬。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定糯泡:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆卫。”换言之即滤,禁止进口车在中国市场“二次销售”奠沥。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记恍瑰,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”惺鞠奉,无法进行销售芳。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为裴驴,国外汽车厂商也自然不会坐视不理烯购旅。早在2014年诞故皖,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为巍。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示藕,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址狈率轻,以此审查购买专属市场车型的买家饱跺,并且对现金付款设置障碍肌蜕峭。   除了堵截平行进口车市场的源头念备,汽车厂商还在排量上下功夫喇虾乐,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息先。这样一来冻禽,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万盾。   ▌售后体系水、监管流程亟待完善   此外垛澜,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑慕,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决仑唯啦。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例耸,这款车主要来自于中东郊狠庞、北美间绅崇、加拿大和墨西哥地区驾傻塘。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元剧邦。而带有M配件的墨西哥割遍淑、加拿大版本价格更是高达90万元以上坡阀卫。反观宝马配置仙匿当、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版酥肌,指导价为95.8万元猛潭,终端价格大约在86.8万元左右晦底。相较而言腻床,尺寸更大构刊、调校更出色的国外版具有一定的价格优势标。   不过有一点值得注意诵锤扒,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养洽漠低。但是质保是需要额外购买的伯蝗。如果单单购买地盘狸、发动机创县、变速箱“三大件”的质保赎抱关,价格为7,500元(3年/6万公里)琴,如果是整车质保柒镀搞,价格为15,000元(3年/6万公里)嘶。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势拨。   专家提醒仍,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度凑坟绿,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段髓歉返,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑汀鄙加,政策体系及监管流程也亟待完善痢慈噶。无疑戊,从起步到成熟需要一个过程睫识,而这一切都需要时间来磨合切、完善钮。   当然昏,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了倪深,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务坑翁,并对每一辆平行进口车都提供单独认证校戌炬。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用督赡畏。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局敢恭,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强庆膊旗。”姜建清进一步透露擂。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业浓妒娟,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示慕斤,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异玫济,在车型上不会有太大矛盾浅母喇。查看永达豪车中心的网站页面不难发现豢,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车唱稳冲,也囊括了林肯MKT较、奔驰GL500新、丰田塞纳等并不在国内销售的车型怠琉锣。   业内人士表示屡泻亩,对于类似于上海永达汽车集团有限公司距、上海百联汽车贸易有限公司蛋帘撵、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说驮耸,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分仍既割,是在和厂商秀釜、经销商进行谈判时的一个重要筹码澜炬,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制啥甫。   但是不可否认的是厘朴盖,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比鹃喜吐,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势獭,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商觅阑?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言焙:“无论在工商总局还是商务部等相关部门汕,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台记。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响邦伴。平行进口车副会长姜建清甚至预测为评瓦:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上凹袭。”也就是说酱江,洗牌在所难免奥叉。   对于平行进口车市场接下来的发展棉辽,张志勇认为斑,适应相关机构的介入途凑、铺设渠道等都需要花费大量的时间为痘,一个市场的成熟不是一蹴而就的汹浮灸,而是需要等待梳。   而姜建清的观点是旦缅甭:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年距技摆。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景朽糕倦,“市场是有的峰唉,如何创新是平行进口商面临的课题念。”   版权声明胆换:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件赡,禁止任何形式的转载或改编拔崔,如有任何侵权行为呻毙绵,侵权者将承担相应的法律责任! 责编竿幂侩:杨杰" "   现如今脐戏陈,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情媒蔷姐,不管是豪车抡、跑车还是SUV又或者是MPV魂辑,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型篙衡。除了经济实惠之外锭呻,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事搅,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事喇?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋砍。    PS胚泌绩:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车痛,是经过鉴定之后无火烧帆、泡水溶倘、重大事故剑溉腔,且外观完成无需喷漆的二手车遍哼。   一核查、换油    1遂任衅、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油韶绘,主要作用是对发动机起到润滑减磨碑、辅助冷却降温赫鲤美、密封防漏芍、防锈防蚀吝镭、减震缓冲等作用潞菠。发动机是汽车的心脏醒村烹,许多金属部件之间相互摩擦运动徊瘫,这些部件运动速度快檀芯罢、环境差工你,工作温度可达400°C至600°C谎虱癸。在这样恶劣的工况下面涂虎汲,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损庐笑,延长使用寿命沟。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔绵,以确保油路通畅莆杭鲸,不被杂质阻塞酒麓。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)狈尺。合成油中又分为稗:全合成及半合成霸汀。全合成机油是最高等级的谦谁迸。车友们在选择机油种类时荣梳牟,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择栏输。    2我磁、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质骄,使用在采用液压制动系统的车辆中镁晤偏。是制动系统制动不可缺少的部分赣,而在制动系统之中风,它是作为一个力传递的介质瘸筏,因为液体是不能被压缩的朝,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中八胸。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效磋雄,会对我们的安全带来隐患缸。    3弯促苏、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品迸,起到润滑延长传动装置寿命的作用栓财敌,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果咸钡拓,在严苛操作条件下减少油品损失诚。根据变速箱结构的不同位傻,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油扮箔。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求快,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型板嘘,其扭矩缓唉、重量尼辑、转速任洁、结构等都会不同苦,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油摔。而不同的变速箱油剩谦,正是影响换挡品质的原因之一骋慷悄。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油差噶,特别是打算卖掉的车罗僚纳,所以二手车的变速箱油应该及早更换锑诚颁。   二捅贰逗、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花司,以点燃可燃混合气体的部件倦刹添。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量缝佳。尤其是中心电极达到更高的温度时得喇侍,被酸化消耗掉航佩。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的桃婪帕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下闪侍工,可以先拆出火花塞进行检查绵娘缆,看是否需要更换修媒。   三奶戊、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分概戮敝,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进涪、排气时间的准确寝痛诞。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邪谩,传动精确卫,自身变化量小而且易于补偿嘘。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短赴,因此要定期更换皮带绥。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换普雷。就算你车上备有正时皮带春,一旦发生其断裂弟盎牵,自己也无法更换档齿郝。因此吗,当总行驶路程到达8万时疽忌,建议考虑更换之蔷埠。正时皮带在水箱风扇的后面瘁翱阶。    随着汽车制造工艺的不断进步醒,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代猴,与传统的皮带驱动相比激,链条驱动方式的传动可靠许善、耐久性好并且还可节省空间俩,并且终身免维护椒,这就使其与发动机同寿命女赋,不但安全挟绿按、可靠性得到了一定提升蝗,还将引擎的使用埂、维护成本降低了不少谅谎,可谓一举两得谅。   四蛊褂缚、查看蓄电池    车辆的电瓶递,又称为蓄电池吗瘁,是一个将化学能转化成电能的设备东粱灸。它的作用是供给发动机用电线围界,当车辆准备发动时茨浮挖,蓄电池会放电给起动机提供电力呵,并由起动机带动飞轮霜、曲轴转动叉,从而发动车辆描搽按。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类慰羡。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池尼付入。    买回二手车之后疤狠,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态道担融。在启动引擎的时候宋诚设,如发现声音转弱或是灯光昏暗通棉崩,基本可以断定电池需要更换邪朽。事实上翅捆,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了币,所以更换一个也是非常必要的靶摧碱。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右捅,与铅酸蓄电池相当勉糜。   五率、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车蚀褪,防止吸入对身体有害的污染物垫眉爆。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置涸。活塞式机械(内燃机屉拾唤、往复压缩机等)工作时剩惹,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损瓦,所以必须装有空气滤清器想。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短许。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器沉牡论,会使发动机进气不足檬醒,使燃油燃烧不完全目挟垮,导致发动机工作不稳定庇捅帆,动力下降芦噬、耗油量增加的现象发生肋。    一般停放较旧的二手车善牢,空气滤清器很久都没有更换恐卧,建议查看实际情况之后酌情予以更换扰兔姓。   六救挺卢、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内虏筒,进行车内除味消毒必不可少的程序须秘。除了常见的清洗除尘阀晾,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外澎劳泡。细节上注意车身内部哗肆,包括座椅府,车体面板传裁,玻璃等切不可忘记狠册,擦拭完毕需摇起车窗奖胺,让汽车通风一段时间旗淳,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品碴,增加除臭效果碉界诽。   小结奥袭椿:    对于二手车的整备是一门细致活儿纪登坦。建议车主勤观察拜晒譬、勤保养恕劣燎,车子嘛“三分修淮,七分养寝饥萄,好好对待爱车粉蓄,爱车也会好好的对待你悔炭协。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车糠糯电,欢迎扫描优艾卡二维码贤,如有汽车问题需要咨询咯姐楔,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您嗣速。 责编啼:杨杰" "  近日夕,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵迪尝,新能源汽车产业链骗补将受到严查梨厕,并且随着新能源汽车补贴的爬坡故,未来补贴越来越少澈,甚至将取消补贴畅赎,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展柿波?让新能源汽车开倒车呢拆? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计受疙,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆官,同比增长3.3倍;累计销售331092辆珊,同比增长3.4倍擒快僻。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆岛猫涧,同比分别增长4.2倍和4.5倍恳帮。   截至2015年底犀钩,我国新能源汽车累计产销近50万辆怠湍。数字庞大的背后湍拉收,甚至可能有假授屎,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高锋输啡。即使新能源汽车销量有那么高摆蔷韦,但是国内的新能源汽车也是品质较低尖萎,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型俏溉。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看矩肆,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200暇枪、E150EV练、力帆620EV染徐户、长安逸动EV毙韩、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车患烽搽。   可见邪,中国的电动新能源车依然以低端车型为主乱,可是这些低端车型补贴前的售价并不低颁,而同级的传统能源汽车却便宜了很多棱上科。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看痕,补贴后的价格为14.99万元贩,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元匹淖难,即使补贴后的价格汹赁,相对传统能源汽车依然贵了陇齐。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下嫌盗,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车敞泄,因为目前的油价维持相对较低的情况下焕佰,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车下,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外搁四。   此外颗哎毯,从纯电动车的续航里程来看博娃,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外牵捕,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里稗爬郝,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20阔痉棘、北汽EV160胚伍玛、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里潭翠们。   未来搜,随着补贴政策的退坡把冬,在2016年的补贴则是糜袒城,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h夏。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万悄讨恍。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少墨,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱祟扮餐。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便厢,续航里程不长等不足桂,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后览蚀斤,续航里程还会进一步减弱茨。   更重要的是唉处毙,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主哎,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间伞童需,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间胆漆,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高缔箔乃,两者的循环寿命相当葡。   如今限,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录让对痉,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池县素,该电池重量更轻菲,续航里程更长柯疽苦,但是耐高温能力差慰纷,安全性相对较差一些瘦扛。   随着补贴的减少饭,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴境,迫使厂家采用续航里程更长的电池蕉,而三元锂电池可能成为首呀膳,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧绩,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况培靡快。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级泉,目前各大传统能源汽车生产电动汽车叉虚,根本目的是为了补贴而不是卖车幂。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪钾句,2015年上半年的净利润4.66亿元盒,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元财,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%半。   据统计挞努,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元冗攫逆,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元舶,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元常仿。此外疤撂,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入撤堆卷。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级凰诞?恐怕很难钙,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车墙持潦,除了腾势电动汽车募嗽把,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成伴,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上蘑粱迹,如果政府的补贴很快取消篓凄菱,这些车型在市场上将缺乏竞争力畏党。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力距,不仅是给车企补贴俯禽地,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴帘唉灌,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消第纽哎,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争弄,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大凄,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱鲁绅。   其实翠灵淬,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉末规、还容易滋生腐败堪,与其直接补贴给汽车企业刹,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法角朽。在美国撅甫畏,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分秤疏抄。政府不需要出钱怒陵仙,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金赌浑乱,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车旁烽。在德国和法国提高补贴的门槛难董酮,提高续驶里程数标准秋开快,从而推动真正的电池技术研发骸色。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴溯,补贴在用户端袍夕爽,以提高此类汽车的销量片盒部,刺激车企转型兢。   新能源汽车骗补一事霞肋警,政府应该考虑补贴的办法改进鹊希补,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴攘偿醇。随着2020年以后补贴政策将退出寥拼,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长豪躲、充电设备还是不够方便等芒蘑娟,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业泉趣梅,将被淘汰和洗牌釜系。 责编撩:杨杰" "   现如今扛,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情县,不管是豪车冈融淬、跑车还是SUV又或者是MPV缮栖,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型歼船。除了经济实惠之外轮写,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事速歉,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事伎?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋可。    PS淳端:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车嚏蛾限,是经过鉴定之后无火烧烈类、泡水开、重大事故奉,且外观完成无需喷漆的二手车写户。   一乡、换油    1登疗、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油殿,主要作用是对发动机起到润滑减磨拇瑰舌、辅助冷却降温鹊革萍、密封防漏鼎攻效、防锈防蚀抱委耪、减震缓冲等作用雷。发动机是汽车的心脏妻蔫菇,许多金属部件之间相互摩擦运动盲腹破,这些部件运动速度快然、环境差琼,工作温度可达400°C至600°C隙。在这样恶劣的工况下面赂,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损老,延长使用寿命烦吧。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔胖坑兑,以确保油路通畅瞄,不被杂质阻塞倪嘛。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)集。合成油中又分为瞄:全合成及半合成凸。全合成机油是最高等级的承。车友们在选择机油种类时经咐驼,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择嘲邢庇。    2秦藕、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质僳搐巨,使用在采用液压制动系统的车辆中蒂纲拈。是制动系统制动不可缺少的部分砍呛驾,而在制动系统之中媚哦,它是作为一个力传递的介质凤糖,因为液体是不能被压缩的芜椽欠,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中市平。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效豁,会对我们的安全带来隐患履泵逞。    3返、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品菏拘茬,起到润滑延长传动装置寿命的作用联夹,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果惕陌,在严苛操作条件下减少油品损失卵叮骚。根据变速箱结构的不同乱,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油鳞。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求枚诺氢,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型饭洞署,其扭矩吓天善、重量嫡纹讹、转速屎捐氓、结构等都会不同厂,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油稀蛾。而不同的变速箱油操危钨,正是影响换挡品质的原因之一琼。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油穿卿才,特别是打算卖掉的车版饲碳,所以二手车的变速箱油应该及早更换须酪。   二携熊、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花功毙,以点燃可燃混合气体的部件拧耗。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量丝。尤其是中心电极达到更高的温度时袒,被酸化消耗掉苟得。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的飞,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下凌籍,可以先拆出火花塞进行检查其伎,看是否需要更换羚埃。   三态灯绅、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分苦亮橙,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进亥搔县、排气时间的准确埂剧焊。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音蟹摹,传动精确水沏圭,自身变化量小而且易于补偿厦懂。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短停,因此要定期更换皮带晤炬厢。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换砍呈。就算你车上备有正时皮带旧瓦吵,一旦发生其断裂混发芍,自己也无法更换驰。因此牧琳,当总行驶路程到达8万时恕,建议考虑更换之锌虚。正时皮带在水箱风扇的后面泻膘。    随着汽车制造工艺的不断进步肮,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代首巨讼,与传统的皮带驱动相比捂陕惹,链条驱动方式的传动可靠芯酒、耐久性好并且还可节省空间陕,并且终身免维护仁呜,这就使其与发动机同寿命其柬,不但安全离、可靠性得到了一定提升套谱,还将引擎的使用敝、维护成本降低了不少失理撑,可谓一举两得汝盒集。   四乳、查看蓄电池    车辆的电瓶巴,又称为蓄电池闻死械,是一个将化学能转化成电能的设备多适。它的作用是供给发动机用电痰,当车辆准备发动时炬,蓄电池会放电给起动机提供电力己,并由起动机带动飞轮嫌沸、曲轴转动疥跺,从而发动车辆宿稠渴。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类玫屯粹。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池裂。    买回二手车之后敬蝎,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态那簿。在启动引擎的时候娜森,如发现声音转弱或是灯光昏暗反吹倾,基本可以断定电池需要更换柏。事实上分,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了氰惦赖,所以更换一个也是非常必要的冗。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右榷,与铅酸蓄电池相当郊悸捍。   五两溉、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车卜甩,防止吸入对身体有害的污染物挪倡。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置福搁戈。活塞式机械(内燃机托、往复压缩机等)工作时残壕焦,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损腔,所以必须装有空气滤清器骑。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短居。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器槽练傲,会使发动机进气不足券栏,使燃油燃烧不完全胎,导致发动机工作不稳定饯,动力下降取孪、耗油量增加的现象发生宝阂。    一般停放较旧的二手车镜劫,空气滤清器很久都没有更换欢纲衡,建议查看实际情况之后酌情予以更换儡海秋。   六鲤、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内逛,进行车内除味消毒必不可少的程序肝泌对。除了常见的清洗除尘杏笺,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外时糖毛。细节上注意车身内部暑斡茹,包括座椅貉旁仓,车体面板挽陕跨,玻璃等切不可忘记伦开,擦拭完毕需摇起车窗码,让汽车通风一段时间秸殴棺,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品兄鲸,增加除臭效果蒜愁仁。   小结回擞茬:    对于二手车的整备是一门细致活儿旁讽锯。建议车主勤观察兰核激、勤保养庆,车子嘛“三分修纫灸般,七分养申虎,好好对待爱车涕墨露,爱车也会好好的对待你纺青。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车解弛尚,欢迎扫描优艾卡二维码寥,如有汽车问题需要咨询贿妊,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您操。 责编肩兜:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患惮吵,在2015年召回超过253万辆车翰,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回时晌呐。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总餐,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回蛙,据统计此次共有700多万辆车受到影响涸概,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆沥。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表焙炒拈:网通社 Internet Info Agency   预警哭苗:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警木吹舅:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表睛:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题喝,燃油箱填料管涂层存在缺陷抵菜诺,导致燃油泄漏最终起火袭事。从而造成进一步对乘客的伤害坎,存在安全隐患贝。   预警圃:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警耪:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表莱:网通社 Internet Info Agency   据了解操广魄,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障测。发动机仇巳、底盘毙阂、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分棉嘉,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用汰习逗,例如电子燃油喷射系统畴、制动防抱死控制湍牌、防滑控制编、牵引力控制妈规笑、电子控制悬架居陪、电子控制自动变速器啥、电子动力转向等佰魏,若电子控制系统存在故障纬厦榷,可导致汽车失控藏。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表糖涧:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题菱懦惮,制动踏板主螺母随着时间的推移佃寞妇,会造成螺母松动的危险壤,这将导致汽车失去制动作用扮芜幢,造成刹车失灵题卞莽。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施峰怒,使问题得到解决偶淋。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表吨诫:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题疯,特别是在持续炎热和潮湿的条件下墙癌赐,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷炊樊,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂炊店码。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员避坛持,进一步导致对乘客的伤害漂仍,存在安全隐患痊。根据newsmax报道的信息勤台,目前至少10人死亡喘邪盯,其中包括九名在美国劝襄。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表防:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题登次锯,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷维韧继,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂坍娶拍。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员掂缆,进一步导致对乘客的伤害委汝锤,存在安全隐患畏芦灌。目前已经在全球造成了10人死亡刀阜,在美国造成超过100人受伤甘。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签便恼:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编输:杨杰" "  1月17日岁,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放兰。此届盛典共有主流媒体人聘惰坏、汽车厂商酱嗜、公关行业近500余位嘉宾齐聚现呈衫汉啤,共同狂欢霞。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻煞讣矫。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起椿绘劲,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛舒漏皋,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛碧钎。作为中国顶级足球联赛赞助商未狡褂,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛级迪坏。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟翱麻,再次挥洒汗水鲸响违,为争夺冠军全力以赴醒。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办戮箔,长安福特冠名赞助荷妨。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐补衬,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座悍,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军笔恒府。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓辛:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得沁沙,助攻王由动力中国齐宇获得轰挺背,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得完扩熟。   倍耐力冠名精英球队凸,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际磁漂信。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕刊,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演舒,博得了场下阵阵掌声喝彩书忻榷。与此同时哭枢沏,倍耐力正式宣布将冠名精英球队孺,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事吼碳斤。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求森,在2014年度颁奖盛典中僳彻,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺下。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动讣海弓,点燃了现场的高潮鹃诫。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real位第,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心琅次、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺痴鸥。   众多演艺嘉宾现、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台缮。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟行劲牡,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众翔极。中国内地创作型歌手氨、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场眯遍。时尚座驾乐队褐居、快车道FM乐队楼显、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众拟懂。   至此潜,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕貉滩。自2011年起某,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”涩、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛冈,五年的联赛时光巩啸莫,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起肚,以球会友挥,提升了球技达算白,锻炼了身体苟立慕,也收获了更多运动的快乐僳架。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织匪慧急。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕棘,敬请期待尸。 责编荷:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”荆没绵。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告力,从2016年1月1日起煤,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求规坚、放宽平行进口汽车数量限制秽鸵、简化工厂检查要求等三大举措链,以便促进汽车平行进口贸易发展彭骆。   公告称隙九表,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业促辆,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下雄恨,CCC认证申请时岗付,可放宽提供原厂授权文件的相关要求蜡。在认证过程中挂苇萄,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”福、召回能力和体系的检查工作稠破梨。   出于保护知识产权和市场份额需要魔巨,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证吵,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度窖,又必须获得原厂授权才能拿到认证己。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权济耍孟,简化了程序屯凤叹,大大节省企业成本盛穷。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示和授脖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》方妓,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业瞪虎柏,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下怠,可取消非量产车认证模式数量要求拜佛。另外算橡捞,《公告》提到粕豆丢,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所迁诞皋,并可视情况对其进行3C认证工厂检查昂韩。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出坏,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望遁屑。“目前全世界汽车品牌近500个测韦,进入中国市场的仅40多个莎玻,而通过平行渠道进口的量相对较少菊。其很大原因和此前的政策环境有关艾局。现政一旦实施抨孤,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展凑土僚。” 某平行进口车企管理人士表示推据。 责编袱圃:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车显,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元锋。近日诫,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案镭令,将嫌疑人宗某抓获翟,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留牌琴。   宗某称病,他很喜欢汽车居先,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店汗吨,去的次数多了峭夺,就认识了经营汽车装饰店的陈先生首。   在一次聊天时渺妥归,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车虚凶困,倒手后可以挣钱晌贾,只是他最近手头紧没周转资金酵茬滥,机会丢了很可惜领兔厢。陈先生听完后很感兴趣僵,详细询问需豹寄,宗某就从政策蹄袱、需要办的手续等详细说给陈先生听麓棺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍潞瞳,当陈先生问宗某是什么型号的车时革妨伪,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的檬澎。”陈先生听宗某说得“头头是道”酿挖,便信以为真坡,答应一起合作孩耸肠。之后激郎,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元取。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份嫩甩,这之后宗某就失踪了梢违,再也不来陈先生的店里谱,电话也不接虎按辅。12月17日坍复柿,陈先生到丰台丰益派出所报了警首纠克。丰益派出所民警接报后立即着手调查疮柔堂,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获截普。   宗某被抓获后供认伤甭,自己根本不认识什么“关系”泰妹伦,也没有什么罚没车和转地方车的事轨哨便,完全是编出来骗人的簇。   办案民警介绍充,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月眯裸别,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某高,按北京话讲老,两个人就是“假熟”侗穗。   昨天记者获悉傻敢栋,目前摄砂滩,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留互崔撤。 责编怪白勤:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道晴,2016新年伊始纹,一批汽车行业新规正式实施咖虚皖,包括降低燃油限制标准狡廊乏、维修保养不必去4S店沽、退车可退“车船税”等挥。新规意在进一步维护消费者权益恫,但不少商家却感到压力重重底。业内人士认为校侥,新规或将遭遇落地难拍身。   根据新发布的《车船税管理规程》翻款丧,因质量原因车船被退回的瞪捞,纳税人可以申请退还税款彭。   记者采访青岛多家汽车4S店发现迷砂哥,这项新规已经开始执行拦缴,某4s店总经理蒋晓东告诉记者松藏诵,车船税费用大多数是2.0以下车型撼,折合一年300多块钱吓,对4s店影响不大钒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重湾啃。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出皆稀,车主有权自主选择维修经营者蔽郊耙,不必去4s店俊缓想,这让原本就不景气拆褐梆、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”繁户藉。   另外咳,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施棘匈,燃油限制标准降低到6.7升/百公里吐,到2020年将降到5.0升/百公里降险。   而目前来看肥几惊,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰奥锹干,搜车网运营总监于强认为耐马骸,无论是排放还是清洁能源技术荤陵阀,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少传赏顽。   于强同时认为铜筷,区域性差异械、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键侵肝吾。因为全国范围国4排放称激娜,但一些偏远地区国3排放也可以流通财们,执行过程中肯定会出现执行不严格庞诧,所以陪略,好的政策是否能真正落地境谋棉,一定要明确监管以及管理处罚标准囱挖。 责编际笨:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全炉尼委,正成为各大车企的研发的重要内容群闹酮,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示闷,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司艾漆胖,我们正在业务的方方面面进行创新钨佩。截止2015年底灌酵,福特汽车共提交专利申请近6000份怠悔逝,创下单年申请数量新纪录途肌。网通社发现授焚,这些专利中背捷,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及信际,其中有7项颇有意思的“黑科技”帛瑰。这种技术或许才处于概念阶段拟秋,但为福特汽车未来发展指明方向伺囱。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面保瞄酚,福特汽车已经拥有多项专利瓷俩筹,其中包括去年申报的一套新型座椅觅互皆。这套座椅可以实现前排向后旋转埃,使前排乘客与后排乘客面对面相坐遍孰。除此之外靡敝希,这套座椅还可折叠习拈,折叠后乘客可以坐得更为舒服翰。据福特汽车规划攫钱,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上朝技。   除了对座椅进行创新得需,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫炭合。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手厘,此时方向盘就变得可有可无魔。为此埂璃郎,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能倘戌,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方偶黄管,由此为前排乘客提供更大的内部空间拖。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全残,汽车安全技术也是厂商研发的重点荆财巾。在夜间行驶灯光技术的研发方面疾冕幻,福特在激光大灯膝滑、LED大灯戚该篙、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫宏,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”偏。当在夜间盼,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上我痞江,照亮汽车周边的路面吉惮,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险牧瘫扒。   近日怪表,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”娩萝,这项技术车途⒐荩好后浑跺峡,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起晤萄茹,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线冯夹级,连接至独轮车机械装置中身炒,即可实现单个汽车轮胎的行驶堑。   除对于自动驾驶顿、安全等技术的研发外俏,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止艾答。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利坝,新的11速变速箱将拥有不同配置顷,分别匹配不同的齿轮姆痘驶、离合器和制动系统童超。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速汹鲤,Jeep自由光就搭载这了台变速箱卉陆拌,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱兰归诫。虽然福特11速变速箱更为领先猎,但尚处于概念当中擂碍,何时能推出并进行量产俄跋,并未有具体期限竭。   健康技术   在 福特众多专利储备中慰,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果完栏贪。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器伟,输入司机的基本信息后锻宪,在WIFI网络连接状 态中篡屏挟,系统可以随时监测司机的状态篮倦、身体健康程度世抹。并且可以在紧急情况下没忍渐,及时通知相关医护人员实施救援谷楔玖。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息落涎,功能比较有限就。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签兔瞬:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编憋:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前恋,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试辉甸胺,结论是效果并不明显沛诗。那么除了打吊瓶外荤,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了立。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀幸仑垃,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”煤冕,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么腑?这次我们就来实际测试一下戒嫂。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中剃手犬,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)俄,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果萝茨认,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔陇并。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品刊筛?   答地臣: G17作为厂家配套添加剂啸碍,其定义属于养护型添加剂辟,为了突出清洗效果帘,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品赖定。   ☆ 清洁积碳添加剂种类兴:   答搪蹬镐: 目前犊圣,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)颁、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)挫嗣庞。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么妹舌轨?   答谐锻告: 据悉瞬,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 董惶时,它是一种高分子材料顶,耐高温迟疤负、不易挥发吃,且对积碳有很强力的清洁作用烽辽邦。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP虐陀、红线Si-1等汰戳。   ● 试验过程刑郴沁:    本次我们将用内窥镜檬丁,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照辫裂。在加入添加剂后凰抄,加满汽油己闹霉。并在1天时间内浚,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)虎。在回到北京后达祈遂,再次用内窥镜观察鞋啸散、拍照并对比清理积碳效果泵段。   ● 体验车辆揪藕稀:    为了保证实验的严谨性锭镶,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆赤涧,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁怒蝗。其中蹈,皇冠的发动机属于歧管喷射技术烩客假,迈腾和雅阁为缸内直喷技术道。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠玩澎: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后糖,结果和我们预想的有些不一样撂。11万公里的皇冠积碳非常严重拾喷,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少版息倦。究其原因后我们得知玩诚,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进秸溶,而皇冠车主则比较温柔患。同时集坞红,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目雾。    需要说明的是弯,三车车主均表示在车辆清洗之前喇市玖,正常使用中一切正常权,油耗也都处在合理范围内遣。尤其是皇冠车主表示纱裸,虽然车内积碳严重派厘,但并没有在车辆行驶中有任何感受念菏燎。当然金瑰,积碳的产生是一个循序渐进的过程潮爆,和温水煮青蛙的道理相同割汐屑。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时门糜,因为京承高速限速100km/h糙奶建,所以我们一直保持100km/h匀速行驶渤丢,全程没有拉高转速结扑饥。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上逃离,喷油时犯摄,燃油顺着进气道通过气门进入气缸哪尖,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门饥朗,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显惫,一半多的区域已经露出了金属颜色檄。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因交蒂蒲,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状瞪伍。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显菊怒,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色得不簇。可以看出齿娥丢,迈腾的活塞顶上非常湿润欺闹,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性祈短戳。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层疙,所以清洗积碳前照片感觉很干净丘怠,但仔细观察可以发现栏,表面发乌尘秦晨,还是有一些积碳的存在帝。经过清洗后匡体,活塞顶明显变得光亮许多课。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室钩磕,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润缔,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)轿触。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面靖,因为聚醚胺耐高温的特性痉焦,不易挥发汤,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳翰沧。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁赎、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后嫉森娜,我们特意询问了三车的车主哪侈,他们的反馈竟然很一致娘算隘,就是在主观上无任何明显变化摹。 油耗方面搜普,因为每次行驶路况不同首及,所以也可忽略疏镀。   ● 疑问解读钾雀:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升缆八?   答脑: 一般情况下扯,加入添加剂以后需要一个清洗油路赁、气缸内部积碳的过程电,所以在短期内油耗反而会有升高的情况瑟稍,不过您无需担心染驶哪,第二箱油就会逐渐恢复正常水平思。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁旁尽奠?   答免傲: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐朴、缓慢地溶解积碳暑啤,而并非效果立竿见影己社,且不会大面积脱落闪漏察,所以对缸壁并不会造成损伤屎汝队。   ☆ 多久加一次添加剂沸壕悲?   答憾盾: 对于清洁型产品来说南颧,商家建议5000-10000公里添加一次单慨,在这里我们认为线,如车辆在使用过程中无任何异常瓦哼谐,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可逆翟煌。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么串苛?   答反: 不能距拌局。因为采用缸内直喷系统的发动机兑矾,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内停,进气门得不到汽油的冲刷瘸丁俄,所以无法靠添加剂清洁进气门膊。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳排版?   答剖: 通过与汽油混合后瘁,首先清洗油路杰任,非直喷发动机还将经过气门吞鬼蓉,直喷发动机将直接喷至燃烧室然闻。因为有很强的耐高温性抖,并不会轻易燃烧并挥发朵,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化浓蔬,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳鼻暇,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题薯玫退。   ● 结论陛慧楷:    市面上的汽油添加剂品类繁多陵淬,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)疟,清洁效果值得肯定俄貉,同时也不会对气缸产生副作用骏息。在编辑看来蔫,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药枯,建议大家养成定期添加的习惯涩跑。想起一句广告词“X酒虽好殴狡妇,可不要贪杯喔”松涉颠,养护爱车的同时也要注意用量频饱,无需频繁添加绍袱材,定期添加即可釜尽。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题晌,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流乡炉。编辑博客链接 ←← 责编惮汉鸥:杨杰" "   全国   12月23日狄瀑慧,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》硕赏。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件棺爆呸。2017年寇景,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点境。   编写|翟冰慧   得益于节能环保啥娩闭、政府政策支持等优势列睛想,近年来新能源车数量大幅增长蔡。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素凸。昨天浦纲懊,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》咐。未来酱,充电桩少航讲、支付繁琐饭、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解杠病孰。   《办法》规定峰,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件龋。此外柿湿,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式颅如另,保证一卡通用惫。   根据最新规划竭,北京市明年计划新增5000根公用充电桩呢,争取实现公用充电设施突破1万根祟。据了解失,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络肠,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络赣甭。   对于如何实现5公里一个充电点碑蝗呜,北京市发改委相关负责人表示忙敛青,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准避穷掀,例如 家摹,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”诡。对此归寺携,他介绍到抹,百分之百指“建设或预留建设条件”纺。如果一个社区内有500个停车位瞬羡,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件砍挨快。   北京市发改委表示经忍堕,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制杰写帝,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营娥邵,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准荷。此外攻扯,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施宽,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金宝。   据统计奴瘦,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆坍肠,其中新能源小客车超过1.6万辆冉汕。对于消费者较为关心的充电服务费问题缺惰愤,市发改委也做出表示逝疚抵:充电服务费将按充电量收燃蕖,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%圭活赏。   另一方面法算钳,新能源车充电缴费方式也将进一步规范惯。市发改委表示澈念狼,要求充电收费必须支持银联卡支付方式湃巳桓,确保一卡通用杀羌隋。同时诲,还将鼓励通过市政公交一卡通此私酸、电力卡菲推、ETC卡啊洁潘、移动支付等多种方便快捷的支付方式堪拌。   值得关注的是佩拘,目前大部分充电设施已实现支付宝付款毁峰晨,相关负责人表示导恰窘,春节后将逐步推行微信付款常铅篙。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费巢肮,解决新能源车充电难卤坷顿、缴费复杂的问题合怀芜。   随着《办法》的发布辛衰,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系氏,解决新能源车主的后顾之忧镭秒,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行缮。 责编疤:杨杰" "   全国   日前夸,发改委盟吗、住建部茹稍、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》僵畅杯,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施琴泼,由经营者依据价格法律法规和相关规定趟晃,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准咖。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高皋嘲粹,机动车保有量快速增长瓤功,停车设施总量不足洽、资源配置效率不高等问题日益突显妨飞,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧踏歼狸,成为人们日常出行的“难题”骗。   日前熄冯哨,发改委略、住建部宛、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》炉沁刺,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制称,充分发挥价格杠杆作用璃币慰,促进停车设施建设恃衫,提高停车资源配置效率捷佳,推动停车产业的优化升级列割签。   《意见》指出惋槽,除各级人民政府财政性资金弟囊、城市建设投资(交通投资)公司投资以外歪,由社会资本全额投资新建的停车设施桥,由经营者依据价格法律法规和相关规定风冲,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准疾浓硼。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式娠。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施吼,要通过招标寐、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者力猛躬。   此外排,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化工七雌。规范政府定价行为斡、加快推行差别化收费叔、严格落实明码标价规定寝睡牛、健全市场价格行为规则雷卿畦、严厉查处价格违法行为等澜哇。   事实上歼卯,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示榷犊辩。   今年8月3日归卸赎,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》冈,要求充分发挥价格杠杆的作用怖握娃,完善停车收费政策岸茫,逐步缩小政府定价范围便诗,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费蒙犁,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式传。   11月19日岔诵,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》台卢晾,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价午荡狙,停车价格不由物业公司定侧饭吐,而是由业主共同决定拍镀。此外男磐浮,未来小区跑霸懈、商场纹卉、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放秽,执行市场调节价拉氰掣。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后厂瓮极,昨日达,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议巫扰函。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示姜炉,从2016年1月1日起卉,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外帝,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定头扦伶,使得定价能够反映土地本身自有价值惠。   据了解瓮,近年来从,北京市政府在停车方面做了大量工作费希,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车稍啸、停车场等一系列措施;在治理方面胳仁,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个驾,取缔各种非法停车场524万个哼袒遍。   据统计艾,截至2014年底耙粮喝,北京全市共有停车位290万个叼,其中经营性停车位180万个敝,非经营性停车位110万个歧。 责编管插氮:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报良,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布剐浓馆,将于2016年1月1日起正式实施淋氛竟。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日闭,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》饶,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施卑魏辩,为消费品质提供安全保障究。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示贺畔,近年来朔,消费品安全问题日益受到社会广泛关注龚,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施臀入。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章镶秽距,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务邦,增加了对汽车零部件生产者的义务貉灯蓬,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化攘,增加了向社会发布风险预警信息的内容亩,丰富了缺陷产品调查工作手段剔痴建。《实施办法》于明年正式实施后玫,将对加强汽车产品召回管理鹅、推动企业履行召回法定义务赫竿、保护消费者人身和财产安全痊囊奈,发挥重要作用锹。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度牧家,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的统请,应当立即停止生产茶继俊、销售吞扑、进口娇软,由其生产者实施召回盆龄,并及时发布产品缺陷信息幌宋。对实施召回的缺陷汽车产品酮布瘁,生产者应当及时采取措施消除缺陷辉。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担缆阜。   汽车召回数量创历史新高   同时喉杉,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》撬惺兴。《通报》显示剑,截至12月18日窝托,全国共有76家企业开展了226次召回活动捌,涉及缺陷汽车 554.85万辆焚涟。召回次数较去年同期增长29%炮,数量较去年同期增长17%弗菩缚,创历史最高卿。   其中汾,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次耽辽,与去年同期相比增长170%裙氮怂,涉及缺陷汽车352.23万辆淋叼,较去年同期增长18%温危,占今年全部召回数量的64%蚀。   据统计茂,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来蹋,11年来珊从蹈,我国已实施汽车召回1079次蜜,共召回2533.85万辆喘撅惊。从召回涉及的汽车总成来看浪撕,发动机总成召回最多窖,共召回270次憾,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成疤沫舰,共召回134次叼碾,涉及数量441.08万辆颠趴。 ? 责编蕊:杨杰" "  随着经济的发展康身,居民消费重点转向了大额的消费疗呜。正是在这种消费趋势下辫伦,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活去哼,现在汽车已经成为家庭必备工具杀颓庙,提高了用户的需求设。在2015年的最后几天时间里苹,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总县,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回鹤挺烧。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明暮“ǎ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表氮戊筛:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表弛郊饱:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息郡魄勉,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版贺洁返。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日舅铺,共涉及626辆绿赡供。   据了解卫,本次召回范围内的MINI汽车溺回,因电动液压助力转向系统故障废澜桂,容易导致腐蚀白郴,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效缆趣矗。以上情况增加了车辆发生事故的风险烈鸡,存在安全隐患虐煌。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表奢舵:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息唱,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派盖,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日鄙男,共涉及128辆傲。据了解湍,受影响车型均搭载手动变速箱冗翅。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐昧惋矾,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中洁帘,可能松动叮,导致底盘有噪音或震动糠钙。如果继续长时间行驶试刻陕,传动轴与后差速器的连接部位可能分离布,导致车辆无法继续行驶惟僧掇,存在安全隐患蛋。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编浦墓涧:杨杰" "  2015年12月27日滴椭泰,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港卜,首次出口至美国排孔、加拿大和墨西哥在内的北美市场窃蛊。昂科威于去年10月国内上市婚茂,包括本次出口海外的车型称巢篮,均在上汽通用东岳基地生产篮。上汽通用总经理王永清表示舞紊:“昂科威迈出国门佰,不仅是产品自身强质自强的过硬实力藐,也凸显出东岳基地拈鞘夺、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华粉。”在昂科威出口北美之际容胚毁,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地锋碾,接下来小编会以一组“数字”钵猩,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地残广绩。   上海通用东岳基地铅鳞,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成鄙犬,由上汽集团冒确扳、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%设强赖、25%贰冬故、50%共同建成府。现拥有冲压橇烫酣、车身率晤骂、油漆迫份、总装四大整车生产工艺和铸造通渺、锻造匪荤才、发动机论钩奉、变速箱等动力总成车间矮。产品涵盖别克昂科威芜德捕、昂科拉和雪佛兰创酷赔、新爱唯欧饰讼、赛欧3凑、乐风RV6款车型括,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec弯、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等归缝。   东岳生产基地的整车年产能60万台惰,发动机年产能117万台恨,变速箱年产能72万台短。从2003年整车工厂建立以来割扣,截至到今年8月已经累积生产突破350万台岗全继,而从2005年动力总成厂投产以来没憾,整体动力总成生产已经达到1000万台驴。   冲压车间——精益生产价,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式雹席、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线砂潍庭,承担160余种车身覆盖件的冲压生产稳劲,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平呻。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产赂陆年,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺雷,贯彻了精益生产的理念叛另翅,高效节能甸。铝板前盖冲压工艺烦但哼:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3怪羚工,相对于传统钢盖减重7.5千克寇煤辣,令车辆减重农退、降低油耗奖。前盖内板工艺——三序成型须徘厦、一次修边佛砷取:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺郊,零件修边采用一次修边工艺椽,浮动废料刀设计凡模上,无碎屑祥溯,使前盖外观更加光滑汐叹、美观核呛贾,并提高了产品品质级试。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念罢,首次采用了高密度机器人们麓、GEO-pallet高速输送系统栋敦、5+1车型的总拼Gate设计等努滤,拥有各类机器人465台擞沪。在这里岭使牟,高柔性厩崎痘、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构筛腑恼,将成员舱全方位立体包覆极囤。同时蛾,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材墩,车身高强度钢材比例达到75%售痴,不仅实现车身轻量化哥寝很,还拥有优秀的防腐性能痴谎,提供“多10%”的安全性能疗。   车身车间通过采用大/小随行工装系统心,进行地板分拼及总成钙、白车身传输徊,具有柔性强堡,传输速度快蓉菱、精度高的优点凤,并具备质量追溯功能黄郎,以保证生产效率和生产质量脊每其。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位湿,14台机器人同时进行焊接作业九摄,每个生产节拍可完成200个焊点焊接酷铰咀,占用空间更卸恕,工作效率更高竿姥。目前陀猜,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂矫陈、沈阳北盛三期了藤隋、武汉分公司等生产基地推广使用昧耍。   两大焊接工艺煽:车顶激光钎焊祥、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺输孪艰,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合握税,使产品更加美观么木,同时增强密封性漆丢、提高焊接区域的强度虱拨,进一步提升驾驶座舱的安全性挫吉。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术少啡绷,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起腥桔,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来姜。相比于传统外露的焊点唤叫,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下敝母瞳,令外表面平整无焊痕甘,而且最多可节约70%的能耗视。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫胯鞍。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料哨帝盗,替代传统的车内固态沥青消音层挫士,在提高车辆性能的同时倍厩跑,具有绿色环保摹、重量轻挪稠护、隔音防震效果好等特点盆茶憾。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型柒,这一新材料的适用驳洼,提高昂科威10%的隔音效果啊。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备抨煽,包括水性漆唉卉。较传统涂装工艺掂,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上少,更加绿色环保缆。同时堡撮,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准焚充惠,提供给车辆优秀的外观表现的同时弊势诞,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力贫金戌,提高整车使用年限登齿跑。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆豪、涂胶楼淋,和备胎机器人自动化安装备胎观岭菏。此外捕驼赔,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统杰靛旦,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用达俩捆,它可以根据装配工艺选择合适的高度陛,实现了多平台柔性化生产鲁桅。   总装工艺将完成整车全部零件的装配睛,并进行100%质量检验救。别克昂科威正是从这里驶下生产线膝,开始它畅行海内外市场的旅程书割。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装窖,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板菩笔擒,在拼装过程中精确同步饯使,实现车身和底盘的精准定位和拼合干炼墒,从而确保底盘优秀的操控性能绩筷罕,提升客户的驾乘体验绣。   在质量终检线夸,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车恫星譬,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测疯盆。在雨淋测试区内档烘,360个喷嘴全方位密封测试休断彻,70秒内磨,5吨水缚,70倍模拟自然界暴雨雨量旱坡从,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内乾撅防,质检员控制方向盘媳玲,整车按照“8字型”路线行进剿,检测方向盘的指向性矾卯,确保不存在异响摩膛。这些具有质检环节纯谦宿,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验缔浅。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编分:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注傲外,在二级市场上掀起了一波又一波炒作芬扛。值得注意的是光,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车瓢铣汐,丰田衬、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车沛蹿。丰田锣卑、现代涡笨、本田即棚、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮厩,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商纫晶。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道规丧,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车没侗,整体外观与e-tron相似靠稍溶,最大的区别在于动力方式的不同犊,而参考e-tron的命名方式挠睛,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron托袄静。   在氢燃料电池汽车领域躬士毫,奥迪其实之前也有过不少尝试浩扁,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车茬灯胖。这款A7前后轴上各安装有一个电动机末哭,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电末敖,来作为氢燃料的补充莲凰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比好鲁,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者冈杀,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了俗饶,比如现代氢燃料电池版Tucson吩、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity梧。当然疟尼,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话揣仕,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决刊墙。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段窟琴媚,解决了若干关键技术问题娥韩。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布身,在2020年底之前的市场导入初期卡酗,将无偿提供其独有的包括燃料电池组扳尉、高压储氢罐界、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权碗,共计5680项们败,2015东京车展上跺,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity柔蘑骡。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色漏实萌、高效霜杏屑、适用性广的发电技术签兰。燃料电池与传统发电方式相比懦备山,不受卡诺循环限制抹,因此能量转换效率高粉星,而且具备零排放捞惊灰、无污染彼繁废、噪声低等优点癸,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案蒜贯。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)浩断、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类贾,可以广泛应用于交通运输盟啼、军事疮肯、航空等领域截。   申万宏源证券表示谦,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元稍脱,加上购买时的政府补贴撬,与纯电动车差距不大滤垒。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右层,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平烂如,而丰田检、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3厕卸。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时捻,车辆的性能达到传统柴油客车的水平提嗓衡,实现每天19h的运行和出勤率箱。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年缄,达到内燃机汽车的同等水平敦盟。   丰田较腾径、现代褥、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮蜕盗醒。鉴于新能源汽车前景广阔疙萝彼,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能梆懂摆,市场容量有望达到千亿美元量级奋品。A股市场中席雄险,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车咐榷,有望令该板块进一步获得资金关注判僵。建议积极关注这一主题带来的投资机会里,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商设柿。 责编导:杨杰" "  国家发展改革委21日称说荤,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策吴胃。鼓励各地结合实际情况莱雀房,推行不同区域琼恨、不同位置揉泻亩、不同车型权、不同时段停车服务差别收费宝。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠时。   根据发展改革委辟彭、住房和城乡建设部疏、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》缎,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制疮,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定奈汗欣。 责编酵拍:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表败枢岸。昨日补坏概,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》店极匆,显示宝马裳、奥迪弧性、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上丰。2015年寸,中国主要城市平均应酬指数为63.2潍赶,与2014年同期相比革好,应酬指数整体下降了近5个百分点屡伸隶。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷郝菠,e代驾对应酬情况进行了系统化分析臼。报告显示傲麻,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2懦驶,与2014年同期相比庭乘,应酬指数整体下降了近5个百分点岛房。   从城市分布来看泥泊,北京以83.2位居第一苦镣侗,其次为上海米下们、沈阳哎、济南弹导、郑州离、重庆撤、深圳叼、天津坪密、西安无旧、广州分别列前十位叮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看捅,全国各地应酬的平均花费为386元/次戚,其中北京地区平均应酬花费最高巳,为660元/次痢漓订。但值得一提的是缚,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%健,今年下降至22%锯。   2015年兄牧烩,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响沙蔬竭,我国主要城市应酬指数略有下降碎吵,应酬的形式也从高档饭店澳愧称、五星级酒店教存、私人会所转向夜总会纪楷、中档餐厅等场所寿。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三较镣茫,而私人会所较去年同比下降7个百分点抢,已连降三年僳为来。   谈及应酬原因丸官,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”搔太,其中近四成的应酬不是为了沟通感情鳞,竟然是为了要账石、清款亨。   值得一提的是帅斑,在所有应酬人群中钨,宝马庐倘、奥迪哎混、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上胜立。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群围。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标妈翱。 责编经:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后仟鸵,昨日枫泉淘,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议箱。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示齐檄库,明年元旦起酶弹,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外己,全市其余停车位的定价将在政府引导下氢,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定寄敞。   事实上痊卤,为盘活停车资源董凤,北京市曾于2011年发布相关指导文件粕沁,鼓励企事业单位停车场错时开放汤轮。针对目前的执行情况累超,相关负责人表示奉,文件公布后拦,市政府办公区第一个打开大门虎,供周边居民共享羚赋新,据统计糠,北京市目前这样的车位有2万个左右奸结,下一步开放力度还将加强忌贰衔。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》跺凭腿,首次放开民资投建停车彻饷ァ,并明确健全政府定价规则湘,北京市停车位收费新标准也逐渐成型麓颧。今年11月19日翟碍,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》柬怯,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价耻,停车费价格也不是物业公司说了算卷,而是由业主共同决定冒履论。此外褐,未来小区芹、商场芍劲、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放臀,执行市场调节价邻草。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍抚粗,自明年1月1日起毫告危,除绿色占道和P+R以外睦,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定挂,使得定价能够反映土地本身自有价值瘟报此。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价誓,避免出现游离于正常范围外的价格艾,相关执法部门也将同时跟进貌黎。   此外昏滇疏,针对北京市当前停车费价格过高的争论德囊,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示袜灸德,与同等级国际城市相比寇瓤,北京市停车价格仍然较低邵斜嘿,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右揣,而伦敦管吹、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”断扯葡。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示吃伤,根据调查结果丢立颠,北京市夜间居民停车免费的比例达60%魔幢,白天大家出行钦啸、办公时各种各样的免费停车位依然很多泪胆碍,城六区的这一比例高达86%擒。(记者 肖玮 张畅) 责编檀腔:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称委,车险业务规模稳步扩大嚎壳梅,基本面好转甜,企业减亏明显等阜时。但与此同时徊杠如,车险市场的体制机制问题仍然存在接。车险市场中小公司市场地位低恳,影响力弱让匪拱,车险市场两极分化严重场,“寡头主导失峡楷、大中小共生”的市场格局凸显屉。此外强掣,随着产业整合趋势的出现夯屋,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显录。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)厘边。数据显示敝锑都,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币姆驾,下同)蔼,同比增长16.84%桓栋,成为全球第二大车险市掣┝统病,仅次于美国勤。    近年车险发展速度较快死唱,重要性进一步凸显寝途。2014年桅,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元疾凯,同比增长11.24%链。从车险的保险深度和保险密度来看嫁型。2011-2014年党,车险保险深度分别为0.67%清、0.70%浑瘫、0.75%和0.81%趁沃,车险保险密度分别为259.24元/人簿触沪、297.33元/人村疙、348.49元/人和403.27元/人快良。《报告》认为唾徒赦,随着业务规模稳步扩大辩红疟,风险保障能力逐步增强未,理赔服务水平持续提升顶恨膏,车险在分散交通事故风险猎济琅、提供经济损失补偿紊锋、维护道路交通安全幸、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用汕袱娇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看华丢赊,2013年是惭椒,车险利润下行拨其啊,整体出现亏损锭经乌,但2014年车险基本面好转低祈,上半年承保业务扭亏为盈藤位峨,虽至年底小幅亏损息停哭,但整体明显改善惩伍宦。2014年车险行业的综合成本率为100.24%矾坤菏,亏损11.57亿元湃缎,同比减亏17.75亿元丧。   中小险企经营困难    但与此同时瓮,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在仟咀,中小车险整体经营压力仍然较大汲童。    近年来穷祈,车险赔款支出增幅较大涡角苔,且明显高于保费收入的增幅绩斯娥,简单赔付率逐年上升妇喷亨。同时外,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大距让,呈逐年上升趋势谐。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下胚,市场竞争激烈裁将,中小保险公司处境不容乐观卞哇。    数据显示夺蠢聪,2014年讣,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%绰丁翔,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3齐滴庭。从2014年经营情况来看泄前奶,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司孪,中小财险公司几乎全部亏损犁谢案。    事实上漏,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下凄芜阀。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家晾。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司铺虑,份额徘徊在13.5%左右负芍洪。    在100亿元-500亿元超,2014年有国寿财险抖唱贯、中华财险扣弓、大地保险相、阳光产险久梗克、彩屏财险五家锻鹊,上述五家的市场份额总计为19.14%普,不及平安产险一家的市场份额蹄。    “我国财产保险市场上藐,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主篇检,但车险市场集中度一直偏高密羌陷,大型财险公司有明显竞争优势奔,中小公司份额较低建耐。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到痉,2013年绦斯拇,行业整体承保盈利26.43亿元蜜现,但利润贡献主要来源于大型财险公司滥粕:“其中揉,人保财险痹横脐、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元瘫葡,绝大部分中小财险公司都承包亏损凉,仅有两成公司实现承保盈利嚏钱寇。”    对此磊,华安财险相关负责人表示惩,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外谅,更要注重自身的差异化发展屁仇吠,同时耙,中小险企在理赔网络农苍桶、数据共享须钉、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘敌。   汽车系险企兴起    此外娇甸,《报告》显示煞岁踞,车险市场竞争较为激烈米背首,尤其营销成本高企谭全,车商渠道受到挤压狼凛誓。    据了解限参,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一萌寝。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成炕疗。而出于吸纳中长期优质资本罗彭獭、完善产业链布局等考虑垮橡,汽车厂家纷纷涉足车险市巢傧,通过全资贪袱、控股巩联、参股等方式设立财险公司忌、保险代理公司两芯豁,如众诚车险和鑫安车险拘另。业内人士认为纱,相比其他财险公司携嚎税,汽车系财险公司凭借股东优势朔壁,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势魔贰,对其他财险公司的车险经营造成压力揉赫。    近年来车险市场规模不断扩大袜皑、车商代理渠道迅速增多茹揩荷,但渠道发展并不成熟礁岸,由此导致的业务管理混乱缄懂瘟、专业能力不足鲍狼、侵害消费者权益等违规问题时有发生甘。    而与此同时戈壤擂,机动车保险社区服务销售中心发展迅速壕疟刷。门店模式再次为多家企业所采用保、纷纷创建试点酱热。    以华泰财险为例涝,仅2013年就在全国新开1400家社区门店顿蹋凌,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍墟稻讼。到2015年底黔举,华泰财险门店规模将达到3600家虹。据了解聪,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式欺粱,是国外较为成熟的渠道之一撵颁剧,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务迟。门店以车险业务为主嗓,业务占比高达98%-99%炕畅赊,定位为服务社区来春。以社区为单位褂容,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询惯恢倡、查询武、投保桥长、出单等服务户琉。    对于机动车保险社区门店的快速发展琴,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示毕杀,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道旅藏戚,社区门店是典型的例子伶柿昏。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索锚砂拾。不过熊,从目前来看枫释掳,这一模式还处在前期战略投入 阶段公瓮挛,具体盈利模式还未明确吞,发展前景值得期待但具体路径仍需探索冉。 责编妻:杨杰" "  “如果夜里温度太低敛曝,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜弄,影响视线不说凭逼,还不知道会不会冻坏车子钝。”“秋冬天里捅鲤,每次一碰车门把手就会触电胃,这该怎么办迫烩?”近日肚裴,随着冬季的来临传,有车一族提出这样的困惑酒。   冬季车辆该如何保养某腺铃?昨日袜祟,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招体刹缆。   前不久些,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈池拣幢,那么冬季如何预防静电摔仍叉?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招笨瓤刑,秋冬季节车辆预防静电仁记,关键是平时要多洗车倒精年,也可每月打一次蜡舱,还可在车尾部装一条静电带凡群,这些措施都能很好地预防车辆静电酷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说裸,冬季气温低铣掏浚,冷启动前最好先热车母敬,预热三四分钟后等水温正常刮痰,或者启动十来秒再上路纯。刚启动上路的车辆藤多讣,两三分钟内尽量不要急加速廷,否则容易损坏发动机甜毖浮。   “早上开车前最好按下喇叭细输,以防车底的不速之客藤溅官。”马师傅提醒诡钮茄,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体掳,冬季夜晚寒冷短练裸,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒汲寥丝,因此启动汽车前鸣笛澳圃,起到提前驱赶小动物的目的己涟犊。   冬季低温户,经常会导致电瓶“罢工”岭誊认,无法启动车辆喜。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说骗,每到冬季航你,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低奶舷祁,如果电瓶表面黏附污油睛娠烤,可能会造成车身抖动的状况菱。电瓶一般使用2年后帅寞旱,电力衰减加速焦漆,可能会影响车辆启动刷淮勺。因此退驴,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足乃捷。   “车主还应当关注防冻液溉工官。为使汽车在冬季低温下能继续使用蒲,发动机冷却液都加入了一些防冻液履慕,为了在低温天气时烹龄,冷却系统不冻结惫倍世。在正常情况下滇戒,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液磋。”古师傅补充说旗。   此外委跑品,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆蚂邯,摩擦系数降低鼻秦,因此在给轮胎加气时气压要适中卉,气压过高容易爆胎奋竞畦,过低也会缩短轮胎使用寿命郸妻另。同时篇,由于轮胎内外的磨损不同惫距跺,为保证安全低驳探,应定期给轮胎换位驾顺饲,清理胎纹内的杂物想誓蔽。   熊汉玲 责编挝案:杨杰" "  专家建议破:天气不太冷弘,可开冷气除雾轻川练,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美伴换仇,可要是开车时一切都朦胧了颇棵,那就不是美了扒横垫。金华的天气是越来越冷了筏,尤其是大早上开车丘,一坐进驾驶室幸本,挡风玻璃上全是雾气兼查相,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事安毖渴。今天记者就来教大家几招去雾大法僻。   车子开出没几步伦函,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班磕谓。今年年初瘦,她买了辆代步车恫。这几天偷霉昆,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着辆扒。   小杜每天上下班单程需要近半个小时蟹豹捆,有时候要是碰上堵车犊嫂,就更久了垫。   一般情况下饺府,早上7点多一点嘘阶,小杜就要出门了轻辩。   “每次我一坐上车膜,没开几步矢,挡风玻璃上就会起一大片雾加热,路都看不清夹。”听从朋友的建议虚皖逝,她打开冷空调骏裸,一会儿雾就没了梨弹,但过了几十秒黔,雾气又笼罩了前挡风玻璃上诲,牧嗪獗希糊视线咖。   小杜考出驾照没多久盒酗,还是新手盯巾,根本不敢边开车边用布擦玻璃颅卯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多攻祁,雾气就更严重解。”实在没办法的时候井,小杜只好靠边停车耻撮,擦掉雾气再上路妹变,“真担心什么时候会出事故按拧,冬天都不敢开车去上班了倒拌两。”   作为开车菜鸟咀,她很想知道喀墒,有没有什么好办法侈胃,能一次性不让车玻璃起雾行爱。   除雾方法不少搁凄,专家教你几招   就此事阜叮,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海善贯妈。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因鸵妓:   1玛、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)略:在空气湿度一定时陷,如果车窗温度低于露点温度恐价,就很容易在车窗的表面形成结露庙,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象携。   2电歼鲸、车窗两侧有一定温差厢距:如果车窗两边的温度不一样芦晶屑,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压吐枷,水汽就会聚集到玻璃表面殴口晦,以微小的水珠形式渗析出来奥任,形成我们常见的雾气肩掸。   那怎么才能除雾呢钮?周金海给大家传授了几招蛋粪。   “在天气不太冷的情况下俺谴街,开冷风除雾效果还可以悔酿络,可快速减小内外温差谅痞鹊。”周金海介绍佛芯,但在雨天或雪天离偷,湿度很高申,车内外温差大歌,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的暴,“除非一路开着冷空调坞比,但在冬季吹着冷风不好受稍,而关闭冷风后词芯双,雾气有可能再次出现萌蕉。”   在他看来丘抚,如果是严寒天气缓茶磷,除雾还是用暖风好谎。   “车刚启动时倒临佃,水温很低赊,经过一段时间空调才能吹出热风麻。等热风将车内的水分烘干罢雷,雾气就会消失屁逛嫡。在开车过程中嗣谱淡,一直开着暖气杏壤恢,雾气就不会再爬上车窗伙裤枷。” 责编戚渐徽:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日龋蓟,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映妮:10月底泰克雾,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上鲤夹傻、地下停车撤灸场,根据相关通知佩,他每年缴纳2400元的停车费稳附,但回家后常常没有地方停车案侨得。   12月16日鸥,记者来到上川嘉园小区琅。住户尹先生告诉记者缝贿褥,上川嘉园属于城中村改造项目构班,没有物业孩辜戎,由上川村社区代为管理贪瘸饯。今年4月口穗,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后蕾,开始规范小区停车弟嫌。10月底度杜炯,社区贴出通知要收取车位费反佰怒。“一个月200元的车位费窃几,我已经交了灭取。”尹先生说道届吐啼,但是每天晚上7时许回家时酪间奔,常常无处停车砰。此外含还,这200元中还包括小区的卫生清洁费巴鳖,却不见有人来清扫绕翰。   据了解农,不少外来车辆进入小区时薪滑,摁一声喇叭吭赁,门卫就让其进入筋。虽然门口安放了停车取卡设备鹤,但无法正常使用垃。记者在小区门口以及地下停车场发现凡挤,两处设备上均贴有“停车场系统升级些涕樊,原有卡片即将失效……”的字条祟。地下停车场一位正在擦车的住户说税,他每个月交200元婚,交完费后同纫腾,也没见过有人来清扫晌拓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后焕矾,记者来到上川村社区炕铺,孙主任介绍说为,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费讽男滦,卫生也在搞岔燎无。由于停车系统打卡器损坏橙,承建方正在维修坦,他们也是刚接触这些梧,没有经验耗,问题解决起来比较慢寺褂。一旦设备维修完毕庆茄纱,将会规范管理小区内停车诞,首先保证小区内住户停车糠卸钨。至于外来车辆沦滩疾,将根据小区内的停车情况侧,决定是否让其进院停车滔蓄。 责编说:杨杰" "12月16日香,成都银丝街失,开新能源车的张女士在路边停车半小时概貉,被收停车费10元竭矗。 路边停车场的收费牌上峨,没有新能源车免费停放的提示实。   成都市交投集团挫帝:明年2月铅外,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴枷黔,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现并阂,充电也不是件容易的事(本报15屏、16日曾报道)痛受。除了买车袱、充电绊挖,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”夕,却迟迟未能兑现挝扣。   今年4月澎,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》耽刚肌,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费罕。然而晦垃袖,政府意见长期未能落地领渐,这让许多车主等得心焦仁奢。成都市民王先生飘,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次识,要求兑现免费停车的承诺铰掇烩。   12月16日奈,华西都市报记者从成都市交投集团获悉方镰,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定副萎坍。明年2月弛砷,成都的新能源车主们署匆死,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策俱同。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月弟,成都市民王先生买了一辆新能源汽车寇闭,上下班代步使用稻。之所以选择新能源汽车飘烙,除了经济实惠惕、环保方便外潦判,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策去,其中一条就是“免费停车”惫痹。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》按勾,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费绣。”王先生说盯腔,这条规定曾让他十分欣喜歌,觉得捡了个大便宜闪辫琶,“街边路面临时停车点伐,都是成都交投集团在管丧。交投公司是国有企业橡,那街边临停就应该对我们免费官。”   买了车没多久第恼,8月上旬沃涝,王先生连续多次在路边临时停车点停车时拇如牧,都被收费员要求付费坪免。“收费员说不清楚这个政策殿娠,也没收到通知妙射,没办法澜翟疙,我还是交了停车费惹。”王先生无奈地说武。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了顺,王先生心里却接受不了脯,“既然有相关政策歧,这笔钱就不该收场。”   一次捻逃,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据处,拨通了成都市交投集团的热线电话叙。“对方回复我说驰龋普,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’吮步背,所以还是要收费擒。”王先生追问陆泼,成都哪些停车场属于此范畴面石,对方工作人员说不太清楚艘,“他们说自己只负责执行笨,费用都是上交财政废奶,让我去找其他部门体。”   成都市交管局景队、成都市物价局枫锻迹、武侯区物价局……电话打了一圈耍惩梗,投诉申请递交了6次顿,最终底超棱,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴介两范。   对这样的回答僳四,王先生不满意也不愿放弃歼。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉价独睛,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策骡蔡泪。   无奈哪些场点可免费 谁来界定耍磺青?   事实上碉钞,和王先生一样较真的新能源车主并不少忙。   16日境还僳,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍诗娩,从今年6月起邯恼,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多獭舶独。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声络,推动着相关单位做出改变陷冲。   记者了解到杀妥,11月底壕小唐,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主鹃,开了一个小型的见面会吨臼,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事酮瓶。在会上化,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈敦汉绘:“我们只是一个执行单位裤,什么停车场点属于免费范畴难桓蛋、哪些车辆类型可以免费烈雹败,都不是我们能够决定的申。”   除了停车场点属性难以界定外弧,哪些车属于新能源汽车的范畴摊,也是一个问题刻慑。“新能源汽车的车牌和普通车一样婆性,也没有专门的标识揽骂。此外爆,我们的收费系统并未和交管局系统连接癸敛,无法自动识别登记在册的新能源汽车歼勾。”该负责人说赊。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后獭骏,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施粳荆小,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料苦,审核通过后缎绍握,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放刮仟。   12月16日上午衰炊,成都交投集团的眭先生告诉记者绩,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级碴散勾。“我们首先要修改收费规则跑价,然后要开通信息审核渠道拢虽幢。”眭先生说谢,前期技术改造完成后粗衅,车主们将能通过微信公众号等平台劝沤,上传相关手续进行登记剿小燃。出于对城市交通规划的考虑档,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限鸡泄,被设定为每次2小时煎。   预计在2016年春节前封舜煤,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策通。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日脖,成都市交管局发布通告涡:自2015年10月1日起壁毯,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制混佩,包括纯电动汽车挨赌、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车惨凛。但成都市交管局提醒缺,具体车型是否限行蚂搁,要根据标准细则进行判断部怯亮,比如油电混合车辆如果无充电插孔骆葡舜,将不在此范围内鸡惨彩。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编皆呐毖:杨杰" "  12月14日叉弟漆,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据使。截止12月11日24时需,双11疯狂购车节最终成交35379辆念,交易总额超过52.76亿元秽,同比增长超过40%龄徐。由于用户的提车热情高涨负握,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底稼宝,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车盾酿。   每年双11冈躬,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计扁洛,双11当天珐,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量宿吧、交易总额的汽车电商平台陪,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业滑范库。   今年双11驳,汽车之家率先提出大规模一口价车源桅都,力推汽车电商价格透明化檬晤。消费者看中满意的车型后勒据,根据网站上的价格可以直接到4S店提车柏,免去了再和经销商讨价还价的烦恼棺闭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素壤。”秦致表示肺,现阶段为了满足不同消费者的需求巩,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在板,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化毁,这也是汽车电商扩大市场的关键筒枯船。   是否能够带动成交量搁朴埔,是推动厂商馁烯、经销商合作的基础呈拢。业内人士表示矢查耿,前几年电商开始网上卖车时褂瞥,因为成交规模较锌,电商在与厂商谈判凄蒙酸、设计支付方案时没有较大的话语权绊实。如今牡南同,汽车之家交易规模越来越大楞前儡,将会吸引更多的厂商可懈沸、经销商合作床弧,合力推动汽车电商生态链的进一步完善劝缔。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可腥,都是汽车之家非常重要的合作伙伴聚碘,经销商更是电商用户与线下的重要连接栖圣,秦致强调探瞬,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪痊,而是通过实践奴,为消费者和整个产业链创造价值丘,汽车电商更多的是融合和共赢丝。   从2013年少数品牌尝试参加捕梗,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商呕,秦致表示何档嘎,我们从主机厂和经销商层面了解到孟劲,现在大家对电商的方式都打开了心门担腑侈,愿意主动尝试潞虾孤。   在汽车电商融合模式的推进下火拆, 2015年埂谐泻,双龙弧柯绢、奇瑞侥、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作瓢矮翱,未来这一规模将有望继续扩大牢。 责编实:李芳" "   全国   2016年1月1日起诡惠,我国将对进出口关税进行部分调整先。高速电力机车牵引变流器坑囤撕、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低郎蔡,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低稗漓。   编写|翟冰慧   12月9日强怀扦,财政部宣布处,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场刊、两种资源句,支持产业转型升级厢旱,推动对外贸易发展方式转变铅竞沤,促进经济持续健康发展详,经国务院关税税则委员会审议殿,并报国务院批准痴清,自2016年1月1日起连某袜,我国将对进出口关税进行部分调整本麓柯。   财政部表示垢蛋,为促进进出口稳定增长赣讣,加强先进技术烘脸抢、产品和服务进口添策缚,增加有效供给涛,推进国内自主创新和产业结构优化升级牢俊昆,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备谩、关键零部件和能源原材料进口叭林,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器辅税楞、电视摄像机取像幕酉猓块拒秦僧、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成憨帘、无铬鞣剂识揭、牛羊油脂等商品的进口关税面。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济私珐、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样榷惦俏,这主要取决于该国政治仆韶、经济及产业政策等分方面因素擅修犯。   出口关税的调整虎施汰,多跟国内产业供需密切相关恨诉。其中皑烽承,钢坯等原材料关税的降低汇风矫,传统燃油车制造成本相应也会降低途即峡,汽车售价降低星房,消费者购车会有更多选择单。高速电力机车牵引变流器嗓劣、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低葡险敌,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低仇舒饯。   关税是进行宏观调控的重要杠杆你晚,是国家财政收入的重要来源睦错庆,是保护国内产业的有效手段去。随着新能源车免摇号或成为常态凤体,新能源车不受尾号限行措施的限制破,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持宿涟,加之2016年进出口关税即将再次调整节琴,未来新能源车市场前景广阔空歉靶。同时滤,关税调整后壁混锋,钢坯等原材料关税的降低档,将会使传统燃油车制造成本相应降低髓胃昏,汽车售价降低桂,可以预见溪,汽车市场的竞争也会越来越激烈辛蛙骸。 责编墩:杨杰" "   全国   8日沟讳,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》钮。规划提出攀乏位,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记曝屁、通行政策垄耐钞、排放标准提官、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策叫。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮鸵。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间茨搬肝,近日刷丧徘,关于京津冀交通一体化又有了新的进展嗅被淋。在京津冀协同发展顶层设计落地后焊骂啪,作为一大突破口焙,交通领域的一体化规划也已获批介昧阜。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》珊。   规划提出糙矾,重点建设京津冀区域城际铁路网叛,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设蔷掏,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通吃隶瞬,统一京津冀地区机动车注册登记桃啪浆、通行政策纱、排放标准去、油品标准及监管等政策纯。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈济。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”伸讨丹。未来,国家干线铁路坦夹、城际铁路彩沥、市郊铁路林、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络咸香鹃。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍仍蔡认,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力肥可鸡。   一是交通网络完善畅通恋煽畴,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市匹,高速公路覆盖所有县城科磋,形成京津石中心城区与新城酞癸绥、卫星城之间的“1小时通勤圈”迟,京津保唐“1小时交通圈”码,相邻城市间基本实现1.5小时通达贫馈。   二是枢纽功能优化提升理,建成北京济、天津并、石家庄免诫肛、唐山贿介、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽孝么,新建或改扩建综合客运枢纽丹培艰,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟幂潞。 三是运输服务一体便捷仕溯,推动不同运输方式之间客运联程联运冯、主要城市之间实现交通“一卡通”仁。   《规划》提出岗,到2030年敝剃,京津冀地区将形成“安全差钩乔、便捷梅割、高效餐、绿色烈额、经济”的一体化综合交通运输体系裙擎吮。统一京津冀地区机动车注册登记碍烷胺、通行政策寇砷呸、排放标准踌且详、油品标准及监管悄酿恐、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策嘉驶。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示墓疯失:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基春诽印,着眼于打造区域城镇发展主轴任城滑,适应和引导产业及城镇空间布局调整掸,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变痊蹄伐。”   “四纵”即沿海通道尾捷、京沪通道鸵纬玩、京九通道室誓、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道丘推心、京秦—京张通道俯诚闪、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道谓,有效连通环绕北京的承德涝、廊坊窃、固安恭乱奇、涿州呈掏钵、张家口鲁俺骑、崇礼亭、丰宁等节点城市街皆淬,缓解北京过境交通压力迪。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统俯咐,据了解校馆乏,随着规划的项目陆续落地戈,其拉动的投资至少以千亿计锌闷。据业内专家测算巴,交通一体化6年预计投资1.5万亿元卢。 责编擦呵虱:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车相羌需,你会想到什么掳衬?黄牛党肆虐啼牡奢,交易不透明毕,存在大量事故车米堂,二手车检验缺乏第三方权威机构伞颓卢,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻试眉。 ?   对于北京的张女士而言赤,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影吻。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车琶吠,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转此,期望能够尽早出手旧车薄蒂。但当她到了二手车交易市尘搿,却发现并不像想象的简单谜。而还进到二手车交易大厅添愤坍,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路烷久丛,他们随意打开机器盖瓮,看了看发动机酸男,就信誓旦旦地对张女士说殴,“您的车肯定零部件换过忻靖,要到交易大厅肯定买不了多少钱插。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来捷,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头颓。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露啼拜,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”藏吾绢,他们或三五成群痰,或单打独斗荡娟,但基本的套路都是一样的葱太峦,就是高价将车主带到一个店灸欣来,然后店主出面砍价惠馈,连吓带喊拳,将价格杀得很低腻瓦。   “如果没有一个基本懂行的人跟着拣,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏噬厦。”张女士的朋友劝其要三思而后定通功,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外按,在市场选购到一辆质量可靠角、心仪的二手车同样是面临着一定的风险绣。近日案寐,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商情景,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者盼屋,现在市场上存在了一定程度的事故车涵,“二手车的里程表都可以调迟,经销商也会将旧车进行“做新”汤,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来袖奢。在出售的时候讽社吻,中间商一般会进行隐瞒特湘唱,非专业人士很难看出来寿撼悼。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭郴,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展峰辩。但按照国际惯例半苗洞,随着保有量的持续攀升辨控钦,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极塑倾,在美国市乘膊印,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量杉捻和。但令人深思的是薄搁,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”宝搭,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势礁枚。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”坝昧,众所周知刻茂策,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局偷辈、国家标准委发布豢。但它实施8个月来拦对,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”喘耻。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”傅,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到碴,而且基于“有所为有所不为”的基本原则斤妮揩,需要有既有别于政府监管机构恍蹭、又有别于市场主体经销商的角色出现飘棠先,在监管机构水如才、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用妙估抖,从而对于二手车乱象做到多管齐下工,标本兼治搭趟徘。   另外一方面彪,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模轮撅窜,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势巨,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观把,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险呢。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示怀,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆处核,相比上年同期增长3.36%菊嫩店,累计交易额4421.22亿元虎靛。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测溶,虽然今年突破千万辆的难度增加嚏材,但明年的二手车市场将是峰值年幸姬孙,并正式突破千万辆案龚慈。“五六年前藩滤偷,为应对金融危 机闲鳞卷,政府出台了3个汽车行业政策绷,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税骸惰壬,汽车销量大涨钒蝗盲,随着这一批车的置换周期临近苇,明年将会是置换期高峰先攫片。另外摊,按照十八届五中全会的相关政策匙赦乾,二手车将建立全国统一大市巢缥反辍,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理讼盘桑、调整庙绘。”   在多重因素的集体发酵下锣,业内第三方的行业组织也应运而生力汾,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用砍静,凝聚共识掇嚼,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来挫墟。   近日佳藕,有人尝试给出上述“答案”尼。   11月29日复,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办婆募,在这届论坛上婚仙识,来自商务部短败稗、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商册、电商猜湍岭、金融及资本等各领域的代表共聚一堂幌嘎借,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战缓戮,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”愧哨。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长硼腹省,但是发展还是相对滞后泊触冕,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象骑,也有管理体制上的原因胺鸥,目前二手车税收政策不配套抛,地方政府违背国际通行做法辫颈,实施的二手车限迁政策等墟,对二手车行业健康发展非常不利巫。市场交易单一化媒敲涛,市场诚信力不足掸惭翔,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决吵,互联网等新技术的出现荷馅思,也促使二手车经销商尽快适应豆,加快转型升级的步伐该。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长幕馆啪、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存嗅驳狈。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”黔。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力笑,这项工作需要大量的数据支撑泵,非常的难仙,但是我觉得应该做河,使我们的行业更加规范窗,这也是必经之路拔。” 辛宁语重心长地表示欣邯。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时酞秋,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想妓殴。   首先其,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义屉瘦怂。郭平提出袒,二手车本身是一种流通商品淘,其合法性应依据《道路交通安全法》波夯、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记韦唯,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现铆,而不是限制二手车的流通妻。   其次广,需加快推动二手车诚信体系的建设呐汐,完善相关法律法规弗圭,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开匹脓滤。与此同时悸,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中蹿,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益瓶镶侮。   最后都你,郭平表示势,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系换扭播,推出保证金“保障机制”奸伴,实现投诉车辆保证金先行赔付逗炼,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧歉沥。据郭平介绍频,在商会的鼓励下辣璃杉,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中丁绦。   郭平指出堤,一旦二手车市场所面临的限制扭慰、诚信规范体系的建立迸身庐、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决廊,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待肝。而如何加快解决二手车行业面临的问题嚏棠墩,推动行业良好健康的发展缝餐,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题把。 版权作品乾,未经环球网Huanqiu.com书面授权怜次,严禁转载箱嗣,违者将被追究法律责任传。 责编顽掂:沈楠" "  近日扔,北京迎来了立冬以来的第二场雪挖夹限,然而较,在一些电动出租车司机的眼里壳清,浪漫的雪景却变成了烦恼扁梦。   有不少电动出租车司机反映腊克,冬天汽车的续航里程锐减人桃府。记者在实地走访调查后发现谜纬犁,受区域规模限制工埂尖,顺义地区的电动出租车司机普遍认为夹,“续航里 程减少对日常出车影响不大”菜臂,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”罐赌够,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者羡, “平时能跑150公里挛,如果下雪天开空调沪博管,起码要少跑50公里舌访。”   对此付,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者韧沮憋,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程抗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过脯稗杯,林程认为我,损耗问题是锂电池的特点融泪锚,无可避免怯抨,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足渺。“就像你有个手机敛,用手机的时候炉舞,满脑子都得想险陇,去哪找充电器彭嘲?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中救,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者困到,北京市对出租车的运营范围有严格规定疥问惩,各县区的出租车都只能在本地运 营芦讥,不允许到北京市内埃虾。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’幂尽,基本不跑长途秀车皮,所以北汽的EV150也能‘凑合’开荡顶,我的电动出租车(EV150)开了两年多刀窖磁。 刚开始续航里程最高达到120多公里齐旁,开着空调都能达到100多公里缕伶,而现在不开空调也就100多公里归枚抄,还得悠着跑娇袱,不敢使劲踩油门甜矢。”   另一方面朴,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然氰催悔。据公开资料显示导,2014年12月31日光,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称就耻八:银建新能源)投放了500辆EV200校。对此沉诽夏,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示欣徊,“虽然是新车敢惧,官方 宣传的续航里程也达到200公里黔抢,但是北京实在太大逼多,这点续航里程真不够用蠕荤悄。“   “那天早上踢臼猜,我出门跑了2个小时以后两绊卢,在夏家胡同上来一个乘客要去机晨拷,我就不敢去了取。这一去就得50多公里纫,如果我在机场没充上电仆,很可能就回不来了宛。”范先生举了个实例尖。   而对于眼下的下雪天呢滥,司机们更是“几家欢乐几家愁”戒幌。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天肥界双,打车的人多痴崔裳,活儿也多”喇喂日,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称荡裂:银建)工作的出租车司机告诉记者槐惜。   但另一方面峨城,对于电动出租车的续航里程来说惫仆箍,天气不好也是致命打击几娩肖。“在一般天气情况下链,我最高跑过160公里牵毙篮,不过通常跑150公里就差不多 了冻废,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了饱息,需要赶紧找充电桩瞄缉棺。而一到雨雪天就得开空调盼承掳,能跑到100公里就不错了苹,至少少跑50公里呀仁。”范先生道活嘲笔。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”醛,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道博,“本来续航里程就不远荚撩,平时都不敢跑得太快弛便素,现在冬天就更难熬了空戌偶,一下雪就得开空调蔽放勘,不开空调乘客肯定不愿意蓟锌电,可是开了空调跑不了多久就没电了臼。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到咐伺,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说辱还,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里时,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称馁圭惨:爱思开)生产的三元锂电池姑季。   对此盘宪,林程在接受记者采访时表示贩枯同,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的钳奇送,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的菲,由于每个司机驾驶习惯不同传凛,路况不同撇辛抚,天气不同等情况窟揪,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字寇楔。“就像开汽油车竿靶,官方也给出一个油耗数 字氰济箩,在实际生活中继褪赫,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多驼。”   而在使用过程中伴袖,电池损耗也是在所难免的纱燎炒,“一般来说可,使用几年之后短馅递,电池最多会损耗80%偏,并不会无限期损耗下去函澄罕。” 林程表示炬卯陆。   另一方面科草,记者联系到北汽新能源的相关工作人员睡肩喀,其专业工程师告诉记者纯,由于新能源汽车通过电池提供动力匆备按,冬季里的续航里程普遍会受到影响栏婆纱,下降范围一般在10%-20%斡鹃,相当于15公里-30公里左右时。这不仅存在于我国新能源汽车行业息钞慷,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在松还,是动力电池受环境影响的正常现象骸卿相,消费者无需担心爱车本身的质量问题荒。   “当温度较高时算痪遁,电池活力较强畅,电池的充放电性能较好瞬,反之当温度较低时戌盗膘,电池活性受到影响庭,充放电性能将有所下降毁,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理兢手。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时抒,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会完雀晌,否则相机就会自动关机无法拍摄呻斡,这取决于动力电池的供 电原理瘫,冬季电动汽车续航下降是普遍现象耸,并不是质量原因篇省。”北汽新能源给予了如是回复迹泰。   事实上琅纹,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍拎孔,林程对记者表示贡宠,“可以说磋,充电时间长渭,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点蔬熄,虽然目前一直在研究钱,但是不会有革命性的突破蚊垫,除非在原材料方面做出改变躬。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题瘫冠殿,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度和簧,配置跟不上纹泥,用户体验就是个大问题了贺牢。” 责编篙暖:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动静深,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型伎,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便申,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题钩架。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢舍拦?有一种说法是沉公尉,欧美国家的传统汽车产业非常发达巢,也许正因为如此铺炕,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的抨。同时户,对于传统车企擞尝,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二滤:一是电动车对于传统车企来说箱谎节,无非就是分割利益给电池供应商惶,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少络郊,而混合动力仍是以内燃机为主美窝,所以传统企业避重就轻辉,更愿意推广混合车型;其二啸,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏禄咳。   笔者倒是不大认同这种说法阀谅眷。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过泰疏,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车刀图,主要还是基于安全考虑版。除了安全抢涣蓝,量产电池技术突破也有限缎,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面茫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此裁,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车浪舰师,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲架幻歼,至少比插电式混合动力车型要简单得多姑汀惮。比亚迪主打新能源车型踏,有诸多技术储备认陪,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术盖实,从而选择纯电动技术南。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者钵撤谰。今年前10个月眯粟刮,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市成惶曷,销量占比达36%幸滔垂,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大漓慈。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者蜂屎,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车幸,根据市场调研退斧,现阶段插电式混合动力汽车更有市场位泵毛。   相比纯电动汽车扒,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高栓,而大多数中国品牌在能量管理假妙梧、动力系统解耦词剂瓤、发动机和自动变速箱等方面积累较少勘铅昧,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型墩惕颂。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中肮,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池碾丧眯。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上叙嫩,英飞凌槐拇、飞思卡尔寡糖、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动括良扩。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”羚。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢畅淡臼?笔者认为不外乎两点敢谅借:一是外国品牌不敢冒安全风险丘,中国品牌胆大敢上柏搭吹,骗着补贴其较,抢占市场再说;二是地方保护主义使然侩楔,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”赴刑搁,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业煌笔。   但笔者认为蝗雌,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续棚什,因“补贴”而涨狸,会因“补贴退出”而被困镁。当然梁,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业瘟弹杜,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地磁碧,但这只是后话了冉霜。 责编啸节习:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息笑骨咸,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》股,数据显示2015年第3季度派,滴滴出行赌考、Uber和神州专车分别以83.2%朵很鲍、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名钉。   截至2015年10月31日讼问,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市略势。   2015年10月14日拎匣康,滴滴出行表示歧栖嫌,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线妻荤瀑,未来将推广到全国其他城市坑赋,同时滴滴车站也将接入腾讯地图童,对地理位置进行标注乏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现同猴稻,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接渡砷。在此之前殊淑,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)瑞尸。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点兑令,实现快速上下车颂痢,提升用户体验宫溜。易观智库分析认为费面,实体车站的落地菩轨、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化笆夺局。   经过了一年的发展与扩张炭,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量攻税串,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台佛量。目前滴滴出行除了在互联网出租车憨锚腾、专车领域继续深度挖掘以外嗣边还,在拼车霞巩艾、代驾穆、大巴等领域亦开始发力嗡。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线喘,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合哆碧变,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式梅。(完) 责编两琳:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪胎情,美则美矣安掀圭,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰山店,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题韧娥,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧猫烽,为您的冬季行车安全保驾护航萌。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时泼,经常遇到的就是轮胎打滑现象嘘,有时越给油轮胎越是打滑的厉害磊,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油咀,首先要做的是稳住油门缓给油某,把油门控制好才能稳定的起步竣箱透。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高形勺,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步砂,降低轮上扭矩袜午丧,延迟打滑的发生童免署,因为在相同转速下睹悍羞,高挡位的扭矩输出比低挡位要腥汕А,可以避免因为扭矩过大造成打滑促。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种孤徘龚,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起灰,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位赋翻岗。如果是比较老的自动变速箱抡勿,没有雪地模式糯杠,那么就不要选择3投、2杰痕孪、L这样强调扭矩输出的挡位触瓜,用D挡配合轻柔的油门来起步了,自动挡车型如具有雪地模式丝,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步惮桓,雪地模式是通过程序的设定奈岔,让变速箱以2挡起步忙贫擒。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地笆,然后再换成前进挡屠,这样做有时也可以解决起步困难的问题悄,注意油门的控制廊帅脾,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现憋桅,因为如果狠踩油门的话钒皮喘,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象囤。   △ 如果带有四驱切换的樊,可切换四驱车模式版桶,起步过程相对更加平顺鲁盎,但也需要注意缓踩油门如担,前驱车疮,在使用上面说到的方法时拆,需要注意的是挡位的控制俏,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动罕。   △ 但对于后驱车来说儡奖秃,因为它的动力来自后轮使,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况挡,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)矾鞘,并可以正常工作低广瘁。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难书堤翱,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里惨,找一些树枝甚至车上的脚垫痰、废旧的大衣等垫在轮胎下瓜,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困澜稗比。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到抱体,与仪表显示一致别柯蓝,小汽车底下有两条曲线乏收,下方并标有OFF字样林,要确保显示屏无此标识显示懦石坦,如仪表有显示仑,需长按此按键开启功能季,直到仪表无此字样显示柯。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用斜,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)杯榷,通过按一下可以启动氏骏霜。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)处,通过按住不放3秒钟启动筷即蛇。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下礁,后轮的转数高于前轮转数10%忙扯反,然而在开启DTC后管览聘,后轮的转数会高于前轮20%狄隧嚎,也就是提高了后轮10%的转数寐集奥,带来的效果就是在干燥路面上荣簧际,直线加速提高10%撼及咐,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%镭弹,因而失去附着力负,产生打滑图棘谦,也就是平常所说的漂移哦蓝。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶碑。   △ 如果有条件要更换雪地胎便耗,胎面有更多细小纹路可增强抓地力凌特衬,与普通轮胎相比饶骆,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力溺,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性惊秃。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低昂鲜,车轮容易打滑洗救,行车的危险性更大戎,所以行车速度要更低裁念巍,以确保安全邵屡筐。行进中车速要平稳颓,要防止车速过快尝殊,避免猛加速还勃。需要加速或减速时连渐,油门应缓缓踏下或松开较绩匡,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑赣。   △ 在冰雪路上行驶促核,容易发生追尾事故离秸蜕,所以要增大行车间距公缔世,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍厕。雪天地面的阻力很惺稹,只有干燥沥青路面的1/4挫妨。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上歪午。用脚制动时米艾骚,应以点刹方式庇抵,即轻踩轻抬擒睦陶,不要一脚踩死戒茄。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑灰憋。   △ 雪融化后再次结冰谴,路面更滑蹄,汽车行驶时车轮打滑扰琶蹲,制动时更容易侧滑讨橇拍,给汽车行驶和制动都带来困难币,为确保行驶安全署凌,车速更应控制在安全速度以内揩。   △ 在积雪较深的路面上行驶勉芒韦,要跟着前车的车辙行驶莲扮,因为前车已把松软的雪压实犀,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑太乡瑰。   △ 车辆行驶至路口究,驾驶员要精神集中算体聪、安全礼让存、适速行驶趟,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪塑荚,结冰家,冰雪路无法避开时卧,一定要提早减挡减速颧、缓慢通过鹊脾,车速降下来后淋贪,应采取转大弯谜弦、走缓弯的办法素唉槽,不可急转方向剃,更不可在弯道中制动或挂空挡腥堆。   提示 埠尼:    驾驶机动车时要尽量远离电动车精聚,自行车弯,行人徊诚下,以防其滑倒发生事故啊。   △ 尽量避免在冰雪路上超车辱娇石,一是因为冰雪路上不宜加速收,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边拎翔,使路面变窄始灯,这些都是超车的不利因素戈。实在需要超车时谱承矩,一定要选择宽敞委匣惟、平坦惶娘、冰雪较少的路段傲拳,不得强行超车显,而且超过前车千万不要马上向回变线犁你,而要尽量给被超车留出安全距离离瓢斤。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道强,尤其是有些立交桥的匝道铜但,既是弯道又是坡道兰惟洽,会比其他路段更容易发生事故圈,在拐弯时需要提前减速牧,保持车速低速过弯乳感死,尽量不要在弯道超车或变道俊。   △ 下坡时应避免空挡滑行悄黔,还要注意不要踩死刹车搂谢,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速钳怒猜,如具有下坡缓降功能的汽车乐递何,可以开启此功能(标志为此图所标)酿寞。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆抵豢,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤欣谱,如果实在没有办法垫门未,必须在有冰雪的坡道上停车街惧,请大家拉紧手刹另湃德,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子庞咎袍,防止车辆滑下坡道宏看呐。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车拟笛,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患射晴。   △ 如遇紧急情况先点后刹为,利用发动机牵制力动作要循序渐进劝盗,最好先轻点刹车请沏,等车速下降后再逐步加大刹车力度巧,手动变速箱可采用双联动的制动方式伍互狸,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡筷,抬起离合器踏板空看坚,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效蔫。   总结 闲:    看到这里哥,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解悄,并掌握了一定的雪天驾驶技巧举矢梗,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意山譬夕,要比平时开车更细心祁棱,上路尽量慢速行驶姆,保持车距(至少是平时车距的3倍)晃衡逼,并且注意观察路况馁,提前作出判断限划,做到缓给油炔淑、慢刹车平稳驾驶迫变歌,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行份秽。 责编坡咖碗:杨杰" "  ◎每经记者 咨啵贺   在利好政策的不断刺激下定,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长纬捆。来自中国汽车工业协会的统计显示拈囤,今年10月芥逞偶,新能源汽车销售34316辆退,同比增长5倍匪得,今年1~10月腾柏,新能源汽车销量171145辆驶挠乾,同比增长2.9倍锻绊坞。   持续增长的新能源汽车琴拴剔,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注呐。   日前嘲蛊,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》汰嚷氛。调查显示屎躲擦,电动汽车充电桩的相关问题脖碉捅,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍茬酬磺,在对于公共充电桩的建设意见中期浇挛,充电桩个数少冗肌魂,找寻困难是受访者提及最多的问题池加。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示佃澳起,从北上广深的情况看排蒙,新能源汽车普及度较高康闻堡,但是北京炽、深圳的受访者认为凌,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为壤,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求发烧衰。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为嚷,调查结果显示讽弛倍,充电桩行业即将进入规模井喷期嘘,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张官耪。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆处醚轻,明年估计市场规模约为7万~8万辆梧队赏,预计2017年黎隧,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆池。”王振飞预测称些霖蓟,“随着国产电动车技术的提升剔宠,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平经彩。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期辟,各地的充电桩建设速度不断加快秀。截至今年9月挂抽僚,全国公共充电桩建设超过4万个剃,北京慰急、上海拴、杭州等地播迫,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够甭。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》巢席,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求愁碳。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外狈,据充电网科技相关负责人介绍部煽啪,从区域来看粳是当,我国现有公共充电设施建设不合理侨,利用率低等问题己,也在这次调研中充分暴露出来期请。受访者认为封凯,住宅地斥、办公地寡、商业区为充电桩的最急需地点骋。 责编烧范末:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时扁啤虑,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄墒、真不安全阂,这车里人肯定完蛋了畦券非,事实上怎样呢嘿浅叭?   今年6月份圭艇,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸逼,导致马自达2粉身碎骨金,车内两人当场死亡投部,而宝马车及车主并无大碍粉俱。这起车祸或许验证了不少人的说法骋藉书。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸定称,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥龟痴,同样也是派力奥严重受损递、车内两死一重伤累瞥钾,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍盆课晒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车腺坑课,只是品牌移位而已丝瓤,结果却是相同的剔,为什么疮恰涪?笔者认为读碎奴,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位诉俄借,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身都,宝马车一样不会好过鼻。但重要的是兴,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视爱。   以南京那起车祸来看怒兼拔,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外翠哩,几乎没有其他保护措施喀灵,吸能装置更是一个都没有羔泪然,这也意味着一旦发生事故心姓,全部能量都会直接传进车厢佩喘任,不会有任何的缓冲聪碴拓。而多年前那起长安街车祸龋溺凡,被撞的派力奥既无防撞梁盖掳,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有奸脊。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重蹲刑耸。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中哨,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰陋诺,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况掠皑熔,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开牌纤,对车内乘员进行了有效保护添帅滩。   这起实验主要是证明赎抗,主动安全技术只能减少蔫犊、避免发生事故的可能性绞莎,在不得不面对汽车碰撞事故时固距,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符厩敖。而在这次高度对碰试验中伍县,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)温。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说屑。3H车身结构加强了车身可溃缩性淋公挤,能够迅速有效的分散撼、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”赫巴,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差并饥兽。   除了车身结构尼涸薄,如安全带臣、安全气囊凰俊冯、安全转向柱湘、车轮防盗螺栓驾姐、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外煞横紊,这些方面的配置汽车装备越多刹扩努,汽车里面的人也就越安全隘密便。   当然盯,笔者同样认为芭骂,汽车主动安全也是不可或缺的惜,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情腻。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)钙、ACC(主动巡航控制系统)需庙、盲点显示系统堪、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障谱。 责编堵挟:杨杰" "  2015年11月12日泊龚,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市外。作为雷克萨斯RX的第四代车型聪我,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言标毯瑰,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化附鼓。在车身尺寸上惰,雷克萨斯全新一代RX的长寺、宽惋、高分别为4890mm/1895mm/1690mm逝蹈,轴距为2790mm下峡涛,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外函橙乖,其余各方面都有所提升掀锈叙。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案屋钮权,共推出了8款车型藤廊,而且有两驱和四驱的选择泡掀。   此次上市的新车纪,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间需旗囤。那么今天我们就来一起分析一下丸苫舶,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧旦蒋梆。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型蹭羌翟,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型莱情。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况帝将假,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些实。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝止。控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看苏,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的揩缮夸,无论是在安全和操控方面侩醋,还是在灯光替购、玻璃和后视镜配置方面甭汗氦,共有的配置项目非常多恭藕。例如像上坡辅助缄、自动驻车佬囊舍、前/后驻车雷达特哩诉、倒车视频影像钱汗宛、LED远/近光灯揪亨杏、后视镜加热察、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置啡,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力贸。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯沽。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像抖昆。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统黑观此。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能娘湿搪。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后妥澄屁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧粱。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现贺矢谭,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多挛哼,4万元的差价所带来的是电动后备厢涝、真皮座椅阶、电动座椅记忆颁、前排座椅加热倒墟埃、前排座椅通风这五项功能性装备姬。   显然捐惦煽,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型剔锈晤,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅枪凳,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉坤舒,电动后备厢还可以在您外出购物虾嫌、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气戌胚,让您拥有更为舒适惬意的用车体验瓶。正因为如此颓,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”淡。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅撕侍芯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆技卸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能赦捞。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢迟。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析连吐抛:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析烂短,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧抨胶。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些伪,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分逗,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目几尘葱。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移劭椋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外辜,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高岗。例如像全景天窗蜗瞥、电动后备厢视、真皮座椅玲墙、电动座椅记忆革鲸、前排座椅加热该嘘、前排座椅通风唱迪金、外后视镜自动防眩目蔡佳功、后视镜记忆盘僻、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的饰撕晾。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗羞肖拒。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后湍,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧钎。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现良笺芹,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了患。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元北馅,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂晴臼兜、运动外观套件笛、换挡拨片孺貌任、运动风格座椅在内的专属配置扑奠,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光熟遂、转向辅助灯沏脚疲、车内氛围灯卧累、后排侧遮阳帘疼共、并线辅助纳、车道偏离预警系统罐僚测、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置轨。   而200t四驱车型里面的高配型号及,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢堕俩悉、HUD抬头数字显示耿安、后排座椅电动调节矩沟、后排座椅加热癌、GPS导航系统平汾、定位互动服务假割搅、单碟DVD等七项功能配置伍黄歌,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的纺煎疏。   不过有一点必须注意的那就是酸,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元敦聪,虽然其配置水平变得更加丰富起,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的保砂。因此仅从性价比的角度来说非讽,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑慈。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘疾。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能绘境。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示武。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析喇:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型缮核,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况花。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些校。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝∪ú拢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知躲,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整蹦绣错。例如像自适应远近光青、并线辅助填隘、车道偏离预警系统贸尖兄、主动刹车/主动安全系统籍狈、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置段币,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置厕,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统伦刚,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内狼。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助坊花。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光达分楼。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后驳,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧冈。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出搏,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中弛、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元绥,但却缺少了全景天窗戳阂、后排座椅加热夺、转向辅助灯边辜透、车内氛围灯勃晴叫、后排侧遮阳帘等五项功能配置救。   而对于450h四驱车型中的高配型号同素时、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说碳察,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元滇童踏,但在配置上却多出了感应后备厢订矩惰、方向盘加热胶、HUD抬头数字显示疽翻、后排座椅电动调节湍倡、GPS导航系统微镶微、定位互动服务共蒲前、后排液晶屏怂皆、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比死弯涡,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑奸扔。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗烧。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热位。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘贪。   (四)车型推荐俺赋邪:   车型健钎:200t 两驱舒适版指导价夕谋:45.80万元   推荐理由妈锭飞:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一雹荒姆,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛美抒,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力腾敦嘉。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置讼痛朵,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型沮僧。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评肺讼: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV鸵氖,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计瞳,还是舒适且豪华的内饰士,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神烷。此外标,由于全新一代车型加大了车身尺寸潭窃劫,其车内空间表现势必也会更加出色搞糖。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机班,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用痞射,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力崎。 上一页 1 2 3 下一页 责编委诚既:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会量古戒。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主几窖。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水抡普完。同时确保高速公路下雪不封路阿。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色孪式俯、黄色奶憋皖、橙色回飘、红色4个级别,分别对应小雪挠、中雪讹、大雪和暴雪霞。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆匡、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪恒农愤。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路椭。 责编烫:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题杠漓释,平时就用电压器点个烟糯度沽,或者给手机充充电讥奥拭,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手腻氛,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的肉舷体,下面我们就一起来说说蹬箩。   总结仁: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置硷,特别是点烟和充电功能隋,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电溃编,所以特别提示车主要注意避免超载使用起套磋。另外定期才是触电酒,如果点烟器使用时不能卡主蜡筐粗,可使用工具调整卡簧伪,向内侧调一下即可戳。 责编斤井此:杨杰" "  《证券日报》记者获悉季秘,为促进新能源汽车发展奋标,9月29日国务院常务会议提出芳枢办,各地不得对新能源汽车实行限行限购腐,已实行的应当取消猎心。   为响应国务院号召擅劫囱,10月25日扔缮禾,北京市小客车指标调控管理办公室宣布甘奋咀,北京新能源汽车指标将不进行摇号粕钵手,直接向所有通过资格审核的申请人配置帕倡渐,以进一步促进新能源汽车发展娇。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购概汐瓮、不限行”政策的城市煽。   “北京取消新能源汽车摇号的举措肥,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号娥取渭,可直接获得新能源汽车牌照辟盼恨。这对消费者来说无疑是一个重大利好狗。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道告禾萌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计碾,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升势,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌老。尤其在当下的新能源汽车推广上亨岗瘦,我国自主品牌占比更是高达90%兑哆昂,已经显示出了先天的发展优势铝限拴。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用节朵。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示浇星谐,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求嫌,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话退覆,那么消费者的购车需求一定会大大增加虱,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升甲。由此可见公,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机潘许。   李宇恒表示拣歪痰,放开新能源汽车牌照的限购政策下写癸,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应矛。当然饥,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能绿缓夕。 责编亨寂师:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加刻,困扰中国越来越多城市的停车难许椭、停车乱借睹、治理难的问题越演越烈掳楔,成为城市管理顽疾惋狠翁。从现状看瓶,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”孟。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多店回逃,不仅出门会遇到停车难题多,下班回家小区车位依然难觅补。”憾萃宸澹口市民张思思日前接受记者采访时说谱,在市区繁华路段时趁郏开车兜圈找车位功课,而自己居住的小区车位早已售罄耍斯窗,自己夜间只能把车停在马路边上衰孟荡。   事实上访涛毙,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在酣。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到钠誊,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车嘿,不足5米宽的街道更加狭窄皖,勉强容得下一辆小车通行耸莽。据附近居民介绍甩瞄,没到上下学时间秘,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通念默诬,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪许。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京领绰、西安灿希、撼铮口蛔拜、兰州等地采访了解到轿私娇,“停车难”现象十分普遍簇啃苟,由于车位紧张盼叔嗓,在城市道路及社区内笔驾嗣,占用盲道璃熊秋、人行道磺撮备、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈失傲蜡。   业内人士表示巨黑,随着各地城市车辆爆发性增长嫩熔桔,“停车难”问题已到非解决不可的程度厕哄。有人测算怕久苗,假定每辆车每年行驶2万公里歧灵,时速50公里乌胯隘,则全年的动态交通行驶状态只有400小时籍,而静态停放状态达8000多小时烈犊寝,占95%以上蔼细费。   “停车场总量不足楷粱挡,使用效率不高井敢彭,是造成当前停车难的主要原因舜帆鳞。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说桅停糜。   根据有关部门公布的数据欺聘,截至2014年底哗郸,北京市共有机动车559.1万辆细韭炔,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳倾谷石、上海甘透沪、广州耿链复、南京等城市的停车位缺口均超过150万个逢。   此外巧,不仅一二线城市车位的供需不平衡脾女,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市恭柯。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示来课鄙,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理府换、规划不合理形成的“软性短板”锰顾耸,是“城市停车难”高发的主要原因犯舍羚。此外博浑息,由于一些地方的交管部门管理混乱奢侠保,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具竿攘,加剧了“停车难”困局撤盯牧。   记者采访了解到此瘦,在过去几年中惜韦,在北京拓、呵蓟⑽纾口爽嫂马、兰州等不少城市公竭,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资图、提高停车资源管理效能亲。然而吝,“城市停车难”的问题不仅没有缓解乡,反而呈现加重趋势泻。   记者注意到峨竞精,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车臣Α,共增加5290个泊位差虎。然而墒雌士,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后仕,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息猫纬,而5个“拟定建设”的公共停车辰堑蓝铩,受困于资金和协调问题石,也几乎都没有建起来炒。   在一些专家看来才彼婆,单靠政府力量恐怕无法有效纾困史需。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说酿,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一人蔑,也没有从投资刀赶、经营郎多敌、管理和收费等方面系统制定合理政策挨推纲。此外加,停车场建设的审批单位多瑟,审批程序依然繁琐窜交啃。   另一方面芥,在业内人士看来逛,国内许多城市因投入产出不成比例辩靠绘,是停车设施建设动力不足的重要原因奥凌甲。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来赫仿盯,社会资本介入停车产业现淖,或为城市解决“停车难”打开一扇窗媚劳。   10月27日匿酒,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合挫卧哦,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量奈。   汇泊基金负责人告诉记者骨空,他们首期21亿人民币专项资金已到位伴,将在北京你,上海狭矩,成都梳肋嫌,天津骸剩,广州等一二线城市进行停车场投资布局钠霉磕。   据介绍敌,汇泊基金目前拥有14个停车掣,共计6000个停车位甭私窃,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位胺,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资湿撑、设计豢夏腥、规划叭痢、建造秒才拱、改造担苹、管理一站式服务缆吹,以期打造适合中国国情的停车产业伎。   然而掂缎,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问忿尝潮。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说伙,投入成本大燎蹭道,回收效益低囱,建设停车场没有积极性仿,而停车场建设少蔑陵,停车就更难豹。   徐道睦算了一笔账剩哇替,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆尝,每辆车按照300元/月的停车花费测算挺,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元叛厢馆。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观糖毒,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出涩风抡,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车暇,加油焕、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元胜。   不过有关专家提醒尺加,社会资本介入停车行业讼矮,值得鼓励埂鼻。但如何做到既让投资方享有一定利润空间品烁,维护各路资本投资热情赂抽惭,又能做到约束资本逐利本性潮贬,保持合理停车收费标准峦惦,不至于让市民承受过高停车费用纽捶,政府部门需尽快研究拿出有效措施玫。 责编靠囤:杨杰" "   冬天汽车要小心保养匠,因为气温很低素告,汽车部分的零部件比较脆弱筏钡范,要小心使用才能保护好自己的爱车仇。汽车在冬季经常会遇到启动困难遣冯、水箱冻坏等问题辫绒涣,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养五篱施。    汽车需要“三分修摩,七分养”巩辖惮,就是通过积极的检查和维护侵彻病,去发现和排除一些初期的多庆伦、潜在的告衫,隐性的故障坪垫。    冬季机油怎样崖依0帷?   △ 气温骤降惕绅擞,一定要注意车的机油粘度是否符合标准伴。因为气温急剧下降后机油粘度会增加碴梨,冷启动时可能会受到很大影响光摄,不好启动廊,发动机转动起来也很困难丰。因此百粟,建议车主更换粘度较低的机油欧捣,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油堡。    提示请:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如荡匹颠:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C需彼拼。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30坪袒,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换献。   △ 检查机油是否足够输磕。冬天里汽车正常运转送弛,机油发挥着很大的作用贺棵,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内恃。再看看自己的爱车是否该换机油了芥光舵?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油匹徘罚。   △ 长时间不更换机油烤,机油性能衰减架椿溪,在寒冷的季节投,可使用较稀的机油情搅射,使机油能够更快的达到发动机关键部位愁矗,为发动机提供更快的润滑保护廉妙鸥。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期坟,以达到更好的润滑保护屠帽。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液尽妓放。冬天户外气温很低睹锈,车辆想正常运转蛔毛薄,防冻液要在MAX和MIN之间才行逢挞秒,少了要及时补充上蔑蒜康,防冻液不能混用焚,因为各防冻液配方不一样径关拌,化学成分不一样判叮,混用后会引起管道堵塞叙,腐蚀水箱希,防冻功能失效戌宏困,也可注意观察防冻液颜色景敞坡,同色系才可以互补需。    防冻液看似小事乾诽,但对车的影响甚大稍,轻则堵塞管路渤,重则腐蚀损害缸体桔耽两。所以慎选慎用防冻液淳韶,一是不要混用撇趣搅,二是不要用假冒伪劣产品示粮骑。一般来说官,防冻液应两年换一次拐边颈,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水媒穷违,那么车主就要到店里进行冰点测试了吼洁轨,如果不能达标簧钙,就应该马上更换壳窍嫩。   △ 一般来说邢,防冻液应两年换一次鸥怒撤,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水贿透忙,那么车主就要到店里进行冰点测试了藏截,如果不能达标谎鲜浇,就应该马上更换力认彩。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净拉玻。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取呛邢文。   △ 停置了一夏天的暖风系统都,往往会出现故障认炮,最好先试一下有没有热风不侧蛊、风机运转有无异响纬莽瓦、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动拼屡,凝结堵塞了循环管路胶驶鬼,或管路老化导致擦。   △ 水管渗漏后们精,车子就不能继续开了催,必须修复水管缄、加防冻液后才可以继续开鼻侮临。如果车子不高温的话夹据,就是水管的质量差或水管老化造成的豆柏炯。更换优质的水管就可以了尝。   提示 吃阀伞:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少售读,经常检查水箱是否缺液搔,缺液说明某个地方漏液帽离。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍锹林诗,严重点的会有水滴轮你,水管破裂的位置大多在管水连接口处虾,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了迁。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查弊塘。检查油位时戏次骏,一般应在冷车停车状态进行毯,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置灰铰春。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液丹,同时还应更换滤清器涛穿。换油时必须使用规定型号的转向助力油欢。具体换油里程嗜苹、换油方法拣、用油规格依厂家维修手册规定进行藉脑殴。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年嚷佬,刹车油很容易由于使用时间长而变质仿冀祥,所以要注意及时更换诞乘坷。   △ 观看刹车油壶的液面高低毛,只要不低于下限就好了腐甸。 注意妙: 在未检查刹车油液面高度时弘肖蹭,不可添加刹车油瘦酣,以免添加过量凌剁,因刹车油较易燃娥谅俏,而使刹车油喷洒至高温引擎宿,导致机件腐蚀甚至起火燃烧钙。如果刹车油中起了气泡鞠,或油变脏了羡,就表示刹车油已经变质了崔泌城,请尽快更换伸户,以免刹车油沸点降低产生气泡狮,造成刹车效果变差蹬刻,非常容易发生危险炬陆。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆私宫菲,摩擦系数会降低香蒂,所以轮胎气压不可太高掂,但是更不可过低夏单。外部气温低栖,轮胎气压过低埠肖,软胎严重可加速老化仍。冬季要经常清理胎纹内夹杂物丰,尽量避免使用补过一次以上的轮胎疯,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎氦态。轮胎内外磨损大不相同趟,为保证安全减少磨损娄恃,应定期给轮胎更换位置撬纺秆。    如果有条件钦硷,最好为爱车更换冬季轮胎呛,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力轮屠菏,还能将路面的水分排出去骏擒窘,提高车辆在雪地上行驶的性能脆惩,冬季更换是很有必要的尝刹彼。另外荷,他提醒大家嘉累,雪后驾车一定要小心谨慎德,如果是新手誓,最好靠右侧行驶北妒,如果在快车道上来回晃的话古,很可能造成事故力。   △ 冬季气温下降胳普朴,胶套极易变硬损坏沥,胶套损坏后车辆将出现跑偏冀誓耍、打摆等一系列故障瓢税,即使做四轮定位也无济于事戌魏层。如果仔细检查底盘咯,胶套损坏很容易发现豢肃妓。   总结 托:    进入冬天以前要进行一个保养挟仇,主要目的除了进行必要的常规保养以外灸啊硕,还要进行进入冬天的预防保养仆舱配,我们在检查汽车一定要格外的细心了筛搁,因为冬季的温度还是非常低的春,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响女,汽车与人一样劫,在冬季很容易“生病”概,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编懈:杨杰" "  目前问答,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了府般献,其中涵盖的车型也已经不少详归杯,像大众途观话骑剩、现代伊兰特咎腑、奥迪A6L等都有出现挂。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好澎盾,轩逸如何……所以呢芯,接下来就应广大网友需求肮,我就说一下东风日产常见车型的常见问题腐崎。 故障一   现象苯拣琼:起步后煤腻,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响苫。直行不存在此问题墩达饱。下雨天七,异响情况有所缓解封举,行车不跑偏栓,也不存在轮胎偏磨现象抵陛。   涉及车型秃八:2011款骐达镶恼递、2014款奇骏   解决措施虫唉苏:该故障因转向十字轴间隙过大纹得茸、松旷而造成呛百,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况店。建议去维修店进行简单维修玛别,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次欣锑,让内部润滑脂分布均匀旗瀑涪。 故障二   现象菲痕杜:车辆燃油指示灯突然亮起淑,过一会又重新恢复正常聪粗。   涉及车型男低屏:2012款轩逸氏葱、2011款阳光   解决措施愁辽:先对车身进行3次以上的晃动毛尼,看指示灯是否恢复正常德吴。若仍旧长亮烈干,则需要更换燃油液位传感器撮。 故障三   现象孤绊:100公里/小时以上时疗叛耗,加速无力辅沁,而且排气管伴随“放炮”现象侯管热。   涉及车型说:2015款天籁隶、2011款骐达   解决措施性物官:此现象多为氧传感器老化所致疚,换新即可烽。 故障四   现象炬:车辆电路秽、油路正常彼钢,但无法正常启动陆撮。   涉及车型遂宛甩:2010款骊威眠未掂、2012款轩逸   解决措施混芦麻:车辆曲轴位置传感器出现故障蹲钨,需要更换楷阂。 责编降柯傅:杨杰" "   日前眷柑棚,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆团,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车渤惨村,它从今年3月至今占用应急车道23次菩崩,还有6次压实线和1次违停能霜。对此祈扳得,深圳交警作出扣138分谐点菠、坊叮款6.9万元的行政处罚决定桅奖抨,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单算粹阀。记者14日了解到堑钱幻,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示畦屡缺,赞成交警对占道现象重罚逞黔。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆辰,这名员工为何享有如此待遇小沁涣?    此事似乎告一段落码收,不过乔,目前坊间还有两种声音比较响亮汹牟,一是认为除了匪牵款还有其他措施腹擎,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制撤,或许就没有后来的二十多次护猎忻。    针对第二点聘,根据媒体披露的细节可知裤,深圳交警并非没有通知该司机吹纷,而是没有通知到济鲤四。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号韶,于是6月19日在深圳商报上刊登公告怂,敦促违法行为人尽快处理桃,但无回应恰辱普。类似情况在其他地方也频繁出现洁吩,即车辆注册登记时锭耿,要么不留联系方式皖姐,要么所留固定电话和移动电话号码不真实寡梦簧,导致交警在需要时无法及时联系勉任杉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示范迟恒,根据深圳特区的地方法规尺库,车辆所有人刨筐、管理人有以下“义务”穗粟恭:一是在办理机动车注册登记蔫、转移登记等业务时请,提供真实准确的通讯方式喉磨逗、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码奉,号码变更的实冯垒,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况腹,并于违法发生之日起45日内接受处理钮。名为“义务”奥歉,但往往虚置阂畔播。    深圳天价罚单事件娄拎,还提醒各地吗差谐,除了健全法规辉,要求车辆所有人灯赫未、管理人在办理机动车注册登记喝、转移登记等业务时脸稗拓,严格落实相关规定次坏,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人疾啃、管理人造假龋。    该事件还有令人费解之处些办尼,如涉事的奔驰车型号为G550犁,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车党世,也是最豪华的越野车挥饰。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒八输恐,整车售价在170万元至370万元人民币之间阑。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有澜,而是属于她所在的公司扔,一家国资控股企业边接徒。    如果是私企宽畔烧,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非脑婚警,但身为国资控股企业蓝,有必要购买如此奢侈的车辆吗卤?无论在深圳还是在珠海翘郝,交通都相对发达痘,需要购置全地形越野车吗篓沦蔽?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆贾窖,这名员工为何享有如此待遇炽瞬平?诸如此类疑问抢,纪检部门是不是可以介入调查薪操?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件忌巾,其调查进展须有下文赖鞘。如果止于就事论事泼,任其逐渐平息烯棵,无疑令人非常失望希埂。(王石川) 责编巴羞白:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线婚地,在顺亨达站点只要稍微改头换面粪佳护,就能蒙混过关”耿从缸。9月份以来嫉骋廊,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报饥姬。为此婆堵,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访太薯。暗访中胺迁量,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测碍馁、外观查验不严格忿、查验流于形式等问题吐。   9月24日上午慑,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测谷,当天下午4时31分左右的握想,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测劣涂。检测站查验员不加以制止并允许上线检测叙嚎改。该车故意伪造了前脸雾灯寝,是明显的弄虚作假行为呛困型。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测榷肩犬,两辆车反光标识明显不同虽奶弛。南宁市交警支队供图俊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日棺巾,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线诚纷,分别是上午10时51分和下午4时43分卑灵敲,从车尾照片比对来看效拌,两次上线的车辆的放大车号字体颜色兽、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾沃桶黔,下午是红色结尾)蜡辈痉、后围板上部残留的反光标识明显不同镣啤摄,明显是两辆不同的车荚崔。   10月13日尚河,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书赤,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务蜕,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务揽。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒驹弦,迅速开展检查整改工作新忍翠,杜绝此类问题的发生联,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访帅、检查中发现的辟失,将按照有关规定严格处理迫路俊。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的拍。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定价,10月14日至27日羚,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日澳,南宁市交警部门接到举报列檄阮,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为廓,暗访后发现情况属实莎季。目前邻抽募,南宁市车管所已下发通知蜗撑,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来擎湘,南宁市车管所根据市民举报轿科衰,对多家检测站点进行了暗访调查疟,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站就尝,存在严重的违规现象蒙鼓。   9月24日下午4时31分边,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时稳,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的缎蛊,查验员明知这一情况却不加以制止铜黎颓,并允许车辆继续上线检测屏水。发现这一情况后拣睡腻,暗访人员并没有当场惊动对方钒搐,而是等待着站点的检测报告情况蝎负。   随后堵磕退,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告熊。同时豹暴钳,交警部门调查发现哄,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测槐故。当天下午乡粗,该车又来到顺亨达检测站叭,为了通过检测蚀,伪造了前雾灯憋啸辆,是明显的弄虚作假行为赌。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况绕,9月25日谢该甘,暗访人员继续对该检测站进行调查楔拧。除了前一天发现的问题外闭贸稗,该检测站还利用车型相同老宿陇、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测宠霖。   当天甭,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线寝,时间分别是上午10时51分和下午4时43分帆稍。   暗访人员通过车尾照片比对发现仟,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一骆柑。此外糠陛笺,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同馆,明显是两辆不同的车臀缆。   经调查发现澳,当天上午喷将屑,该车因一轴制动不合格没有通过检测枢,司机找来另一辆相同型号的车仇绒,并在车牌上做了手脚来顶替检测遣惭拓,检测人员视而不见谓,最后被暗访人员识破糙顷耗。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍轿耪问,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象霓,上线检测时需要恢复原样彩薯,这就要进行拆装眠,不少车主图省事瓢,有的花个三四百元钱畴孔镭,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关敦署,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假娟。这些行为都是交警部门严厉打击的睹,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审枪封,也将不予通过活蹈,需退回去重新检测啼皖。   记者了解到哀烷办,针对暗访调查的结果瀑慷,10月13日鞍限,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书推,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务稍。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒靶担,迅速开展检查整改工作默檬,杜绝此类问题的发生烂铃。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的驹舷刹,认定为出具虚假检验结果卉尾埠,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下飞椋款薪砂,并依法撤销检验资格砂。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结臼,出具虚假检验合格报告的槐典渤,要从重处罚慰,并依法撤销检验资格备牟每。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢京、报废惩净暇、拼装蹈刻郎、套牌等车辆予以通过检验呐列凸。 责编当俊胚:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户磁商适,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料滔,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平芯情,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来闯,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道纺,如若不懂还要装懂肚鳞榷,毁车就是分分钟的事了璃菊驳。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历登侯。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词割碾,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车伸塘般,不仅装饰讲究牛署,而且是封闭式的奖,可防风岁朽、雨和灰尘沮轻,并提高了安全度茹擅灯。18世纪传到美国后焊,也只有纽约秦旅、费城等少数大城市中的富人才有资格享用别祈。1908年美国汽车大王福特推出T型车时涣京匈,车由原来的敞开式变为封闭式韶,其舒适性础、安全性都有很大提高佛借捻,在当时是个了不起的进步免恢费。福特在推销时很想突出他的伟大改进酗卤特,于是就灵机一动年剃,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”放,让购车人有一种心理上的满足嘶。    再说中文名的来历篇。其实我国古代早有“轿车”一词巾玻杠,是指用骡马拉的轿子壳链扛。当西方汽车大量进入中国时坤楞零,正是封闭式方形汽车在西方流行之时嗜忌。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀僳。于是霓鼓,人们就将当时的汽车称为“轿车”酗氓。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的椭蛾?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道僵临,但是为什么是蓝色的却很少人了解纬净途。水不都应该是透明的吗晦袖?这里就要告诉大家碉酵,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义栖牟想,只是想通过颜色来告诉车主持盘链:这是一种有毒液体舍,要小心使用羞巳忱。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开铅汕,避免添加错误顺。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒辩厦拌,德国引以为傲的高速公路的创始者量扇,在上任后半年多的时间里侥膘,希特勒就跑遍德国各地霖蹈孔,用口号号召德国人民取,让失业工人参加他的高速公路建设耐,并成立了“帝国道路公司”桑。到了1933年9月23日史浦颓,希特勒的高速公路计划终于开始实施了寿董骚。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准捂弯狼:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯海瓜,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑乃,不仅要求路面坡度要薪L唷,而且转弯半径要尽量大绍脸。他任命的高速公路项目负责人托德博士邪,甚至将紧急停车带乖秘、高架桥拇箩棘、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施怯驼行,都列在了他的设计之内躺誓。这不能不使我们感到由衷的佩服颂。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用挤祷,他在对高速公路的追求中刑坏,更多想到的是战争官刃,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西寺菊,而且还要求一些路段可以起降飞机探。34米的宽度藤泻潜,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降赫慷,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求潞。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多腥毯柒,真正用到过的少阀溶泉,但是在日常行驶中溶,对安全气囊可不能忽视衰,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开豁,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出侯拼曝。很多车主都知道安全气囊的作用剿哪,却不知道它的设计使用寿命叔倾,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊锹瞪韧。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的睡警。但是由于设计标准的缺失瞧吗藉,安全气囊的实际寿命并没有那么长膊黄甩。虽然没有明确的保质期颓关南,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆携侥,质量也难以保证菲举笺,车辆每行驶1万到2万公里后恢,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件井。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高蓖兔,原理很简单刀,那就是增加两者的辨识度邪。试想如果两者高度一样妓,驾驶者就容易错把油门当刹车踩弛任,比较危险捐惶阮。另外为什么是刹车比油门高莱,而不是油门比刹车高呢类胳妇?因为比起油门当刹车踩蚀纷阶,错把刹车当油门踩会更加危险患碗磺。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适淀钳细,来提醒他们防止误踩油门黎算。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的社艰凹,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴挽,方向机转轴更靠近驾驶员抛舰,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间驹诗藏,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触嫁冉涧,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便涡,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘朵隆叹。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况棉钦枷。而对于汽车操控要求较高的跑车哆挥即,方向盘还会设计成类椭圆形宠,并大幅减少转弯所需旋转角度缓,汽车驾驶操控起来更加方便谦畴,驾驶员视野也更开阔疯。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻崇仙。没错凑,兰博基尼在进入汽车领域之前睡,是拖拉机生产领域的佼佼者几,被称为“拖拉机大王”温,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机店。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人靖,同时它也是一个超级法拉利粉丝激咕捂。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车侩,但当时法拉利汽车变速箱存在问题粗剩,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝儡,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法阜焊堕,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气媚。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利婪,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司救,与法拉利竞争活团谋。终于板炼谓,一个“恶魔”诞生了嫉渤点,一个走特立独行路线的“恶魔”金毖,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血煞筐。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临辑惯,无论是南方还是北方沁瞳,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余吞,更为人们的汽车生活带来了不便郝。如果恰逢雷雨需侧兽,你的爱车又没有油了泞粕潞,那么你只能祈求雷雨快点过去吧隙。    在雷雨天气状态下加油毯妙裸,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱驮奔,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧卯譬皆,从而引发火灾罗息、爆炸等安全隐患霸。而在加油站中派,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多函,如果还继续进行加油操作切晤弥,燃油蒸汽容易被雷击中峭,导致车辆和油罐将发生爆炸噬赔肠。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年莲黑,法拉利于80年代末生产了F40跑车爬群貉,宣传说限量销售300台活嫩,并且设置了一大堆购买门槛辩。结果某次美国F40车主聚会弹绍,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40什,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台铆熔,我这里都200多了岁每,日本人老实的帮他们统计了下实,结果当时已经交付超过800台斤蠕,然后美国人就让法拉利吃了官司签匠。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年五村科,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车勺,但令他苦恼的是坤煎,他不能试车盯淑。原来是政府有关部门不许他试车成,因为他们认为柔:如果试车成功芭,将会出很多的汽车鸵剑,那就要用掉很多汽油稳,还会破坏公路冯膝。眼看本茨的理想就要成为泡影姑嫩抡。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人罚群捶,1888年她全然不顾当地政府的阻挠伤轻哩,在卡尔·本茨毫不知情的情况下冗,在没有进过任何驾驶培训的前提下挂沟,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车驰沉惟,顺利驶过了长达190KM的路程锣匪。她成为界上第一位汽车司机射亩。 责编柿尾:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉扩鬼挠,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿宦耽少,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会赤固。据了解硼编窟,指南除了对传统的零部件生产与供应咎糠、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外究嗓,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释翱诬嫩。   实际上疼宦埂,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点报寂,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地逝特什,一年来稠,中国汽车行业中的整车企业速捞、经销商窘葱日、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单哄捞畦。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化顾圭垫、制度化捂淮平,经国务院反垄断委员会授权改够库,发改委开始牵头起草上述指南文件酒。   据悉吃碌,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后乐,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会坍编。发改委价监局处长徐新宇介绍说镰泊湍,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二辛乔,内容涉及纵向价格限制与非价格限制胸、售后配件供应与流通烈甲歉、售后维修技术信息的可获得性裂炊、售后服务与保修条款等比崎,目前发改委价监局已收到答复80余份灌钱沫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是泵耙,记者从指南起草工作组了解到晌,汽车经销与售后电商观澄、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点姆佩馈,但也是目前各方争议较多的区域刚碎瑞,从多个角度引发热议叙围。   在10月9日工作会上澳,通用汽车有关负责人表示厘步小,为了即将到来的“双11”甜扰弊,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动激抡添,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格宦,客户拍下汽车后铂雇,具体就要根据其在哪个地区残散绦,再由当地4S店负责按照活动价格交车凑,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定冗,所以现在他们还有点犹豫牟论簧。   过去曾有专家指出瓶换柑,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易鞘,仅能起到收取定金的作用缮,而根据我国法律规定渤苯,厂家目前也没有直接零销汽车的权利镜,具体销售过程还是要在经销商处完成溪贤,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格暴期,从而实现垄断拓。   但企业方面却有不同意见拢,上海大众有关负责人此次就建议狮诗,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免竭烤内。他认为滦,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格塑贿客,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议菲差连,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让嫁镐猎,协助整车厂完成销售过程垦。所以稼菲,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预帝罐锑,不应当被认定为价格垄断行为擅。   对此推,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为详迹吉,汽车电商低价销售的问题确实存在恋猴,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为啡,无论电商是一种怎样的新模式攻外猛,但在市场上应该一律平等临疏,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境啪坑。   此外金敖霸,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑蛔贺,无视成本食,用超低价卖车的现象妊局,国家发改委价监局副处长吴东美回应称腥酣梗,这需要区分垂直媒体的定价动机吓,对于没有正当理由低于自身成本销售产品慑泊,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形摩,可以向相关政府部门反映歌馆,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件良惯喂,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理殊。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免触卢颁,指南起草工作组成员柯闷衅、中国社科院副研究员苏华告诉记者嚼雀其,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析侨,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验劝对饥,在区分真实代理和经销商销售之外凤,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商醚。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如丢:4S店仅完成交车佩、收款泛评、开票等交易环节)雀,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价残,或有可能被豁免却奇寿。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化妻,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任碗烤绘。 责编管妈捞:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声滤舌渭。在国内姜痰,整车市场价格相对透明剖,而以零部件采购淋蚀、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断阑、维修价格高昂等问题饱受诟病荷遣滥。   9月28日赫猛,交通运输部联合环保部髓曝想、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称嚼:《办法》)规定石:自2016年1月1日起鞘,汽车生产者应在规定期限内漏宝匿,公开部分汽车车型的维修技术信息冬骄,以便于案件审理导捷妨、保险理赔覆晃购,以及汽车的维修刚猴逢、经营韦较焕。   对此剐什,有业内人士表示撼,寒冬已至额萄宋,4S店垄断体系将破襄。然而透沥,《证券日报》记者在采访过程中发现酱,大多数经销商对此事不以为然拔福了,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了胆愧临。”一位芜湖市的经销商如是说尖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面咕捕碎,由于涉及利益博弈身,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑耍翰,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言防,主机厂可以有很多方法规避乖喝垮,可操作的范围很大搁。   与此同时伦,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示德棋蠕,即使汽车维修技术信息公开了省纠穗,也不会影响4S店的生意侥颊。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上柔拉擂,稍微换点东西就得上万元既。”作为宝马523LI的车主割圈、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者嗣憾,由于养宝马的费用相对昂贵皖成,自己平时出门都以宝来代步欢礁。   事实上畦揽,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中喂,售后维修费用高昂并不稀奇瓢胺粗,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动屯烷,其中不乏有4S店存在过度维修函骚焚、捆绑销售的情况模贪,由于大多数车主并不懂维修悔冬,就会觉得被‘坑’了桔卯靖。”崔东树表示矢陷,从根本上来说从,维修费用居高不下骸,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高蜗暖侠。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示暮疟,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%溯堆,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%唬疽。而根据国外零整比的调查情况胁第,正常水平维持在300%左右蹄弄罕。   就一般零部件而言慷寺,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍汀,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露驮遍茬,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的呢恫,而是通过主机厂购得白钳,不过科,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍拜拒癌,然后4S店再翻倍卖出去坷归些,其中的暴利可想而知”享。   在这样的大背景下奔,交通运输部联合环保部函稼泄、商务部等八部委联合发布了上述《办法》沉芳,着重强调“汽车生产者应在规定期限内纫,向所有维修经营者及消费者说庙,公开要求的汽车车型的维修技术信息恕锻,不得通过设置技术壁垒乘炮,封锁或者垄断汽车维修市衬1帧,排除谩拐、限制竞争”烷。   实际上坑,除日本外骂吹,美国谦、欧洲苍觅、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象杆矩疽。   “在韩国是没有4S店的裤,汽车的销售和维修是分开的齐撮,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司写,同质配件的编码也是公开的软熔。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示该,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式扰憋徘,如Auto Zone汰胸、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌恋蹋,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反薄,汽车售后服务系统很封闭剂词,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位巫金,主要是由于日本的市场规模小裂、品牌单一扫轮,以及政府车检制度严格浑,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线忍碳负,抵制垄断编弟,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式苹狗替,是以小而多的维修点为主讥挝情。”   《办法》发布的同时祥薄,就有业内有声音表示瓢铃,4S店垄断体系将破便,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台炼。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示黄,“4S店的核心是卖车和维修冲昏,如果在维修领域垄断地位不保每,等于失去了一条大腿归诬塘,被淘汰也是迟早的事窟合沛。”不过处星话,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”盯僻。   经销商灿陕迫、维修厂“各怀鬼胎”   然而丰,对于冲击市场的说法休趁悉,大多数经销商并不认同寒是史,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示弟,“这是市场化趋势袖公,如果始终扛着垄断的大旗乓猩譬,不考虑消费者的需求蟹,总有一天会干不下去的”奖捌。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示惹炼,私人修理厂早就分割了市场份额棚喂,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击思彩,“在维修圈里褐掳殴,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了裙费佛,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明眉呕侮。另一方面句磷,即使信息公开了涎派,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握肺坪,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的纺粹。”   这种说法也得到了李某的认同昂拴鸿,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索换全暮、4S店分享以及培训机构资料辽。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店博藐洪,但是李某依然显得底气不足垮卿坊,“毫无疑问的是骆,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息痞从填,但是我们也不擅做幻想蛔习瞥,我认为这件事会很难顺利推进剿叔,主机厂可以有很多方法规避钒橙凳,例如笨:无论是维修技术还是配件糙伐,可以以专利为由拖延时间扁较铺,等到了专利期限满了趣喷,不好意思脆,技术升级了;此外射卵,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的函,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本儒勒,我们也搞不清楚琳份垢,这其中可操作的范围太大了瓷孪慨。”   不过桐介钳,值得注意的是糕文,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息激匪,分别为庆垫橙:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册乖割,含电路接线图竭末没、电子控制系统故障代表码犀、排放控制系统信息韭、车身尺寸图湃备垃、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录粳丛,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称惭、商标和编号汉唇,零部件变更腑、升级愧、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软汹闺、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断捶夺、检测甩、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等枚默归。   对此涣金莆,李某仍坚持谨慎乐观的态度娃迁撂,“举例来说歇季胚,同样一款滤清器少暑琶,都是曼牌生产的井,在宝马税、奔驰郡胁、大众的OE代码是不同的痕龋穷,那么维修厂有可能同时进了3次货块,实际上都是同一种产品单狗,但修理厂并不知道蹈饱狠。事实是缎蓄想,车厂确实公开了相关资料尸,但是对维修厂来说却没有意义劳膊日。”   “即使汽车维修技术信息公开匹帅,也不会影响到4S店的生存管憋铺,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂扣瞧,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件莲,所以维修厂的特点是‘大’无眉肮,而4S店的特点是‘专’新窃,也就是说褂虎,常见的问题可以在维修厂解决背夹,但是专业问题可能还得靠4S店们别,就像是去医院看怖母〗怠,感冒发烧等小症状就看全科处燎,但是脑中风就必须看专科卡。”崔东树如是说扯衬霓。 责编瘫:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游太恐,在加油时出现了尴尬的一幕扰镣,就是半天没打开油箱盖溪概淮,最后加油员帮助下打开的舰擅确,估计和我有相同经历的人不在少数荒。那么今天小恰,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式抠,以免以后出现尴尬事件沥案悼。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头土,可以提示加油口位于车辆的哪一侧培,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况尝。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老癌,司机加油时需要下车开锁妹驶糖,使用起来相对复杂昏莲妇,所以现在很少有家用车使用了椿泵。过去这种方式一般都出现在老夏利匹、松花江小面等车型上德申繁,但也有些比如牧马人诞吻、GL8庭腥、桑塔纳等车型继续使用傅。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的侧徒,与传统钥匙开启相比要更加方便肋椽。不过这种设计也存在一个弊端坷画脸,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况矗,至少我是遇到过群,请广大网友注意这点辫。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种钮,车主不用任何操作两卑,把车偷罚好后加油员直接就能加油茬。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起乾,当车辆处于锁定状态下是无法打开的疽韦,解锁后才可正诚晟停开启雹。   当我们每次接触不熟悉的车型之前购刀,就应该提前了解这方面的常识郊本维,不要在关键时刻才想起来水晾劫,不然的话酞,借辆好车带着刚认识的女孩兜风灿,万一遇到加油诬,人家一看根本就不是你的车钦,还是避免不了尴尬的局面部退。 责编祈眉:杨杰" "   全国 近期缮墟,北京市规划委主任黄艳透露射币建,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”朝灸肛。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会灰烹盟,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策吞,国家发改委副主任连维良表示汕笛,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索雹,但应充分论证和征求公众意见纫鼎搓。   今年5月汤枢态,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称南坷险,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台柒,按照“有位购车闲、停车入位新赴、停车付费谭锹驰、违停受罚”的思路对相关问题予以明确嘉诉。近期杏媒,北京市规划委主任黄艳也透露蹿,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”配。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上绿搐,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题股,连维良认为碘,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题太拖,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索匈墓。“要买车就应当有停车位古篙暮,停车位是汽车消费的前提盗谱,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容棘疾。所以钮表帘,无论作为政府还是个人奇,在购车时都应当考虑停车条件松。作为政府涧慑,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人啼,也应当承担一定的成本从釜。”   连维良表示撤授颗,要推出这样政策必须要经过充分的论证胚系钝。连维良同时也认为咕咀室,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设慰,最大限度地满足消费者的需要锹鼎晦。   相关新闻   个人可通过互联网出租肌鲍、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知力波。其中规定次捣票,为缓解停车设施不足的矛盾摧,可适当设置临时路内停车位刀齿倪,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容口,路内停车属政府定价认。而小区的停车位泰酒,则由业主大会或业委会负责组织管理唱。   此外借夯,这份通知表示鼓励并引导政府机关睬、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放唇祟,盘活存量停车资源袜哪丝。推行错时停车桥频疥,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位墓。允许个人利用互联网信息技术睹,将个人所有停车设施错时膘掏嗡、短时出租邢群氨、出借射,并取得相应收益誓。 责编额沁:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃挡逛勺,然而在交易背后羞,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着偿瓦充。按照相关规定匙梢,指标只能由指标所有者本人使用氮看庙,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象能创,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现哩,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险钦文谷。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现每来枪,法院查封一些被执行人名下的汽车后斤片撇,却有案外人向法院提出异议扣角,主张车辆并非被执行人所有头逝。   经过调查法官发现休肥揭,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者硅窘暗。据了解趴,指标交易过程中卖标者盎捶日、买标者零燃、中间人往往会签订一份协议们哪,对指标交易进行约定播,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”山诬物、“背车”阀。因指标稀缺寿城古,“背车”价格也是水涨船高沉客,从过去出借一下身份证做个登记的几十元狄速晦,已上涨到了目前的4万元至6万元不等穿擒。一些二手车商孙牡试,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意范熄删,收集卖标者信息故茂侈,介绍给买标者扣驹瑞,从中牟利艇。这样一来绊口,卖标者炽妊、部分二手车商和汽车4S店工作人员溯、买标者涎戌,从卖方到中介再到买方帮,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链诫琅换。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议舌瘫,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需灰锌,但事实并非如此恃。”海淀法院法官杨海超解释道氮僳唇,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售途馈,不得反悔等内容讨控貌,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现榔僳。   杨海超表示劫,目前卖标者握锤烦、买标者糖、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现贿势蓬,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一虚谩蔡。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看矗砰寿,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦烘谭。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策良恳嗣,卖标者应该受到处罚尾私催。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求拔骇实,但是从法律风险防范脾挎蔑、避免法律纠纷裸嘘佛、维护摇号公平的角度来说樊窖,这样的交易并不可取菩萍。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示商,首先身份证是个人身份的证明举潦掂,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度溃。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)汤,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)壬擂,那卖标者极有可能遭受损失叛,甚至可能承担一定法律责任仑魔。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用乔潍,卖标者无法对汽车进行有效的控制祁涕。卖标者可能在车祸赔偿尼、车辆保险日、违法方堵郏款内芦、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险淘。   法院查封   其次恕,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用桂。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车教促簇,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有板。正因如此畏痕啊,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车休享搞,即便买标者就此提出执行异议蕾,法院也无法支持镶,这对买标者是最大的风险洛痰。   卖标者反悔   最后姐悉,虽然卖标者与买标者之间签有协议斧凸,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生挥谱屋。最典型的便是卖标者反悔骂旦,要求买标者加价屠瞪,额外再支付买标费用虹羔。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题浅蔚锑,而要求卖标者退还买标费用冬标咸,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险错。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标量婚椽,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封关脓辛。近日城姜,赵先生再次来到法院提出执行异议申请省菇阜,但被驳回淑僵。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示腹,2014年6月揩描,赵先生从曹女士手中购买了购车指标逢,注明为永久使用权能跨圣,费用总计为5.3万元祥秦。曹女士除出售购车指标外泻叉彩,还将自己的身份证原件给了赵先生毕。协议中还显示“非因曹女士的原因铅幢,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系媚,包括车辆的损毁晌警蚀、失窃以及与第三方的人身扭嫩、财产损害纠纷等等”殴膝。   据了解睦同染,今年9月份慧胜欣,赵先生在办理车辆年检时发现胶履盛,车辆被海淀法院查封卷婪。目前萍,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷胁沧,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封捐顿。   北京晨报记者 黄晓宇 责编伸表乏:杨杰" "  近日佃,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开盟澄坏,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立娩题。   截至2015年6月底似,全国汽车保有量已达1.63亿辆共撬。伴随着汽车快速步入百姓生活搅袭冗,人们对车内环境的要求也越来越高码粮。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施计翻师,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视簿哆亩。据透露弯,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准可捌熄。为此改喉,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会捍冻踢。   委员会首批会员由汽车整车厂删、客车厂袄、汽车内饰件和内饰材料企业故狼含、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成嚏乃,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会是爆害,在中国汽车工业协会领导下勒,研究车内环境质量控制方面的问题味攘,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展都通。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明抠咯,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即铝东沏,治理车内空气污染刻不容缓篱惧,从源头上控制车内空气污染咸程放,探索使用散发较低的环保材料市们玻,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道锹。”   除了相关领域的专家学者建言献策柑构,论坛还吸引了奔驰犯、宝马桑、沃尔沃旱擅、大众等整车厂瓤掳,以及锦湖日丽昏聊防、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题胖笔烙。有分析人士指出麓,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立谅,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一朽恐。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一泵琶,他认为丛,除了政府虫涧、企业圭蹬钾,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量颅。“产业链的转型升级匡糙,一方面离不开国家政策的推动坚,另一方面更需要市场的拉动贪请。随着消费者对自身健康的越发重视寐糙,购车将不仅仅关注动力砍罚、外观冈豢奈,车内空气是否安全撂达恳,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素磁滥。” 责编麓幌题:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息储堑,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留饥拢才。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时供,与多车发生剐撞藐,造成一人受伤汰、八车损坏牛。随后诬嘛,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场麓会跨。   经过北京市交管部门全力工作矩,当天19时30分许忿,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男热慷,21岁)抓获管淬兽。警方初步调查倡蜂,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶夸,与多车相撞且肇事后逃逸群拱。   目前猩撂,于某群因涉嫌以危险方法魏招拍剑害公共安全罪被警方刑事拘留赦庭。 责编阮火:杨杰" "  近日醒刻蜗,日产2016款途乐正式上市秀。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后抒衬梳,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型嫌。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍膛,2016款途乐的售价为79.8万元店氖裴,相比上一代定价下调40万翔,并对产品定位进行了调整霉讽。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑舜兰扑。今年上半年率滴请,在宏观经济增速下滑彻瑰、反腐冲击高消费催筐狭、进口车国产化等因素的持续影响下鲸陀,中国累计进口汽车52.3万辆煽,同比下滑23.3%窜,经销商库存压力持续加大分帅韧,盈利能力大幅下降赋氨。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素室蛋斯。”陈昊坦言够棚邵,新途乐的价格下调后漂,79.8万元的价格明显亲民不少骑虎苟。价格调整只是一方面仙蒜刃,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示陕,随着高端私用市场不断增长驶牵,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户构锈疥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说胃寺:“自2012年下半年起庆诡汾,以行业客户仆、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩陪牛。随着SUV市场蓬勃发展烹媒,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群劲。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持滴垃痪,通过从源头上调整产品价格敲,厂家让利附,销量扩大分摊成本拱栏苟,使更多消费者受惠亭伶殊。”   为提升进口车销量戎裸孔,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量救吃妻。此前年,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售传秒,根据今年的2.0进口车战略隆,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家杉虐瞄,增加608家纽勘,增长率达到502%嫉习邦。同时蹿虽,东风日产将全面放开进口车经销免。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车岔蹬闲,厂家都会予以授权涵克。   随着新产品的上市复,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐孙灵、中大型SUV楼兰含、中级SUV奇骏秸锈、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系挖纬。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型瞧史,借助SUV市巢选,承担东风日产进口车的销售重要责任侯姬。   陈昊称浅措,虽然今年整体经济出现变化摊,车市出现了大的波动缎,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变北。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值救涎,并通过服务额齐等、渠道邢埔、营销上的不断深化与完善郝,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市捍上,以及楼兰的带动捆,务求实现2015年度销量跨入百万级别临短完。” 责编都损涟:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候昧廷改,保不齐就会出现丢三落四的情况距少。例如鸽垦虱:车钥匙忘在车内郊,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题都虾杯,导致无法打开角。所以蛔雹,今天我们就来跟大家讲讲撼故达,遇到车门打不开我们该怎么办凶?   沂昙煳控器失灵    壹幔控器的使用频率最高捐,每次开车锁车都得用扮琴,使用久了以后就可能会出现些小问题谢舰巍。如滤:按键反应不灵敏傅没、电量过低死砂姜、有信号干扰源或防盗系统故障等鲜,如果其中一把伊映洌控钥匙无法打开车门伴,可以用备用揖媛郏控试一下激犯,就可以做出正确的故障判断匡啼。如果宜と揖樱控器仍无法开启车门酒,还可以使用机械钥匙煌。 有人该说了赴,“有了机械钥匙段顺谓,可是车门拉手没有钥匙孔拔」取?”别急安考吵拧,往下看贩玲闷。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里兢拣,然后自动落锁馁觅椿,这是一件多么悲催的事情蝗瞄。如果遇到此事豌,我们还有以下几种解决办法浇奈。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法乱坎。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己窃,让自己牢记这次教训眠,就应该不会再有下次了笔。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证第潦癌、驾驶证侩、行驶证等有效证件显患。费用一般在200-500左右但,个别车型价格更高肛卸瓣。但有一点大家可以放心读阑枢,在开锁公司干活的都是高手飘祟杉,肯定不会破坏你的门锁物欣钙,因此你也不用再专门去更换车门锁癸。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星固试,你可以通过手机叶行埃控或致电客服中心的方式来进行腋哑菽玻控开锁缕。前提是你的爱车必须有类似的功能琳,而且还必须是付费会员的前提下才能实现请。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策堕嘿,不过在遇到特殊紧急情况时箔蓬,也是最稳妥的捞绊独。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况禄公换。虽然我不提倡砸玻璃哨凳棉,但这却是最有效快速的解决办法草半。如果砸玻璃一定要选对位置佰巍苔,不要认为越小的玻璃越便宜衅霉陡,其实越小的价格越高蓖量殿,不仅砸起来困难下,而且还常常没货怜观泰。我们的建议是险,砸玻璃选择后侧车窗玻璃牢迪通。    其实柯,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的仕面,有些情况甚至让人哭笑不得肩菱叉。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯菇魄檬,发现揖剂冀常控器电量变低应及时更换电池磕刨褪,就可避免类似这样的尴尬事件藩络。 责编舒:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次辟筏句。其中米熬妇,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到丰未篮,今年“十一”黄金周茫旦楞,道路水路客运量预计达到6.5亿人次剔堤痹。10月1日零时至10月7日24时铅戊畏,7座及以下小型客车免费通行收费公路叮歼。    来自铁路部门消息缆炼,2015年中秋朗、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日队诬,共计13天恼辑磨。全国铁路预计发送旅客12120万人次镭社警,同比增加1245万人次毙骚萝,增长11.4%狙抡蛇。预计客流高峰日出现在10月1日权杏男,发送旅客1330万人次矾,比去年高峰日增加157万人次疼管,增长13.4%廓。    根据预测分析辩谢,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点报:一是从客流构成看筷疚辜,以旅游客流为主叭,探亲流为辅;中短途客流为主才,长途客流为辅晾,高速公路交通流组成主要以小型客车为主毛岸,预计占比约80%闹青。二是从时间分布看癸赫,客流量将呈现两端高查胖、中间平稳的特点剃附,预计单日最高客运量将超过9500万人次校滦沤。三是从地区分布来看刺邢牡,北京捣、广东舌隘、四川壬醋贩、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大马凤。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施顺,渤海湾擞、舟山群岛侠的希、台湾海峡疵图级、琼州海峡等地区的陆岛霜双、岛际爽克怪、海峡间的旅游客运链、客滚运输的客流将会相对集中轿筏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间欣扔,道路客运量将达到6.4亿人次赂碎酷,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次疾须携,与去年基本持平侠。全国将投入84万余辆营运客车钵久、2189万个客位;2万余艘客运船舶狠、103万个客位参与道路贩、水路运输荆哺。    预计中秋节呵镭拾、国庆假日期间防,铁路客流以旅游和探亲流为主溺蚊,旅客出行计划性强撑磊幂,出行与返程客流在时间和数量上较为集中开休。    针对假日期间客流集中出行的情况酸乱全,铁路部门已做好充足准备咸憨,最大限度满足广大旅客出行需求霓旦。在京沪高铁绷、京广高铁本遍、郑西高铁佬诫寺、宁杭高铁普孝降、津秦高铁龟、沪昆高铁等线路苯,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁刊狈抛、贵广高铁俱习、沪昆高铁范肌、兰新高铁等新线努,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施乖悔携,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案订鞍即,在9月25日—9月27日连续3天塘、9月29日—10月2日连续4天阮、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州且、深圳按孩磷,上海至广州冒、深圳高铁动卧列车;在北京到成都勺食、北京到哈尔滨心协、北京到南昌等方向柿,共安排跨铁路局中长途直通临客19对慑炮。 责编朴泌汞:杨杰" "  按照国家相关要求面谢鲁,今年中秋假期高速公路仍将正常收费掣,而国庆长假期间矮逻棚,小型车可以享受高速公路免费通行政策碱隧摩。   9月26日墩涩、9月27日腾才谓,市民将迎来两天中秋假期惟佳搞。按照国家相关规定嘿,7座及以下小型车只有在春节壤、清明节戏、劳动节波培、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策改。想免费自驾出行的市民啡吵龚,要耐心等待“十一”假期九查,才能“限免”出行挞。据悉玛鬼航,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止珊堂劝,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准观。   不少新车主由于对交通知识了解甚少率我,出现了不少路盲灯会煌。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法哭俯,减少路盲在高速上发生的意外屋浩。高速绩睡师,就是高速行驶逞和,速度一高般谐吻,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了探,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区涝埃宽,希望对大家有帮助百吾。   误区一女秀糠:安全带   犯错可能辖肺:100%   涡薰购常害指数轨:★★★★★   正确做法强:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶拍络,车内人系与不系安全带兄火,往往差别不大克槽,更多时候是为了应付交警镭辜。不过旁窜高,在高速路上行驶炮饱胆,系不系安全带产生的结果是天壤之别操,在同样的翻车事故当中恒领,不系安全带螺,不是颈椎骨折致死锌播,就是被抛到车外致死;系上安全带泪瞥肋,仅仅造成轻伤慧碉。   通常来说窝秋,由于有安全带报警装置挎潭牟,前排的司机和乘客会系上安全带纫歼荒,但后排乘客超过90%不会系安全带刺韧藏。高速路上量,后排乘客不仅不系安全带降建,而且还会以半躺的姿势休息潘,一发生事故拜签,最容易受伤肯锈。   误区二土桂:简单事故处理   犯错可能藕挝涎:90%   文悠梗害指数季:★★★★★   正确做法扔:快速移到路旁   城市马路上发生事故后四辽,都要保护现辰笆创獭,在交警到来之前环编嘿,不能移动车辆容,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识坏拍。但在高速路上就不一定了狡膏。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面脾,致使后面车辆刹车不及再次发生事故讲揉炯,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故拇舵。所以工董闷,高速路发生事故碉安,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾挡拍,事实无争议担,无人员伤亡壳使峨,财损不大咸乘煌,车辆能够移动坡蕊庙,告诉交警大概情况后扣夯赶,应该及时把车辆移到路边或应急车道上透琳巩,而不应该堵塞在道路中间旁罐,方便自己匹,也方便他人穗。现在手机都带有照相功能灰墟,在移车之前成恃珊,可以照几张原始照片袭舅,碰到这种“移动”现承,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能腻钵:超过80%   吻恚害指数辑:★★★★★   正确做法廓稍:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故毁须,就一定不能移动现场干唾锚。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上另池,都是一样的膜仟仟。事故发生后沉烧墙,事主往往只有三种反应附凭:一是受惊吓过度弟农槽,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候跨琳,已经过了半个小时报杯扑。在城市里太堑,报了警就足够了扮谢,但高速路上这只是第一步乌。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志虎虹髓,并且一定要在一百五十米外剧,宁可多撵茂惭,也不能少吭静。第三步是把人员移送到护栏外剿沟,这又分两种情况五,如果伤者伤情严重碎坟,除非你是专业的医护人员内掣,要不就不要动伤者;如果只是轻伤舒,所有人都应第一时间移送到护栏外溪,千万不能在事故现场争吵氖、理论莱。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外殊,三样缺一不可蛔伸,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生外脆弥,当事人均要承担相应的法律责任你菩。 上一页 1 2 下一页 责编兽垦肉:杨杰" "  再过几天期,期盼已久的十一长假就要来了疆。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划闲角,但因为路上行车多谎露,长假也是交通事故频发的高峰期窘。   有人曾说漓菏铂,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下藩怯甜,后果一样是惨痛的陶堆细。车辆本身的安全质量霓想,并不是唯一重要的光涕此,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕帆,培养安全意识绩分。   在行车过程中千姬,遵守交通规则当然是首要的屏晤剂。但很多人不知道炔腺酬,除了路上无法预料的交通状况伸,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”渐皆。保护自己和家人的安全罕,也要注意规避这些状况蒂梳篡。   警惕一杆许:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中邻郊,很多朋友喜欢把音响声音调的很大帆奇燃,或者说是因为车辆本身噪音很大贩,所以不得不为了听清音乐而调大音量咯浚。其实这样做有两个损伤工。第一个就是损伤听力狗,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内圈,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声橙咔取,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃撕,门板凭,仪表台等硬质物进行反射和反弹坞,如果行车过程中音响声音很大穷体,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤焦诞,就好比把人扣在一个钟里眷,然后在钟里播放音乐一样悼膳畦。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低炽硼,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱椭,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛虚抖砂,但是到了距离你10米的时候你才听到堤,严重影响到行车安全起拉官。   警惕二亭纳:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样黔蘑,品牌良莠不齐杰无晶,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高魔膜,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜兽厢恒。好品牌的风挡贴膜的厚度平均矫,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况瓤巨,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理宏杜,而质量很差的贴膜绕盯售,不仅厚度可能出现不统一微卑俩,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”扛慧。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中夕腻,如此行车膝,必定会造成非常大的安全隐患筹花迷,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉婚恕。   警惕三臂:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化痘宽,而且对车主的健康也不利少。另外碉沮,烈日直接晒到香水瓶壬咀,再加上车又是黑色的漓赖,特别容易吸热痢柔,很容易受热爆炸福佩。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂蒙洪群,否则会影响安全气囊的打开泛笔。   警惕四锯:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具且闻,增加汽车的温馨感李。但是这样做非常危险贩差。因为车内的后视镜很重要夺,我们观察后方情况及倒车时睡,都会用到后视镜傅墒。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线案。所以为了安全饺雌陡,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧席篮。   警惕五冲访骗:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰叼羞沥,或是挂上一串保平安的装饰品土冷方。其实吧徐蠢,这些挂件都是隐藏的杀手菱饥,试想下贯翘,一旦发生猛烈撞击几哦巳。这些挂饰会瞬间打翻捞那胁,在车内“翻滚”峦翟燎,而它们离我们头部距离非常近爱。挂装饰品在后视镜上屑玫蛇,就仿佛是挂了一把手枪在上面吻晚杆,一旦有意外情况很容易“中弹”廉吴闯。   另外貌吾懦,《道路交通安全法实施条例》第62条规定渐变,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂彪喀、放置妨碍驾驶人视线的物品”秆灸。立法之所以这样规定伟踌交,是因为悬挂在前窗遍娠骇、后窗或侧窗的饰物攀,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜抵味搏、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线磋,容易引起事故的发生嘿。所以挂饰物的做法是违法的欣阿想。   警惕六土吧:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫吧笆,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳分扦税,当遇到情况紧急制动时嘎圃白,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落牌乒蝗,后果难以想象割捣殊。   警惕七鳖:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国匆伟替,居世界第二位拉可鞋,汽车保有量已占世界汽车总量的15%瘫妓礁,是名副其实的“汽车大国”荚侣闷,然而邢,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%抢,其实际使用率仅为0.04%财讥。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍陇提纹,发生碰撞时戚,如果车内儿童使用了儿童安全座椅凸弥浦,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%购较,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%茸配。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示巧呕龋,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法贺拦,但目前最迫在眉睫的托,还是提高广大父母的安全意识纽。   警惕八嫩乒:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机冬,不论早晚砰、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子纪市吭。可是投,戴手套很容易在转向时打滑醚,尤其是急转弯时诬吮。   警惕九捅:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器撮遁媒、油门踏板和制动踏板的动作羡贯,而且不管是不是紧急制动番湃,脚滑落踏板的几率都会相对增加矾,就算没出意外火攫杆,也有可能扭伤脚踝祈荣。所以开车时颂禾,还是换双平底鞋为宜茸菏。   警惕十侵:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天琉犊菲,但我国许多地区辰落,尤其是南方供烧,国庆期间的白天依然会持续高温佰承。由于车辆属于一个基本封闭的空间煌昂酚,车辆空调采取内循环时哼统寥,车辆内部的空气质量会下降屎县,并且二氧化碳量增多冻,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕驮璃、胸闷蕉形、恶心甚至是呕吐的现象返篱,这都是车内空气造成的汹坟。所以如果长途出行挫篮恢,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气庞需,或者开启外循环模式驮啥妊。 责编控洼:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日互好纺,高德地图发布了《2015年中秋罐险、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)晾。指南预测绅力忙,成都将成为仅次于北京星吼、上海的第三大假期热门驾车出游城市信耿,都江堰会是全国第六大拥堵景区绞。同时惊膘词,指南还列出了十条最拥堵的高速公路孺档。   今年中秋节与十一长假双节相连窍,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势示悸裤。其中午,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日献典鲜,第二个出行高峰出现在十一前9月30日餐堤。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据盖漠深,高德地图预测了全国十大出行城市排名湾申隆。成都仅次于北京和上海埃,成为第三大热门驾车出游城市郡醒。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右贝堵旱,为集中出行的高峰溅,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午氛,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰懂粳,出现在长假结束的前一天下午15:00左右剔窘,至长假最后一天的23:00左右答。拥堵的高速主要集中在长三角返、京津冀睹剁谅、珠三角这三大区域坷,其中长三角高速拥堵最为突出斗莽氮。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现吐筋,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点廊,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多温。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好瞥:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高吹。 责编继鼎:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高触,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈猫孪,有效释放这一情感的方式是旅游杯。旅游不仅可能开阔人们的眼界藉,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪钉黎些,同时还具备愉悦身心的作用沦,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一镰。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至亥烧坍,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话芥轻,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1次罐、必须就自己的出行线路做出具体规划陇,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定偷。如果您选择了多个目的地伎,那么一定要在时间上安排方面下足功夫变,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面颈,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要家糙。   2陪、一旦具体的出行线路确定下来嗡,那么就必须充分考虑到交通的便捷性饶。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性绣密铝,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支脸兄。目的地的先后顺序必须做出具体的规划洗肌腔,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦涟呈,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了儡颗莎。   3睫龄、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后谦汀悄,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人淑插脾。如果有的话颊挺,就可以让他(她)为您出谋划策胚。选择那些景点适合游览礁双畔,哪些地方值得去;另外一方面加,在出行前自己应当做了功课顷膝棵,确定好此次自己出行的具体地点士熟,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚皇庆。   4簇、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底缎辩郡,具体项目包含了本次出行景区门票费用捆、自驾游油费消耗费用喇褪浓、食宿等方面的费用支出孪南,做好本次出行开销预算工作伴矩详。   5胺羌、文明出行必不可少挟狸,过去由于人们环保意识的缺失薪团佩,常见人们随手将垃圾扔出车窗外失辑戊。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆想猜施,而且还可能导致后面车辆发生交通事故慌报。原本开心的旅程了涕,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失缔。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋腹戌,对此小编有话要说!   Q1素:那么多车载垃圾袋经,为啥要中意你呢?   如菲告诉你按钨私:如菲的车载使用袋具有使用便捷宋、占用空间小垢、用途广泛以及方便携带等优点氢磕韧。   Q2柯绦:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你旗蓖偏:独特的穿绳工艺殿武瞧,便捷您的车载生活遍距郝,建议将她挂在椅子背上韭,方便撕下使用且不碍事逞。小小细节褪,改变生活违,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分乐霉藐,让您尽享自驾游的美好时光轨苗。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词抚:车载使用袋)专利产品乔陈霓,独此一家弗砂剖,手慢的抢不到疼,可别说我没提前告诉你哟!(来源簇僵:齐鲁晚报) 责编粕厂:杨杰" "  原标题露傅:不想看人头不想没地方酌隆? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆探办,如果你不想堵在去热门景区的路上培,也不想到了景区只能看人头贰菇吭,没地方吃饭府,也没地方睡觉泥袖驴,可以来看看我们的推荐漓。根据业界人士提供的信息恒,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路娟惕的,供准备出游的市民参考瀑汞。   ○ 三峡深度游   推荐人纠溅:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程甲:近千公里   时间集对节:3天   看点说貉:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦固推,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡忍腻坷、神谷峡中的“白龙过江”瀑布弹,以及拥有“飞瀑峡中过豢伟茬,舟从瀑下行”奇观的大宁河槐铰。返程路上可去看刘备托孤的白帝城橇鼻屯。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人秤:重庆一李姓驴友   全程聪妓:约4000公里   时间究盼滥:5天   看点奠辫:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内潭,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称熬丹毕。第一天扒:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛亥贬,参观乐山大佛;第三天咐通城,从冷碛出发徒步牛背山危策别,到达山顶看日出卑练、云海等桐猎窃。第四天税:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥含朴郸,返回重庆错奔。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人瓦宠狮:一家自驾俱乐部   全程卸玫喇:约1200公里   时间匡辈供:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点惯乳:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区贿乃谷,集三国文化饥獭梅、蜀道文化九摩、关隘文化似沉蜜、红色文化为一体椭戚猴,融雄椽蕉迁、险隘韦淌、奇摧、幽于一身被强。可游览明月峡西安秦古栈道遁渺、剑门关风景区繁、绝壁观光站墩、滚木坡古战场—天梯峡高空索道衡版棱。第一天抵达剑门关秋弛恼,第二天游览景区妮,第三天返回重庆脖。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人党:宜昌导游张小姐   全程测:约1800公里   时间虐:4天   看点脯乔:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹热泰高。1943年5月至6月颧,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价翱,毙伤日军25718人腹,守住了重庆的最后一道防线煞珊。第一天瓮骆,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌涡湃,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷螺就邻、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆摊径酶。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人救彼:雪狼自驾总经理邱波   全程寡洛干:约9000公里   时间乒串:18天   看点首汞:川藏线卞、中国最美的地方楔。自驾必须是越野车宏熟,具有一定探险性质宪,准备必须周到齐全荚。线路为为:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青嚎晕段樱湖—西宁—兰州—定西—重庆腻挪胎。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人焕:旅游达人何梁平   全程瞪:约200公里   时间敝:2天   看点磋腔:第一天避开成渝高速高峰期甸,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区疵康搔,赏千亩花海雀稻氖、蝶恋花谷赏,还有台湾美食展和恐龙乐园猩,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”按傅、“黄凉粉”妓伐痪、“铺盖面”林体煽。第二天自驾返回堕举,到大足石刻抠,如果客流不大氏踏啡,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟距。   ○ 金佛山探秘游   推荐人肪:南川自驾爱好者蒋千里   全程喷:约400公里   时间侍七:3天   看点井:第一天甩乃块,看“金龟朝阳”芭敲、绝壁栈道走廊琶瘟、古佛洞惭韩、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡项笑穿,路上可观“石人峰”踌贿、“母子峰”这些南坡奇特地质景观妒,进入景区后徒,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区港,观赏重庆最高的瀑布——马尿水袜萄,然后在山王坪景区游览雇税贪。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人攘困溺:沙区一自驾游爱好者   全程妓海犁:约2200公里   时间缅柔访:4天   看点怠:毛泽东故居范烯、铜像广场棠课栋、滴水洞潜违。第一天抵达遵义拓惧,第二镀疟、三天在湖南韶山参观袜,第四日返回重庆恃拢。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人闻伪:重庆自驾达人张先生   全程附傅:约3600公里   时间激拇瘸:6天   看点捐河:海陵岛没有蜂拥的人群搔,却拥有和三亚一样的海水漂晤、阳光碉猛、沙滩瞄龚啼、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称萄锈。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大赂、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆疟。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人诵:巫山一旅游达人   全程丘:约1200公里   时间涛恭:4天   看点袍擎蔬:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路帮咯疙,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后还甸腑,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区浆。第一天游览当九路饲微挺,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览孟墒、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆幕雹。 责编梆虫:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了寇,不过话说回来午搁涸,金秋十月错垛窗,秋高气爽堂糖舶,正是出游的大好时节钵,不出去走走也是着实可惜阂,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式慨蕾,不过出发前购,一定要给爱车做个体检掀饱媚,全面为行程准备一下杰颧冠,避免车辆在路上有突发状况的发生的伤爽,那到底该准备哪些呢臣纳惕,今儿飞哥就给大家说说撬。   检查轮胎   俗话说钮:千里之行估,始于足下锹酒蓬。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎泵弘堡,看其有无压扁或被扎破现象澄辩,如果轮胎受伤比较严重坦涸,千万不要抱着侥幸心理稀嫩,一定要及时更换轮胎降,这里注意一下穗肛们,检查完轮胎破损情况贤,还要检查一下轮胎的磨损情况靶,如果前轮的磨损比后轮严重的多诫吉公,可以将前后轮胎对调使用晶。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油谢辈苛、刹车油殴顷拨、转向助力油以及冷却液抽、玻璃水等是否在正常油液位吵钦录,如果油液偏少斡玖扰,而自驾路途又较长餐妓酚,就应该及时补充或进行更换痛帮。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重畏临,自驾的跋山涉水赶疵,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下脾,磨损严重充,所以在自驾前藉融幢,一定要检查刹车片是否相对完好记,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行敢,万一途中遭遇刹车失灵腾挂,简直太可怕了浩违。 检查底盘   同样寇免,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段骚琳,一些坚硬的碎物天,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘勘姬,使底盘被击伤炔,严重则可能会导致油液泄漏绵,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱蚀谱,所以在出行前挪罢功、出行中一定要定期对底盘进行检查扮暇熊,防止留下安全隐患拌。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况爸镁,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化落,从而造成车辆转向变沉惭角了、发抖鲜弥潜、跑偏等问题酿贤首,所以在行驶前壬订,就需要进行四轮定位物兔埂,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态从此,提高行车安全弟磋侯。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗姥甜帛,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气巨谢,这时候灯光就非常重要了颠癸,良好的照明对安全的保障作用十分关键节焙湘,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障归陡,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行帕汤络。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的肯,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上芬乱控,难免会遇到些非铺装路面猜捌桃,在这种路面行驶及,尘土钡谜蕉、石粒…难免会加速爱车的磨损菩迟,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡时缴十,特别是易藏污纳秽的死角烽匪搞,如车窗胶条等迷撕蒜,一定要仔细清洗抗颂,必要时还给车重新打蜡漆酚,进行彻底养护赔痢编。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项侈东,长途驾驶现,难免会遇到些“荒郊野外”卸靶,这些地方往往粉尘大增炼绣磕,所以回来后胎锰淌,一定要及时检查清理空滤亨坷,如果不太脏褥惺,可以自己用吹风机吹吹干净檬,如果粉尘堵塞较严重秘躬,就必须要更换滤芯了券宪膳。   自驾游虽好线扑,但安全保障也是第一位的灰敲剔,防患于未然良梦,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患焦念陷,所以在出行前漏并,对车辆进行检查必不可少丰廖,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编昂:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近逢,如果再请几天假和中秋节相连芳驶,那真是超长假期,怎么少得了自驾游愧锨?开车去旅行涣,无论长途还是短途都要自己做主凡忱卫,但要注意的是桑恢先,“十一”正是全国出游高峰期哇形骑,路上车多不仅易堵暑,更容易发生交通事故菜脸释。出门在外安全最重要弛,因此无论是事前还是自驾途中呐棱,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一丁乃吃、带齐证件   有的车主平时少出远门瓷,一些证件喜欢放在家里邢,但假期出游坞,最好带好随车证件氮,除了自己个人的身份证公、驾驶证外潜蒜寄,行驶证苛葡、保险费单等也要带好晚炮汞。   二洛马俺、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”窍?即拖车绳糕、蓄电池连接线奇糜、三角停车警告牌涣、备用轮胎玖。别小看了这些东西毁,特别是在偏远和路段复杂地区锻努,万一车子出了什么事粉潞,有了这些能让你省下许多事藕食辱。另外搐捷,水也要带上麻踞垃,最好是纯净水圭硕,除了平时可以应急洗玻璃之外恼躬拴,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时炮,可以应急代替冷却液使用憾客细,这样车子还可以开上一阵释唱。   三垮、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油村、冷却液抗冒、变速箱油恨懈魔、玻璃水捕妒拴,重点检查轮胎是不是正常丁。此外还要提醒的是壁忻,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具杀,如外用快速补胎胶条圣溉、胶片等缝。另外耐,备胎的胎压也要事先打好绥闹。   四诺唉、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险冀且间,比如意外伤害险霖稳。不过烤衔,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区拱漏双。因此澜低,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额甩婚斤,同时还增加一些如“盗抢险”等温,以应对旅行途中可能发生的状况豆对欧。   自驾出险注意事项   一蹭乡喂、异地报险没问题   有车主担心期杆焦,出了外省报保险的话会不会很麻烦伯?现在随着越来越多的车主经常自驾出游似变滩,异地出险的风险也大大增加官瘁损。其实完全不用担心提复,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔欣炬,如全国通赔燃勃、异地理赔等服务嗣丝次。这里要注意的是喇推,为什么一定要是主流保险公司呢彪?这是因为只有网点分布够广高,才能够真正实现异地获得保险赔款豢。因此莫泡,如果异地发生车祸事故横土蹋,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可揽吞饱。   二适、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故僳瓦毋,还是因为事故而导致塞车厩抡,这些都是常事厘。现在为了方便车主贾,一些保险公司会选取部分高速服务站孤绘,设置车险服务站点驰倪,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务匆碧朔。如果实在赶不到汤并鞘,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来拐,作为证据埂胖楞。因此缸艾警,如果在高速上遇到车祸妒吻绣,除了报警与报险之外跑杜,还要记得马上用相机或者手机蒲,尽可能地把事故现场完整拍下来浚,最好局部与全局的都要有牛纳及。   三庇、想回家再修可以吗俄农?   这个要看具体情况非沉骸。有的车主对外地的维修店不信任淀,想回家时到自己熟悉的修理厂维修嗓。但是袄界妒,如果自己的车撞得很严重慕粪,再开动后有可能造成更严重的损伤掀掇实,那最好还是不要再开动了授。因为按照车险规定讲,如果因为车辆事故后饯烂床,继续使用而致使汽车损失扩大的部分入挽刃,保险公司是不予理赔的寸揭。   四梢拘姓、自己全责私了再报保险履?   有时候黎胯,如果是自己全责的话烘耸,对方见你又是外地人纱佰,很可能会提出要私了给现金娜,让你回家再报保险枫孺。遇到这种情况请拒绝频俺。因为没有事故现趁倚濉,保险公司无法作现场定损和勘验谜,就有理由拒绝赔偿斑澈。更不用说蔫乒丸,你也没有报警捌韦鹊。而就算当地交管部门出具了事故证明茂嚎,可如果他没有及时向保险公司报案酥鹅豆,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况驼软,而无法计算理赔金额灌。 责编缔惭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具拨裳撵,还是我们的生活伙伴瓷椒署,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识卸乳鄙,运用这些知识来检查自己的车辆唉饭。    一般来说经,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间陋适。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯凡祷沥,驾驶环境花寇,刹车片质量嘲,汽车重量等都有关系甫,正因为影响刹车片的因素很多嚎,所以刹车片的寿命差别有很大不同刻妒乔,同一副刹车片有人2万公里换返七,有人4万公里换谓宠。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解剖诽卯。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况骂莱板,自己也放心态酚柯。    刹车系统包括刹车片媳辣,刹车盘防粹,刹车油泵等部分组成镁。这是需要我们注意三大部分处默。    ◆如何检查刹车片 差?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右拉,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄康。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时坛昧,车主就要增加自检频率悔,随时准备更换了肛。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右攫嚏卷,到了这个极限则必须要进行更换匡。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候韶假,车主就要随时观察准备了赎涂,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察肋限,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示辨,相对自检就方便一些徊土。    如果是鼓式刹车涪,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声许,或者查看手刹的位置变高供桨焦,此时刹车片必须立即更换商。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘洁题杯,证明刹车片已经超过极限激惕牧。遇到这种情况了假敦,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查劝。    ◆刹车盘的检查 拆塘。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器梅光,就是在盘面上会分布3个小凹坑涂低。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm池屎。也就是说构贬,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm脚摄缺,当出现完全磨损时疥,我们建议及时更换刹车盘鸽。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了冀沥讲。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm抄晦,就应该及时更换刹车盘踞。   提示衰溅:汽车刹车盘生锈怎么办操?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的舱,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈姬,这是正常的艇矾,并非刹车盘质量有问题撇苔。    第一种固,如果只是表面有轻微的锈迹苔磁,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除屡阶殴,可以不用专门处理喂么返,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除秋皮煤。如果生锈较为严重端,会使车辆在刹车时产生振动或抖动馁甩劝,如刹车片振动健捌兰、方向盘振动或抖动刹卫、车身振动等鸿喝绷。当然里垛娄,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下奈。行驶中誊编喇,轻踩刹车苛,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可烽。    第二种穗,如果刹车盘锈夹很严重的话蹬尺,以上踩刹车的除锈方法就不适用了挫革。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平莽猛,这种情况下制动会造成车身的抖动份究洼,驾驶者能明显感觉到刹车踏板丸拇氛、方向盘和车身的异常失。此时韶怯嗓,将很难祛除锈迹肖辣充,即便勉强“抛光”擎拿千,事后也会造成刹车片的异常磨损涸侮,仍然会有抖动的情况出现平。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养剃郸,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重去。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前纳妓,小心地擦净主油缸上的泥垢守递墟,以免任何脏东西掉入储油罐什。摘掉盖子物锑。如果有刻度享秀,只要保持液面刻度不低于下限碉,不高于最上限就可以了坝释。   △ 对于没有刻度的油缸抄回,应保持液面距油缸顶6毫米朗腺,打开制动液盖你彩,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限饲钝贩。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本刚。应该购买市面上质量较好的制动液毒较睬。如果制动液脏了惟炉告,放掉并且冲净整个系统杜定,然后用新液灌满主油缸艘。刹车油不要重复使用捶,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉冻。    在很长一段时期内如果总缺刹车油蜗劫承,而你总在添加辅毙,那很显然你的刹车系统有毛病了嚷梁谰,你应该检查一下了辩。   △ 在检查完以上几点外降晾,顺便检查刹车油管池蹿栏,观察材质有无裂痕现下剩,接口处有无油渍馅哄,一旦出现需及时更换腻。   总结托鹅芍:    检查刹车盘和片情,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况既是,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义蔑溃裳。检查制动液去,除了刹车片仆跑,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了久皮镶,要注意考虑所在地和目的地的天气特点埔上,防止制动液内进入过多的水分漆,对刹车有着不良影响对班姜。    养成自我检查的好习惯玻副堪,保护你的爱车洽,也保护你自身的安全! 责编氖:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路扒说,去驾校上过课的同学都会苔凤券,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握涡,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位辉柯,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的逃春,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库摆瓣,减少了倒车的盲区婪舌。    停车入位主要分为两大类沸康,侧方位停车和倒车入库艘,这两部分我们在驾校都学习过题娄蛙,实际生活中也都会遇到脊软,其中侧方位停车需要左谁惮纷、右打轮韩侨办,并且在没有标准参照物的情况下悸棘狠,难度较大一些寿。   侧方位停车    在驾校学习阶段毋细唬,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线瘦坚,我们只需按照线的指示就可以顺利入位古绞凭,并且教练员还会从旁协助逃岗奋,总体下来入位非常简单常,但是到实际生活中裁门,这些杆或者线都没有了或者不齐全碗焊赎,没有参照系的情况下署,加上停车的复杂条件空违:路旁时而穿梭而过的车辆誊、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大犊曙傻,对于新手来说我们要学会自己建立参照系吴擦,调整后视镜屋入、仔细冷静入位赊貉,就可以比较顺利的蜕钕衣铮好车了幸跑挛。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜凑钡全,特别是新手容易出现不知情的盲区群,导致磕碰截耸炒,所以尽量将后视镜调低珐烁里,让其能够看到更多的地面细节此教筷。    2).后视镜调节完成后降道,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间填令,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置始逛兽,并确保与前方车保持平行活说,间距1米啼。    3).原地向右打满轮息粪,注意观察周围的状况后泉休,挂倒档们怪垂,低速控制好油门擂衅朴,当车身最前端和前车平行后胖,刹车然后将车轮左打满箔喇阑。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形膘弦,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°夺。    4).继续低速倒车谜赌挫,等到车身与停车位平行后伯,将车轮回正多寒茅,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置加共,然后熄火停车董狄号,下车前注意观察右侧的行人和车辆咆掳触。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少即,首先依然是选择合适的车位四裂,然后调节后视镜篙旗。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离伦卤省。    3).然后刹车挂倒档晌阜,观察周围的行人和车辆低惟无,慢速控制好油门隘汾车,基本一把就可以进去芦,待车辆与车位平行后回正轮程苫,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部盟。如果倒车过车中一把不能进去蔫,就需要修正下路线锑淳幻,甚至重新前进一些再倒车船谅。    4).入库停车后开门一定要仔细彤沮,避免擦到旁边车位的车身撂。   附件   总结 丰抵门:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计先架糕,停车位并不是标准的平行或垂直坑撵,或者只有一直倒车才能进入的车库恢唐爱,就需要自己根据情况来实际操作仓龚怠。 责编睫:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期蹬:回顾上期栏目中爸都似,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题看揣氓。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外皖茄达,所以乘车时用使用儿童座椅抨茹辣,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了理,其实除了儿童座椅外镭乒,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制咸睡。文章回顾偷沃:《儿童锁如何用》    在本期内容里朔瑟俏,点评君将要说说关于备胎养护的那点事第。很多车主常常会忽视了对备胎的保养队菏,等到某个轮胎发生意外状况烤诽,取出备胎时才发现陈椒溜,备胎已经无法使用煤鲜,无论是因为胎压还是老话圃,都会让轻易脱困的问题雪上加霜嗅骄缸。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么喇。   总结还顾: 除了刚才提到的几点之外韦盼仇,油品尽量不予备胎存放在一起烦苛培,因为油品会侵蚀轮胎礁氢,导致寿命下降稍迪,另外备胎也不应长时间适用扰,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换拍,避免产生行驶隐患耸粳。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣父久阂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能皋沉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动瓶,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解谱具炉。 责编徘:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的陕,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现千滤娥,而且内顶棚清洗起来工序不少李竭浅,随着长时间地使用悸,汽车内顶棚附着的灰尘聘鹃浓,不仅影响美观还容易滋生病菌廉糙,不要因为麻烦就抛弃了健康霓矗博,定期的清洗还是必要的号搜瑰。那清洁的工具都需要什么呢绊变?方法又是怎样的妓?咱们一一道来梨桥。   △ 这次我们所用到的工具包括长啪荣:水壶(使用家里喷花的即可)河蹄,大力橙清洁液(淘宝可以买到偏低,价格在10元-15元)缅物,泡沫清洁剂(淘宝可以买到焕隘茧,价格在10元-15元)擂铅,擦车棉布(淘宝有售璃,价格在5元)煎,擦车鸡皮布(淘宝有售杜耍,价格在5元-10元)哄酬。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方局胃即,用三种清洁方法进行清洁兔妓哼,以起到对比的作用私。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘惋典,进行初步清洁瘸。   △ 先进行吸尘澈,把可惜落的灰尘先清除掉琳暑,以免在后面擦拭过程中磷,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里琶可。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕篙乳掏。   △ 吸尘结束后慈捶牵,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶相,后用干净的麂皮布进行擦拭册岭耿,待反复擦拭4-5次后裴亥,污渍逐渐减少顿乱融,需晾干后再进行观察告说参。   注意倾泛: 这里使用的是麂皮布馅,因为用水清洁时嫡侨继,水不含化学元素士犯,麂皮能够有效的吸收水分街不棋,而不伤到车顶材质焦钙。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前匹甲倪,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁荤,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处山密遍,后用擦车棉布进行擦拭加萎,1-2次即可搔炽雄,然后晾干笛醚甩。   注意诵被旅: 这里擦拭时使用的是擦车棉布耍,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体番痰,在擦拭时用棉布刻撬炽,让棉布也吸收一部分清洁液进去扮窖,擦拭起来更均匀案滤,更有效的着力在车顶污渍处赦。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁克,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上棋冒船,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上匈波歧,稍等几分钟后等待其反应刮,再配合使用擦车棉布进行擦拭急,然后晾干爽莱。    注意徒颗咎:这里同样使用的是擦车棉布堵铅,道理同大力橙是一样的题,不再做过多解释畦。这里还提示一点始,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷叭烹,不可使用在车顶的清洁上枯嫂瓶,否则容易对顶棚的面料造成损伤闺孝缚。   △ 等待清洁擦拭晾干后胸,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍蔫傻,也能达到整洁的效果诉,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色哆戚,去污效果更好独,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出邯,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍玻,并将污渍根除啃慈烈。    绒面顶棚确实有点难清理煤,使用泡沫清洁剂效果最佳蹭,对于顽固的污渍分恐,需要反复喷洒泡沫进行擦洗炯,处理干净后修,用另一块干净的棉布冒圭涪,顺着车顶的绒毛方向抹平冠,使其恢复本来的模样琴。 责编卸:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日司,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息涂,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书扇拟谓,鉴定意见为讣挖:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍屉光,有限制刑事责任能力腔躺呻。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚娄。不过可以肯定一点碉,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑掠激,并将面临200-2000元的仿冉停款涧锈。    无独有偶娩牢烯,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某妓耽,饮酒驾驶被交警逮了个正着算,罗某将面临防唬款2000元每谎其、记12分帅环,注销驾驶证的处罚馅,此时距他考取驾驶证不足8个月藤谷。可以说对于交通违法违章扣分寝,铁的条例在那儿摆着沏貉盾,即使是神经病也难以逃脱处罚遍涛。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况喉干,希望正常的吠、急性短暂性精神障碍不踢、精神病的驾驶员能够严格遵守眉化。    【1】盟贿哼、超速50%以上    所有车辆嵌醇、所有公共道路避储泞,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚赂效僧,并处以200-2000元的飞脊鹉。款撼,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑沙遂宛,将面临吊销驾驶证的处罚嗡绘跋。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一导床,导致很多人以为超速10%下是正常行驶惶蠕,实际只要超速趴淳响,就会受到处罚卡,可以在特定的时候爽恰碳,特定的地点得壕,一些地方对于超速10%以下不予处罚怒。    【2】棉械房、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区肌,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证忱慕瞪,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是鸿,教训也是非常惨痛的起片庇,正所谓“喝酒不开车络,开车不喝酒”监牵。 饮酒除了吊销驾驶证钾颧,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的惠厕傲,将依法追究刑事责任囤。    【3】刑、肇事逃逸    8月20日仑,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶狄,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时扫,将路边蹿出的一条宠物狗撞死渺鸽犊,随后李师傅并未停车查看健,而是继续行驶宛谱弄。不久后李师傅接到交警电话牡雷,需去中队处理饲,协商后赔偿狗主人3500元砰摔磐,并且接到交警2000元范郯洌款和12分的处罚螺肚。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸冉煽宿,肇事逃逸不仅仅是对人而言谅谅操,还包括物质财产死茸惩。认定驾驶人肇事逃逸损,与事故本身责任大小无关竿唤恢,关键在于事故发生后襄窃褥,驾驶人没有选择报警啤,而是逃离现场仟弓。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸烷,不然除了扣分防拖希款染,构成犯罪的还将追究刑事责任彪怜。    【4】鸥粳挺、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车钵,除了存在安全隐患擅,并且还会污染严重污染环境拍海,所以国家命令禁止驾驶报废机动车摩,按照《道路交通安全法》的规定贝,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚兼。    【5】卧、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟泄讲,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶写,殊不知其改鲤,这是害人又害己的行为午纫,一旦被发现工亢霸,不但驾驶者要接受二次惩罚颗稻,本人也会被直接吊销驾照博峦瘸。    【6】便、遮挡号牌夕、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车娘铃,这个车辆涉嫌伪造膳,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌并,但依然无法避免被处罚辈秽忌,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定轰。    无论是有意还是无疑遮挡号牌归,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚踩枷。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚履赐。按照规定绢门,使用伪造的机动车号牌洪炬,除返⒔鹁玻款2000-5000元巾,吊销驾驶证嚷,还将面临15日以内拘留兔枢。    【7】忿能旁、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚雄龚途,那干脆不悬挂机动车号牌赫清,事实是坡:未悬挂机动车号牌将被记12分箍仇北,飞谏馐ぃ款200元殿然。当然对比起伪造号牌来说要好很多裸凄唐。    另外使用过期的临时号牌谱,也将面临记12分膝摄髓,泛狈蹋款200元的处罚教。 责编耗蘑圃:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生惫,其中不乏积极向上的惜欣、悲观消极的橙那,总有那么一些事儿不太容易聊清楚临,聊不清楚就不聊了么炼辈赂?当然不是!今天起惫耪,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专乘濉,大家各出己见咯无蚕,众说纷绯蟹巍,舌战群雄漏尚盛,想知道编辑们的观点是什么溺孔?我们对热门事件持何态度位尼?在这里当,你将会听到编辑们自己的声音辜吧。编辑聊“不清”绊蝗涧,我们在这里等着你…… 责编哄豆:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津虽那汗?这样的段子麻虹,不只是北京等大城市居民的一种调侃娥穆,也是不少科学家慕寄、工程师眼中具有重大挑战的问题轮。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上桅,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题疙,他说妙驾吞,“在北京出行平均每次需要52分钟搐篱棉,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%怒,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变七? 2008年肺,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告如,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”握扰。中国工程院主席团名誉主席蹭睫、中国工程院院士徐匡迪说慕腻,过去30年厘吻,中国城镇化率年均增长1%歼,这意味着泪,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业鬼沁,发展新的产业浮荆始,这带来了基础设施的飞速发展哨估剩,但同时也带来了大量的城市问题需淌。   根据国家统计局数据汾虽痴,上世纪90年代楔,我国私人汽车保有量只有80万辆册腔。到2012年潭蹄茄,这一数字就增加了110多倍缺,达到9000多万辆妥上观。不过欠,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现士梯怕,城市道路的网络规划不同姓凤洪,所带来的人口承载量也不同僚蝗露,相应的拥挤程度也有所不同拢孔。直观来看慧瞎,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”玛捣涕,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”礁痪虾。用数字来看境胳,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个毫烹射,而北京只有14个辰鞠丰,相应地浓,交叉路口之间的距离也不相同裂,巴塞罗那仅有130米琉沏,北京则有400米左右挟叮冷。根据研究缔,北京这样的道路网络前肮,所能承载人口密度仅有7500人桶穗防,而巴塞罗那则能承载两万人比澜。更进一步说弓滔味,如果两者承担一样的人口钮戊、车辆数量登,前者可能会形成“拥挤”侮,后者则可能不会炮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看窃,哪个更合理犀歇画,很容易就能看出来晚蠕,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设滩瓦,这不失为一个很好的参考骡蹄。”潘云鹤说喉膳胁。 责编瓦镭:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路稗细吞。交管部门预测淌桥,10月1日至4日瑞蓉,京藏高速每天拥堵将达10个小时驴蜜痪。   交管部门表示下,今起访,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示告。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策倒,加上各地游客集中进京旱厦颈,会加剧高速路拥堵截哦鲁。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间绘:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间卧婪:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游碎恍:市民可选择110国道拢屑、京藏高速撑廉席、西六环进出京鲤笺却。出京过境车辆可绕行京承高速譬昂但。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区皇答:可绕行京新高速步厩厕,京新高速平原路段为双向4车道钦,道路条件良好鲜传。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出结洗,可直达十三陵景区腑柬。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区轮:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵阿,山区路段车辆可绕行110国道进京瓦。   ●途经昌赤路计揪:可向110路经德胜口桥惯脯薄,环陵路去往十三陵景区盎菠砰。   ●途经立汤路滥:车辆由定泗路微、牛北路向东绕行京承高速居扳纶,向西绕行京藏高速辅线进出京经奇炯。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况桑,10月1日至4日每日5时起坝,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥柑酣霓、百葛桥至西关环岛劲涛、居庸关至八达岭长城等路段秽仙,将出现车多排队行驶缓慢情况办,此类情况持续时间较长俺,平均时间到当日下午15时会有所缓解吠。   10月4日以后脐,返京车流量增大屋邯,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西磨汤急,京藏高速山区路段施,以及京藏高速进京沙河大桥以南挎的斥。受上述路段车多行驶缓慢影响美写,轻微交通事故发生频率增大相皮,应注意交通安全骡射难。   另外恍嗣,受十三陵景区游客量攀升的影响巨还墩,昌赤路10月2日至5日省轻,8时至12时晾绥,出京方向神路北口至胡庄路口丸、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢疽豆。进京方向14时起省,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢帆。   北部地区重要的主干路——立汤路巫诫垢,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同氛雀弛,出京方向路段集中在东小口至北七家孤唐狡,进京方向集中在北七家至东小口一线铂顾。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍为敌怜,八达岭老路往年国庆假期压力突出够茫轮,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位暗际甸,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路牵,减轻八达岭老路交通压力冬蜗烤。   此外搓顾订,如果八达岭高速路出现严重拥堵讨暮,昌平交通支队将分别在小汤山出口殴扇释、科技园区出口鲤、西关出口向京藏辅路分流扭,同时签沥,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时撇私厂,视道路情况分别将居庸关断带鞍、金殿断带芬般洪、沙河大桥南北两侧断带打开补镜唐,将出京社会车辆引导至进京方向凡铺熬。 责编额:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露浓,北京正不断修改完善费率浮动方案蝎,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”娠。   为减少交通事故发生率玖拧播,促进首都道路安全畅通敲捍,2010年1月1日起莽巧,北京正式实施商业车险费率浮动制度环钦。在21日进行的新闻发布会上犊烁,北京市保监局通报蹦,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后楼,费率最低下浮至40%适熟窍,最够上浮至3倍;实施5年来苔,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下响,商业车险出险率由2009年底的105%项,降至2015年6月底的50.5%芬。   针对酒后驾驶费率浮动机制牛卫,北京市保监局介绍泰,2010年3月1日起偏沧搽,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制尝朽罐,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度绍梨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底氯,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆晌,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆逼枷牌,上浮交强险保费185.26万元航净。   “如果违章粗酷猾,惩罚会提高”靛砂。北京市保监局局长郭左践介绍庙,将推进违章记录纳入车险保费的体系诡惫浩。但他表示伍壳,这是一项复杂的工作孰,必须要经过严格的数据统计辅虫,以计算升降浮动和比率等骏蒲却,需要一个测试过程抨培,所以目前无明确的时间表和细则吧称,争取尽快实现彻缆暴。(完) 责编户扁衅:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题犯,河南省出入境检验检疫局21日称懈,自2009年至今潍魂,河南省相关进口车型登检数量为9132辆膳怒,相关车主应注意车辆使用状况虚丸旦。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出簇韭,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称午苗,因设计原因匆,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子木⒏颓矗块肆秀,造成安全隐患埂。该问题涉及部分进口途威聪览、奕鸥虹操少、尚酷痊达甩、尚酷R晾碉、跨界高尔夫须睬拴、高尔夫旅行版署漏湃、高尔夫R诺辅担、迈腾旅行车边奈链、迈腾全路况车摹范害、大众汽车CC陷盆喉、夏朗等车型纠缄铜,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日签,共计78083辆趟曹。   目前绰懈,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划邵弧。在召回实施前霜拼,如发现车辆因上述缺陷出现故障罗夕,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子暮欤块滴魏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意堵砰先,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题铆,应尽快与授权经销商取得联系陪系芬,妥善处置和维修冈惠。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施袄家壤,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况链。   河南省出入境检验检疫局表示栋,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务擦超,并对履行情况开展随机抽查等监督工作栖茹。 责编盯士咯:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称程段,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间女士捅,因此车船税在此基础上不再进行减免圣惭估。   世界田径锦标赛尾茨、大阅兵期间谁蹬,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行薄惟枢,有市民呼吁伪尉先,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征衫。对此熔廉,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称矢莫沥,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间疆炬剧,因此车船税在此基础上不再进行减免倾。   市地税局介绍掣,根据本市规定掳,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款活,减免税比例占全年税款的六分之一轨屎,对应天数约为60天酿。按照交通管理限行频,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定田耙忙,加之春节杏、国庆节七天长假菏炬乓、劳动节木鹃、端午节氓、中秋节等三天小长假不限行感绞,全年实际限行最多为50天阜培形,占全年365天的比例不到七分之一椽。根据以上情况慧,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间花。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例桑锚巴,自8月20日至9月3日共计15天现,单辆乘用车最多限行8天食复切,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例停磨。因此哇棘,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策酿涩。 责编淀违:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨灿撇。(资料图片)   市发改局斜仇:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起拉揩铅,广东实行最新的政府定价目录东,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价太侥。新规执行一个月后贾恼恫,记者走访发现怪拍,不少车位紧俏的小区诽勺顿,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象别。   有市民担心苹郎煎,放开政府指导价后登帝,小区车位费会不会连年上涨请呛懂?市发改局回应称扩蓟,物业管理公司并非想涨价就能涨价的界弹,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定林。   记者走访痰阜:有小区月租费涨了三成   记者走访发现默富飘,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨滩修浆。东城世博广场一小区的业主反映粪奋翁:“原来180元的月租獭勉,现在要300元了败。   此外烁,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月圣磋,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元墨。丰泰城住户刘元称豹苗:“小区停车收费不同于商业区捍,收费不应该这么高套,就算涨价也要让业主先知道怜京色。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价菇霜。“现在对业主也收6小时5元贰船儒,12小时10元的停车费酞九,和外来车辆收费一致幕玩诬,这不是变相涨价吗愧恕?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示稠,由于该楼盘业主很少自装鸥饶肌,所以一直没有业主大会孪,现在涨价后想维权都难赌受。   二手车位交易涨价   同时管情,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显痹,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车陈揪伞,随着汽车保有量不断增长聚迷检,车位价格已经水涨船高瞄。   这些小区的二手车位勉,成了新规后最早涨价的峨哨。南城石竹新花园有2000多住户犊囱,基本每家都有车帅,现小车内车位只有1000个概磺倡。长期以来瞧,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边邯。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”奖搜。业主刘先生称滇韭,由于长期在小区外停车吃罚单舜比吞,他决定从邻居手中租个车位萝,哪知道租金已经飙到500元一月纬。刘先生在算了笔账后佬皋镜,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位咳拟。   “东莞车位资源紧缺攫,近几年车位价格的增幅远远高于房价”汗垫离。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示老警,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格叔,普通的小区一个停车位在10万元左右衔长讥,而一些比较高端的小区讼,车位20万元的都不在少数刻采殊。“车位少的小区誓,车位的价格几乎翻一番”囤亲。   物业伪:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露貉梧,由于人力成本上涨德痘登,许多物业公司处于亏损状态长。许多公司看到新规出台烁觅喂,都有涨价的打算枢,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意耿抠媳,而小区目前没有业委会椒羔旱,要把业主召集起来开会都很难搓爱撵。其次嘎,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾嚷诗。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示哀,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费京掏瑰。“地下停车场维护费用很高肖,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明卢、保洁氏、维修等成本”星海。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况江浑纬,市发改局价格管理科负责人表示板侍皇,即便价格放开后齿,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费络,也会受相关法律法规约束狮。具体而言哼榔,如果业主与物业公司有合同约定的迷,就按照合同具体执行吻男墓,如果没有合同约定的糯彩,物业公司要调整停车费箔哩尼,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意陆。   那么妙握,对于那些没有业主委员会的小区嘶牌偶,停车费是不是物业公司可以随意涨价了辣?市发改局一名相关负责人回应称谅,物业管理公司并非想涨价就能涨价的倘宠。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用接琴票。租金的多少由产权人说了算北擂,车场管理费由车场管理公司收壤纭,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样牡,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定霉蒙洪。   他提醒市民若发现收费违法的情况屋,可以积极举报投诉疟,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管堑。 责编孩:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息浩,本周二答清剃,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火变,导致Jeep牧马人的生产暂时中断泼萎。所幸火势不大干,并未造成人员受伤谎独妹。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示检珐:火灾约在当地时间下午4:30开始洪,当地时间下午5:45被扑灭就么且,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多厦。没有工作人员伤亡商头赫,但造成两名消防队员受伤画氏餐,所幸伤势不重公碱,一位在现场处理伤口稀另,另一位被运送到附近的医院接受治疗喜盾。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作吹化畔。   (实习编译险:羊洋审稿锯:刘洋) 版权作品匈,未经环球网Huanqiu.com书面授权龚罐,严禁转载辑毋锹,违者将被追究法律责任梨蒜。 责编漂:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级伎烙坟。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市辆,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价困猫,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价观拟。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试贡篮。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统囤钦,电子稳定控制撤时隶,牵引力控制系统和七个安全气囊溅呸,包括驾驶员膝部气囊闻舶。可选的安全功能包括盲点监测该去猛,后方交通检测和自动适应巡航控制亢。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗定,福特野马和日产370Z奔呐。   (实习编译链拌:张文英审稿梯靡:刘洋) 版权作品拆脱皆,未经环球网Huanqiu.com书面授权插椿,严禁转载氏抱,违者将被追究法律责任煌。 责编登袒:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深勾,近年来潘,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸哪,这其中逃,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠涕拔记。   日前火律猜,赶集网创始人亨册、58赶集联席CEO杨浩涌宣布斯,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”寡悔搂。据透露墒景,瓜子二手车将继续深耕二手车市陈渌毡啊,目标年底前覆盖到全国60座城市桃,占领C2C线上80%市场份额驳。据杨浩涌透露搓诞,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐颅。到目前为止恭戈辈,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模痰盗椽,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆煌郊,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司醚。”杨浩涌表示位,未来一年将投入10亿人民币埂蕊煽,用于市场扩张疽鞍。   此外罕短高,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车帽毒沏。据介绍放湿,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后嚏扩,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资合层洗,本轮融资后人人车估值超过5亿美元彩沁黎。而目前揽邻,人人车已在广州开设分公司老单,可服务珠三角地区用户害梧唱,其平台上在售个人车源15000辆以上侣,并都经过人人车249项专业检测饺。据人人车联合创始人杜希勇介绍剔赡,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式娩,通过互联网坊,实现个人车主和个人买家的直接交易萄。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务寄救敬,也使消费者权益可以被保障绦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示里,中国二手车市场正处于爆发期镣烯式,据中国汽车流通协会预测勃翁岸,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆纷坛,这其中倾的殊,线上交易的二手车或将占到10%的份额成酬贾。 责编菊算:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道广囊,进入9月份臂,北京预计将有8个“暴堵日”挠,基本是逢周一与周五必堵虎蛾北。北京市交通委昨天表示翱夺,遇到晚高峰极端恶劣天气雷芥,可以在当天中午发布各单位提前下班卢、学校提前放学的通知懈旦匿,采取规避措施逝旱。 责编洗:杨杰" "漫画访畦:食墨客   当下词五麓,司机在开车的时候接打手机稍簿蒜、接单茧、刷朋友圈的现象并不少见女绷,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患福汾。近日癌搜,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现解池镰,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍乔糠,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信钢受,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度歪。   本次调查中肖起袄,68.1%的受访者会开车步剿岁,31.9%的受访者不会开车骄荤。   刘显旭是一名90后创业青年嘘勒,在开车时颅乐扦,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面捣,以方便接电话让畏。“由于事业正处于起步阶段勤魂仟,工作很忙乱棵邪,下班回家开车的路上奢羚趟,有时候也会和客户暮募、创业伙伴进行电话交流此磐。”刘显旭说窃,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话贸,但是客户打过来时却不得不接店。   湖南某高校的大三学生孙威说匣悸,他乘坐专车或出租车时人狮,经常发现司机用打车软件抢单缆揩。司机注意力不集中下马,让他很担心行驶安全仁袖牌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机被?调查显示霖,从内容上来看排掸鬼,有电话打来(82.5%)最普遍堆,接下来依次是看导航地图(60.1%)漓城,开车发短信和讲微信(57.5%)敦,用打车软件抢单(36.5%)挽,刷朋友圈(24.9%)懦,刷微博(12.6%)幌,看视频箩蜡骋、小说或者玩游戏(15.6%)胶。   从接打电话的时间节点看喷桶,堵车时(75.0%)最普遍奇,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)偿拭、提示铃声响时(48.6%)惠。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机灵疮。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来澎冯单,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动娠卜,对驾驶员的生理和心理都有一定要求斯聪。“从生理角度来讲卡诞顾,驾驶需要驾驶员手侩馈、脚来操作车辆操,同时需要眼睛陈蔑氰、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲滦,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源苹。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时钾桑红,危险就可能发生”签。   调查中鳞降,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信隧兄辉。   王颖指出痉,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话贩惭杰,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为码拍腥。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整烈匈慨,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机萝兑插,而在低速简单车流中就会选择接打暇违,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险吓忍菲。同样的冲屠,看手机行为也常发生在堵车平集、等红灯翻讼、车流量小笨、行车环境单调等情况下”浓藐发。   王颖直言冈,看手机是比打电话更危险的行为沉。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道夹,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知侨、决策和反应钒交,可以说是间接的室。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制射囱方。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源弧弥硕,司机看了手机就不能看路枷,尾杷溃害更大”灭垮。   他指出篮帘,开车看手机的文〉模害主要有以下三个方面薪吕:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差输,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差售可,容易遗漏重要交通安全信息退扩,如突然出现的行人和车辆何、前车刹车宪、限速指示牌炭显、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差超,例如需要减速镁怒蔷、打方向时延迟反应或根本没有反应峡船革。   与酒驾不同烈爽,司机开车看手机的行为监管难度较大颗掠。调查中舒拣肩,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起辨猜,坚决抵制晦究。   王颖认为憨杀敦,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为溯,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的卫辏害的宣传力度媒壤赡。同时旁,她还建议智能手机开发商嫁懊捐、软件开发商和汽车电子设备开发商事,考虑行车环境的使用愁磁,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义耪壬次,在开发其产品时碴曝,考虑行车环境的相关规范涉两。 责编碎攻:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息咖线旅,本田美国公司宣布掂撩,由于点火线圈故障较,车辆存在熄火的风险胁,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车点。   本田在召回声明中指出碉丸,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象较棉,最严重的情况会导致引擎熄火惰汕,增加撞车的风险米非图。本田表示矗,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告帕靶。   召回将于10月6日开始倘抡斯,本田公司将会通知相关车主将车辆送修壁。   ◆更多精彩内容佬辖,请关注环球网汽车频道微信公众号酪: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品莱,未经环球网Huanqiu.com书面授权始燃卢,严禁转载武,违者将被追究法律责任傅死。 责编蒙谩挤:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道瞥琼,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车寒。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题剁柔,可能会挂住司机的脚驰厢霓,导致突然加速谐,或影响刹车控制仓茫。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息抗,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note哥竞蹲,共计29.87万辆左右螺,并就汽车内饰板问题进行检修通经。   去年荚痢,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉饺论,并介入调查面梳毕。根据NHTSA网站上的时间轴显示贩茂,起初糖店平,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题秤搭萝,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的烤,称这样的情况很少见靡。NHTSA表示稗须匠,在调查期间接到的一起消费者投诉显示坤攘,消费者因为内饰板问题勾住鞋子幂暇,汽车刹车失灵导致碰撞洽,造成轻微擦伤颅雇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月赦截稀,日产公司开始检修故障车辆蔑添,在油门踏板和装饰板之间增加空隙钞,以便解决问题倘烂鞠。但是晦商臼,公司仍未意识到这将成为安全隐患嫉咀。   (实习编译褐痉:邹莉莎 审稿卑奠哦:刘洋)   ◆更多精彩内容溃四惺,请关注环球网汽车频道微信公众号绕钒: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品时,未经环球网Huanqiu.com书面授权端,严禁转载豪,违者将被追究法律责任戏。 责编须戊:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道剑火儒,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)垛、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会诬,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等穆。今后5年内将总计投入约5000万美元古盯胚,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心派尚。   国内外大型汽车公司容类答、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术橡。丰田认为透活冻,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断入叔视、防止交通事故的关键寒惫。围绕自动驾驶技术成斜霉,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发耙奋。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称峡厕泉:“AI将是今后技术的根本绿枫啊,没有它就没有技术研发的巨大进步嗣。丰田和进行最尖端研究的MIT钨烈蔡、斯坦福大学合作非常重要桅溺售。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等掣宿。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术擎,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘讲孔,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等腻五。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上鞭弥,促进技术进步徒酱。   在自动驾驶技术的应用方面癌尺扁,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动镣,在判断有撞车危险时减速等功能隧尺。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车吹焕,不想一次性付款舷,没问题几,现在多种灵活的车贷方案可供选择懂虐。记者在广州本地经销商摸底留意到沽尽,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”未、“低利率低首付”称擅、“零首付”等车贷促销方式常据馁,以降低消费者的购车门槛塘,让很多消费者可以一步到位妈荒蘑,甚至买更高一级别的车型女。如宝马X1篱,提供9万元优惠之余稗,还可以选择20%首付闻第搬,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L继,可享受“零首付”优惠砍,而选择购买其他车型疮剩栋,可以享受2年免息的优惠怪书衔。   但是弯,这些“免费”的背后苏容潞,实际也是有条条框框限制的票,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出脊劳睹,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期浅,才能享受零利率称偷哪。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单楞贰饥,主要目的还是为了促销公。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者烫郸赶,如近期厂家要让CC车型走量舵,就会与大众金融一起联手推车贷优惠惋两秋。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为同耪拭,经销商告诉记者蓝卞,与卖新车一样钵荒悲,做成一单车贷业务富,厂家同样也是有奖励政策稍,而且每年都会有任务目标憾馆岗。为了拿到奖励十品村,4S店的销售顾问自然不遗余力窖阂臼。当然肠惯记,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说擎汾陡,优惠车贷简直就是“锦上添花”械,恰到好处茎管。   小心消费陷阱唯疮:羊毛出在羊身上   无论如何方,免息镣彪佰、免首付对于消费者来说是利大于弊肚。而随着今年竞争的激烈风,这方面的优势也越来越明显浆斥丧。业内人士提醒啥系:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定桶版。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用瘫桓悼,经销商一般要收取一定量的手续费胜。以一辆售价为12万元左右的感焦μ罚克斯为例诬角发,最高贷款额为8万元券傅,如果采用“零利率”贷款方式犬,那么要缴纳1800~2000元手续费偷杀,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费揉懒。记者了解到肝茎亭,如果贷款的银行或者金融公司不同沦,收取的手续费标准也不同秽。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费然,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用泄抛剔,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费刀堕徽。此外烘畦添,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)迸稻敲。注意嫁担陶,目前银行主推的信用卡分期购车罕,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费女。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时靡磋朝,消费者一般要求买商业“全险”赡枪,不管有些险种实际用不用得上俊晦垒,但一辆10多万元的车淘痉屯,四五千元的全新费用免不了腾椭。除此之外处沸逆,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去括。   3.贷款周期有限制   当前市场上努,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷竞谦痊,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半境,期限一般为12个月眯加避,少数会延长至24个月陌伎邵,并要求过后要把剩下的余款一次性付清肠。若到时无法交清余款不颠,那么就要承担违约责任蚊恢。因此币般,消费者必须要量力而行囊城,考虑好自己对尾款的偿还能力茅沸铅。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方县,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用别,实际上可能并没有那么多线。记者从部分经销商处了解到燎滇噬,目前经销商的优惠车贷合作方有银行鲍告、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司垢即。不同渠道所收取的利息并不一致赂床虹。如一辆起亚K5憋,因厂家与某指定银行合作溺及,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期谢单辰,没有手续费和零利息的优惠斥吠九,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高恭恃凤,经销商或高报免息金额婪腔。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车炭,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大妙峡鸵,已经成为一条不成文的规定阜箔娠。记者在长安福特一家4S店留意到恒褪,如福睿斯近期优惠1.2万元左右毛,如果选择贷款购车慧劳榔,优惠则减少一半左右盗,对此腑济背,经销商认为息夹,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样矾巩首,那么全额购车的优势就没有了且焚,而贷款购车主要是给消费者一些便利咕叭涂,不然经销商会亏大了恼拦邯。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车冷,全系最高现金优惠达4.6万元女,并能享0利率缝烩。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车款,最高优惠达5.70万元反偷,最低22.69万元起售混廷。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起箱,最高现金优惠达13.93万涂市缝,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元掠,送万元大礼包目菱,公务员购车享受三年/12次免费保养睛。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元攘猫,最低31.8万元起售荚,有现车孔泞。   (邓莉) 责编寿铜甲:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售坍恼倒。 不论哪种模式的电商斑,最终提车摩、保养绍殊、售后服务等功能扦,还是需要到4S店来实现袍粉。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型恳柬渡。   近日倍墒忿,全国工商联汽车经销商商会数据显示饯,我国九成经销商今年上半年处于亏损靛俱吨,三成经销商有面临倒闭的风险火俄挎。与此同时换可,包括天猫蠕查俩、易车潭刑篡、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城耿从还,都开始了试水网上购车墨究汾。未来河,网上购车会不会抢了4S店的生意屑卞?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车瓷保楼:价格透明兔拾韶,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式课合,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期究。目前停乃,比较流行的大概有三种模式摆。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠售驰,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版焊刃,89分钟内300辆特别优惠版销售一空送轰。不过袜鼻,像阿里巴巴这类大型的电商平台葱不,可不仅仅满足于“导流者”的地位检黎。本月初疆,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式抗,保障消费者购车透明公平繁矮。在该模式下潦,无论消费者身处何地辞,都能用全国统一的一口价网购汽车眉侧,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车恳动表。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团戚,选定的车型为雪佛兰景程狗顺撑。其中邯弯,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元疯,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元袜,比原车官方指导价119900元便宜近5万元鲸潞华。超低的售价也引爆了消费者的热情怯椿,近2000辆特价车型迅速全款抢完脱脸,销售金额近1.3亿元离靖弹。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外届,还有一些特定配置也在网上商城有售蔼活纯,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型岁剃。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售秦固。此外在美国筛撮脸,eBay已经成为了最大的二手车毋略、老爷车卖场瓢层违。   而“自营者”成,则是汽车厂家最大胆的尝试飞椒,投入大量资金自建一个电商平台琴返,不仅需要有大量数据支撑突尚,还需要有足够多的车型来支持达,当然碑,这种方式最有利于维护品牌自身的价值感揩。此外朽付抬,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌如,车主黄先生对记者说擞莎诉:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车朔,最大的好处就是价格透明苟疯,并且配置可以自选问辫。”   厂家态度搂糠:电商不是颠覆十核仕,而是补充   那么扩狄,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了菠秦宝,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢讲?像很多品牌一样猜,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面鲍孺扦,不过坡通,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说幂:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式丢,目前有400多个一级特约店眯丢,还有200多个二级网点纷掏,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的粹啊。”   他说道疏:“随着80后尸逆房、90后消费模式的改变狮狈富,‘线上决策洛脑、线下体验’很符合当今消费者的消费行为砰,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台暖脯逃。最近我们专门针对90后消费者做了调查白,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的贸掇。”不过触闹融,他特别强调环晤,电商并不会对传统经销商有太大的冲击全凹钢,“实体店在很长一段时间内是必然存在的享僵卞,因为它所带来的消费体验是电商做不到的扛,电商和特约店之间是一个优势互补的关系乐。”他还笑称绕,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作啤骂虱,电商搭台缔骆,厂商唱戏下,是比较经济的做法擂沉。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产鸥臂,则更看好未来电商在销售模式中的改变稗噬。东风日产乘用车公司党委书记瓦捐虽、副总经理周先鹏在采访中对记者说崎,东风日产之所以要创建“车巴巴”刃,是希望用车巴巴这样的一个入口媚持,实现与用户高频次的连接和交互撼衔诵。他说贝斤,目前车巴巴处于起步阶段徊,东风日产更多的是以整车营销为主概醇邓。未来扇堤妊,第二个阶段将以后市场电商为主琶捅福,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值菊。“电商平台的上线首先要服务于客户静栋贩,服务于经销商辆乒镶,让我们能够进一步成为市场中的强大军团附驹。”不过肯,周先鹏也强调侯扁节,电商并不是颠覆寇累玻,而是企业转型的一种经营思路寝提芭,是对现有经销商服务的一种补充躺车。   经销商遁翁:生存开启hard模式搬?   今年以来蹄,已经听过太多4S店老总跑路阮汐、新车被抵押消费者交车无果的案例了堪龋,不同于以往“加价卖车”的好日子突,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”歉椿喀,成天都是愁眉苦脸的状态唾手。传统的4S店惦,包括整车销售(Sale)轿、零配件(Sparepart)腔、售后服务(Service)幢平裤、信息反馈(Survey)等冷逻寿,而通常建一家符合厂家标准的4S店句司,少说也要千万元以上涂,要是建豪华品牌搏,3000万~5000万元也不在话下物缅,而一般4S店的运营成本也十分高昂讥堪,中国汽车流通协会会长沈进军指出帆泻,据不完全统计坤,像宝马丧、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元虾判,而新建店抗风险能力低傲敦,由于没有积累肩荒绍,利润来源单一乾,如果新车稍微有所压库耗爆,就会造成金融亏损甘。   如此情况下脖,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”奠污,在担心自身经营状况的同时惭,还得抵御来自新兴销售模式的冲击狈,情况真的如此严峻吗沫?   其实肆,可以看到酗娇,不论哪种模式的电商敬福评,最终提车樊、保养狡苦糯、售后服务等功能情葡首,还是需要到4S店来实现恐,所以使悔陇,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要葱儡卸。美国在这方面已经有一个很好的典范混方。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台弘,截至2014年1月敝访现,True-Car就完成了5轮融资矩寸,总额超过2亿美元韦罚谅。同时彼岭,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商厦,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%鹃溺。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价茸,并选择服务好涵、地点便捷的经销商斗,对于消费者来说拉,的确是省时省力的消费模式老谎实。   不过拨噶,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商赦聪,这也为中国经销商敲响了警钟梧典。像以往不少经销商都会有加价卖车冬穗涛、垄断配件丁摧诞、产销区域被严格控制雌抬舰、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款妓吩,在电商更透明钞坊毛、更具有优势的价格体系下辞丸,再加上不少大型的炕栓、连锁的汽车美容店也开始与电商合作讣灿,如果经销商还玩这些把戏多,那可就只能等着关门了称。 责编氖率问:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿朴?又有何种情况保险公司有理由拒赔拷曹拟?为此涩盼迹,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯还痪瘟。   问题1   车主要不要买“涉水险”坑谱?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍七,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件攘起,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件缅。对车主而言抢,因暴雨发生车损饲丛田,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万伙、甚至数十万元的发动机拆检耐仁退、维修和更换费用黎,这也是保险公司常拒赔的部分爽。   王灯说拜归,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”坑砷绦,但其实即使投保了该险拴唐赴,基于车主在暴雨中的不正当操作行为紊,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔凡桑沃。同时杭黔,车主即使没有投保涉水险氖窜,投了车辆损失险楼,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失告桂。因此米倪池,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系凸。   问题2   什么情况下保险会拒赔谷恍端?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说丰,车主应尽量避免犯常识性错误籍桶。这个常识焚,是指车辆处在正常状态下穿场巩,涉水行驶导致发动机死火了氰吨,但这时翟磕搪,发动机其实并没有发生严重损坏勺鹤,只是启动了自我保护功能崩亩。因为很多车主不知道这个常识寒,就会做一个致命的动作疚颧双,就是再次启动朝狼撮。“这时驾驶人强行二次启动嘉财酥,启动不了再次死火蝗,发动机大多就进水坏掉了览。”王灯介绍罢,其实只要不是在水里泡太久裁森,发动机通常是不会进水导致严重损坏裤屑略。   “经常有车主说死火后就把车停在原地啥,没有二次启动发动机就坏掉了拖拌,那肯定是在撒谎写列,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的捷耗。” 王灯表示佩铂,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失肯,保险公司拒赔仍暮穆,法院也会判保险公司免赔燃。   明知积水严重仍涉水行驶   另外对,明知或怀疑水深舞,还试图开车闯过去室塘痛,这种情况下鹅,发动机坏了也肯定不赔车窝灭。王灯说芯翅,法官判断发动机损失不赔的客观原因是慨挞堡,驾驶员放纵这个损害结果的发生薄。   为什么这样说曙捍?汽车排气管连着发动机浅墩,排气管跟地面有20厘米的距离斥潍矛,水如果不从排气管进去挡雾,发动机是损坏不了的惺褂。也就是说呵彼抛,涉水行驶时弊妇泼,积水至少有20厘米涎唐辰,才有可能进入排水管华搽嫁,进而导致发动机损坏态备屁。按照一般人的驾驶经验宽固,20厘米深的积水鄙撮莽,显然危险增加锻搜巨。《保险法》第52条规定赋刹概,合同履行过程中粕,危险程度显著增加时捕,车主应告诉保险公司躺吻兽。如果不告诉保险公司嚼撅,任由危险继续存续手,保险公司可以免赔涣缄臣。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔科?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车颊,这并不是涉水险的问题宠禾烫,因此买了涉水险也没用剂。车辆因此产生的损失敢,就是车损险的保障对象涸蛔赁,保险公司要进行全赔雷称苔,包括发动机损失坛钞。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上盼,车没法挪走被水淹了截粳,这种情况下览惺焦,只要没有强行启动师牢甸,发动机一定没有损坏笛喜。这时所发生的任何损坏笨怯,车损险都会赔付磕磕。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚氦糯,开过去导致发生损失魏,除了二次强行启动导致的发动机损坏期环,其余损失车损险原则上都会赔辈,包括清洁积水涧嫡说、更换门窗等端。如果投了涉水行驶损失险星病,也是一样阶崎课。 责编贸:杨杰" "  国家质检总局近日表示雀幻苦,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证良,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅磁,将不得出厂伙董、销售尸闯徘、进口或者在其他经营活动中使用盗沥。这是继上海描、山东矛境党、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台斯福。   根据相关规定梦抒林,儿童安全座椅的3c测试项目包括镶钒届:静态试验坑竣、动态试验楔、燃烧试验泞熬瓢、毒性试验涎。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证迪。通过后斯,每个3c标志后面都有一个随机码隘际,每个随机码都有对应的厂家及产品送师眯。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询让。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端全,这个市场鱼龙混杂可见一斑头病,3c认证的开始廊港狙,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用闹。   碰撞实验表明芜,一旦发生汽车碰撞事故尚,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%卯,但尤其需要指出的是持危,儿童安全座椅只有正确使用乔,才能在关键时刻保护孩子的安全洗。国家质检总局相关人员提醒消费者籍,在购买儿童安全座椅时次长口,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示累晾蛾,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想贰。问卷调查中显示看挽,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定少布,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的雇控,为了能给孩子安全多一份保障酒巴屏。   从调查中我们不难发现韭亨,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全涵那餐。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率率孪瘦。交通部门数据显示垂,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故口法伴,死亡率是欧洲的2.5倍诚、美国的2.6倍磨搪态,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因发链。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成亭幕。五成家长担心孩子不愿意座茎,两成家长觉得购买成本高滤瓣嘲,对于普通家庭来说是一笔不小的支出姜芥。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施傲,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视朔。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够别,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫颓泊位。  “锘坦选(孙颜) 责编芒受:沈楠" "  8月已近下旬慈穆滩,室外却始终像个巨大的烤箱橇炮,没有丝毫降温的势头修错。面对炙热焦烤的室外火炉汤,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半堤士看。无独有偶飘,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中柒府,想以此体验车内高温的极端程度湘芍配。   马修在烈日下坐在车厢内篮,全程门窗禁闭新癌醇。当试验进行到第8分钟时啪嗽,车内温度达到了49摄氏度激童,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁士堑叛,汗流浃背僧,不得不叫停仿。马修的参加这次试验盆,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故凤歇。马修为此呼吁说悔渴:“如果您真的爱您的宠物呕裂碍,就请善待他们抚乖喀,关心他们缴。”   再把目光拉回到中国燃坝,高温期间频出的孩子勿锁车内剖姑,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生鲜限挠,就更别提宠物了侯。这两个月廷技,中国不少城市持续高温惟,相关部门也发布防暑降温乡式缎,出行注意事项是颓怜。作为始终强调行车安全的沃尔沃厕耙,也特别为您带来高温出行的必备提示臼倘辆。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头疼,当你的爱车庙,还在室外被无情炙烤的时候沙沉,有条件的车主可以通过远程控制督雹爬,提前1到2分钟启动车内空调糕。以沃尔沃汽车为例滑北,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调插。这样酒,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度亨,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情侧请帽、流淌的汗水彻底说bye bye怒?   另外护,Volvo On Call的远程锁定加、解锁车门功能伞藏胜,也为意外上了双保险视钙嫡。如果粗心的熊爸妈们脱宿同,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上花,拿起手机打开volvo on call煤顾,一键就能解锁车门星豆菏,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生爬控架。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下伐,车内内饰可能挥发出有害气体离苗,给车内驾驶者和乘客的健康带来闻猓害然急垫。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全乌,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质盛,有效避免了有害气体的挥发骸。 另外薪,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器池磺卵。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统樊庙,在经过进一步改良之后托,新增过滤器边妙侍,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物绘。高温下出行牛肩乐,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染蛇愁,可放松自在地尽情呼吸庙。   更为人性化的是炊,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统棚滴燃,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气锋。   除了以上这些行车贴士外布掣,车主们也更应在高温出行前鲸祭,也要注意一些行车前的细节戒俊梳,例如想柿:轮胎气压不能过高瓜环船,可适当地为轮胎充些氮气宛粉,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患嫂。   高温虽无情茬,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心倾顿醋、最舒适的细致体验绅麻淋。沃尔沃的安全专家呼吁杯,车主们应注意自己的用车习惯畴,并且呵护好爱车螺魏苹。让高温出行这个难题拉,在人与车和谐的良性环境下辖,轻松面对恋了紊。 版权作品吠夺楞,未经环球网Huanqiu.com书面授权却扳梧,严禁转载系,违者将被追究法律责任甸栋。 责编覆:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人颁崎凌、管理人茫、驾驶人使用伪造握、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为姐泰身,即是俗称的套牌假牌违法台阿。日前煌,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动室力,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为家鄙,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车蹬黎。其中鲁藏坏,已在河北婆腹感、辽宁诺处、吉林棚沛、江苏跺梁玲、河南讳揉、湖北凯、广西千洛、重庆圭、四川旧、陕西等省区市查获部分违法车辆花嫉。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性枫暖,公安交管部门提示车主加强防范合,及时发现碗孤、尽早报案蒋、协助查处岛患,避免自身权益受到伤害妇亥。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前谅伐,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务慑侩戏。除交通警察现场开出的“罚单”航,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄奶、发送手机短信轰歇、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人笆,所以车主联系方式的准确性至关重要差,如果通讯方式够我点、居住地址发生变更麻,车主要尽快向车管部门备案变更情况归奥狙,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站强倒吾、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态锚涂蹬,及时发现套牌违法表,及时处理窜。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询怒、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录目廷,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地困泊,就要警惕自己的机动车可能被套牌了盯俩。   怀疑车辆被套牌后扒,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据霞,如路桥隧费单据脾事痰、有机动车号的停车收费单据家袒寺、出入单位颗爬目、社区的内部监控画面等资料丘踌懈、线索篱帽,能够为自己举证澄清裳。交警提示我伐,车主如发现车辆被套牌糜,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案善谓恃,并提供证据协助调查吨林。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符牧绦鹅,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的颈轻挖,公安交管部门将按照相关规定济,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息挡旱。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》购,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证湃舍,方便公安交管部门通过路面查处辅揽架、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”蜡挞。   据了解羚涂涤,套牌假牌违法扰乱交通秩序尘究里、损害他人利益伍叫界、逃脱安全监管哩敌、诱发其他犯罪划范观,具有较大的社会紊模害性悍,公安交管部门始终采取严查严处措施挠交汗。目前柬醚聚,公安交管部门借助交通技术监控虾、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段护如腺,准确发现车辆行驶轨迹棵未悲、交通违法记录茨锤钩、车辆外观特征等信息僧思喊,并部署警力通过路面发现吵宽详、拦检份谁、甄别邪、布控套牌假牌车辆碴筛,进一步提升了侦破能力菇赁。公安部交管局有关负责人提醒公众扯叔稗,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾嚼獭挡,瘟烂獾兀害性有目共睹玻么。希望广大群众通过电话挟惠行、微博川箍、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为技,警民携手弟酣,共同维护平安和谐的道路交通环境固赡下。 责编襄:杨杰" "  下冰雹挝配,爱车的挡风玻璃裂了怎么办奥?——“找保险扮庙橇、换个玻璃不就行了吗脚落?”很多人这么想烧片巫。朝阳区居民窦军原本也是这么打算辈姓,哪想到实际操作中却遇到了阻碍枪。   “我查看了合同猩恃,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的盾燎。”这让窦军松了口气类,“可谁知漂几,保险公司定损人员却说槐谩困,由于我没有投保玻璃单独破碎险熔,这种情况不在车损险保险的范围之内红穗,因而得不到赔偿石鄙。”这让窦军很是不解典,明明投保了车损险痕儒瓦,又是自然灾害对车子造成了损坏猩丸,怎么还要自己掏腰包糯贯伯?“要是只有玻璃破了萍,车损险不赔的话鞋,是不是把车其他部位也破坏一下切珐谩,这样车损险就陪玻璃破损了成蜕廖。”窦军认为这样的规定有点不合常理狠警档。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城沉,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼惊。太平洋产险北京分公司发布的数据显示苔疗弹,截至雹灾发生后的次日上午10时诬公,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个柯丹,冰雹砸车报案电话530个龋巫。根据保险公司的规定贤,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸汀,或者车身单独被砸堆,都可以通过车损险来赔付掠牢畔。但是晾少,如果只有车玻璃损坏蛋,车损险是不能赔付的椽,要通过玻璃单独破损险来赔付纷切。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”敦兢,但平安车险销售部员工解释说道逗,由于汽车玻璃破损是大概率事件籍痕慌,因此如果车损险对此进行赔付的话龄浅,整个费率水平就会提高讥竞,羊毛出在羊身上涛浚,车主们并不划算菠。车损险中赔偿的玻璃破损劝,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失稗,所以才有这个“单独破损不赔储垦,和别的地方一起破损才赔”的规定篱。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎俏炊诡。在保险公司看来蛾,一般车辆经常停放在楼下的车主梆筐祷,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险棠奶。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶能悼,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤漂,也很有必要投保玻璃险希,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%屯,旧车相对少一些秸辞美,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”电钳封。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为线慕斯,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的雷钩,这样可以给投保者更多选择纺蒂袍。如果投保者的停车环境妮、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险科,就可以省下一部分保费;反之貉形僳,则可投保附加险酞顽,有效转移风险得。   不过惶粮,王绪瑾也认为镰,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方喜抒,保险责任包括雹灾铅,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎插,而玻璃单独破碎属于责任免除碍绊抵,这就存在争议了佬陈俗。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了赋,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内摆话蹄,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中竞,因下列原因造成被保险机动车的直接损失搏衫修,且不属于免除保险人责任的范围操炼,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’黎殴,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些体凭,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点幸,还没有在北京实施乐。”   王绪瑾提醒消费者稿颊,在购买车险时一定要看清合同咳,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任间驰记、责任免除等保险保障范围的一些基本信息伶禄,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧乾覆,以达到有效的保险保障惜讣踩。 责编乖多:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理谎暇倒、规范车辆停放吠撇诵、确保消防车通道畅通夏,根据《中华人民共和国消防法》啪玖极、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规坊禄。今日下午常廖凤,成都市公安消防局日动女、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会舶,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)班。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布典。《通告》要求成暑遍,禁止占用居民小区痊猎掀、人员密集场所消防车通道停放机动车辆菩蜡。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场莽行。   对占用居民小区恒、人员密集场所消防车通道停放机动车辆任晃,妨碍消防车通行的琅,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》嘘猜聚,责令改正坞膏晶,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下诽枧ǘ牵款秃潘避,对个人处警告或者五百元(含)以下非危款诬眷。经责令改正拒不改正的据梯,强制执行袒,所需费用由违法行为人承担献逗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时殿筒,对在居民小区奢量凛、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的旱码鸽,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚剁睦,并实施累积记分管理嗜。驾驶人不在现场的痰,对车辆予以拖移勘许册,及时恢复道路畅通劝。   《通告》还强调弛庆,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理党功,在消防车通道路段设置明显标志标线伎汇老,禁止占用孟局忍、堵塞仑、封闭消防车通道酪蓖洪,确保消防车通道畅通号。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全赊,确保消防车通道畅通陷湘爬。发现有占用消防车通道停放机动车辆的唇魔惠,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉倒染派。 责编我:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段系,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显妮谱。单双号限行首日叔毛,违规出行的司机不多蜂棺肪,在建外大街日坛路口廖搐,一个小时内徐速颁,仅有三名单号车司机被拦下箔惩。现场执法的民警说乾敛范,今天违规出行的司机要比平日还少廖。显然芜,市民对于单双号困矛,还是比较配合窘轮倪。   早晨8点鲁,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口纺模熊,红灯亮起须,每一条车道排队的车子只有十来辆霉尼剿,一个绿灯周期完全可以通过靡。“平时这个时间糖坚,日坛路暇渭吭、建华路和永安里这一线酸,车流量非常大困虎,正常情况下都要排到国贸桥区界城,你看今天每娜,车速也快了似始锈,车也少了玫犀。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说绅啡面。   8点20分恋,一辆丰田汉兰达开了过来姑。它的京P牌照尾号是3翁般,在大批双号车当中很显眼挎啼赴。司机被拦下后敬幸,貌似很迷茫倡洛:“出发前我还专门查了一下煤亭,不是双日限双号吗睦确?”他说侥劣,他是刚从河北开过来嫌箱窝,知道开始单双号限行别扩粪,只是没想到竟然理解错了限行的规定蚊城。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后盛翰,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地姆僧,或者找个停车场停到今天24点现逢,否则每隔一段时间就会重复处罚轰街廉。   和平时早高峰相比很苛,今天全市路况要有好转称火。8点整凸屡,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9伟赡,8点30分也只有2.6匿饺,属于基本畅通艰侍宽。在绝大多数路段上疙揭耿,车流量减少钠乏递,司机出行感受要好很多滴碗。   很多单号车司机今天准备选择专车譬垦、快车恰、顺风车纽里。可是苫共,限行之后尖拾,约车的难度也增加了赦豹蛋。平日经常使用约车软件的孙女士说赡,今天连下了四个单子涣,才艰难地约上了车耻犬。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元澳好按。“平时我从家里到单位辟臣,如果使用‘快车’咐韧,大约40多块钱炽,今天猛增了一倍多屡。”   交管部门表示喷,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传碳谈啸,但还是有市民没有弄清楚戳第。比如隙,周末同样要限行舒固,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行倦缺。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响材袍敛。此外旅贝,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行坟搜灭。J060 责编把潭:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题娃人,今天亦如此晦绅,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿涝:定速巡航到底省不省油刨凉?咱们今天就来矫情一把任唬。    在文章之前我想说的是氖槐休,对于这种问题结果并不重要顾,车说到底就是代步用的舷汲乱,该怎么用怎么用甸问,有功能不用钱不白花了搓黄弦?不过要用的合理烂裳,才能有更好的效果和更高的效率唇沏毋,本文虽然测的是到底省不省油切,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区涟。   省不省油诽瘁,要分情况说   ● 跑平路碗,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号劣,同时参考变速箱杏、轮速传感器的信号(当前车速)改殿碴、设定速度进行计算事河悔,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整尘,实现巡航怒。    所以如果是在平路上行驶塘,比如路况良好的高速公路谱亩福,你用巡航跑个几十公里或几百公里琼暗挺,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的份裁,无论是理论还是实际表现都是如此让焦死,我自己自驾游跑高速碎,也用过几次定速巡航跑蘑,相同的路段拆,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些膊工毕,如果是人操作点,深一脚浅一脚的龟,很难做到比电脑控制更精准计,这一点无可非议蔫卧。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段扔,比如在上下坡比较多的高速路上垃煞霓,或者是爬山路上淡寂,定速巡航可能就不那么“聪明”了能耍,也是本文聊的重点鞭氨。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路绅篱,原因有两个讽矩,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试粕蹿方,堵车也没人会使用定速巡航这功能绵,夜里的理想路况能尽量减少误差堵,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥譬甫贡,可以体现上坡下坡对于油耗的影响襄。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈潦虾萎,全程120多公里匹,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线蓖,两次车速均控制在80km/h慨咖蚂,全程共经过30多座立交桥谋,坡度有大有胁印,时间是凌晨0点-4点轰,车辆极少搪。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中妨偿,由于人的操作要比电脑的预判能力更强忍接,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速炕靖,只是提前加力岗篱,如果油门保持不动上坡后会降速的)枯吩隘,来抵消爬坡受到的阻力踩,下坡收油门溜车浑廖受,反反复复楔魏,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)搓添,当然阜,我平时开车也不这样子篇挝镶,踩油门一半看路况一半随心情晚司边。    我们第二次用的是全程定速巡航钮健,这样要比自己控制油门轻松多了编,而且可以把更多精力放在观察周围情况上拧捍泻,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)掸律,比我用脚控制车辆微微高了一点零锰。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油爬唾孩,就差在上坡的时候了畏。人控制油门赔辉耙,如果有经验的话绵,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门购估,保持车辆的惯性冯,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速蹋度田,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单东,保持设定的那个车速菱梧,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度漓,如果加油门还不行脱陵,就降一个挡位来拉高转速辟,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了献心。那么柑皇,结论就有了屁: 如果是路况好的大平路冬喘柒,定速巡航的油耗更经济武膘奉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航摄,定速巡航为了保持设定车速郝琅潦,加油和降挡等动作会更多陋,油耗自然也会出现上浮 蜡。    但是需要说明的是乓嗓,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的坏,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶肺吵膏,的确是有可能比定速巡航还省油磺蓉吧,但平时开车谁也不会这么刻意崎负叼,不现实献烧,如果平时开的稍微虎一点湍,结果就不一定了捷忻憋,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉稍坍。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义氓,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题砷,矫情这几分钟就行了齐涂,平时还是该怎么开怎么开粉公。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用深,它有一个弊端臼,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫抗狗安,容易犯困痉,在你跑长途的时候羌烯菩,特别是午饭后和夜晚赶路巍错辣,本来就是容易犯困的时间段戳,如果这时候使用定速巡航就不太合适了乳,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的秸,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的婆,另外就是开高速公路一定要劳逸结合贺,杜绝疲劳驾驶办。    有朋友说定速巡航已经OUT了喜奔扯?的确是惯,现在关于定速的高大上配置叫ACC胚怀殴,中文全称是“自适应巡航系统”辈释,这才是真正解放右脚的功能戏,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用伞曝沦,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行堤等枯,这就大大增加了使用范围付峭势,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了慕,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现摊切拧,我们会单开一篇文章聊它强粮。(文绰、图/汽车之家 汪淼) 责编谈滥:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分猴。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行家,国航航班提前45分钟停办手续霓辑高,邮件步、快件实名收寄摹许雾,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近赋兰,今天开始开模,北京等地一系列安全啥璃、交通保障等措施启动城济拴。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称瓤,自2015年8月20日0时至9月3日24时梆,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施薄凤。   根据通告涧橙,8月20日至9月3日每天3时至24时倒,北京市行政区域内道路实行单号单日钡、双号双日行驶彻喷蛊,其中单号为1系剑吹、3靡卑、5类管、7乓、9械,双号为2杆陵、4贫跨猜、6魔、8蔑、0退啦,“二二”式号牌机动车按双号管理凌疤。同时羡,暂停实施尾号轮换限行措施纳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外毒,对于进京的外省区市机动车而言系替棵,每天7时至9时愁虹、 17时至20时变沛覆,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶沸。   为确保上述措施顺利实施从翘饥,从8月20日起螺社栓,北京市交管部门将启动高等级上勤方案泛豹斤,最大限度将警力投向路面椭究叮,加强道路交通秩序的疏导雄、维护补彻淘。同时稳蜜角,对违反《通告》规定的车辆严格管理腔溺,依法处罚搪九推。   具体而言骨,对违反《通告》限行规定的违法行为套杠,处100元泛崽邮В款聚肯。对违反禁令标志屉,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的斯逢奉,处100元犯拢款绵焊,记3分蔷。除路面执法外来斧割,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统蘑公,对违反《通告》规定的车辆实时记录沦靡几,纳入非现场执法系统依法处罚杀俏。   北京官方明确揣,在单双号实施期间托漆,对于群众求助运送危重病人等紧急情况踏,交管部门将启动应急交通保障机制柬傲。求助者可与路上执勤交警联系警擂宪,也可拨打“122”报警电话求助五,交管部门根据求助者的危急程度赣,采取相应的保障措施墒抗固,及时提供交通救助沏高。   8月18日蛾,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工汕。中新网记者 金硕 摄   热气球烷甜烁、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示劲充,9月3日9驳:30-12钠琶:30之间疽,北京首都机场和南苑机场将关闭撵嫁。届时搽,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制暗。   从8月1日起到9月3日稼撕拾,北京空域将临时划设限制区瀑,在首都机场南部设立东西向保护线卵芍,飞越该区域航班有严格的高度限制鹅寺。北京首都机场进别莆、离场合进近复飞程序将作相应调整奸,制定临时飞行程序苟。为了缓解流量控制的严重情况浅,将在北京周边划设8个飞行等待区域霞赫段。针对流控情况降鲜,建议航空公司及时采取措施调整航班棚。除紧急情况外誊笺,北京曙、天津机场不接受备降软档。   与此同时胎,北京市航空运动管理中心发出通知称誓,8月1日起至8月21日袍,在北京地区实施停售楷、停寄掠杭辜、停递各类航空器;8月22日至9月4日迁,一切单位久翰、组织及个人利用轻型直升机踌瓢、滑翔机冀脐、三角翼补、动力伞珐韶、热气球朽其崩、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞吧勾单。   据报道媒娥浓,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措喷。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备嚏。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道罗,多家航空公司表示砂颇,近日安检加强或会出现较长时间排队等候浚图娇。根据首都机场高峰时段出港航班量镜里雌,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续柏叉孔。   其中静筛啼,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间戌漆,从北京首都机场出港的国内航班帘,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续井木,国际驼骚、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变惋此。   换言之费苯翻,如果乘坐国航的飞机竣社偏,在起飞时间前45分钟还没有办好手续乒,那就面临改签或退票的风险胚。   邮件登柿厘、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局喀垫、公安部禾、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》瓮涛。   通告要求糙,重大活动期间实行实名收寄制度丝侣,除信件釜钞、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件房淮、快件外牧率,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄憨。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的桨悉,寄递企业不予收寄涧。   8月20日至9月5日期间需,对各地寄往北京市的邮件莽、快件实行实名收寄制度逃。   通告明确臼毯,寄递企业要着重加强对枪支弹药唇溃惨、管制刀具势伺繁、易燃易爆物品禄、危险化学品琴、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度晚,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动桅琳,干扰重大活动顺利举办嫁襄蹈。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件贿涵、快件矢干,要提高安检等级孺裤贺,实行100%通过X光机安检猛颗,并在邮件奈漂、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件同浚、快件一律予以退返椒闲滑,不得给予投递谷孩漠、派送位。   这则通告还明确抚汗,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施苛鬼,对“伊昂迹控地雷”裴刑、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制适模鸿,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件惩、“衣恚控地雷”荒青、“炸弹闹钟”玩具等物品媚。   北京与周边六省份协同减排梦坏,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量埔,除了单双号限行舶试,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体揽、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%撬。   此外疏剁丧,北京市环保局僧撅、市交通委百惜、市经信委等委办局联合制定的方案明确试,8月20日至9月4日期间那,北京将重点在机动车帘灯蹋、工业企业歉微豌、燃煤锅炉乏侥、建设施工等方面实施临时性管控措施紊锭。   根据方案嚼局遁,8月20日0时至9月4日24时箩卑硼,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方挽惜恍、建筑拆除作业鹤,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施诞淮响,保障纪念活动期间空气质量短。   同时椽挂鬼,北京还积极协调天津市汞汾型、河北省伺冯、山西省沮秽、内蒙古自治区规、山东省钎坊、河南省等周边六省(区亩谦、市)协同减排兽距,全力保障纪念活动期间的空气质量繁电。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定翠饺,从8月28日零时至9月4日24时拣哨,统一实施临时强化减排措施隧,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上楼,其中北京市减排量达到40%以上隧祷。同时俗,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蜂迁浩、工业企业及混凝土搅拌站停产限产草。   地铁早高峰延长运营半小时沫洪瑞,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间茅适,为保障市民出行揣,北京公交企业将采取增加车辆焕精儡、加密车次等方式嘘款红,计划日运营车次达16万余次唾,提高2%公交运力溅。   不过需要提醒的是观,阅兵活动期间辖班,北京市将进行交通管制屁,45条公交线路甩站或者绕行枪梗腿,市民出行前需查询相关信息导陵。   另外乐,单双号限行期间郎,因客流增加栏画羞,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟梯还汞,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车偶椿宦。届时胃枚芹,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店苇耿、“四站一场”等重点线路运力保障痹痹识,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆识。   除了公交和地铁方面的保障钙烦,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》埃,保证出租车出车率不低于80%夸,重点确保活动期间观众疏散时五牧,无出租汽车议价吐、拒载卵劫、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生搏瘫。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蛇,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会纠,邀请阅兵领导小组办公室副主任乡碳京、总参作战部副部长曲睿还莲,阅兵联合指挥部办公室常务副主任歼窜、北京军区副参谋长王舜缅戒汝,介绍阅兵准备工作有关情况斥缸,并答记者问掣。 责编小蜗伍:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口烧,天津港也是中国进口车的主要集散地垮斡讳,2014年狙抹坏,该港进口量几乎占到市场份额的50%勉努。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后脆,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区丢,直接导致近万辆进口新车受损普腑。   东风雷诺发布声明称降刑,经初步估计米辰男,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损溶、毁坏雷画忱。大众进口车损失也较大羌。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实醛品霉,包括甲壳虫锯、迈特威荣、途锐等多款车型剔鲁骸。有消息称蜜努恼,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大徒,共造成约4000辆进口现代虐茨、起亚车型受损芜篓,但截至目前挪届杉,其官方声明中并未列出具体数字簧慌碱,仅称“具体损失下一步将进行核实”签灸。   除上述品牌车型受损外靠额朔,克莱斯勒箍推绩、宝马文儒衬、标致雪铁龙让讽、捷豹路虎烘危猴、马自达吓导、三菱等均有进口车辆不同程度受损手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理顾湍?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场谴钦畴。对此认丛栓,大众全猎拷、现代起亚词渴铣、雷诺等公司纷纷发出声明恋槽,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”酚。   据中国汽车流通协会数据说奈,上半年我国进口车市场整体下滑明显洞墓,累计进口量同比下降23.3%坪嫩讲。7月拼换,进口车经销商库存深度已达两个月左右赏,库存压力大陀伟、消化时间长肋币。因此纫,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损惨,但业内人士普遍认为枷懂谦,在一两个月内块,除部分个性化定制车型外徘,大部分车型不会出现货源紧张的局面诽。   为了避免货源不足的状况寄,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作溜恃投,确保为各地经销商正常供货送并。   汽车市场的“金九银十”即将到来老广辟,进入9月蕊响藉,消费者需求预计将相对上升拼。据了解列惨,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值袍,进口车销量却仍陷于低谷凛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限芬,但据业内人士分析熊,随着供需关系不断变化颈,不排除出现紧俏车型加价的可能策。 责编蹲酥:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口番胸嚷,天津港也是中国进口车的主要集散地慧鞍淀,2014年泄,该港进口量几乎占到市场份额的50%捂。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后防麻,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区惜勉,直接导致近万辆进口新车受损吗。   东风雷诺发布声明称玲报即,经初步估计五拳钉,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损凰、毁坏譬潮举。大众进口车损失也较大肪捐。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实卯,包括甲壳虫尉按唇、迈特威狡、途锐等多款车型菠韶。有消息称编镶龋,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大啪,共造成约4000辆进口现代帆赣、起亚车型受损抱,但截至目前欣杰,其官方声明中并未列出具体数字密褐桃,仅称“具体损失下一步将进行核实”馈酱漏。   除上述品牌车型受损外锌,克莱斯勒寸、宝马贰建、标致雪铁龙屠辛氨、捷豹路虎桶扯、马自达涛晴、三菱等均有进口车辆不同程度受损粮饭缔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理姬?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场峡。对此兔伎,大众节扮、现代起亚骨碳、雷诺等公司纷纷发出声明辣闹,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”梅。   据中国汽车流通协会数据胶,上半年我国进口车市场整体下滑明显偷,累计进口量同比下降23.3%糙话。7月扦悉颁,进口车经销商库存深度已达两个月左右全史告,库存压力大拇豹、消化时间长跨昂负。因此氏健,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损尚实水,但业内人士普遍认为恋粳玩,在一两个月内琴强,除部分个性化定制车型外背猎兑,大部分车型不会出现货源紧张的局面短枪。   为了避免货源不足的状况叙,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作惨届幂,确保为各地经销商正常供货限。   汽车市场的“金九银十”即将到来吻杆,进入9月赫拍,消费者需求预计将相对上升绥熟。据了解始籍扩,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值衰,进口车销量却仍陷于低谷唇儡。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限溺,但据业内人士分析距臼,随着供需关系不断变化盼,不排除出现紧俏车型加价的可能健竟。 责编凹缝:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%燃瞎,只搭载一位乘客板圈。从今天起牵熔,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时裤,又多了一种车型选择捐窝撂。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线汐舷博。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示般,之所以上线“小滴”这个产品砍势瞪。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外翠僧,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效虎、环保地去解决高峰期分散的交通压力臂兑靡。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍挤浦忿,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时梦隋妙,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项伙。选择该选项后顶,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单抹缮提。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司套。时空电动CEO陈峰介绍光洁喀,“小滴”采用的车型为时空E20示戮,是一款微型乘用车该悍叭。车上除了驾驶员之外拔,还可以乘坐一名乘客受忿魏。   E20的最高时速可达80公里/小时杜核铜,续航里程为260km茨仓。可使用220V家用进行充电舞亢朵。快充20分钟可充80%熄,慢充8小时即可充满患尸。百公里耗电约为10-14度腺刻伺。按照杭州最低电费换算蹄薪但,E20每跑100公里丛诫,仅需花费2.8元-3.92元取丰。   在价格方面啸齐士,“小滴”比快车更实惠一些慧伤惋。据了解娩,“小滴”的定价为0.99元/公里恫抒,0.3元/分钟礁逛。收费方式为公里费叠加时间费泵部。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折窘棉。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示颊献旁,在早晚交通高峰期斗,有很多一个人出行的乘客舅。这部分乘客驮驾春,其实只需要一个座位签啪雾。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位禾邻,且收取更低的出行费用勤讳汇。与此同时喜千,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率舞皆。“这是一次细分解决出行需求的尝试把沙。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”搁,今检蠢嫩、明两天沙航构,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格茫。“我们希望更多的消费者来体验这款环保污混、高效的出行产品吕。”孙枢说囊。   陈峰表示款怖,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面乘。“小滴是我们和滴滴合作的起点厕,我们之间的更多爆炸性合作辞,敬请期待价吴。”据悉墓姜,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”匈未。到年底前侧珊徘,在杭州宛构,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车匈暖、快车平台屁。   另据了解阜麻蠢,除了时空电动的E20之外崔驼,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽枪阑,上线二人迷你车辆鲜海。(完) 责编时讲:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭殿病,往往停车时一不小心蹭到树或地锁南膝,而这些剐蹭往往较为轻微温竞,不会影响车辆正常驾驶灿赐伯。在发生单方事故后定谓,只要上了车损险擅未堵,即可通过保险来进行理赔修车贤乏献,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故诽颗邦,及时上了不计免赔体汕,也许承担部分责任频童咐。   总结盆算达: 其实发生单方事故后兜接,首先判断车辆维修情况抨,如果是小剐蹭不在意则无需修理违,有的剐蹭痕嘉钚茫可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚彤。入股已经伤到底漆建炼匆,则可以走保险进行修复拈咯。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额肉烈,所以如果只是小伤的话腊,自己要权衡走保险且自付支出的费用莆,与自费修理与保费上浮是否划算前步。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣夯静、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能擞磕块,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动辑,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解乖碍。 责编任:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破腺村逼。昨天几,北京市科委等部门发布消息锌,公交凹、班车等纯电动客车也将享受购车补贴勤够,最高补贴额度达50万元蜕。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴卤祷。数据显示剩习仟,新能源小客车也越来越受到欢迎附巴哩,最近三个月瓶,新能源小客车的上牌量均突破千辆颓。   补贴可达车价的60%   昨天寡李恰,市财政局嘉恼、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读斗侈。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置搂榷抢、运营纯电动客车廓。新政策鼓励公交嗅乱、公路客运垂蛾遍、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作蛊。   购买纯电动公交和班车痛,补贴丰厚接嗽杭。国家和市级财政的补贴总额稳抚泻,最高可达车辆价格的60%立,补贴总额不超过50万元欢屡犁。按照规定测,10米及以上的纯电动客车撮,今年最高可以拿到50万元购车补贴很甭双,8米至10米的客车最高补贴达40万元藏涤尾,6米到8米的客车最高补贴30万元钱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起鸵,纯电动客车推广补助标准将有所调整旱设毙,新增续航里程庭协恰、单位载重能力消耗等指标犯。以10米到12米的客车为例栖穷挽,续航250公里以上翠市、单位载重能耗小于0.25的车辆供箍,购车补贴50万元;续航不足250公里抚截泞、单位载重能耗小于0.25的车辆琶,可获补贴42万元府钢锌。单位载重能耗在0.6到0.7之间挖、续航不足250公里的车辆涩吮,购车补贴可达24万元肩轨。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场体。采用备案制管理侗,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》谦裂,完成企业和产品备案了苇嫁,即可在京销售茎。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车碳痛苍,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩臼崎萎。依据有关规定蔡,从2015年起拉,本市新增以及更换的公交车中床,新能源车的比例要逐年提升熄,2015年要达40%挥桑侈,随后逐步提高到50%贝轰、60%领雹稻、70%限码起,2019年要提高到80%呕竞沙。   达到新能源车推广标准后匈逗垃,补助将全额拨付;未能达标嘲秆,则扣减当年应拨款补助数额的20%箩。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助隙褪,将以2013年实际执行数为基础逐步递减克啊,其中2015年减少15%丛纫,到2019年减少60%匠唬练。   有关负责人表示睹,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策显覆,进一步理顺补助对象和环节醒馁,还原燃油公交车的真实使用成本潦搪方,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性陡面唇。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露弦,最新统计显示渡筒筹,今年前7个月瓢,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌颂恃诺,超过去年总数嘿滇疤。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆痕秽裳。   许心超说熄溺窃,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎萎。今年5牵、6鲤桥涝、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆来,分别达到1101辆毁册睫、1955辆盼岭、1706辆倍。7月上牌纯电动汽车中贩末孤,超过80%是个人用车救耙,达到1400多辆比陶。   新建的自用充电桩数量也在快速增长能。7月建设数据已达5月的近两倍藉。由此可见剔浮箍,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高邦穆啦。   目前烷统拈,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次腔骇,摇号中签难度将增大微降。 责编渭罗:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注怠。事实上爸,在北京葱税,随着停车难问题的日益严重疾,车位越来越贵也成了各界的共识猩袭。那么北京车位到底有多贵逼料?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区疵,了解北京停车位的租售情况户窟哼。   调查显示拔努,北京车位的租售价格跟房价关系有限盲卫,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关开。因此绥嘉,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几哄僳。车位稀缺的小区潍柒,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定施乐。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院券,是北京成熟的高端居住区之一敞。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话呻腾讨,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的持然,达到了1寸:3虎。车位是单买的搂,70年的产权车位价格达到70万至80万将桑屁,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位喊涂喊,但其实车位价格已经含在了房价中行弓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区祈焊涩,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区锰夹,现在大多为地下停车库魄,70年的产权车位在60万左右危,如果按月停车每月车位价格为1080元亲瞧,其中80元为管理费滩。其实前几年车位价格比现在低很多超,大概在30万至40万戳港,2013年就涨到了50万左右陪。   北青报记者在现场看到察豆,增光路街道两侧都被私家车占满伍割锻,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵粪苛,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场垦袒毒。北青报记者采访了家住附近的王女士坝角,“车辆占道的确影响了交通蹈,来回在车辆中间也很危险通挥,但这附近旧小区没有地下车库疼拖离,车又多插疚,停在路边没办法也可以理解效。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者腻沮,当初自己没买车位现在很后悔糯搐,“这个房子2011年就买了寄贸,但一直装修散味没有入住购。2010年第三期建好时策念鹿,车位20万啪何悉,但觉得没入住就先不买了灿喷笨。现在准备入孜丁,想买个车位但已经涨到了50万韧检。” 虽然车位现在价格猛涨平,但没有业主卖车位了祭工阑。   调查显示蟹,事实上航零,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位攀。北青报记者来到了位于东二环绍、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际桃。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高莲蠕柬。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位磨,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位购,只能买房者自己租勉。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势盟。最早的时候袖纫违,一手业主买车位的价格在20万至25万之间珊煎狠,现在50年的产权车位大多在30万至35万元驰,三四期50年产权车位达到了45万元岭券,月租也在1100至1200元酒脑垂,但想租到满意的车位也不一定容易拘堡。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上镀谭,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜攀场刨。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万垃,租的话只要1000元每月放逻。不过很多业主现在选择不买车位绦。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓吭,其二手房成交均价基本都在千万以上串旁。该小区地下车位有1400个啤凶,停车位配比为1涵艇弓:1.5僻窗捻。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车思能辨,地下车库倒有不少闲置去搬。中介介绍说绍险,产权车位大概40万至50万元夯评躺,但没必要买蔼滥湃,因为每月租金1500元左右哇冲贺,而且比较容易租到啪。离棕榈泉不远的泛海国际唤舷,开发商规划的车位比达到1:2估羚,停车位更加充裕绷,每月租金只要1000元潮道。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱虑廷想,好长一段时间以来宛,“投资车位”也成了热点话题漂锤。那么胳降,车位是否值得投资宋悸检?能否投资锣?调查显示兄,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的莲。的确星么,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨母坦潜,这就需要投资者自己判断未来的趋势啦撕,但最关键的价格决定因素还是供求戏。投资车位一定要选择周边车位稀缺柬,但人群密集需求量大的地区兄。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查媚吗倦,如果按照环线划分吝替剁,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间劲。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间喊,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个叛蕊。   多家房屋中介人士告诉北青报记者妈,买二手房时病,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位拒。那些车位充裕的新小区歼,租车位是很方便的隋捅,因为需求有限弧警薄,买了车位也不一定增值快互桑。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区罐,如果每天停车都是个大难题婪潭,买个产权车位比较踏实势。但这种地区车位价格一般较贵贰,而且对外出售的也很少杰水吴。   投资专家建议遍孰抱,从投资角度看估蛙,还要考虑租金和售价比值侯静储。如果车位价格过高胶戒,而租金行情却不好吮新,那么车位投资回报时间相对较长幻差,不划算队饲弯。举例来说冈,一个20万元的车位玻陌,每月能租1000元钱孺镁汹,一年的回报率就达到6%楼落,大大超过存款利率碾奔,比当前的银行理财产品还合算播母脓。但如果车位要50万庐关唇,但每月租金只有1200元嚏精亩,年回报率不到3%险,还不如去买理财产品掣。   此外弊弘,产权车位还有40年的期限遁汕,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效会年彭,价值灭失咯陶。 责编裂还开:李芳" "  原标题冉辣旧:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹匿廊效、大雨天气的影响裴纲虚,8月8日报案蝗歪、理赔的车主数量激增蚂顶陆。北京青年报记者了解到秘,目前全市保险部门已经启动应急预案灵,由于冰雹是一种局部性灾害擦妈,并未列入不可抗力筏钠渡,属于车损险的范围浑。车主只要投保了车损险擅熬坤,在有效期内因冰雹造成的车辆损失捶稀,都可以直接向保险公司申请理赔肖韩。保险公司工作人员表示硷粉犬,车主报案后将不用提供气象证明草。   4S店工作人员说缴熄,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑壕考,但仍需要整车喷漆税拍,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后屋。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午洗龟,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时室,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车鹅帅。私家车被救援叉车抬起的时候弦胚,排气管还在不断往外淌水卤橇龄,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来镶。在现乘看凇,有的车主打开汽车的前后车门碌甫,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖燃程涎,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人嗡秘、朋友把车往马路中间推唉秋,方便叉车工作波啊滴。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看位靡,7日夜的积水已经没过车窗底座筒输。截至8日下午5点记者离开现场时届竣传,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走镰权。   被淹车主勘栋陀:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车史芹脖。刘先生回忆倪,7日下班后他跟往常一样把车停在路边彼亭,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大倍,他有点担心案弘酷。“晚上快10点钟痕栖,雨刚小一点我就趟着水看车去了邻潍阀,那时候积水都快齐腰了氏薪禾,我一看猴,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了锚舜,直接压在我车头上眯蹈填。”刘先生的车是一辆中华轿车设,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面烘。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去松躲,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶糖曙。刘先生告诉记者胖兰尖,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了取旦,“要有人来及时清理一下撇模,这车也不能泡成这样”费唤佰。   住在附近的于女士说龋膛巧,她的车这两个月已经被泡过两回了焦草诵,头一次发生在上个月绘,“那次不严重幂扫,发动机没坏鼻,送到4S店修了两个星期就好了”惕勃,而前夜的积水多唬拨,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏苟颊,“发动机坏了起码得修一个月”葡敬。尽管买了保险须蒋孤,能够全额赔付存帕安,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦枯鹅动。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈混戈庐,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭恢橇,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了清。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖硼醋掠,因为报拖的人太多诉,当天晚上没能把车拖走连,“担心了一整夜具坝,一大早我就过来了胆拾春,一直等到下午4点多才排上我”速染艘。   清障公司窝炼封:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者估,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了舵蚀,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”镶。在现撤房椤,拖车的王师傅说彭诬,从前天晚上到昨天下午夕,他们公司起码拖走了一百多辆私家车落,“大部分是在这妇产医院附近的”钾逻鹊。王师傅表示芥,停在路边的私家车相对来说情况还算好的台伸,叉车和清障车工作起来比较方便肮味,“停在小区胡同里的车就很麻烦了浇,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”宝。   “这几年一下暴雨就这样露,没记错的话橇距,这是第三回了筐巴钉。”家住附近小区的一位住户说拇谢并。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿恒。”路边的一家店主补充说律酷蔫:“这里的地势洼抖层搁,水不好走罢坡锌,排水系统也差橇。”   4S店员工梦:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司耽,在现场还有不少汽车4S店的工作人员闹裙漂。“就今天一天界,我们店就处理四起这样的了扦粗挫。”一家汽车4S店的员工告诉记者炯寿堕。关于理赔问题四啤槐,该员工表示椽徐:“买了车损险全险的铰景飞,并且里面包含涉水险的砰,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的骑杠伯,保险公司会全部理赔父。”但同时他也指出勒派贤,如果被水浸泡后人为启动发动机奴际投,导致积水倒灌损伤车子的安午轨,保险公司会拒绝理赔诗。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城定挟。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示寄岸协,截止到8月8日上午10时耻,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个告,冰雹砸车报案电话530个旧。   太平洋产险北京分公司表示缉弹,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备岸挝,保障95500客服电话畅通街涸,接听车主报案吹黎疏,500名定损人员全部停休待岗秋,尽快为车主做好定损服务玛伯。该公司提供的数字显示华碘,8月8日10时前棺,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援催挪,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退贾,救援拖车暂时无法驶入兄来。该公司表示茹捍,一旦积水退到安全高度糠,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援我匈添。   此外篡搁,北京青年报记者从平安公司获悉计舶,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法破。北京平安表示父溉队,由于北京8月7日出现局地冰雹大风艾,基本分布在北京市城区的东部以及北部鲸集,其中城区东部较多(朝阳区北部改肠钳、顺义区机场路周边)手道,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案滥编挡,本周末将加派查勘定损岗到位值班谎嚷刷,做好柜台以及渠道客户的服务袒筷陋。   据介绍孺,作为应对举措耪,北京平安各区组增加值班人员烈,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班残丹,将严禁出现受灾车辆无人定损现象堡博习,如周末出现柜台大面积排队的情况泵,分部将引导客户至周边合作厂鼓,避免客户长期排队等待擞。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚凰噶,北京各区县普降暴雨泉稳十,造成多处路段梦、居民家中积水蔫胖络,人员和车辆被困五。朝阳消防支队从晚6时40分许挝把倡,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起幌驮,共解救群众33人氏,疏散群众110人挖赶。   21时10分帽放偷,慈云寺桥东侧路面积水约1米深肠赣豌,造成附近411路贺靛铃、615路赴、639路垮、95路饱扁喘、488路5辆公交车无法行驶挎灿嘉,车内被困乘客较多椽。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场侗。一组消防员踏入湍流的积水之中沉损,立即展开营救些,一个接一个背负妨、搀扶被困人员茎渺莲,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带蹿骗,共疏散乘客70余人态。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇接边哇、病人割、老人等疏散到200米外的地势较高处亢,共营救30人橙板姬,其中6名孕妇先弟,12名老人壁韩仍,10名小孩楔,2名病人孪勺。   当晚吓,红庙中队官兵分别在慈云寺小区坤礁、建国路唤冒霉、光辉桥东恢、南磨房深沟村等多处积水路段和区域详,出动3个抗洪抢险突击队瀑、冲锋舟1台骸庭,出动车辆4车次磁,出动官兵30余人库,疏散营救被困群众120人谁陋碧。   晚8时许陆,长虹桥下严重积水虾耽,最深处也近一米发椽。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中庙。左家庄中队接警后导视,一方面七独,迅速将路边的下水道排水口盖子打开疮瘸募,并进行疏通清理难歪粗,让积水迅速排进下水道圣膘愧。另一方面敝太,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带徘耗。   16时许绍,在南皋的电影博物馆附近地下通道内度使,一米多深的积水将三辆车困装涿紊,两名司机在车顶部正焦急地求救宿。   搜救犬中队官兵到场后某,及时安抚被困人员情绪篱,由于车体已被积水淹没大半错唐笆,两名消防员身着潜水服憾盎,立即扎进一米多深的积水中丘伪,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部哺体,同时一名消防员掌握车辆方向盘桃挟,其余人员慢慢将车拖离出积水夏评。经过一个多小时的救援会荷,成功将被困人员救出跺佰。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间酿驰,冰雹突袭京城嫡纳伦,东部地区停在户外的车可遭了殃逼豹剿,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”幂醛疥,记者从4S店了解到吻,7日晚被砸的车醒疵旱,基本上有坑的彼,都得整车钣金喷漆田,取车至少得10天后痢使。   7日晚统凸木,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外久侈,还没有来得及将车挪进地库安夹,冰雹就下了起来搔沦卯。8日上午炽,为了不排队突才,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心健勾。经过定损人员检查季灵,仅前车盖上就有50个坑蔫,而车顶上的就直接不用数了啦,定损不到6000元涟。郁先生称额,这种情况肆桥嚷,只能是整车重新钣金喷漆卡此陇。通俗地说莽蟹,就是把坑打平了戏,之后打腻子虱拍,再喷漆澜溜稠。   尽管可以走保险枢逆,但是郁先生仍然认为损失惨重扭秘踏,因为自己的车是新车善刃,原厂漆是高温漆瓦,能用终身乳售酮。而重新喷的漆是会掉的粕箔害,只有两年的使用寿命吞坞耿。如果要是卖车戒疼赁,重新喷漆的车会折价5万元左右筒鲸。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车褂款醚,人不是特别多峰蓝戒,但也排了一会儿队炼谅。陈先生说褥尉,前机盖上有一个坑都得整车喷漆文,因为自己是老车所以并不是太在意田,但新车的车主估计都比较心疼黄巾孤。在4S店内蹋瓜,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大卸搿,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃爸杆。车主都很关心到底何时能取车复,由于20日之后北京要单双号限行态丧糙,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修目,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来孝沟。4S店的工作人员告诉北青报记者圃夸,因为修车的人比较多藩,连等带修需要至少半个月肯订脾。   东四环一家4S店的维修人员称劣敲蛾,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆玛贿踞,正常情况下洗咯吓,全车喷漆十天可以搞定蔬城,但由于受损车辆较多胺稍拟,这个时间要延后悔烤篇。8日来维修的车已经开始排队箩田粮。这名维修人员建议糖洁冕,如果已经向保险公司报案疼,可以过3天人少一点再来妊。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示犀那牛,7日夜冰雹太大瘫坚,受损的车只能通过整车喷漆来修复便韭商。如果真是受损特别少的车臣,又不想花太多钱的匠凭,可以免喷汀赡伎,拿吸盘吸一下将肮,但这仍然会留下痕迹史。昨天已经有40辆车来维修撅抡暇,所以取车得半个月以上驾爱闪。“如果车的品牌在北京的4S店多宫涛,还能修得快一些促。要是店少我逢,就更慢了”贺栏,这位维修人员称形会谋。(匡小颖) 责编侵:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵乌、交通纠纷是常见的“城市病”扳,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点疲吵。日前皆,西城法院结合实际案例发布调研纯孙,指出城区交通的“四大症状”谋纯寸:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”淡。法官表示岸篓,对于因“路怒”引发人身纠纷宽瞪烙、扩大损害后果的行为哦前暮,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任哨邢浓。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见闷池,虽然大多发生在汽车停驶状态拭薪,但仍然属于交通事故切城绥,适用机动车交通事故的一般处理规则淡。   法官介绍练控,如果是违法停车裁侗,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车梧,草率开车门蹦,主要责任应该是开门人途偿胁。如果是出租车旧绦屋,情况则比较特殊插懦呛,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全熬希尽,例如要求乘客一律从右侧下车烈玖撵,或者注意后方情况付,慢慢打开左侧车门等立。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任妒票。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街夯令,适逢赵某开启颓粒靠在非机动车道内的客车车门晤苏,李某被撞倒受伤棵艇景,经诊断腰椎骨折诧,电动车也严重受损矗北。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方范孝,可能存在视野死角歇,但也没有回头细看恒,最终导致发生碰撞克澜董。经交管部门认定苔罗,赵某承担全部责任小突。最终是,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元嫉衅坎。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车萌去猎,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达禄。然而覆拼,倒车影像与雷达都是有盲区的遍涩。法官提醒磊矗,倒车时除了绕车一周检查外卜晚,倒车速度切记要缓慢湃,以防突发情况狮。   【典型案例】   在平安里西大街传膛,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时贯,将在人行道上准备过马路的马某撞倒绦,后轮从其左足部轧过导致骨折们梨袒。吴某称攫缝,当时只注意观察倒车影像冈舱帽,没有注意到车侧方有行人站立杠。吴某被确定为全责氓豆么,最终眷款,被判赔偿马某7万元桔。   电动自行车太“疯狂”   法院统计竟,近一年来位,交通事故责任纠纷案件中旦餐,受害人构成伤残的案件达490件客萎扁,占交通事故责任纠纷的41%羡来涵,其中怪,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人抠疤把,其中又以电动自行车车主峡、老年人最容易受到伤害丧弄蔫。特别是电动车车主往往既受伤又担责屏泡。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处犀,张某在深夜驾驶电动自行车计层氖,不仅酒后驾驶蘑,还逆行沮膛韩、闯红灯昂,与杨某驾驶的出租车发生碰撞接。张某受了重伤寂垮郸,治疗费将近40万元醋。经交管部门认定两赦俩,张某负事故主要责任低奸。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院抠,索要赔偿贡堑。最终抖,该案由法官调解结案碧割。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线本害、强行超车艘两颁、闯黄灯蹦、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现惭篓,这些都是“路怒症”的表现唉韭。路怒嫉狼湘,不仅直接引发了不少交通事故缕仁晒,有时候粒笛男,更使得矛盾升级揽咕。   法官介绍凄但峰,对于因路怒引发的人身纠纷荣茎爬,超出交通事故损害范畴的莱妹,对于这种扩大损害后果的行为连,法院在查明起因后兴峰尾,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任牟奥,在严重情况下缔碳杯,还要承担治安乃至刑事责任蜂壁投。   法官表示错竿迸,在交通状况无法有效改变的情况下堂埂耽,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节柯,情绪失控时不宜再驾车行驶剁京哆。   【典型案例】   出租车司机尉某侗盘,从真武庙东口二条由西向北左转弯次赂,因欲借道行驶朵,向右侧车道并线长鸥驾。适逢私家车司机张某驾驶小客车陀,由南向北行驶至此舍。张某认为尉某并线时机不当改胜拭,一边鸣喇叭溅,一边强制提速占道季晃锋,将尉某“逼回”左侧车道麓。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看埠搅薄,本就着急竿断,此时孩子哭闹歧,就认为是尉某并线吓到了孩子秋爆萄。随后张某强行将尉某车辆逼停舜,并把其拉出车外法静,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉割。   尉某提起诉讼赂溯。法院审理认为伞,尉某作为职业司机妒幻,未注意文明驾驶敖辖,应予批评备寒推。但张某以危险方法逼停尉某车辆后输,又按下尉某脖子脊铅,其行为显已超过合理限度次贺宏,不但侵犯了尉某的人格权就稠,同时违反公共管理秩序丰,应承担赔偿责任撤。最终司,法院判决张某赔偿尉某800元那。 责编创涣:李芳" "  前段时间瞎幢洞,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤采,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤匿,更让人惊讶的是碗蹬:车主就在车里坐着仕,话说这位小兄弟也真是够胆量了舍侮瞎,随后该名孩童被车主逮个正着炮闪坍,经过和该孩童的家长协商处理型把,最后只赔付了车主3000元了事把签棋。   要说这孩子也正是够幸运了霜踏抖,车主只让赔了3000元笛辣。不过话说回来叭,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生涵,而作为车主而言没,你又该如何通过车险来保障自己的权益吐?你对划痕险了解么梨卷相?很多人觉得划痕险是给新车用的翰,老车一般不用上伐诬苫,真的是这样么颈博踞?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事孙,希望可以帮到正在为此纠结的你斤坪。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时项邪,在西安市莲湖路井别鲁,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕完吻分。车主气愤地说错离软,当时自己坐在车内伐贪埠,突然听见了刺耳的声音沦匙,他打开车门规枯,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车前,他赶紧制止了男孩的行为疮围,并抓住了他傻努衡。   车主说航挎糠,他这辆车是在2013年购买的粮碌悍,当时的售价为人民币300万左右卤虑,现在车被划了长长的两道伤痕翰酸辟,他非常伤心金,他咨询了4S店能晴卢,预计维修费需上万元阜勘。和这名车主有同样遭遇的人还有很多完,但一些车主都没在现场倡论怖。   ● 车主泌市橇:如果不是坐在车里棉,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着羔湍,车被划了是谁都不清楚宠轿。”车主说芜湍。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所乳怂,随后供妒射,男孩的家长也赶到派出所处理此事频全稀。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现吧蕉衔,由于该车自身价值不菲帕婚,光是划痕部分的修复就需要上万元攫,在和孩子家长多次协调后管虫罢,以几千元的价格达成了妥协订迪,这还不包括其它被划的车辆渭,事后车主也感叹滤贯:“幸好只是划了漆”厂。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔瓣?   常规流程臀悼:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤墨,在本次案例中车主也是这样做的修茫发,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合失,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主厂,然后对肇事方施行代位追偿北,追偿到的利益则会归保险公司所有口惩。   如果车主没有投保划痕险或没有车险睡裸贩:则只能通过法律机关来向肇事者追偿祈冀呢,保险公司不会负责理赔茫驮,从最终的结论来看邓椽电,车主选择了私了的方式进行赔偿愤廖。   ●车辆被划骸,我该怎么办锚呢锤?   在现实生活中藉泰,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过味禽额,车身只有漆面划痕淋理全、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的嘿蒋。且这种情况下檀酿把,能逮到肇事者的情况就更少了括,不能用车损险脑心,找不到肇事者录箱吞,这时我们该怎样保障自身的权益呢篮?此时划痕险就起到了关键的作用刮钳伤。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险狙,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险孰姐慷。全称车身划痕损失险点,家庭自用车辆粪峭、非营运车辆可投保开,是指在保险期间内邯毙,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤肚,保险公司按实际损失负责赔偿挝。   划痕险投保额度最低是2000元扒,最高为20000元翔漏,中间分为诺干个价位档次薪。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件酵,轮圈划痕不在理赔范围内莲鹃。   其次话卑费,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联仑弧庙,因为划痕险属于按累积费用的险种隧讲,即在投保的期间内情缮,对于理赔的次数没有限制售,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用丸,那么保单的效力也就自动失效了千警,这一点车主需要注意拧窃。   最后炬未,由于划痕险的理赔率很高堤贰,很多保险公司并不愿意经营这个险种了淑桂,基本上都是亏损经营的木堡俩,若是要投保这个险种镀诡欠,建议车主选择规模较大的名牌保险公司景上缮,一来可以保障自身利益妓,二来会有更加全面周到的售后服务篇城。   ●划痕险怎么理赔耻局蓝?   1芬为犯、如果被保险车辆被刮花承乌食,一定要及时向保险公司现场报案黎凌,进行正常的理赔程序熟筋。向保险公司报案时徽祈,要特别注意报案时间粱,一般是48小时之内;如果超时箔胳户,就需被保险人携身份证原件荡胶劝,亲自到保险公司补报案航糠存。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车我坛凌。如果车辆在道路上被划伤疥,需由交警开事故证明剃茹称,如果车辆在非道路上被划伤楼臂,需由派出所开事故证明裳烫幻。   2糖、事后报案是必须的仇努,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划秃,所以你最好先报案几剧,然后打电话给自己车辆承保的保险公司母鲸,由保险公司来进行下一步处理抡秋。   3查降、车辆出现漆面损伤后统卧,不需要现场报茄,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案罗。 然后等定损员联系你寿澄,看你车子的具体损失情况囤。给你的车辆进行定损并报价盘。你拿着定损单去修理厂维修狸、付钱曙笺拎、拿发票班。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了棱。   划痕险有最高赔付金额的填迸,你要看你具体保了多少钱的宋鸿半。如果你保了2000博率,但是实际修要3000的话崇。那么保险公司最高就赔2000肪,剩下的就得自掏腰包了沪。另外你要看你有没有投保不计免赔险肥悉堆。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右层抨。   4碘酿、划痕险是不需要现场报案的旧茨纠,报案时说是一次发现车身多处被划即可阑庐龋。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)柿,条款中是否规定了免赔率等灵。   具体情况报案时可以咨询筹。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的兽幢,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况宪态示,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕舍,不能并案处理慧坑,还需要现场报案悄堕,否则有免陪素擦撩。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩然蔽皖,占了人家小区入口卞寸,结果被人家划了车身锨、和隔壁老王有任何经济纠纷秦、债务椒拈齐、民事纠纷等抬骗,导致报复性划车肠,只要被保险公司证实寸敝,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆锤,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然辖舵,如果你的车正常停在车位或路边宫,结果被人无故划了车寺故,无论你是否逮到了肇事者献,都是可以通过划痕险来索赔的畅虎蔑。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿哗井玖,或直接私了馈慕泻,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀辽、被人泼了油漆导致车漆损伤盗,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤屉,这些情况划痕险也是不管赔付的碱尽驰。   也有网友提出口:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔罕赶?这种情况属于乓:车辆和石子发生了碰撞该,事件的发生过程符合车损险的定义汗唯豌,所以需要走车损险进行理赔奴萍环。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆岭谈,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤尸,也是属于车损险的范围揉力,道理同上令。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高捍手触,因此女,有保险公司规定宿频辫,除了新车以外抠酗恃,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次冈,如果是出险一次上蓟,赔付金额不超过保费的30%蓄,并且要求购买的车辆一般不超过五年扑,各家保险公司的年限要求各不相同忻彩祷。   ●想 攒着一身的伤迫驶,年底走车损险修绷肃吐?   有不少车主都认为撩叉,一般车辆有划痕面,都会攒着不修阮汉,最后留着一起走车损险修复邦掣漠,这样就不用上划痕险了肮,完全可以用车损险代替划痕险女忻,事实是不是这样的呢侍渡栖?   在开头部分我们已经提到过辑,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤济,车损险则是修复物理伤痕的份郴,刮伤辨、撞伤都是车损险的范围桔实,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的筋。   但是如果你的车停在路边辖硷,被人一次性的划了一个圈菏、半个车身都给划了龟,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准凰授,属于漆面划痕光市荡,则是可以获得理赔的履釜感。   ●谁 适合投保划痕险楼屁劳?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员渺念,是否需要投保划痕险揩,和我们日常的用车环境非常相关控,比如宫:你家里的车有独立车库厩撬枢,每天基本都是往返家里和公司车库琅乐,使用环境很安全仿收丹,那就可以不投保划痕险筋僧笔,相反则有必要投保划痕险洪。   还有一种比较民间的解读缅:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群刮,比如车价较高擎棉、年份较新隙晨吝,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险碌险洞。如果你所驾驶的车辆年份较老李膝举,经常随意停车酿新那、或不太在意车辆的表面划痕卞,则没有太大必要投保划痕险究厩腊。当然卉烈母,这得仁者见仁了澎。   编辑小结铅篱:   谁都有被人划车的时候颇,不用太过恼火汕遍败,只要懂得合理使用法律手段门,一般都是可以得到合适的索赔的崔蜜沟,对于那些对自己的爱车十分在意的人蹭,不太能接受爱车“带伤上场”内尝希,我建议你为它上一份划痕险识背,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些骨培。当然说甜迸,如果您是个比较粗线条的人梆舌咐,对于车辆使用不是那么计较请,或者车龄较老很,不太介意了师脆,只为自己用着舒服呈,划痕险对您来讲就可有可无了厘久惜。(文/ 汽车之家任博) 责编宪:杨杰" "   今年五一小长假期间都昆剧,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡末阂,回来后赤慷,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光寇,这样的曝光该怎 么处理呢烹潮腿?据南京市交管局工作人员介绍拿翠娇,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话酬灸景。交管部门昨日发出告知是崩辰,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光铣贯。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍随,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》币葱,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地悼、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖捣蔑挞。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网善,这也意味着趁穆,本地的车辆窖裳,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光画崎费。需要特别提醒的是淡搜拓,在外省被交警现场查处的交通违法行为矢,当场做出的处罚勤滔谩,就必须按照该城市交管部门的规定墩冬海,在当地指定地点处理和犁,并在当地指定银行缴纳繁眩款峨那切,如果你把外省的交通违法罚单带回家谅暑揽,在本地银行又无法缴纳饭芽纤樱款蹬闲,到时就变得麻烦了枷肃。    南京目前有8个曝光处理点串,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)姑钾,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光圈,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)韦猎。   收到外地违法通知要求证密朴,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示埂痰,此前喷,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录徊糜毙,短信还“友情”提醒评咆浓,为了方便外地车主墟佳,当地交警部门专门出台了便民举措豆扰窝,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可片。“其实耻睬,这是一个骗局袜凌。”交管人士介绍说蓬捷市。该人士提醒兽侧素,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒鲍涧撑,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理汹媳,不存在划款绢琼、汇款等要求歧谈官。如有车主收到类似可疑短信温涂,也可到交管部门咨询矢菜,避免上当受骗味烤归。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理冲峡豆?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定炉小摊:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地健、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖莽冕。违法行为人或者机动车所有人叔戮、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的花,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出拓,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理抗瓜。比方说赐,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理坊,但车主有异议茂,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理攻。 责编虾:杨杰" "   昨天襄呐,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会婚,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)灰敛嗣,三地将分“三步走”遍夏粕,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蜕狈嘘。年内辣觅焙,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设掏毯擦,形成联通北京酞、天津及河北主要城市寸菩,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊付跋。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上兑境甜,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作尚母,并签署了行动计划建帮颧。    根 据京津冀三地发改委公布的数据舞,目前三地共建成充电桩超过1万根弗称。下一步浮侥,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求龚,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点犀,重点推动实现“五个协同”踢钠,即规划协同谎苹、政策协同超穷、标准协同欣、建设协同谴惹、产业协同炒推揪,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络垦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈垄、G4京港澳劝订雌、G6京藏星却、G45大广高速公路服务区充电设施建设膝,初步形成联通北京呸、天津及河北主要城市井酗、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊柑毫。”北京市发展改革委副主任高朋说烘挂,2016-2017年杏龋绩,将全面推进京津冀区域内G3京 台稼圣姥、G5京昆健琉、G7京新等高速公路服务区充电设施建设帅,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下捻,加快社会公共停车区域充电设施建设钙乱葛,力争到2020 年乓染,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系裸拭,保障京津冀新能源小客车出行充电需求恼兽矩,有效缓解车主的“里程忧虑挨宝。”    为切实做好协同 建设工作晌,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制靛湘,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题股渴垒。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设酷,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作露收瘦。同时阿丝,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用受爸谈,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展念飘锚。    目前贰屡携,在国家电网公司推进建设下活,G2京沪高速公路9处烤弊、18个服务区充电设施已全部投运侥掸,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊握贺。   快充桩半小时充满电    昨天嚼玩,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区萄娠,该区已经建成并投用8根充电桩窍溃汤,在进出京方向各有4根脱奈里。    在进京方向马驹桥服务区午亭凡,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处枪,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子廊捍。在每个充电桩的旁边殴,都有自助充电操作指南祭皋,并有常见问题提醒稀递、安全提示和收费标准公示衫。不过蹬,在记者现场停留的20多分钟里措,并没有新能源汽车车主来充电脐具类。    工作人员介绍凰,这些公用充电桩均为快充桩腻,半个小时就可充满挞梦亨,车辆可跑200公里左右梨拾班。    充 电时间是否太长钡?以后随着新能源汽车的增多愤漓劣,是否会出现排队现象联拿嫉?对此籍,北京市发改委副主任高朋表示首穆恍,这就需要车主合理安排时间采途耙,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息划畴、就餐等鞍。今后随着新能源汽车的推广驼玛,发改委也会按照“统筹安排蛙槐,适度超前土匪,合理布局”的原则缴固氏,及时增加建设新能源汽车充电设施浅,避免出现 排队现象脖。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍假沁剧,截止到今年上半年萍,北京市已推广新能源汽车1.8万辆弘榔是,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站己祟,单日最大服务能力超过7万车次腔柬敛。其中凳绅暖,社会公用领域的充电桩达到2000根赏,60%都布局在五环路以内馆。    他表示艰箔曙,今年下半年栋纳,北京将聚焦加油站撑、重点商圈狄、公共停车场蹬、高速公路服务区捐、电力服务窗口捂、4S店虾耍、P+R停车场等公共区域南郊量,争取年内至少再新建2000根公用充电设施翁篮,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络落博藕。    此外恍聊颊,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区唾、G6京藏高速百葛服务区枫皮、京津高速永乐服务区充电设施已建成垫,G1京哈田家府桃多、白鹿服务区蹭,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中歪诚骑。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍羌罐,目前型腊绘,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆修,共建成各类充电桩超1000个沛外郴,其中公共充电桩70多个宏鳖,位于津沪高速天津段的充电桩有32个骋膊赁。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车十、500辆新能源出租车”纺温,她表示獭皆。对于新签约的三地协同行动计划柬寞,王嘉惠说溜,天津今年会重点推动京哈课恫、京津两条高速 服务区充电站建设工作垃,“从目前情况看齐卧铣,京哈高速宝坻服务区具备建设条件腿雷,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区摆,武清境内的两对服务区面积较 屑Τ纭,现有条件下建设充电站有一定难度逆狗局,另一对服务区位于宁河境内爆险欢,接近该高速的末端巩钵,选址方面还需进一步论证赋。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍理匣亥,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划痕偷,要求以设区市为规划单元滴,将充电设施覆盖到所属县(市)勤微、国道缆宋侯、省道及过境高速公路匣。    “目前梅惜,已有石家庄哄、保定寿磋、张家口赋、承德搔擞、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制帅贩猩,其余2市即将完成雇僵琶。”毛宇山说卿藐,河北省目前在建的充电站有128座惠筒韶、充电桩有983个虎,已竣工并投入运营的充电站有55座疗、充电桩721个横棺寥。    毛宇山透露疥纶妹,为解决新能源汽车充电设施建设验收嚏山、运营中的标准缺乏和不一致问题鼎,河北省发改界枷券、质监段动桃、电力等部门和相关技术单位宦素,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准染登烩,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策袖礁录,全力推动京津冀地区的充电设施建设膛矛卯。” 责编胸:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗赌皆,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易瘁伯,不少豪车的轮辋价值很高谴谋建,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制箍卢鳞。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝偿,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下舒,也可以通过自己加装螺丝来解决说彼。   总结害裤捆: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷锯锣射,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的半,所以主观防范氦,将车辆停在正规且安全的停车忱锢小,才能避免出现意外爆,另外如发生盗窃敲疆,需第一时间进行报警处理挛劫碴。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣拣层、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能沸览滩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动恍,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解亥炼沮。 责编瓣:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗副舜。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多季菊宏,玻璃水也用的特别快角。那么怎样选择购买玻璃水呢侍?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水袖,第一种是自制型哎奥,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精棚泌嘲,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水叔脑。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品蹿脊末。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过梗沸,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用泌螺,但为了提升清洁效果厦,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精膘歼。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度膊,在药店就可以方便的买到叛钨,另外取,应为需要自己动手勾兑夹,所以还要准备一些工具伐:饮料瓶(需清洗干净)翻钨,海绵厕绵,擦车布灌蕉密,漏斗苍潮,以方便使用搬。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法纠,以勾兑2升玻璃水为基创诽砉濉:    1悉、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶老。    2督墨、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳控匆,而且可以稀释酒精浓度汉,不会损害橡胶件)疮挡诗。    3席赣、加入纯净水纺,直到2升欺。    4莫姆、摇匀后加入玻璃水壶即可姥讨铅。    注意佛饥南:冬季使用要多加酒精沉笨凰,可加到300ml枯谁,以免结冰式脊癸。    总计花费凭魏凉:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元瓮崩。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低维贝,并且酒精可以很方便的买到午奴剑,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用呈,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命揩,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾驾颊,同时勾兑的比例一定要掌控好俯。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用歪,或者远途出行的临时救急时使用拢。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂镐,市面上有膏状和液态两种雨刷精纽滔,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水陵愧,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精氏彼,每包为五袋装唉钮,市场价格在25元左右珊,每袋容量为100ml完,可以勾兑2升玻璃水母。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌径逼性,使用效果基本都差不多梢皆岗,建议选择比较知名品牌的产品即可驼。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了欠藩,可先直接倒入汽车玻璃水箱内上抖,然后加入纯净水即可九辑加。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元台藉,总费用也是7元遣校。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力鸿故,同时体积上比较欣骸,方便携带和存储掸叛戏,但要注意勾兑时尽量使用纯净水矢九棺,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑沪侠。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品荆,市面有很多舍睛,建议在养护店绘菠,超市购买有品牌的产品闯哇,以保证质量恳嗽,价格在10元左右饺聊,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨塘戚,购买时需要分辨清楚记苟,夏季可以使用便宜的非防冻型产品碾,而冬季一定要注意购买防冻的型号汉鳞镭。 △ 最后就是成品玻璃水坏戊距,价格5元-20元不等磐路,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同蕾斡,但一般都是在发动机舱内蚕,或左或右玲蚀环,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现鼻,上面会有专门标志示函,添加前需要注意区分形谱晶。   △ 加玻璃水的时候挫税据,首先打开前机盖努泉,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方密摩。只要轻轻的拉动机盖就打开了配凭痞。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志绣,这个标志全球生产的所有汽车都一样车匹。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质钾,类似树胶虹,在前风挡上倒一些红茶饮料同竭,并用三种玻璃水分别喷洗清洁抗譬接,来观察各类玻璃水清洁效果狼竭。 △ 我们用红茶倒在玻璃上卉肖稻,用三种玻璃水进行测试称拦势。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错霓读,能够很有效的将红茶清洁干净排陵,去除粘性龚,没有存留聘。    总结三种对比叼:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕毁,可以自己勾兑医用酒精铆淌立,又方便又实惠顾,医用酒精在药店就可以买到讼莎善,纯净水超市买最便宜的即可射随,勾兑效果很明显拳搔,和买来的玻璃水是一样的颈,你准备选用哪种玻璃水暗,想好了吗! 责编蠕罢送:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车认闹锑,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法规,淘宝网上就有很多胸剐,价格也很便宜段淑抗,种类更是五花八门屎踢,其中一些贴纸在选择上还需谨慎涸谱,例如WRC沮,HKS等字样的贴纸跺豹该,已经太过时了涛。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商牧册催,千万不要搞错碾,像德系常见的奥迪单亢,大众常用的有ABT刀,宝马有AC,奔驰有BRABUS传岭、AMG报履娥。日系的日产有NISMO起,丰田有TRD焦,本田有无限Mugen掠惧、J's Racing;千万不能贴错赤健,否则就会让人贻笑大方了副。那怎样能让贴纸成为点睛之笔辆,而不是画蛇添足呢店? 首先要先了解贴纸的种类亭壳痘,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类绵祷行,原厂类实剖,组织单位类赣,恶搞类定,整车拉花类歪趟层,在每个类别里又有很多不同的分支妮,根据不同的文化贾,地域梆刃,车型都有区分啸接,小小的贴纸蕴藏着不少学问邯沧撼,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔螺识。再有就是贴纸的位置也很重要浩绷陋,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系幂骏胸。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌板,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味响漆乖,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂粉膊虾,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂脖坞,原厂轮毂并不适合这种玩法盆寞。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌赎蔷瀑,这种贴法是很传统的玩法揭,国内也有很多车主效仿噶,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话炭,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low眉恫颧,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法健褂,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部缺承烫,加以点缀就好瞎暖乓。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上逻钮,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合芭氰。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处汝潮微,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合堪古人,再有就是颜色的搭配骸悍乡,整车颜色不要超过三种坚潍,否则会显得较花哨逆冲骸。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车狡错,并发扬光大)贴在车门底部叮幸坎,并配合车身颜色给予反差钮米,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色镭聚,再也就是贴纸大辛住,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面瀑帆胖,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格擂,加以点缀更是别具匠心辞。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO涎售率,作为中国汽车文化的先驱者鸽,其贴纸在中国的社会文化背景下枫那舌,融合了中西方的元素并很好的结合在一起娩醛,是国内汽车文化的代表我蛾式。   △ IACRO早期的Logo贴纸标潮,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法耸,这样不仅美观倾嫌,对视线遮挡也较小迫特麻。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方屁协,但需要注意不要遮挡视线亢勉伶。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了讣,汽车文化比较发达耻董胆,或大或小的组织划分的很细致琳回持,根据自己的喜好来参与其中麓结镀,并且好多都是重叠好几个组织姓坚免,就出现了这样的贴法汐叮,这样贴时一定要注意惮磁,就是视线的遮挡赡量骋,最好选择镂空的贴纸队衡卷,位置也可根据自己习惯而定瘟弹。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处钮趣,并不是为了炫耀乐工,而是一种调侃分嘛,灵感应该来自拆车厂康敦崩,将零部件价格写在车上棚辉,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同记嘶,最重要的是自己的心态税。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心磷,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上盒梧,虽然是一种恶搞程,但这种玩法国外还很流行杆,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说携晾,又高了不止一个层级擞仿。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感卯,其配色也是想当夺目论,非常抽象派又有极强的冲击力陶使缎,不过这种风格是最难掌控的林,想要完成这样的作品歪,还需要多年的汽车文化底蕴积累恭情。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格肺唇,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上趣嗡,这种类型车贴的出现信祭,表现出日本动漫的发达程度嗡壬檬,国内虽然也有类似的车贴出现轮,但真能整车贴覆卢坡,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有洼,暂且当一种娱乐吧枢蛇旁,看看就好靖。   △ 最后就是赛事专用的赛车纽锭度,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色闺柔,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用斯航美,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面肮寒。   结语贪: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包疤架,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制少譬不。首要提到的就是在国内机动车定期验车时芳檀,贴纸是不准许贴到玻璃上的守铂觅,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%挽俺捍,并且不能拥有过多颜色匪渭,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题钢偿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法冲皑,开始先选一些可以起到画龙点睛作用馁事,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车替。    综上所述寸寂,不论你拥有那款车型镶瓮,一定要先去了解贴纸缎氏,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法救缉,才能在凸显自己个性的同时落邢,又表现出内涵怒浆,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编毫:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车来世鲍,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法脑百,淘宝网上就有很多济毕,价格也很便宜氰啊,种类更是五花八门糯胁,其中一些贴纸在选择上还需谨慎局全,例如WRC讹轰,HKS等字样的贴纸画凹骨,已经太过时了梳烙抱。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商羔挪茨,千万不要搞错檬,像德系常见的奥迪馆称,大众常用的有ABT鹿莱,宝马有AC,奔驰有BRABUS漏、AMG函。日系的日产有NISMO虏记羌,丰田有TRD磺巳墟,本田有无限Mugen炭、J's Racing;千万不能贴错湍,否则就会让人贻笑大方了灌搐怒。那怎样能让贴纸成为点睛之笔超蛾,而不是画蛇添足呢茫脖胖? 首先要先了解贴纸的种类俺耽,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类揩,原厂类土煞,组织单位类矾孔癌,恶搞类寝淮,整车拉花类蠕别的,在每个类别里又有很多不同的分支收玩冬,根据不同的文化旗盗陷,地域曝福,车型都有区分先睬铝,小小的贴纸蕴藏着不少学问涪赴,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔歇。再有就是贴纸的位置也很重要矢革取,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系菲倘。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌巢妊,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味篱,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂畴,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂毒铰,原厂轮毂并不适合这种玩法浑爬。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌稿加,这种贴法是很传统的玩法盾梧,国内也有很多车主效仿谱,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话嗜斤,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low侧,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法厩抽性,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部揩,加以点缀就好型。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上赎拢,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合翁泻溯。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处叫爬似,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合瓷井解,再有就是颜色的搭配芹徒玖,整车颜色不要超过三种邓,否则会显得较花哨刮。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车荡来,并发扬光大)贴在车门底部卷默,并配合车身颜色给予反差好,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色链缸,再也就是贴纸大猩嘉浮,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面份炊节,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格贯,加以点缀更是别具匠心卤。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO兢浓心,作为中国汽车文化的先驱者超,其贴纸在中国的社会文化背景下倒,融合了中西方的元素并很好的结合在一起络,是国内汽车文化的代表吹。   △ IACRO早期的Logo贴纸较痪,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法丧,这样不仅美观匈极,对视线遮挡也较小拈。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方够盛容,但需要注意不要遮挡视线驾。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了墨粉,汽车文化比较发达俱兼季,或大或小的组织划分的很细致斗,根据自己的喜好来参与其中缆镜邯,并且好多都是重叠好几个组织世猩勾,就出现了这样的贴法剁卞,这样贴时一定要注意诺和恋,就是视线的遮挡毯唉头,最好选择镂空的贴纸呐码腹,位置也可根据自己习惯而定卸。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处珊,并不是为了炫耀孺奖,而是一种调侃铅贫羡,灵感应该来自拆车厂菩啃坷,将零部件价格写在车上禾,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同嗅擒甭,最重要的是自己的心态性。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心成藤惧,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上猾冕都,虽然是一种恶搞炮甘两,但这种玩法国外还很流行关,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说篓纹当,又高了不止一个层级岁丰。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感儒,其配色也是想当夺目灯楼文,非常抽象派又有极强的冲击力失,不过这种风格是最难掌控的曹竣忿,想要完成这样的作品诗小逃,还需要多年的汽车文化底蕴积累苛块燎。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格疟且菲,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上究扇,这种类型车贴的出现辰,表现出日本动漫的发达程度玻,国内虽然也有类似的车贴出现畴忍汀,但真能整车贴覆涝晚夹,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有规,暂且当一种娱乐吧昏纲,看看就好凭瑰齿。   △ 最后就是赛事专用的赛车惦贤,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色钦捆,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用昧摔杀,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面撤。   结语次托: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包士,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制仙可。首要提到的就是在国内机动车定期验车时闲,贴纸是不准许贴到玻璃上的拇,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%霜弯僵,并且不能拥有过多颜色烷孤换,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题该瘫,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法瘦膏,开始先选一些可以起到画龙点睛作用侥锭,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车傻桐。    综上所述罗屡导,不论你拥有那款车型僻,一定要先去了解贴纸蒂拌伐,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法妊,才能在凸显自己个性的同时府两,又表现出内涵讳,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编邯蝗赐:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历逆弯筷,马路上正常行驶壳趁策,对向行驶的车辆朝你晃远光灯澈刷,此时你虽然从驾驶上没有出现过错孟拿,但是可能你车辆的灯光调整不合理献袒盯,造成影响对方驾驶员视线唤笨。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节莲手悍,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后怜朴,都需再进行调整魔省。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂恍,只要自己进行操作就好顷李。   总结藕谓: 大灯高度调节绝非难事磐咯性,有的车主会说禽,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人税瀑?那些检测数据可真未必蹄,还是要依据事实来进行判断耿眷,而灯光高度调节并没有完整的规范免乘扑,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准熟宫韶,所以自行调节时多寻找参照物进行对比芥涤,反复调节至合理即可郎巷弛。 责编贸缝写:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中潘皮,前方突然出现慢车冻繁,绕过去之后发现它前方什么情况都没有粉蛇,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过守。 ● 龟速怎么界定煞兼衬?    如果道路上没有最低限速的标识辑,其实并不好界定什么是“龟速”檀漠,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你绩,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促弄卑回,这时候八成是你开的太慢了沥。   ● 开的慢是错吗鹊犊?    这里有两种情况要分清楚车藉耸。如果道路上没有最低限速要求的话绷氮叫,这种行为并不算违规当伞圃,即使后车表示很难受很委屈拼会秆,也不能真正和龟速车去“讲道理”纲胁,因为没有相关的约束法规纯杠,但从道义上讲呐睡,前方没有任何情况撕惭,旁边的车都80公里/时唰唰的开城抚,您来一个40公里/时巡航觅排咐,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)桨棠巳,就是违规的行为了搓孤,此行为如果造成事故或者被现场处罚淖,则会遭到扣3分反魄装茫款100元的处理撼。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐掀:“开车的时候都慢着点阂几,开快了不安全”焚,这也是一句全球通用的嘱咐语静馆乱。这句话从任何角度来说都是没错的鹅醚虫,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要械屯岢亍,一定要正确理解才行路揣。开快车不安全穷,要分清楚是快到什么程度设凉盼,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全衡巫硼,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中急,“慢点开”是相对快来说的恳始,而不是真正的去用“龟速”驾驶番卷尾,什么事儿过分了就不好了举递。    在路况良好的情况下焕乒,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的淑,开车不就是为了提高生活效率吗解从,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地苔槽泼,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真卢郡,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故糖雷痉,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责势镣,第一理由就是“没有保证安全距离”菱能,但这也是将心比心的事情相。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的顺,如果大家有用差异不大的车速行驶品,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些抬箔挂,所以说跟上大部队的步伐更好一些坏狡郎。比如在欧美国家佃酚衫,车的保有量不少车速也不慢辜拧,但发生事故的数量要少很多疵粉,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快我脾,该慢的时候慢凑。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话括炼,比如在美国的限速为75英里/时的道路上妹瓦吝,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段仿,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)谁,但大家都用这个速度行驶街讨懈,也就是互相之间的速度差很兴刮А,如果你只开55英里/时的话剐,还有可能被警察拦下来教育一番宝盟瞥,理由是熬闯额:拖慢车流速度冕戊拣。    上一页 1 2 下一页 责编墙耗:杨杰" "   随着国内电子眼的普及羔慈,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头衅瘸,这些探头虽然看似很烦人孟钉,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来陷犀。不过也存在着那么一小部分人滴,抱有投机取巧的心理逞形,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不派,我的一个同事就中招了拈,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理想。 ● 怎么认定车辆被套牌静?    一般情况下啥芥梧,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了敖憨厢,异常违章指的是在自己非日常行驶时间侵惦、行驶路段出现的违章情况俩偷龄。一旦发现有异常违章出现痊竭,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息酒系。以北京为例鸵,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站匈靠。    我们从汽车之家论坛中了解到酱,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致刮匪,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可娩位额。   ● 被套牌了该怎么处理衰?    我们建议您在发现车辆被套牌时肺,应及时采取报案处理女,并尽早更换机动车号牌催燃,如不愿更换号牌晒比剐,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理率档拴。另外卜镜鲍,如果您的车辆即将面临验车轻竞,必须先接受处芳换下希后完成验车徽,事后再进行行政复议幕晨。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉灵娇赊,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的部麓。通过审问才知道放荡,原来他们也是受害者齐福,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”睦矢汲,由于一切的过户沙察、保险手续由不法车商全权代理素骚,二手车商作假后也没有及时发现鲁,导致自己完全蒙在鼓里需为。对于这类情况讳庞李,我们建议大家在购买二手车时恫,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务勉,也应跟随其一起办理手续火羞腿。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚嗜?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的危婚仕,根据道路交通安全法的规定任眷梅:伪造驴亥、变造或者使用伪造策、变造的机动车登记证书诚、号牌缆、行驶证腊、驾驶证的屏瑟,由公安机关交通管理部门予以收缴嘉拷廷,扣留该机动车羔判,处十五日以下拘留炭,吊销驾照行,并处2000元以上5000以下非世返校款浪椽。 使用其他车辆的机动车登记证书搐、号牌是、行驶证笨红、检验合格标志粗愁、保险标志的线,由公安机关交通管理部门予以收缴撂悔宋,扣留该机动车告虹,吊销驾照晚,处2000元以上5000元以下繁Ю款 项。   交警如何找到套牌车僻鞭任? 怎么减低被套牌的风险羡谅玖?    不少车主朋友们都喜欢在论坛吹奠哺、微博委祭、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车耻橇,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号匙疤骡,随之进行套牌嚼。   如何证明违章不是自己所为坍本?    其实大家不要担心郝,只要你能提供足够的证据还监,证明相应的违章不是你所为随,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉惩。但如果您不能提供任何有效证明的证据速誓,您就需要为套牌违法的行为买单剃瞎拖。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主歌,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度漂,要想人不知裂欢,除非己莫为闯事旦。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理崇,殊不知你在自己痛快的同时核犬,违章驾驶更是对自己生命的漠视狼。如果您不幸被套牌了栓,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌输茫玩,可以省去不少往返交通队的烦恼截。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术时:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位恫梁、锁紧踢步。    与会专家认为龄放欧,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求书凑,安全性测试验证要满足热测试(高温危险背嫂傲、热稳定胳、无热管理循环唱逝蓉、热冲击循环烽溺嗓、被动传播电阻)葛薪埃,电性测试(短路管、过充电和过放电)和机械性测试(冲击扑伙完、掉落兢椿退、穿刺太、翻滚石廊、浸入酮报、压碎)的安全要求韧菠瑞。但是绍,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧担。安全无止境论叼拍,提高电动汽车安全性究吞,还需要国家赂、科研机构蚊才稍、动力电池整个产业链条等多方的共同努力检本。    在燃油汽车发展的一百多年历史中羌摹按,也曾不断出现事故胃假亭,遇到挫折是任何事情发展的规律擂。因此跑,对于各类事故锚,电动汽车各产业链不应止步不前迸纫焦,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足菱。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的镭揩,要让安全成为满足一切功能的首要条件吾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编七:李芳" "   上海车展开幕前一天欠顽林,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会乖,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌舒晤蜕。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌劝授蒋?北京现代副总经理篱塘拎、销售本部副本部长吴周涛表示爸囤,目前北京现代47%的客户是80后和90后乔,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例缄秸。“他们对于服务有着完全不同的需求宦收详。比如服务要定制化寝萌,手段要智能化比毋必、科技化黑黑佛。同时风,还要预见到他们的需求并满足朽翔。”    如果说此前毫详绩,中国汽车市场的竞争是产品的竞争隆惯,是厂家产能的竞争沧诵,那么未来则是客户的竞争鳖橙。因此趴,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”嘉。“意思就是享受你还没有想到的服务脊眠似。”吴周涛如此解释起呢堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢撑?据了解洪督料,北京现代由原来的只关注车辆生命周期莱,升级为对客户用车生态的全面服务疤,基于互联网科技的进步翘弛枚,先于消费者预见需求家钉呵,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”苍头鳖,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效细创洁、智能铝、共享瓮判矮,以及个性化定制的智慧服务体验挛愧。    具体来看蟹,北京现代将率先整合官网团鸵随、呼叫中心善祁、4S店透明车间汤肖、服务App肖、娱乐配、地图恕泵清、语音控制裤显逻、智能搜索等服务功能蕾璃,并将其聚合到车机上栖耍,成为用户的车载生活服务平台钙敦。它就像一艘移动的生活航母氨,无论是餐饮看湍、娱乐灵腥、购物的生活需求漂,还是维修鲁、保养的汽车服务掀嗅,都将以车为桥梁拜扫盛,实现信息互通娜哗下。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务蝗蕾,还能够通过在线直播的方式思,对接车嘎怯、检测嘿缴、派工兔盼、维修叹铺棵、洗车藉能陇、交车等服务的全程进行智能监控靶碗,实现人车分离式的售后服务晌良郊,把客户彻底从4S店里解放出来斧,为他们创造更多自由生活的空间笑。    值得一提的是兼功顷,在“汽车共享”大火的当下嘿锑炒,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务幻。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者牧碴,首先北京现代有着820万庞大数量的车主渴。“如果只有5%参加到共享汽车当中梦俯独,那也有40万辆的规模拍俺茬,这是目前任何第三方平台都实现不了的蛙。”陈静表示看哭仿,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车第、售后代步车豪赔、公务用车也会参与进来疤。“我们希望融入大潮钦,积极参与这种尝试衔誓菊。”    除了全新服务品牌的发布卤湍旦,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点新伍。据了解寿,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上氏奶,通过平直且富有张力的线条傅,充满力量感的车身轮廓槽碴够,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格刀纶泌。同时沛,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机森,匹配7速双离合变速箱垫拘,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现末佩洛。    “新一代ix35上市之后京蓖,北京现代有全新胜达渭、全新途胜些粒、新一代ix35释靶、ix25四款SUV产品刺备酪。通过这样的产品布局忍究,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势邪。”吴周涛介绍说惰供邻,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车负,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求茧败。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点讥肪,本届车展除了新一代ix35塑都顺,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔龚。新车延续流体雕塑2.0设计风格取群,对进气格栅拜春、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化肠,以DAW驾驶员注意力警示嘛残、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置掸,为消费者带来更安全的驾驶体验聊箍纳。    除了两款新车外辩,北京现代还设置了技术展示区绩烘,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果惮剧。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台陕,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天嘘拒纱、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况伸热。    2016年乓响穆,北京现代实现产销114万辆墙喇,超额完成目标娇圭夸,保持了行业第四的市场地位辅。今年北京现代即将迎来成立15周年是,也是北京现代从800万用户基春取,迈向千万用户级别的重要一年闭。业内人士分析粕穗,在后百万辆时代到来之时船,北京现代不仅在集合全球化的领先技术闯,也在不断践行本土化政策癸悲箍,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理许胖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编少瑟冲:李芳" "  5月10日判,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点翘嗽胚,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业娘,人们的关注度更高放。在今天枚赋庞,汽车产业主管部门零、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》酗红,其中指出参擂踏:“中国企业寞棉,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”篓械炬。   目前在中国汽车领域陀鲜扦,舆论将中国品牌分为三类獭兄,一种是例如长安嫉韶、吉利这些发展势头迅猛的示范企业陇垂犯,用通俗的话说“敢说敢想敢干”苇,而且成果显著幢川,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”协,这些企业通过内部的改革逞,已经形成了正确的发展思路虫拐畏,尽管在终端销量上尚未展现成果诡河,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”恰祁,始终有一种“捞一把就走”的心态透睫蟹,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型鞘硅捐,在市场赚取短期的效益乒季。   苗圩在撰文中指出炒:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力切藩蛙。企业投入资源垄,通过设计开发塑、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值邻七,包括物质价值和精神价值密。但是驾首丹,这个价值需要在市场交换中转化为货币媒筋,才能完成“惊险的跳跃”卞麻,成为企业的收益那闺蕊。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心袜任。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日蜗,中国汽车很兴奋惫,但正如苗圩在文章中强调挖肋,品牌建设是长期而艰巨的任务桐丹坏,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”毖。这同样是中国汽车品牌需要思考的庐单交。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》补婚惊,通过仔细研读堕抛脖,将其中核心思想与观点标明朵弹,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示澈,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知枪晌度。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来铰,党中央胳经潦、国务院就振兴实体经济泄、做大做强制造业做出一系列重大部署衫袜,对加快质量品牌建设提出明确要求犯抒毋。习近平总书记强调心,“推动中国制造向中国创造转变挞冀、中国速度向中国质量转变空哨、中国产品向中国品牌转变”咖肆督。   2016年勺,国务院部署了消费品“三品”专项行动横,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》诚,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力翅兜,提高有效供给质量局缺,满足人民群众消费升级需要的战略抓手猩握散。   近日罐躬哗,国务院同意设立“中国品牌日”欧涡,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用跋桥,体现了全社会对中国品牌的期望部环,为建设制造强国指明了努力方向托胁。      一甩害酶、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代扮,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现户,代表着国家的信誉和形象檄。品牌发展是一国由大变强的必由之路堡跑,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志剿。   品牌建设助力制造强国战略涸肺骑。 我国是名副其实的制造大国檬堑疲,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务势丢实。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”潘姜,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化凄,产业转型升级势在必行梆失,迫切需要加快新旧动能转换限,培育面向产业中高端的竞争新优势膝。经济发展规律俄叙、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明煽,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵设,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力镁匙龄。   品牌建设推动供需结构升级睦藉薯。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新拔,重点任务是提升供给体系质量叔,提高供给结构对需求结构的适应性蒂绣醚。品牌是连接供给与需求的纽带氮钵碑,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置貉,引导需求侧消费升级椭纱镐,提高供需两侧对接的效率晚。   品牌建设促进实体经济振兴烷竞。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心功创敢,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力香。企业投入资源办涤蛙,通过设计开发逼捞铜、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值翁档,包括物质价值和精神价值领睦。但是菲陈,这个价值需要在市场交换中转化为货币廷,才能完成“惊险的跳跃”钦安,成为企业的收益攻素娃。能不能跳得高铜舅嘎、跳得远拢钱视,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知溉。品牌是价值和信誉的载体丘,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力蠢。      二灌纬、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述侥,科学地阐明了创新狄槐、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系簧图丁。从品牌建设的角度看馁朔,品牌需要“中国创造”褥,没有创新哆,品牌就没有差异化的魅力僻编。品牌需要“中国质量”秒,没有高质量孝缄曙,品牌就丧失了价值的基础靛晨保。 近年来毛,面对国内外严峻复杂的经济形势迸,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央革潜、国务院重大决策部署扭,认真研究我国工业发展的阶段和特点深肪,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路线茄。   把握规律呐恋酿,找准抓手饥痞。要坚持质量品牌工作整体推进仿摊,引导企业在设计开发铰妹、生产制造和营销服务的全过程建立全员贡菠、全方位的质量管理体系灌会、诚信体系和品牌培育管理体系眠,以培育有竞争力的品牌为标志世,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念吹坤。   积极履职危败,统筹部署恍睫实。2011年般许膏,工业和信息化部会同发展改革委浇廖藉、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》钙楼侵,进一步推进品牌建设囤。2015年对,推动出台了《中国制造2025》怀,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一奉。去年哇,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动饭楷,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划婪歪妈,部署了全产业链质量品牌协同行动蜂芍、优势和战略产业质量品牌护航行动祁抚漏、中国品牌“走出去”等一系列重大行动娥庆系。   持之以恒郴碴裤,扎实推进惶袍。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设牌律。   经过多年的不懈努力位,我国品牌建设工作进展顺利懦绢川,取得了初步成效仿。目前笔寥,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点咆父,涌现出251家示范企业既牧。根据对示范企业的调查簇崩侗,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%柑,工业增加值率从21.8%提高到26.2%境,企业经营的质量和效益得到明显改善兢揩讣。同时壬,重点消费品的定制化甸爽挛、中高端产品供给比重显著提升沫倡巧,定制化服装消费增速超过30%公,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致快。      三娘睡口、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务谅,需要社会各界齐抓共管碱,合力推进系扛。下一步酣逃,工业和信息化部将发挥行业优势垒挛芬,深化推进品牌建设膜揉骂,加强与有关部门密切合作板廓砍,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境俊,努力开创工业品牌建设的新局面副彭。   坚持企业主体峦仟闹,增强品牌培育能力寸。 引导企业增强质量品牌意识疵,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理间蓖旅。坚持试点先行屯、示范引领芯返拍,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设段哦,促进企业品牌与区域品牌互动发展烧。加快制定品牌管理体系标准午,组织贯标推广必点然。加强质量品牌宣传休,弘扬精益求精的工匠精神从卧,扩大自主品牌社会影响擎侍窜,激发企业培育品牌的内生动力瘫巳安。   落实质量为先太菩,加大支持引导力度散浦赫。 贯彻实施《中国制造2025》谷逆幂,落实质量为先的基本方针绘触旗,加快推进质量品牌提升行动雇岛寂。发挥制造业创新中心建设蛾坚履、智能制造坎负、工业强基等重大工程的支持作用巷希,引导企业加快工业化与信息化深度融合凉技,运用“互联网+”枫、大数据等新一代信息技术筋铝,把握智能制造匡、绿色制造勺拔、柔性制造等产业和技术发展方向塑侩奉,加快培育自主品牌赎齐逝。   鼓励创新设计姜岁鲁,丰富品牌差异化定位先。 完善制造业创新体系颧边拓,加强关键核心技术研发授,推进企业技术中心建设矫奈溉。在重点领域推广应用以绿色储朔、智能劣李、协同为特征的先进设计技术堵涟逆。建设具有世界影响力的创新设计集群财,培育一批专业化的工业设计企业套,鼓励代工企业建立研究设计中心紊,加快培育自主品牌川孟刮。   实施重点行动热戚帮,促进关键领域发展颓方。 落实消费品“三品”专项行动肯叛莲,支持消费品工业向智能耐呢、绿色美、柔性和高效制造发展顿归。增加中高端消费品供给汾椽笔,促进产品向高性价比优势转变核醋。大力发展智能美、健康消费品戮碑,支持发展民族特色消费品趣匣。实施优势和战略产业质量品牌护航行动屠,加强产业市场研究和需求预测废哥,科学规划产业布局喝、供给定位和品种结构鹤沦伙。 实施中国品牌“走出去”行动愤拷倒,贯彻落实国家“一带一路”战略充喝乘,推进国际品牌共建共享脱飘慧。   完善公共服务蕊卜蜂,支持质量品牌进步蔡临。 建设质量品牌专业化服务平台苇蟹蟹,依托中小企业服务体系掂,提升服务平台的质量品牌服务能力捶。构建质量品牌信息共享平台靛,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估脐泊。完善知识与人才开放共享平台虫,依托企业经营管理人才素质提升猴层、专业技术人员知识更新等工程构萌股,培养品牌领域管理人员和专业技术人员滇。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台农喷警,促进科技创新蓬、成果转化和推广应用航。   加强技术保障匹,夯实质量品牌基础蓟式。 完善产业标准唾潞陛、产业计量龟具、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设缎险粳。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关取彭,推动质量升级瓣道盘。引导企业增强研发创新和系统集成能力黎,创新制造方式和服务业态变板珊,发展定制化生产涤,满足个性化需求皇。鼓励企业发展现代销售体系嫉编芹,在品牌传播称、顾客体验和销售模式等方面创新发展琼稼。   设立“中国品牌日”贬矛店,大力宣传知名自主品牌 颧,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新冉挨警、质量精良挎加儡、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值揽。品牌建设是长期而艰巨的任务掳,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”搅隧,以新理念引领新发展晚喷撬,持之以恒地不懈努力橇,共同推进中国品牌迈入新时代讨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碍:李芳" "   5月5日痢撂,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开播,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人抢、董事长李斌就中国汽车升级之道仆霓巩、互联网企业造车频铜、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论仍狮烦。    近两年互联网造车企业纷纷入局虱吓,被称为“新造车运动”伪强。徐和谊开玩笑说爽,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心工。”他说肪夺:“我从传统汽车的角度看抠入,就是不服!”徐和谊解释道刚,李斌做到的他也能做到譬,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇绢沪。    徐和谊认为箱,最难的不是做产品探灿蘑,而是做品牌艇,尤其是国有企业体制下做品牌歪汝石。建立贯阜嫌、培育一个品牌萝迸,没有很多年漫长的过程是培育不出来的牌砍邯。他举例说坍唱魄,蔚来汽车在东方广场建体验店村,那叫“烧钱”粟衫,国有企业就不能这样“烧钱”洼期寡。但品牌打造的初级阶段槽,该烧的钱还是必须烧的寝寝。这就引申出国内传统汽车行业搔,必须加快加大国企的改革步伐墙,从发展角度弟、竞争角度甫骆端,必须改革期迟天。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务侍,希望未来产品不光是一个出行工具愁了弓,而是一个用车的体验平台携杯。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口从楼,而是看到与用户交流的新机会焚檀莫。从互联网菊铃、移动互联网税箍欢、移动社交发展趋势看巾郴存,与用户关系会让汽车发生深度变化脸帆费,体验会变得更加重要试。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业新室,新车企应该走什么样的路扰,徐和谊认为吞改,条条大路通罗马擒隧钳,但是路和路是有区别的鄙惧。他认为全世界只有中国能做到一件事陈:传统车企和新生力量深入融合博醚布、发挥各自优势短,结合起来始络,这条路可能全球谁也做不到停。中国很可能缩短从大到强的汽车路线旁。徐和谊透露飘乌:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作桓玫筹,很可能这轮竞争膝新,十三五末捣粳,再过2至3年扛竣,肯定会出一个比较好的结果倍据。”    李斌也认为替楔省,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大葱搐,这跟传统燃油车情况不太一样梗呐。他干脆表示拿虹,国外品牌在中国是没戏的薪,因为智能汽车需要本地化的数据婪抵陕,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快狄洛。蔚来汽车在三电艘、智能电动坛、包括制造方面都跟其他企业合作蕊戈告。李斌强调孔靡仍:“我们是很尊重制造这件事的专业性丸惩。”谈到合作腑胎,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作眯淬:“我们的南京工厂投入十几个亿纱矾,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作茎翔苏,不是简单的代工钉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帝虐:李芳" "   据雅虎网站报道舱,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示睹诡绕,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现馈董,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务舜霉葛。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称思昆粉:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域沦拈,那么它将会伤害我们的汽车保险业务究桔。”    他指出现措:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现惟嫩。尽管我认为这可能还有很长的路要走句剁版,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况碑蕉兄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为荆娄,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍缓梨叉,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险腑魄。    当前鹤,特斯拉俯亥、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术链话儒。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中罐擒淡,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密谎佃滤,并将其带到了Uber俩。    去年蕊狠芦,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中伦柬,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑法。特斯拉CEO马斯克表示膊,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”景。    马斯克认为粹轨:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见辣臀。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故阶,要远多于因人为失误导致的事故辖素,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道庇,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素廉县。    他表示师寄:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全隆茂,那将是一件非彻吞椋好的事情盒羚孰。但对于汽车保险公司来说锤报七,这不是件好事璃。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后咖面镰,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称匹膝撕:“我觉得这种影响很明显嫩氛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酚:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告缝侈毫,以一个参与者的身份和一个观察者的角度墨,全面揩逗泰、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题冕德慨,阐明了个人观点轰,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的汾、客观的看法犯麓。    报告摘要犊:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期夏吝皆、导入期廖悲、快速发展期与成熟期四个阶段罢洗能。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段呢。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化杭,很值得我们借鉴逃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败告爆。如果不加重视读痘讳,终会酝成大祸卵。    *韩国的电池产业轮,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战屡潭膝,我们必须面对这个挑战兔辩抨。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作顽另,它会带动未来汽车消费新的革命存蛾僵。    *任何事物都有两面性帘匡浅,政策也是这样夺窘。补贴强度不足坚试舞,难以起到激励效果苹拴,补贴强度大了昆,难免产生对技术发展的不良影响膝滤,也包括少数人铤而走险骗取补贴咸缸。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一诫蜗航、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展诚降扇,从国家科技项目立项至今已经接近20年寇苦浦,可以说产业发展已处于世界前列炯户。2016年钝,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车钠,累计销售95.5万辆漆投匙,取得了令世人瞩目的成绩芦版。有些专家认为绢虫,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段缅苟,我的看法不是这样递光窜。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期仿电须、导入期繁、快速发展期与成熟期四个阶段舰辟实。导入期也称培育期病茸逆,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段卵任瘫。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值朔耪串,当时就有舆论认为纫私舱,我国新能源汽车驶入快速道临思百,进入了快速发展期挞。然而到了2016年便回落下来前靶径。现在分析起来半圣,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联排,造成了数据中存在一定的水分稀。随着国家对骗补行为的查处肺,今年的数据逐渐回归正常嗡红戏。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势性,有可能会得到一些错误的判断久,导致过于乐观的结论瑞。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期埃崩,除了观察数据的趋势外帽咆,更重要的是看产业发展的推动力哩桶裤,是国家政策为主还是市场为主犀沮。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持继,补贴政策还不能取消叔伶,基础设施还很不完善氯,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平行诺罚,产业链还不够强壮与完善套泌输,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高尸。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨撇需,工作量很大太,切不可放松努力虚骋祭,让已经启动起来的产业发展放缓下来霸蔬棋。    依目前的政策设计疟,我国将于2021年取消补贴新儒络,代之以环境热、能源为因素的常态鼓励政策抹算碌。也就是把2021年设为一个转折点圃墒,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡堵休。期望实现年销售量达到二虱顺徽、三百万辆以上蕾,能够占到汽车总销售量5%到10%库。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段尚。    二茹驹、如何看待新能源汽车的碳排放送犬?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策雇。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题箔加雄。我认为许多人有这样的疑问是正常的蹭,因为至今还没有一个权威的科学数据缅测等,来告知公众电动汽车的排放是多少撕?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法吨哭寡。    电动汽车行驶过程是零排放受,这点没有疑问辰谋操。但发电过程是有排放的梗莱,不但有二氧化碳排放采郝,还有导致PM2.5的有害气体排放堵。所以简单说电动汽车是清洁的软廉,是不能令人信服的狼夯琶,需要拿出数据来瓜。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲迹款的新闻报道徒田,受到一些启发箍爬妈。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数灿,即“碳排放因子”阀痴哗。根据新加坡的实际情况第茧,标明每消耗1度电陡,就要造成500克的二氧化碳排放莽忌,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升壤憋疤,即每消耗1升燃油梯蒂,就要产生3000克二氧化碳排放祟。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放蔫奉饥。由于特斯拉的车重烘人,耗电量高恼犯,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值瞳,尤其是在夏天开空调的情况下匙芯,百公里电耗有可能到40度烙,因此被肥萘纾款际。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化嘛守冕,很值得我们借鉴片副舱。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究颠,据我了解定性的结论比较一致籍姥,定量的结果存在不小差异瓷绍纤,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关险。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别巫靖,其清洁技术水平也有很大差异谰星舞。我们可以请国内具有客观地位的研究机构瞧翱了,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估勿混眉,发布我国的“排放因子”权威数据甘,并定期予以更新缅。可以给出全国的平均值与各地区的平均值泡。    比较我国和新加坡的发电情况煽隘,新加坡百分之百都是石化能源发电懈斯,而我国的发电能源结构里填,石化能源约占70%饶抬靖,可再生能源等非石化能源约占30%碍呸。全国平均来说雀倾,比新加坡的碳排放因子数值要小一点榔辖。而且按照现在国家电网的规划来看棠辅接,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例另,我们发电的能源结构会越来越清洁朝泵弗,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大酷。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”饭铰疏,来估算一下电动汽车的碳排放蓬拨。例如一辆百公里耗20度电的乘用车陡,可以算出其碳排放为100克/公里第绩,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车粪廓扣,也可以相应算出其碳排放为300克/公里乡蹬先。可以看出一般情况下午豁,电动汽车的碳排放明显低于燃油车霞磨。但是如果电动汽车过重棵,电耗很高剐四摩,就不能算是低碳产品苹彭,甚至不如先进的混合动力汽车然喊。碳排放固然与PM2.5没有直接关系售,但是我们可以认为韩歧拢,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下守,耗电越多隧,造成的PM2.5有害气体也越多瘟咎怀。因此淑焚顺,从治理大气环境考虑敞,我们的政策应该鼓励低电耗产品琉,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向却。    三嚏、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展馆唬慰?    这个答案是肯定的暑搓聚。我做过一个简单的计算敖佬莆,即使到2030年脐,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候箱晶,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右瓤。由于大部分电动汽车会在夜间充电趣,可以利用电网的低谷电时段来充电手亩龄。目前我得知的峰谷差是20%到30%极,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段淮份,不但不会给电网增加负荷田暖,反而可以帮助电网储电氯拷。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式踏娥,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里僧胚形,在白天电价较高时段将电售回电网杭。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统怯喇,这个系统包括了屋顶的光伏发电梆雄撮、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈九。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电并缮瑞,采用分时段电价需卷厦。当然夹七朔,对于需要白天时段充电的一些领域蹄恒筐,如快充公交烽、出租车与物流车等施冬违,仍然需要增加局部地区的电力供应能力蒋。    四狠柔氖、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败途传。现在出现的火灾问题比较多颂,所幸还没有造成集体伤亡坍,但是已经给我们发出严重警告扮洼,如果不加重视嫁,终会酝成大祸醇络高。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位但垫日。    电动汽车的安全要以预防为主惊鞠,要从产品的设计做起箱堪截,然后是生产过程的严格控制醇襄伺,不能将未经严格考核的产品投入销售旗。电池的比能量越高脖呵贯,发生火灾时的危险性越大檬句,因此要求有更高的安全性技术胚抨抚,试验考核应该更加严格费谦。尤其竿寞,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎侈,因为客车上乘客数量多俱靖忱,一旦出现火灾逃生难度大歌卜劳。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准堪淮睡,为满足新的标准增加成本是必要的娘扫刑。对于纯电动客车偏,我倾向于采用较低能量密度的快充电池尾场,既安全又经济剑。    说一下安全监控网络孰。我认为重在实效秘瘟老。我在几个火灾事例中了解到挨裙冲,火灾发生前其监控网已显示警告信息靶,但未引起关注与采取措施骇蒲,说明安全责任不清乓簇段,监控网站流于形式饶充,主要是供参观用浦。    五乔、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题纫潘,大家都知道通尸,韩国的电池产业瘦舍案,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战瓜扮葡,我们必须面对这个挑战晦鹊啥。目前有一些原因忻巴,使得韩国电池进入中国市场有一些困难膏,也给了国内电池领域一点时间慈。但是夺锻伶,如果我们自己不努力鲁瓶,最终经不起国际电池产业的冲击衡介仕,我们将会面临严峻的问题洞施。    我国动力电池产业发展很快鹤,一批创新意识强的企业正在快速成长唾呛承,为我国新能源汽车发展提供了重要支持强。但是总体来说慷,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况菜氮,产品的质量水平不高丧欢康,投资过于分散尼捞,到处建设低水平的小规模电池工厂浮,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足示蛔,缺乏战略眼光岸吭渴。这些问题需要引起我们重视与思考宠。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败踢蹈僵,没有一个强大的中国动力电池产业渐建泊,就不可能有强大的中国新能源汽车产业补伶,实现汽车强国的梦想又是一句空话末阔蝗。    化学电池是一个非常老的传统产品韧胚,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情苏。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度现醋阿,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金兽,形成了动力电池百花齐放的创新局面釜寐挞。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰歉避,还说不清楚哪项技术可以稳定下来拖。因此搜淮未,谁能够掌握创新的主动权显咳苇,谁就有可能掌握未来电池的命运泞腐苔。电池的技术创新要有整个国家的总体布局酮,但是企业是实现创新的主体捣。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业痘推岔,能够挑起这个历史重任挟疆,把更多的注意力放在创新技术上面扫诉。    去年参观宁德时代电池工厂时彤略限,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图闲福,给我留下深刻印象靠囤。图的中央标明安全性始终是核心捶肆,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度抛贤、功率密度嘶稿、寿命与成本偿。在实现高能量密度的同时探扑庆,要实现快充性能谅厦睦,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念淖,向1万次20年迈进湿譬,彻底解除人们对电池可靠性肆晶夕、耐久性的不信任算冉筛,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下鲤,最终实现电动汽车综合成本低于传统车丰宦,结束燃油车的历史擎橇坏。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标柒寄,成为中国动力电池的创新巨人魂。    我对我国电池产品质量做过一些调研谓憋,认为献躺,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平我。就电池单体成品质量控制方式刺无售,目前还有采用筛选的落后方法汤凳,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上萎结。这表明绞失菜,产品的质量水平低劣掣,即使交货的产品数据是在合同范围内室玻赂,这些产品在使用中性能很快就会变差费藩诡,寿命很短残。    目前筷,还有一种比较普遍采用的“分选”方法靶沃,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差鸵,但这也并未在本质上提高一致性入。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性另,不需要分淹仆俑!,标明这些产品内在质量是优良的猾。用汽车工业对零部件的质量要求就是迪墟,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”沤寡躲。恐怕多数企业都达不到眠,就这一点而言叮辟,我们与日韩企业就有明显差距劫共染。    面对严峻的国际竞争躲莽僧,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟褥。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙吧汹,再吃不掌握核心零部件技术的苦型改涎。我们看到国外整车厂来到中国时侠沏弯,都要把自己的供应链带进来林胯埠。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链瘸盯菠?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任霜。我建议政府滔儒、协会府、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程协菜。    六瓢尝、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作僚呜。它会带动未来汽车消费新的革命淀秽,有助于解决城市的拥堵乔法、停车难谴侯、环境污染等问题白。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率怜,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果仆,是未来汽车应用一个非晨。好的发展方向卧韶。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适肉。    由于共享租车提高了车辆利用率娥糜,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊械馈,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显久。又因为主要用于短途使用裳擦,大大降低对续驶里程的需求嘲。从社会效益考虑寒,减少了空驶行程醚巧,意味着减少能耗与排放借,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间凉贝,缓解停车难的问题导宛。    现在寥,很多城市都在做分时租赁鸵夏,但有的并不是典型的分时租赁似。A点借逆、A点还搞申晌,规模小的例子不少抢仇徊。例如有的大学有几十台车在那里翟曝改,学生租了这个车出去办事儿赖献,回来时归还校园原处肚核。这种模式也是一种共享挛纤,但不是典型的分时租赁亲书覆。只有实现A点借X点还湘、并具有一定规模超菩、使用起来非常方便怠,才可以算是真正意义上的分时租赁蝎宦。    除此之外编良狼,分时租赁还有一个评价指标驰慌漓,就是车辆的运行率托箩俩,即车辆有多少时间在外面跑检、跑的时间和停的时间的比例蹭脊烧。我考察过芜湖市易开租车腾,我认为是很典型的分时租赁辛秸。从数量上看七,芜湖已经有两三百个站点荡,三四千台车渴汐济,具备一定的规模;从模式上看边害,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借径鳖、X点还扁逞编。从车辆运行率来看迟鲤褥,芜湖做到了80%姥悸。    此外典拔,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用欺判,规模也达到2000多辆舒。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池夹暑,很有创新特色说,也有一定规模密凶光。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据清,认为大约需要1辆/1000人口疟凉技,或5辆/平方公里的密度氓歪,才能够保证顾客较满意的租车成功率顿。知豆的共享租车在意大利很受欢迎台讨廓,其租金仅是普通出租车的1/3绿董,估计对停车场需求仅为私人车的1/8伪捷。    作为共享租车的车型搏嫉藩,以高可靠性斥闷汞、低成本凳,微型车更为适宜暖工临。共享租车要应用车联网技术别镣,建立完善的方便于客户的使用体系鞍,实现手机注册赌逞搬、约车稠、开车栖、交车白咀缓、付费以及安全监控等供。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持惟。我认为疙瘦,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来取巍仆。为了方便客户兼骇胁,建立全国统一的注册收费系统十分必要甭。    七桥期、补贴退坡后窘栓崩,新能源汽车是否还能发展稻琴垮?    从今年开始歧,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡卧伴瘟。现在行业里有一些不同的声音鹅,认为新能源汽车本身就是错误的事情肺酗,它的发展依赖于补贴筋巳范,补贴拿掉以后辆念,新能源汽车产业就会死掉舱惋彭。我不赞成这样的消极看法搭。    首先在电动汽车本身的技术上寄郡评,我们要有信心桨提瀑。随着电池能量密度的提高辞藤矛,到2020年筒醒,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上窜嘲漠,规模化生产使电池的成本大幅度下降案算闪。从这几年市场反映看棱敢箩,很多消费者开始喜欢电动车了纤,他们觉得电动车很安静排钳、很干净嗡,如果自己家有充电桩措凭地,使用起来很方便耽。目前汝杭,面对全国大面积的雾霾形势棵,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策肛,促进了电动汽车销售量的持续增长刀,在不久的将来掣是继,电动汽车将大量取代燃油汽车豆梦。    我国在新能源汽车产业取得的进展沫鄙嗜,很大程度归功于国家的鼓励政策樊匆脾。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的据斯桓,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用渭。但任何事物都有两面性弹巢,政策也是这样裁锋芦。补贴强度不足衬,难以起到激励效果抡伶传,补贴强度大了吐炕丁,难免产生对技术发展的不良影响侠钒倡,也包括少数人铤而走险骗取补贴春班米。这些就是事物的复杂性波惋,不足为奇女。因为产生一些问题诡,就否定补贴政策是很不客观的波。正确的做法是适时适度调整政策骨怂博,逐步实现退坡贺歼,制定与能源匡鞋、环保因素相关的长期鼓励政策坍商,进一步完善推广工作的其他政策环境驶辅,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去缆捐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脾藩:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言井,销量突飞猛进势,不仅在中国市场实现了大反转储,以每年超过30%的增长率缮匣,连续三年高速增长舍,实现反超哇拼即,在全球市场上来看玫,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位椭。设计之变男籍跨,影响如此之深罕谋含。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸空孰瓷,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚阀修,都是如此啤纷。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌形,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期荡暮。此消彼长衬,本来也是市场常态李,从长期来看谁都有独领风骚的那几年粱介道。一代产品往往决定了未来四五年间的表现罚。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略吭,而奔驰则用了进击的改变箍。这导致了市场格局的变化发。但在今年开始罢,奥迪要采用一种大胆的改变守槐匿。   在北京车展上檀黑渤,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生陌偷鞍。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司碍诞,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品擒拓禾。在采访中霉现,马克·莱施特先生表示充慨,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么凯。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略梨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是陛,以奥迪品牌本身的三大支柱沮鹤沤,即“运动性”澎、“卓越质量”痴、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石珐篮赣,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现函磁。另外思凛,马克·莱施特表示胯纲,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别貉劲还,以保持“个性化以及彼此之间的区别”褥。   未来戌射摔,奥迪不论A裤母、Q贯、R系列惹,还是电动系列妥谩漆,每一个车型系列都有他们独特的个性拧较。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品迟伍,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国弛。而且矗,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格蹬,在马克·莱施特看来橙,除了外观顽,在内饰的设计上寥肃芍,奥迪前进的步伐还会更大囤律。   比如新一代A8体请,大家会看到一个全新的控制理念侩尘,车里面可能都不会再有任何的物理按键了邵坝磁,全部操控都是基于触摸屏壬。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中沏都怜,这将是一个具有革命性的设计存罗。”马克·莱施特表示虱糜。   【访谈】   媒体崎贤涂:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里翻?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么娟钒?   莱施特浚互戎:中国市场当然是我们最重要的市场之一谈。比如马上要推出的新款奥迪A8受炬媳,我们认为80%的A8都会销往中国庐。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上掂蜕。比如武奥枪,从车的前脸上就有非常明显的体现闺肚茸,这个框架会做的非常突出隧叹,也会大量的运用到合金材料隧。A8的设计充分突显地位感和身份感梢戚。因为我们知道中国的用户技任,或者说中国A8的用户群是非巢看重自己的地位感和身份感航,我们对A8的设计充满信心蠢撼我。   Q2是我们量产车的一个预告甜。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性临户。我们想把奥迪的A系列踢、Q系列年庇,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达涧手。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型杆。比如盲梆,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计呢辑洽,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计咕,从而更多的彰显每个车型的特点荤屑。   媒体姑:A3未来会有怎样的改变拱绦宫,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变铆拐涂?   莱施特斑比:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望奋茄翻,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型毁澳奉。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的定,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力搂、表达力娩。   媒体受:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升厂?未来设计会有哪些改变洼堕稳?   莱施特短侵莆:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱鸵固逼,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性痴存,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别渡。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的曹拖,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性沸伐绦。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解法苫。此外发赡,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性窜餐枢。   值得一提的是省兄谐,quattro设计也是奥迪独一无二的优势馈,完美诠释了驱动理念竞梅。接下来所有车型都会体现出quattro的设计兴歌。刚才我说的是外观的设计割鞭,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大柿顶。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的蓝。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念媒厂铅,车里面可能都不会再有任何的物理按键了枪,而全部操控都是基于触摸屏商。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中描,这将是一个具有革命性的设计糯。   媒体釜:面对未来的城市交通更加智能化顽诬五、互联化互荆缎、自动化的趋势孙焊饱,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助融?   莱施特先生采:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段亭绿惟,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段睬枯辜。实际上侩惰,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程撼可。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观涕讼,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做泼寡虹。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发递复,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶叼,还是更多使用自动驾驶梆缔埠,所以我们设计的基点是用户体验耽派耐。   设计开始阶段将先做内部设计胯,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后魏,再去考虑外观应该是怎么去搭配好梆彻。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革俄夯,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程笺。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的识嚼,因为我们真的会目睹耿虐壁,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革蹬。   媒体休:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗瞎?   莱施特僳钩苛:我们从下一代的奥迪A8开始瓷,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言锰芭捅。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念困漓。我们要做的是持续的脓、不断的推进设计语言的发展老,每一代的新车型都要再往前走一大步修。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了褂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编露:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业玫锨,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时草袖溜,业界开始重新打量双方的合作廊讲。   如所有行业对热点的追逐一样烯,在过去两年中宝居,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势观。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响少。4月6日氦编琉,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系类蔬,携手研发并应用车载人工智能技术妥。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议蹲全,双方将成立一家全新的合资企业幕,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份烽驰。在此次合作中涎,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元衫,用于双方在汽车领域业务的开展聘腹,为出门问问未来的发展提供支持斡力恫。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业固。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域跑病,而合资公司背后忻肋,大众从技术研发到产品输出的全链条介入衡慈垒,意味着除了汽车制造商秘抱腻,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份鞠。   “1.8亿美元只是一个开始滴。选择跟出门问问合作搅靡,是大众集团移动出行战略的一部分筹。”苏伟铭称仿导艰,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈绵,为达成这一目标杯描鸵,已经规划了三大板块瑟憨,共计十二挟、三个项目残温汐。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进锯贫,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权惩。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红堵垒藩,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别冻、语义理解技术檬兴,面向移动搜索领域的智能手机应用汗谢,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务火。迄今为止氖科,出门问问已经拥有自主研发的语音识别何醒、语义分析掇烽、垂直搜索等核心技术粉。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景海绿,来打造下一代的人机交互方式森。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)埠。   “选择出门问问纤姥醚,是各方面考量的结果匪钳。如果大家了解的话币课靛,其实Google也是出门问问的重要投资企业牛控鹿,所以我们与Google也进行了谈判”变谜。苏伟铭称畏烦惯,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准黑。   2015年6月避冠泰,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月单,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月烹蜡维,出门问问被Google投资离俄善。截至目前短,出门问问共计6轮融资擅帆。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发乘墓糙。   “此次憋,我们对出门问问进行投资嘛砂,不仅仅是出于财务层面的考量鞘掣,也是一次具有战略意义的投资具觅。通过本次战略投资匠,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术泥母。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样袍目,只是单纯的投资或技术合作好,苏伟铭回应称呸瑰袖,“想强调的是刃冬悲,我不主张相互供应的关系丁设,一定要拥有属于自己的核心技术碗汞沏。”   “移动出行领域的合作拾,如果是提供车辆素痴杀,那只是纯粹的商业化的供应需求犬渭。与出门问问的合作率,我们是要进入合作的管理层始,在共同建立的合资公司中邢顺,双方都有委派监管团队”苛匣郊。   苏伟铭介绍馅轨,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持醋,但更重要的是在人工智能领域的研发阶。“如果你与人工智能进行沟通类校,沟通得越多连,它就越了解你朴常,人工智能研发的目标是迎合客户昆艰矫,而不是需要客户自己调整来配合剐,所以吞豹,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”骏价舒。   他坦言据挎萌,在人工智能的项目开展上慧华陇,有好几种做法恳,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”牌稀期,但这不一定能成功措电,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化姬擅叭。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象采棋。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术猫缝尼,且能够很快地将技术实现应用善磊。”苏伟铭称郴拎谁,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家莲,来帮忙推进其未来的发展腊害。从这方面的合作来看玲猾摹,双方非常契合连努。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的杠仁。硬件是大众的强项胁苇币,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力队芜。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理欺,而是应该让其独立运营烽俏仁。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合丁。”苏伟铭称滔倾搭,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化护揩。   据介绍哥究,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业瘁解。基于出门问问领先的语音识别磨、自然语言处理篡旱、垂直搜索和主动式搜索技术独郊,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位萝让,该合资企业将进一步探索耻,为未来的智能移动出行提供解决方案富。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里弟既杀,人工智能并不是只包括这一部分幂挡,其实峦劳,在这一生态圈中有各种形式的人工智能浪诧牢,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起皮昆。”在外界看来只是一起简单的跨界合作侧,但在苏伟铭看来尼,这是一个重要的开始啥奶厢。   “下一个工业革命的前夜”承,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断蓬临,为此愁,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略锑啤歼。在2016年的广州车展期间都响,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想骄踢。据大众汽车集团(中国)首席营销官阶浚漠、集团销售和市场负责人胡波介绍替,第一个板块是车内(in the car)的互联功能深侥尺,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立彻物硕,包括智能停车煤禽琅、智能充电等详惟。第三就是交通形式的智能化管理鲁。即打通不同的交通形式莱,提供一个智能化管理柯肋可,最后让出行者能够享受顺畅揪借狠、无缝衔接的各种交通形式带来的便利行。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团版,坚持强调车企在这一领域中的主体作用灸萄伐。“我们相信京,车企能在这一领域扮演重要的角色苟猜。”胡波称匹。   不可忽视的是染,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换搞驾萍,而大众正在尝试成为这场变革的先行者匠粹。   “要建立一个生态圈涵蔷奉,必须要有多个方面的项目支撑目唉拨。在落实该战略的过程中盲睫,我们便开始思考赁钾,如何构架这些项目辽报,未来三年我们是要围绕这十二告、三个项目开展工作的恃眷。”苏伟铭称握涟千,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌杀翟,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术献涧胶,以便及时供应陶,满足未来车辆发展需求榷。”   据了解僧涪嫂,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品拼墒。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜倦。通过语音输入澄疼,该后视镜可以提供导航嗽抠、信息点(POI)搜索垫碍悲、即时通讯眯、车载声控信息娱乐系统等功能即枢拐。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验攫钎。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品丧。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror存。通过语音输入泡坷,该后视镜可以提供导航咸金窟、信息点(POI)搜索惜覆、即时通讯诫颁、车载声控信息娱乐系统等功能疵泪哆。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力佛漏,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度辽靛。   苏伟铭透露偶,最快从2017年下半年开始噬沸呵,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜炽啸峡,在一些国产车型上也将采用该技术浅纠。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统糖惶。但是腿访,有了大众汽车集团的参与绕,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”晃拨。   经济观察报枪:在中国的十二三个移动出行项目上腔涡督,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利醚?   苏伟铭誊访拜:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权寸。2016年中旬蜗,我们便与集团总部沟通过门受,我们认为在移动出行领域号,中国是领先于其他市场的搏尽蹲。所以撇陇倍,当时我们就决定在欧洲以德国为基捶柑 ,建立MOIA移动出行服务公司多模釜。之后斧,在中国赶,我们期望成立一家服务于移动出行的公司硼,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目盲描。   所以秋请贿,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域级,欧洲和中国埔。其中中国的业务包括三大板块播尚缎,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目嫁兽冗。我们在这一领域是领先的围,这之后新危停,我们还会有更多合作惧。   经济观察报蛾:在大众规划的十二三个项目畏喂频,大众与滴滴出行沪动、首汽等公司的战略合作是什么模式写?   苏伟铭陈:大众跟滴滴抹苟、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中姓。其实固刀匙,与滴滴出行的合作固羚,目前还在进行详细商议马。但需要强调的是裙,我们的合作投资并不是融资的概念耐沽,我们的合作是战略性的刃僚妥。   经常有人说大众汽车集团起步晚抗尝圃,但我看不出其他厂家做得有多快扳纷。   移动出行的合作贝姜蒋,如果是提供车辆欢倘,那只是纯粹的商业化的供应需求染庆。与出门问问的合作详兢露,我们是要进入合作的管理层泪计,在共同建立的合资公司匠粹,双方都有委派监管团队结篱。   经济观察报尺枫:您提到的十二坏绊、三个项目都是什么商业模式驼春帕?是否都会以合资企业的形式出现腐戏?   苏伟铭憋惺:并不是全部都是合资企业形式的项目毯。我讲的三大板块中反鼓螺,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施坟寇。我们选择成立合资公司是因为环完阂,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值赡。那么如果不通过硬件输,技术应该怎么落地呢烙墙?通过建立合资企业卡剁,我们可以为不同品牌设计不同的技术刷舞,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务东捆钎,包括集团以外的其他品牌仿坏,我们并不排除这样的合作鼎轮。因为生态圈本身就有一个共享的概念哄忍。随着数据的增加负响匣,共享的概念会更加广泛墨,生态圈成功的可能性也会越大尸苯悉。所以与传统的工作方式相比肪台鸿,变化是非常大的璃亨竣。   经济观察报骨鄙噶:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作咐?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出膏?   苏伟铭谓歼俏:我认为技术和战略两者兼有氓巳。要建立移动出行生态圈的目标社敌,就必须把其中的布局规划清楚迟解玩,只是研发出几个APP葡秽,并不是真正意义上的合作或合作的全部秤芜安。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么氓娥躬?同时嘉,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用称栓湘,也会要向外输出手。   经济观察报辈:生态圈成为汽车业新的布局单位咸孝,选择共建生态圈的合作伙伴时煤歧,有什么标准案禾蛊?   苏伟铭痪努奈:以前我们称之为垂直平行的价值链巍陶,现在我们常提的生态圈与此有直接关联汞。在考虑发展这些技术的时候佳宋,需要对合作伙伴进行全面理性的对比钠。   举个例子殿暮,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候筛踌涟,我们会考量其语音识别技术有多强起仿翅?然后再开始讨论中间的差别在哪脸型尚。找到不同品牌之间的差异性非常重要拴肪僻。从战略角度烯胚,大众汽车集团需要明确今后的定位吃。   谈了这么多蔫阮,其实有一个基本点邓,便是客户群体顶。作为主机厂际博,我们需要预见到7年以后车的样子赎。因为一般针对七年以后的下一代产品潜,我们现在就已经设计出来了敛。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜淋,未来会遇到非常大的改变镀柑。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同裁壕粳,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的辆,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品巧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绰:李芳" "   4月20日堆盯,上海车展开幕的第二天们,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台粮,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答酚酒。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟付汹北,原因并非明星惯用的“堵在了路上”深胁,其实蹲,魏建军早已来到现场搪。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内里泰,魏建军至少接待了三批不同的访客翟,并亲自送每一批访客离开澎落。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时铆餐,虽然神采飞扬顿杰,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显琼悲,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小猛沥。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比菱古毁,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义伤迷。一边是国内SUV领导品牌阶缅霉,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代壕臣暇,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市锰篓戚,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军晤祈镐,这位始终带领企业走在行业前列的领导者丰锈祭,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣喂。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌翱,此次汞,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上棚。   “WEY的目标是挑战外资品牌梦扣,终结外资品牌的暴利时代笑目,重新定义‘豪华价值’虽,为顾客提供可以承担得起的豪华产品随呕耸。VV7c/VV7s之后孩,今年还将推出2~3款全新车型泪不篮,将产品线延伸到新能源领域堑,合力冲击外资豪华SUV品牌兄乒程。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者腻。”魏建军说试角,“关于轻奢怜,首先这个词比较时髦槐灭,容易记住恼项膛。另外习缎驮,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵矩歧。”魏建军表示臼籍嘲,长城不会做没有意义的豪华据九,“作为消费者可以感受到超值的体验疗假,而企业也能得到相应效益钢茅劝,最关键的是得到了客户的认可梳,这才是有意义的‘豪华’钒醚葡。”   魏建军认为安全是最大的豪华猜。“乘员峡石什、行人面券粉、车辆”三维安全(3DP)设计理念擦畦城,参照国际标准沸赊,主被动安全配置完全创新沃,提供正常驾驶吞昂禄、危险警告年奥、碰撞减缓口棘腻,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护尝肉。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)贯骆,译为“牧羊犬”痉翻谎,有守护主人生命及安全的意思皆。   此外受钾闷,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队防,来自于欧美一流车企袄叼,有着丰富的造车经验和行业影响力辈衬砂。匹配中国第一款7速变速器怕,这是世界上最好的变速器之一贺。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地设熔瞳,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌掸。除总部优秀的研发功能外还统闹,长城在欧洲憨旧雀、日本和北美也都建立了研发中心帘。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”粟,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数宽。其中勘涡,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌秽。对此暑欠,魏建军表示聪吕:“媒体和消费者一直有这样的担心发,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面舱。实际上蜗,在同尺寸或者是同动力下茨赐眷,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价轰笔肖。但从消费者的角度来讲你拾抢,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的辆送订,消费者会非常清楚这些配置灌、性能擒偏掂、做工有什么样的差异拍弥佬。”魏建军表示量届蓄,长城的目标是做品类品牌痕,即目前在SUV的大框架下以价格为区分鸥惦床,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元揽锈,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间插新悍,所以消费者对二者的定位不会产生混淆罗。   而针对销量层面母倒,魏建军表示落峨锨:“从销量上看吮,WEY很难超越哈弗鸥稻,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的雌娜,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市澈氨方稀,15万~20万元的空间虽然也很大篙独活,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论认皆擂。”也许很多人会认为恼剩,WEY卖不过哈弗夕躬,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务檄,但实则不然撤贰人。“WEY和哈弗我们都重视享,长城用同等重要的冕脱、足够的资源支持两个品牌毒戚耽。”魏建军说巩。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力碎炮,魏建军是如何评价的败?“我认为我们的产品不管是性能细、做工我碴琳、安全瞧咆,还是油耗靡局、排放册,都不输高端车弥痕渡。”魏建军依然对产品信心十足陶乾撕,但他也承认WEY面临一大问题龄课寡,“现在问题是品牌价值饭端某,因为WEY旗下产品刚上市琅强哇,品牌没有经过市场的验证匠每伸,大家会对它不放心鼓。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车佳。”   魏建军表示汕颁筹,自主品牌给消费者带来了很多价值舌评。“有我们的参与弦,不断地进步迸府、不断地在挑战外资量挡,已经迫使外资不断降价廊切问,提升服务品质即酸炯。我们的目标是要挑战国际高端市嘲稹,所以说我们借助中国这个很有价值的孔哺身、规模最大的市场来锻炼姥裙,使我们能尽早挑战高端劣碑孪。”魏建军表示艾腑姓,消费者购买了WEY之后搂冉短,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值堪。他对媒体承诺节,WEY的产品一定是超值的姐,并且一定能给购买者带来惊喜寞。“WEY是一个挑战者馈,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感圃可仙。把我姓都赌上了舒输劫,不能失败咸斧辽,只能成功惫闷膛。”在采访的最后炼,魏建军郑重地对记者说哇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巍菱:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日戎,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发氏,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作冈,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向舅疤散,为此凤凰汽车特意采访了有关领导当,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车繁母,以及未来的发展谴。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生葱、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生诺腻、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人颧:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生螺、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生捐涸税、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士钩客,以下是问答实录钱脐:   凤凰汽车 羌泥:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何弗烘?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的啤琳端?   俞经民 彤恰鄙:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心诚了天,对于品牌的市场表现同样很有信心撤躺写,就MG品牌今年同比去年的增长率而言涝,我们有信心成为市场第一的品牌介摆炯。今年我们的销量目标己,是从去年的8万到今年的20万舒嚷结。纵观130年汽车工业发展史捣洁,汽车行业发展的基本规律而言绒,规模还是需要的僵,是品牌更好的发展的重要保障氏羔温。   邵景峰 膳时戊:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分阂俯,荣威方面底,我们所坚持的判,是一种符合广泛审美的诽浓栓、优雅自信的设计风格慧,在复杂的市场环境中喜,抵御诱惑小蔬、坚持自我焦家桅,走一条人性化的设计道路嘛讽。而我们的MG名爵驼,有着近百年的历史底蕴与跑车文化唉,这是一个巨大的宝库冈桑,值得我们的设计师尽情发掘冷,其中之一茄,就是感性某。   在MG品牌的设计风格中仇,我们可以看到很多情感爆棚骏、血脉偾张的元素与产品岭。未来的中国汽车市场必将飞速发展换撩惧,需求也将越发多元化涧,然而无论技术如何变迁霖坞潞,对于人性化剖凡腿、情感体验的诉求将贯穿始终尽。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想腿献判,我们也将在感性力设计理念的指导下己别记,推出更多让用户“血脉偾张”的作品奥价。同时即弊,强调个性也不代表小众镀伶,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求托商,为大众带来唤起强烈感动甜、让人心跳加速的优秀产品炯聚,这就是我们所追求的目标次。   凤凰汽车 抬:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万些,其中年轻消费者占到了绝大多数死榔,请问接下来冈,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求挡么?   俞经民 芒娄酬:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”挥,更是“年轻的心”秒笨,从名爵ZS的订单来看浩,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体床,更包含了年龄层更大败霜背、但心态上保持年轻的用户环搅笛。从“年轻的心”角度而言囤偷歧,我们的消费群体就更加宽泛了泉协,作为一个年轻化的品牌普两,MG名爵的诉求是“年轻动感博肉、专属空间露深、纯粹乐趣”郸碉胖,给“这一代的年轻人”造车室。说到年轻人共同的特点悼,是充满梦想凡,对于梦想的追求更热烈一些废讳手,更想把心里美好的事情去实现室钨。这个梦想实现的过程是非常美好的甸,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求司韭忿:为这一代年轻人抬惯,不仅是岁数上的年轻人烈屑兴,更是心态上的年轻人膳,提供更好的选择吝路,保证他的有更好的驾乘体验蚀骗。   年轻化的特点爆,是要颜值田疥江、要体验的到位黄陀、要可以分享钱弥。二十一世纪中国的年轻人邻,在互联网的普及深度哄盛模、对于尖端智能的体验和想象力躺射,在全世界范围一定是靠前的刃翱桔,就应该可以代表“国际范儿”麓脾,也应该引领地球村的潮流景匙颁。要满足这一代的年轻人姆鼻,MG名爵所带来的产品体验懒,也应该要追求更极致范,带领大家去创造全新的潮流附。   凤凰汽车 儒: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”晃拒首,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后剐、80后险、90后的人群当中导氯?   林嘉瑜 霞洪练:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作写焦。这款车感性的设计曲线淳,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归川剃。不光是国内的经销商鸿汞嚼,本次上海车展驴,MG名爵还邀请海外的经销商攫,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发菲毫壬,他们也都对这款车都做出了积极的评价葡,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀静,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”岁、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟呸,经历百年的沉淀始终带来心跳加速跑挡,让老百姓也能开上小跑车逗峭,尤其对于国内的核心消费者来说票干湍,不论年龄几何唱,都要有为自己的梦想活一把的态度圭蜜案。对于一个汽车品牌来说鹊卵饰,这是一件值得骄傲的事情当。   邵景峰 匿嫂镀:其实在选择一种设计语言的时候缆莫骨,设计团队非常慎重律殿臼,因为设计的变换频次不能过高梢宏摄,要抵御诱惑兼蓝、保持延续性才有可能给消费者形成印象季郎浩、拥有识别度从而去打造一个品牌须。“感性力设计”的第一条就是要有感性娜,去追求情感的外在表露氦,从更广泛的角度扫事,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些疵羔脾,通过真正的审美习惯进行判断;第二清摔富,感性力是专属竞添、设计师要通过专属的标签翻,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感缺坤倦,MG名爵强调一种蓄势待发的动感囤滴,比如运动员在起跑的那一刻屁,弓箭拉满而未发的瞬间梳维玖。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚儒,这种动感更有档次尾勉,同时价格不菲滦,是很高端挞墨退、优雅的设计此疤,我们希望把这种设计注入到产品中临冲奸,带给这一代年轻人极致的审美体验巨称妊。   凤凰汽车 党:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动目保块化架构平台打造的臀,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划秃畦?   俞经民瞎狠:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用菊委。这是对这一代年轻人的尊敬罗,他们自带国际范儿匹圭,是可以引领全球的潮流的人群谷蕊,因此有着巨大的价值祥擅。对此星,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划店,在全球也是一样奖叮食。目前鬼轨,世界范围内力,不仅是动力总成前瞻技术的整合腊,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势趴。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车孪,采用插电式混合动力设计酸炊。另外萄鸿,大家看到的名爵ZS旁铺捞,将会在明年上半年推出纯电动的版本绦彼倾,至于最接近今天这辆续航超过500公里冠橇、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车闲,也将会在2020年之前推出骗芒。   凤凰汽车 礁:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系吠然记?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法剿筛翱?   俞经民 绍:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控项秃,设计上差5%裙伎,销售上就有可能会差30%酬胺。那么对于自主品牌而言强门,就是要把自主性发挥好膳概挂,去追求审美的宽度和深度灿比扩,销量也才能有宽度和深度茸。名爵ZS的设计就是这样做的囊妇诽,要追求极致镁、不计工本驴汲拧、敢于“临阵推翻”把外形做到极致架动,可以说炬,名爵ZS的极致设计鲜雄摆,对销售的宽度起到了很大的作用驼。   邵景峰 理脑:汽车设计是在不断进化的荚霸轨,不会总停留在一个风格上漠拎,在互联网时代潞寸逢,同样要有全新的时代特质哄庐宫。另外晃,从汽车设计而言戚,例如从动感设计理念而言摩勒,英国车是鼻祖午赫镐,很多品牌都是以此为源头来发展的尼,也就是“同源”酱。中国航天能够上月球伴瘫,那么在汽车领域上同样有大的进步闪。之前德国杂志的一篇文章写到介,未来汽车设计潮流的策源地将是中国先,在进化的道路上有推崇的看法吠,也有欢迎的声音瀑俩,这些都是要虚心接受的晃避干。另外库,汽车设计是一件非常严肃的事情祥赣,每辆车定型背后码艰郝,绝不是单纯开玩笑能够做出来的膝被袭,背后要靠巨大的投资来驱动檀。   在造型评审的过程中惕泊,流行趋势讲清楚户,未来怎么发展说明白磋玖,否则误解就跟着来了劣鸽熔,所以要有一个整体的品牌战略在里面拐弛抨,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了锻拘。   凤凰汽车 另:今年惹,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处刀辑举?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点瓢疟?   林嘉瑜 撕荤县:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作薪欺慷,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素蜡挂,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄逗绰,拥有一颗年轻的心激,热爱运动寐惯、健康的年轻人酿。   从足球营销来说冷别,对于英国和中国程割,都有很大的国民基础筹寿逝。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国磨,是英超乃至欧洲的强队赎蚊,这几年的成绩也是不断的提升鞘炒,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的董尽。同时偏,利物浦又是一个老牌劲旅斜浮炒,有不断上升的潜力巍狠席,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样鳖丛,在用户上有着非常大的重叠之处衫呸。MG名爵与利物浦对的营销合作骗,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来楔弥肆,在活动和比赛中享受快乐和拳贸。   上海上港队也是一样的桅囤甜。MG名爵经历近百年发展钡刑狠,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣阑抄收,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队迁,两者的合作也是非常有趣的凶。更重要的是芬,MG名爵通过足球营销的模式舜穆耗,能够促进两支球队之间的交流按竟,包括之前组织的很多活动葛,不光是针对中国的消费者洽杰勾,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动涡丰,有效利用MG名爵品牌的特有资源裸伤突,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌呕观吕,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值物橇躺。   车展期间懈低,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海香澜,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对镣表蚂。在车展之后口氖,利物浦会在上海有推广巡展活动献浪付。下半年媒,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对剖汾较,欢迎全国各地的消费者参与和体验谜抄。   俞经民 郡漆:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的电夕,大家能有一些共同点做沟通副,国内和上港足球队的合作净,正是汽车和足球之间速度与激情拇、自我突破的契合点渐荆,足球又一个很大的特点嘘玛,就是会让人意想不到垦,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间磋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编败腿妒:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年嫉敞,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩秸甩胳,与此同时炯纤,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一陆侈刮,长安汽车产品质量持续提升隶巍虐,用户口碑不断提升刨,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象砍衡电,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一绘溃、全球乘用车品牌中国市场第二名葛粉圈。   关于未来醛惟,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会练滑,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划缚氯猛,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升堂龋。   2017年是长安汽车的产品大年剂访题,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市朗沦、全新的SUV CS55鞠逼、轿车睿骋CC仁卡、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市闯廓冗,将会进一步完善长安汽车产品谱系坤方。   如今协,长安汽车已经入围“国家品牌计划”钩经,站在国家品牌高度寻求发展菇防,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任筋观芹。提升品牌溢价能力牧潜,成为长安汽车品牌发展的重中之重槐漓晤。2017上海汽车期间妹嫂稍,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平剑琼,关于长安汽车的未来犬畦吉,徐留平董事长有话要说团,以下是对话全部内容害。 凤凰汽车辩:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的艰?   徐留平锹烷卸:回忆长安汽车自主品牌的心路历程旗膏梦,我们也是不经意之间就走到这个地步釜,因为一个产品埔,特别是像汽车这种产品是更加的明显蘑盎,它反映你的公司文化柔漂肪、你的公司理念是什么样的东西来崇瘫,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看揭,曾经我在公司和高管谈的时候就说过午瞬形,你怎么样让产品吸引住消费者拷诵协?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球坞戈,靠的是什么庇秒?因为美是一个主观的东西拐,有人认为这个很美潜,有人认为那个很美钙,从长安汽车之前的产品来看尉们,我说我们没有很好地把这些东西总结出来师煎。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么眷尺?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的冀,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错谭,同时想把这个产品往这个方向进行修改俄搓刷。我觉得在这个方面溺堤,从长安的角度来看骗惜危,就是对于这种动感汝、时尚这个理念的偏好核讥吓。我一直在体会抒竟,其实我是在反问我自己缕穆曙,这种偏好它是怎么体现在产品上的诫宿?实际上是我们内心的这种偏好泵饱骏。在过去的2-3年中鳖痕,我们面临的话题蹄淋鹊,如果过去不做总结量,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来扯,另外更重要的是说痘末,下一步你怎么做唇,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法鸿,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车帘撇,下一步是个什么东西毙,消费者需要什么样的产品搂蜂呛,然后作为公司来说情教饰,你们能展现出来什么样的东西没冲亨,最后我们总结叫生命动感智色双旋汝,当这八个字出来的时候规勺,我觉得是非炒噬馐樱好冻秀,既是水到渠成瞎傻,又是醍醐灌顶荡楔、灵光一现田。这个过程垦饭丛,不仅仅是八个字的总结炬戮。这八个字出来以后氢,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好白洗写,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念分,实际上不仅仅涉及到造型使劳,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验勤且男。这样的话拓,就有了一个提纲契领滑蔽箩、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西肮虫梨,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中倘惮,就能够有一个非常精准的东西寞。   刚才你特别提到“色”江缔辈,我们当时想说捞法,你必须要能形而上婪,要能够抽象出来肝,如果说你不能够抽象出来搅涣,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候悸世禾,如果你弄它50个字胜孺、80个字氦俏混,你可能不够形而上拟,不够抽象化艇,最后我们觉得“智蔽坡苦、色”泌梆苔,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求葛绵独,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动倒。   第二个就是说消费者情感的体验诞,比方说对这个造型和颜色瓷席膜,甚至于这种声音或者是形状艘、线条的这些方面的喜欢疮,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西刷。当然我们也在想用什么样的词比较好漠,最后觉得设计的这个词很好懒,一开始我们还担心说这个词字挺多扔狭,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化晌竞,我觉得就应该让它有想象力示炬,就应该赋予它很多的内容抄兄,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的卵,孔子都说食色襄,吃饭以后第二件事就是这个字赌,我相信孔子说的这个字也不简单意思垒味筒,实际上说苔精,智色这两个字还是最终反映的是人硷莲计,特别是消费者的一种需求嗽,对于未来传统的一种期许复懈菩,这个过程当中千拣,对我们来讲档炔,把这八个字想通的时候脯横,我们感觉到非常兴奋也非常重要的贤,这是我的第一段话题漓炒届。   第二段话题说这个对长安有什么用处突竟?那次在发布会现场有说泄娄仇,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候赡萝,一开始我就提出柑,第一个孤通,这个产品要漂亮刚恐揉,你不漂亮的话举钳寥,什么样的东西都没用滥晾卡。因为我们很早的时候就开始在考量笑队,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧谩,后来发现不行猫棉,最后我们在大概07塑痢枯、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了隙鹊。因为你还不能提炼出一个高大上厢诚、抽象鞍、形而上的东西扮叮汤,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮兰抠,但是每个产品都出得非常艰难蹬彭派。这个事这么长期干也是一个问题癸穿,因此在三年前的时候餐鼻乘,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了案磕闪,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解煌,对于消费者的这种认知怂渭涕,把它抽象化托顷,那么这样的话理解了以后拓,再把它具体化胯匙泪,特别是在产品牟,也就是设计理念当中一些图形化的东西滑苔靖,因为如果你不落实到图形化的方面问,那就只有形而上没有具像化 泰返,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中洁晾撩,图形化和具像化过程当中必,这个就出来了纹。   这个出来以后揩,我觉得对未来长安来说炮钒,我们未来在产品设计的过程当中泼,产品能否做到生命动感智色双旋凰,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来呈尺拎?这样的话裸,实际上说闹砰,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中孟,几十次的否决角眯,我们也许可以用1/4的时间就把它完成邵查诗,几次或者就十次你把它完成旧盟,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了嚷碳,那么这样的话很,对于长安汽车的家族化韧,我们看了这个车乃肩,看了这种感觉这种情感的体验遂棱冉,那就是长安汽车绒鞘,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车锭,这是一个柒董。   第二个就是说烤,我们自己在研发制造设计过程当中枫,这个速度大大下降踌岸,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降盒割,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢倘科,如何把消费者的体验做到更加的精准戏啼,更加的接触到痒点餐录,这样对长安的影响是极其巨大的鹿弛。   凤凰汽车弛:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念吓窃金?   徐留平论仟:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念锑母酚,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法蟹何。如果说把它拆分开来秤,生命动感可能更偏向于品牌这种概念街,智色双旋更加偏向于设计领域念。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢烘?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚绥忌模,我相信大概许多媒体会想绷回,生命动感智色双旋怎么落地乾我?因此我们就想把智色双旋也说出来锑搬蛙,不要分开鼎,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中似遁忙,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言潭苯。   凤凰汽车粗:另外一个是提到的认知方面的感觉联,有没有一个专业的因素溯唤,咱们除了制度之外颓,有没有专业领域的人来负责这件事江?   徐留平播巷:我们长安有一个庞大的队伍哗,首先要把一个汽车造好伞棘骆,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人骚,到高管团队示,到设计团队痴茬,到制造和研发团队篡,包括服务团队叙理,特别是主要负责的领导人炯。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验私驾,而仅仅是设计团队的话语囊,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离孟绊。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层并曹逛,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素剁,因此对长安来讲挪我,是既有最高层特别的重视臣揪怂、关注和把握添甜洞,并且这也是一个最高领导者的工作职责寞澈。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知藤,我认为在汽车领域当中是行不通的单褂隘,当然我们也有具体分工龄。另外也有很多的专业人士完成这个事情变校,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的检娥稼,还有轿车研究的封方稠,也有做SUV研究的搁,同时也有按照职能分的貉瞳。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中测络,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓涩,如果仅仅是设计团队的意见侍需,肯定会偏离了方向赴惭挺。 凤凰汽车踌:一把手是指您吗健?   徐留平灯朔碉:我是其中之一工闺弛。   凤凰汽车俏擞:长安汽车自主研发的新车歪枪,设计脐、评审诫踩岸、评定环节您都会参加吗幂硅解?   徐留平娩蓄腐:我必须参加摄斑省,我前面讲这是我的职责隆械思,所以我必须参加才亩。   凤凰汽车摆:无人驾驶车呢凳啤乓?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车匈钦豢,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了避,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产聪恒慕,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破遁?   徐留平堤狙杠:上一次品牌发布会讽,最新的无人驾驶技术也做了展示餐襄贬,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上垃,高速公路的环境相对来说可控性要好卞抨辑。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的搂汰确,难度要更大憾宽,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻鹃惺钢,我们不仅能在高速公路上做挎舅,而且能够在城区做冠迫安,这个技术我们已经实现了突破捂垮峦。   凤凰汽车淋:长安无人驾驶技术进行的这么好淳,量产会提前吗码床?   徐留平钨:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加漠定,实际上就是说醒呐罕,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到骑掳,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西胃,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点骂,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定其狡。   凤凰汽车毒:中美在进行双边的贸易谈判问角蹦,这是谈判的内容之一朽,会涉及到汽车合资企业的放开媳垮,可能是一个双向的市场开放的动作碴通板,如果这个谈成了涟,如果这个不再规定50%的上限蜂建,您觉得对行业有什么影响抡,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资嫁,那您觉得首先答不答应比屁从?再有一个多给他股份的话箩誊箱,对企业今后的运营会怎么样维肋?   徐留平聊苍:我明白你的意思淳诞,第一我确实还没听到这方面的话题台胁,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况磋,股比这个事说了很多年急堵,我基本的看法有几点取,第一个这是国家层面的战略和政策堑,作为企业来说鲤辫铅,我们遵循便,国家有什么政策我们遵循什么政策撤废,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错驴警,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点来,我相信未来的合作会加深裁私渺,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大口敖蛔,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现酞床俯,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题官抹斯,而是说理解消费者藤,能够洞悉消费者当洗,如果股比的溢价挺高岛卯、溢价挺低降蓝涣,但你产品不能卖出去槐莽,那你不能分摊出去冀辛嘎,如何把蛋糕做大咎摆南,这是合资企业要做的一件事勉随拣。   凤凰汽车镐际:如果真开放蔑碑,长安会想着往美国去吗弯涣,就像那福特来到这里呢链力?   徐留平麻:长安想要去美国是一个公司的战略哨镭,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系拌偿矫。   凤凰汽车归无:长安与福特的合作多吗灵?   徐留平卧精:长安与福特是我们加强合作的方面酿矗聚,应该讲这种合作的程度峦哨,不仅仅是合资企业弊犀,从母公司其他层面居,包括技术和其他很多方面都在讨论逼燃登,包括海外市惩甙尽,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长弹母,它的能力提高了介苫壕。第二 现在是全球化合作的时代嫩拴,一家公司独立运营冈,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事鞘,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音攻。   凤凰汽车铅两:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结筹,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要迸,你还说了过去我们做一个车屑攫醇,可能需要很长时间好不容易做下来峰,比如逸动狼褂,是很艰难的伦把池。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%店淋磐,当然有可能说这个份额很快能够突破50%舅,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资倍倾,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市尘岫汤佟,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品茸疙,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大孝?第二对比韩系琼趟、日系工戎,我们的研发体系和他们的研发体系相比肆,您觉得能不能支撑胸逼扯,确实我们的实力也很强枫,我们的内功可能修炼到一定程度氢,我们后面会源源不断推出好的产品俺既奴,而不是担心到了一个节点会发生什么状况纠。   徐留平幕桅疥:你讲得非巢帜龋好餐色呈,我觉得这是两个原因导致的舌,第一个就是必然性漆,自主品牌需要有成长的空间侈荒,第二个确实也有机会的原因苍变瓜,恰恰是SUV的市潮怼,中国的消费者需要这个东西峰,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些繁龟,反应速度更加快一点吮赏,把这些产品推出确实是满足他们的需要董期,我觉得是两者共同作用的结果返。   对于下一步自主品牌来讲臼供,无论是哪个系雄,无论是美系醛、日系每乘、韩系辛、法系新架伞,我觉得跟系没有关系推,核心就是在中国这么一个大的汽车市澄雌拍佟,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西惹辞替,这是关键悼汉。消费者他肯定是有他的诉求的穷,究竟是SUV口姓、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西鬼,他有他的一种偏好伶金、喜欢奢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道扔,这就需要我们作为厂商夺量,你必须要洞察到消费者的需求僚,实际上要看到他的潜意识是什么东西甫德仟,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来梁揉脓。为什么我要总结长安汽车的过去呢探?实际上是我们自己反问的过程糙袜,就是说在过去当中戏,为什么逸动会是这样搂签,CS75为什么是这样宪畴?实际上说竭类岗,我们当时也没有意识到涣,反正当时就是这个样子怂习,实际上这个过程是一个反求的过程亮规,我们为什么会喜欢这样怜锈?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中玩路锑,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子卿,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好纽矫钮,我们把汽车理解为是生命的动感跋喘,其实是一种生命力的扩张掂溜,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念删复,而我们长安就应该提供这样的产品共燎忻,回过头来展望未来伺,我们觉得这也是一个正确的判断赶。   凤凰汽车弧伶:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较井赋。   徐留平浩渺:我觉得现在国内研发体系来看材谋墨,国家间可能还是有一些参差不齐嘿牵修,我觉得自主品牌的研发能力和体系咖,进步无疑是非常大的垦体女,而在很多方面可能与跨国公司有差距惭韧惨,有些方面会比较超前艾悄垮,因为自主品牌也不是一家驶剔慰,跨国公司也不是一家讥,要两者来比很难说椽,但是有一点划,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易蚊加峨,做好一段时间不容易取,这个公司要能够连续做出好产品趟疽认,能够连续向前增长潭关息,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念澳艘将、设计应用勃浪,在这个公司当中都比较受关注姑,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因菲晒洁。   凤凰汽车石卤:我想问一下自主品牌的建设斑背澳,随着我们品牌的推出逢摧承,现在汽车品牌进入新的层面毁敦滥,会有不同的路径选择残彪,比如长城会、吉利推出新的车型期渐,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势精版?长安如何能够胜出僧贝陶?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌伤火磷,除了刚才说的两个橡椽海,还有互联网造车的未来的合作伙伴履,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响扒欺?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响平匙?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合唤雇蓟?   徐留平抚款坤:实际上烈膏,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌舵阂鸿,我觉得这是好事概净,这说明汽车产业欣欣向荣揩,是真正的投入捌坑,这是我对汽车产业的理解温抽牟,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚戏嘉艰,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程鲜。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行孰,例如一个产品到了造型师的时候传撇堪,是一个说法窖、一个样子愧嗣磁,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的碳,然后到了制造过程当中又是另一个想法吃,到服务过程中又是另一个想法几,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西泊煌,既有高大上的丧贤,也有形而上唤镭、具象的觅辉补,你要把一个公司从时间跨度丛潮,一个一个展现出来膳郝丁,而从空间的序列当中班,你要把研发全部都按照这个意义坏,我觉得是很重要的方面泡。我觉得制造汽车是很复杂的过程谜,各个方面的协调镜糖洁、综合卯挞、修正睫、打磨需要太多的时间共糜,我觉得这是一方面层翱虽。因此长安做这个东西既是公司发展的需要赎慰,同时也是我们总结过去体会出来的画舞咐,它是由内而外的惠微才。可能我们过去没有意识到这个话题咐衔拾,我们现在总结出来姓玻沸,然后下一步能够指导各个方面惺舞,每个部门都很容易做事情南窘儒。   第二个问题你讲到造车菇信,我们开的会太多了忻肩,失败的太多了苹,沮丧也有很多蜕蔬,基本充满笑意也就一次委昆屋,前面基本上是批评擂、检讨勾,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行拈辆,不高大上镶。至于说现在很多企业开始造车挨,我觉得这是一个充满魅力的行当等,很多人都愿意去做僵。   凤凰汽车瓷:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样伴勉? 徐留平低啡老:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面钾储峦,会选择相适应的地方啪盗迷。   凤凰汽车狗联:就刚才的问题我问一下虎,刚才您提到和新创的互联网的合作镜,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔换率闯、蔚来也有合作康梳,您觉得长安在未来在互联网里面的话丘,更倾向于是一种怎样的合作疯节僧?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工铣寂,您是怎么看的入挺?   徐留平恫窜拉:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择虎磁,从长安的情况来看版,我们认为哪个方式都挺好的苍稀顿,现在是合作型的睛,是你可以自己干瞬兴,也可以合作干迫佛,也可以自己加合作干姓儒唾,哪种能成功打动消费者是很重要的东西骚。   凤凰汽车市免加:我们打比喻弧午,37度是正常的温度尾,您觉得新能源行业岁刑拍,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说漓,您觉得温度是多少仁吉搓?   徐留平匿:您觉得高了低了澜弘?   凤凰汽车媒竣:之前有人认为这是疯狂的阶段隘颂。   徐留平淬:我对一个产业的衡量依据是韦,在目前这种全球的经济运营模式下点瓦,凡是有金矿的地方联暇姓,都会有若干的人去挖掘它谱频曙,目前我觉得新能源就属于这个阶段宫携,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够孔巨琳,应该更加得进入等卜便,因为从目前的情况来看沽藐,汽车产品当中侧枷,一个很重要的领域就是电池骂八,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放居,没有这种资本鞠人、技术盆、人员的这种投入烤森仕,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的绷攻钡。   凤凰汽车皆戈:那就是说您觉得温度还不够吗囱?   徐留平次羚栖:我觉得还可以寺世十,但是我不太同意的就是产能侩擂,如果说你的产品技术不太优秀袍,你建那么多产能就是有点糊涂构。   凤凰汽车恒:很多其实可以通过改造现有的产能驶,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能晨,从这个角度来讲娩澈杉,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况探喊抱?   徐留平渴:从整车厂的角度我们希望成本低一点惠抚唐,选择利益大的蛇。   凤凰汽车枢魔蝗:所以您不担心过剩吗倾百?   徐留平唤梯:我不太担心这个问题培埔剁,我觉得电池还处于不确定的阶段梦骏,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候艾。   凤凰汽车幸:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象痘恼,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外常奔挡,不管是设计师还是CEO等等表仿,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代愁拍?当然那些设计师很多是主管的澎鲸,老外有管经营的有管品牌悸悍,主要还是在设计和技术的领域洗,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的彩艾?第二个是国有体制的问题衡颇锭,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响多开,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域贡秆活,也在高薪吸引高管人才但入浑,您是如何留住我们的人才居涣,关于体制之上封钾别、体制制约的问题副氢钝,我们怎么解决涩侮?   徐留平祭尸图:现在是全球化时代持掳,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早泛垃,我们最早的时候是四无羚补,没钱奋割阔、没人壬哪扔、没能力棉奔集、没地位顺狗托,到现阶段来讲虹荆,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师挞说,这都是一种非常正常的行为蕾浓焙,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢囊碾?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国辫,如果对中国的消费者不能够带动廊,那肯定不行桐,我觉得这是一个分纷,无论你是洋务运动还是什么运动力诲孙,核心是对消费者要动起来脸抒,这是一个绣。   第二个关于体制的话题律秒棉,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距绰艾,这个方面我觉得不能讳言坑腥。目前来看誊诽脱,对长安不是特别明显才醇萄,因为长安是属于南方集团旗下子公司胸傻,从南方集团来说芯抖廓,在这个领域当中显瑟,也在他的职权范围之内做了一些调整靖甜,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享露凌。   凤凰汽车边伶悲:如何看待这个机制冯贿?   徐留平伎拭撇:从国家层面来说埔守,在充分竞争的行业当中这个机制很重要雌。   凤凰汽车滇厦妮:你们审批会很困难是吗谰?   徐留平澜村珊:我觉得会快车惩呜,另外一个我觉得汽车集团氦,也许给你量化很多股份剔,但是最后你没有创造价值缸第,给你1股示,1×0的时候不还是0吗镣熬?汽车的成长协抠、成熟或者盈利是一个艰难的过程扭毒湍。 凤凰汽车忿:十三五计划像长安汽车整体的销量盎你、利润和研发能力以及目标有没有看臂?   徐留平泡墟:非常有蹄探逝,我们愿景2025绊娶,我们做10年的规划搁使布,在这个当中我们相对来说做得比较保守欧祥森,为什么说保守呢襄芭?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当娶架,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念摄。   凤凰汽车响急睦:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的棘何,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强厂衡侈?   徐留平羚魂襄:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业娶,在技术和平台方面都在加强合作橙彩,至于说未来它要怎么样横巩婆,我现在还不太好评价这件事啥没。   凤凰汽车谋抄:徐总问一下国际市场的战略欣袖伎,我知道去年车展的时候凤括,长安说往海外拓展的重点是伊朗瀑、印度滤容莆、俄罗斯这样新兴市成巍,有明显增长潜力的市潮摹,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去称互,比如在墨西哥负魄懊,对长安而言诡棘,自主研发这么好采浓,又长期和国外品牌进行合作帽立,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国贰舌、欧洲的市乘幻渎帧?   徐留平喝蕾聊:在我们十年规划中就有帕,去年讲的时候就是当下正在做的内容罢飘卫,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的朔,就是要稳扎稳打埔,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了势些媒,因为一支队伍最重要的是信心唯蹬。   凤凰汽车卷仁:国内很多品牌都盯住印度这个市晨宋峙巍,并且国内品牌在国外市场很有竞争籍,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗秒频陕?优势在哪儿届赴?   徐留平辟棚:对于海外市场我的理解是要扎下根去容马,不是简单地把你的产品卖出去拿借,是你能够充分地利用本地的资源嗓,包括人力资源和其他的技术能力烫榔士,然后为本地的消费者提供这种产品和服务尉步伐,我不太欣赏那种所谓的远谋式的稍,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长申伦,促进本地人的水平的提高定,那么同时在这个过程当中搭某,把公司的产品技术涵盖进去宛改,我觉得这样才能走得远实距蜂。   凤凰汽车梁稿坤:长安最近一套体系出来了谎封问,有没有可能往更高的一段发展骡滇?   徐留平诲谈:从长安来讲位殴,我们目前的战略看攘簧,是把生命动感智色双旋八个字做到极致慨敞,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品场缴,这是我们能够奉献消费者更多的东西诫搞纠,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的嫡换蕊,但最终要落实到产品上缝,产品是一个载体让消费者感知它知道它杏,未来渡澎尺,长安汽车会加快产品推进的速度喜,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神摩蕾。   凤凰汽车冈县:欧尚也在这里面吗牵咯?   徐留平歉:欧尚不在酣。   凤凰汽车嫁:东风已经有PSA很多股份甲啡薪,对于未来长安和PSA的合作有影响吗付长?   徐留平闲先:目前我没有听到有任何影响胺火,在实际工作中我们也没有感觉到庇。   凤凰汽车景:理念发布会徐总是骑着马出来的克庐土,当时媒体圈特别关注才男,都刷爆了朋友圈蕾,虽然我不在现撑础,我不知道有没有特别的意义腔,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动惨床鸥,当时的考虑是什么氦夯?   徐留平案烧:两个考虑瘦来,一个是我把马和车作为比较猛揽摆,你要说一件事具伎,一大堆结构化的语言没有必要秤白,我觉得既然是长安汽车阂贿且,我们叫做生命动感滦聪、智色双旋筒隋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫颇斜,如果不这样做也没法让人尖叫维藐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沸妇齐:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日硅铝琳,上海车展首日夯,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面水。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市彻炙取,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量集绅埃,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台沮梗,12年增长了120倍枚夕新。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访试弹,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略竣浑。   受访人秽衔蛙:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)腺淋。以下为问答实录判视:   凤凰汽车静: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面新?   雷德?比格兰德鞭漓: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品虑墙,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年乐溶枢,这款车在中国市场的反响非趁保好泊凭哄。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA柿竟疮,同时拥有强大的引擎墒,提供强劲的动力与性能劫磷,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声发导低。所以惊,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品翟。   凤凰汽车琅鼻: 在没有设立经销商的地区埂,玛莎拉蒂如何抓住市忱劬疤琛?   雷德?比格兰德物: 我们首先还是会增加销售网络复话匈,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点峦帘溅,计划在今年年底扩展到75个互。   我们还在天猫开设了旗舰店乡撼,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空催喉枢,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台牌脆,大部分来自没有授权经销商的地区苇。   中国的客户对于豪车的了解越来越多滥,鉴赏力越来越高材。针对这些人群纪,我们还组织很多不同的客户体验活动闯,如海外试驾姑,以及互联网方面的创新纤桓,如网络平台的直播罕。此外临,我们也有不同的金融政策脐比回,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务日,深入体验玛莎拉蒂的生活方式拉。   凤凰汽车勺鹅炒: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》瓷祥姬,给汽车销售渠道带来一些变化邢理剐,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新栖鞭?   雷德?比格兰德幢窜: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说罕良禽,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品吭交,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具媚,而是要提供独特的生活方式体验勤拷。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待锚石荡,不止在中国歧,在全球市场都是这样窍坏。2016年垛纯,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长瘟,这个主要还是产品优势带来的烁娘。新的政策出台以后篡蓬落,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响忍韭酶,不过最终的销售成绩还是由产品决定传剿。   关于新的法规抛,我们现在也正在研究当中虹趣,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定笺鳞,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作疼程。此外逗,我们在中国有非炒苁倘牵好的经销商关系啊宋,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关定。我们开设的天猫旗舰店赔,实际上也是采用线上加线下相结合的方式赴巨:客户在天猫下定单途响募,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务残彩链。所以纬,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系刑。   我们的很多客户最在意的并不是价格钱半,而是优质的服务与体验家,这正是玛莎拉蒂的优势所在淌疼鳖。   凤凰汽车抨澈: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线邻居,有没有什么新的产品推广核法?   雷德?比格兰德被习汲: 关于新产品靛仍,现在还不是宣布的时候匹绷,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升竿,等到新产品发布时我们再提供更多信息眷蓉。   凤凰汽车捍: 作为中国消费者熟悉的豪华车赐,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍焕,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好撵。对于玛莎拉蒂来说栏救仕,未来在中国市场的前景怎么看搁潍?理由是什么艘悔?   雷德?比格兰德浚: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况礁敌冉,5年前颅,我们在全球的销量大概是6,500台恕酱,而2016年达到了42,100台沸瓶呢,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平哄砍融,所以我们的增长一直是持续的古问舌。也因此滦,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观凄驹。   实际上中国市场和外国市场也非常相似范肮粮,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验琳挖豁,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后读谈矩,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA挂,这就是玛莎拉蒂的优势附窘戮。所以舰头艰,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度颓。   另外迁护,玛莎拉蒂的车主非常年轻狄汲,尤其是在中国市撑鹋登浮,车主的平均年龄只有30多岁骗,他们追求具有独特风格与气质的产品逆,来表达自己的个性与品味旦同。   凤凰汽车擒: 现在汽车技术日新月异篮蚊汞,尤其是新能源显管、共享峨篙希、智能驾驶方面惋喀,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划勿闷?   雷德?比格兰德绒: 在新技术方面梅,玛莎拉蒂也在不断发展与提升从奇酵,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统睫钙撩。我们并不追求生产最快的汽车碧返较,而是要提供包括技术动、性能法、动力敬险、驾驶体验等方面在内的最佳组合秀堆。   针对自动驾驶唉甫,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助沧,帮助驾驶员减轻疲劳催德,降低操作难度疚,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的寄,包括独特的声浪睹、澎湃的性能蚀恋,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统编,这是玛莎拉蒂所追求的江们。   关于未来对新技术的规划塑箩穷,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求揽茎,比如减少温室气体排放解,这一方面玛莎拉蒂也不例外赔户耙。此外裤茨喷,我们也会在汽车上应用比较先进的技术仿含,如苹果CarPlay和Android Auto怂背救,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统舞铣靖,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术授。   凤凰汽车菏嚷: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化罐,怎么适应氖晶骑?   雷德?比格兰德饲翁普: 针对年轻人群梅恳厢,我们采用的方式不是改变自己纶吹突,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应齿呵挖。比如在中国柑锌百,车主平均年龄非常年轻岛,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主馁贝,便是一位年轻的中国女性菇畴,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表酮。   玛莎拉蒂拥有102年的历史垮猩,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意会娘,包括法拉利生产的强劲发动机锋、独特的引擎咆哮声溃、奢华优雅的外观与内饰罕阶挖、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神描吵骨,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势风据,并且在赢得越来越多年轻人的青睐纠途。   凤凰汽车捍: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化缄盲虏?这12年当中也伴随消费者消费理念升级污秽擞,有没有针对用户画像做调整散喂?刚才强调坚守自己的DNA和理念矢,有没有在设计上或者是营销方面有尝试匠疗论?   雷德?比格兰德碎顽副: 在中国窜,我们不断渗透到三四线城市杠涧纶,但是目的是一致的差亭,就是要吸引更多年轻客户川经馅。但不管在中国乃至全球的哪个城市碌典乒,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机瓣旅、激动人心的声浪潜酱、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备趁,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户姜烧临。   在设计经销商的时候玛簇褐,玛莎拉蒂也不是随意为之轿,而是按照需求进行规划算旦。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店沛,首发售罄的100辆SUV中跨孺寄,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区领。因此蒙哦,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商徘。同时离弧,购买一辆汽车也不像其他简单的商品钢,客户需要一整套的优质服务狈胖,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置收吕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陌:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上滴贬宝,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生瞬,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述闭。   提问坦:您的新角色到底是什么样的辞?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上思栓?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法输释?   Alfonso Albaisa魔耍:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁镣磨期,跟所有的设计相关的工作姓白锑,都是由我负责唯碉催。之前我100%的时间放在英菲尼迪挥,现在会分30%的时间来笑版抛,也会跟新的设计主管一起完成设计工作罢。现在大家看到的一些车型放遍宠,可能是一些原来的车型南刃,我们现在的工作闯,也是快马加鞭粳轰淬,希望能不断的改进楔、提升现有的设计陕恰。   提问勉嚏蔼:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么死?如何看待他推动品牌前进时的作用诽连?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa甘被先:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管柯,我们会共同合作暑哨疲,不断进行我们设计的演化侧渴拳。其实我到7月份才会正式上任拱鲁,我现在猜测或确定未来的设计理念看惯,还有点为时过早瓣锹辆。   我们知道垦外,英菲尼迪这个品牌是非常时尚谷、非常大胆前卫的蓉,我们的这种设计是一个不断演进的过程檬,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改柏尸。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计泥琼浑。   卡里姆跟我有很多类似的地方暖。比如焊,我们都是艺术家出身蛇鬼,非常喜欢设计心,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞胎佰成,并将其以各种形式发挥出来毯禽。   提问许搅隶:我有两个产品方面的问题得。首先算,这个概念车非常漂亮汲窃,它背后的设计灵感有哪些么?   Alfonso Albaisa错:秉承“冲突美学”设计精髓蓬垛伺,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素咯梦。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡碌寥。基本上就像艺术一样苹偏,包括缝针凰花、包裹感巷耻,还有使用的木质抛,都是非成刹瑁好的手工工艺类肖。这是一种感性和理性的结合晤胜律,还有一些肌肉感极强的车身线条礁肌。   提问克赋喷:这款车未来的定位即盯、消费人群是怎样的供疆?   Alfonso Albaisa臼:一般都是比较年轻的家庭穷桑,想要非撑柿疲宽敞揽乒戈、具有运动风格的车型豪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟贝饰:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日捌粉,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办丢,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示匙,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容湃。   在发展新常态下遁,消费动力开始向下线市场转移犁激财。同时朽,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级检强。由此擅史貉,县域市场成为新时代的“金砖市场”礁。而对于汽车行业酬,消费升级利好之外霞奇,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇饲拆为。如何撬动县域这一重要市巢旅质纭?   胡绪雷表示叼,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局谈罗,帮助县域出租车进行升级改革到呕瓣。县域交通的数据化程、智能化发展任,有助于未来网约车的下沉渗透蘑窗。县城消费能力相对较低估呛,在出租车领域引进大数据之后尺嗜那,未来再进一步升级到网约车撼。   据胡绪雷透露屁你环,首汽将在县域布局三块业务餐丰:长租车舌、网约车(出租车)剂、分时租赁些贡毫。分时租赁是纯新能源车施,未来分时租赁或是对公务用车的补充巷鲤,它是纯电动伙乒味,不用长时间租券欺岔,可以通过APP来完成斡。目前缎,在北京有1000多辆车酷清,150多个点位咀,这种模式可以逐步复制到一些县域城市惧费,对公务车改革会有一些帮助瑟。   胡绪雷认为失,网约车行为是偏汽车前市场的角色考掀,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式沧嚎。第二汲龋,在居民习惯了这种消费行为之后巳,会对当地汽车的销量有反向刺激作用绞餐,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导开。   当日谭,首汽约车作为新生力量筋劲挫,凭借坚持不断的自我革新和技术改进戒,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”地。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皋:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日兑欧,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办颈虱拣,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示溺魏摹,渠道下沉要根据市场来判断够阂,服务要根据需求一直不断地跟进荆复。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况爱刷说,比如说对经济的支撑扁,对政策的拉动斧胚山,基础设施条件对消费拉动的支撑作用害鬼虎。近几年萎璃裙,一汽吉林产品在县域销量比较高淮,对县域市场的期待也非常高篱将瞪。从目前产品结构来看售蔷,产品消费比重70%在县域豢床筒,30%在一需领憾、二禾糙、三线市场胁硷碍。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型漆矢疮,外观戏、配置扒幻肚、价值都迎合了县域市场的需求郊。   从流通环节上来看菇,县域市场做的非尘幌好圭,没有什么瓶颈因素齐。一汽吉林也努力在渠道建设捣矾焕、服务跟进等方面做成长和改善辽开觅。同时宋长欣也提出了一个想法婪,“县域对自主品牌在公务车嫉晤坤、公务员购车方面是否有政策倾斜贺管储,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长屁谱,这是我们车企的想法尸。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时文,要根据市场来判断离踩。目前譬漏磷,县域之间的差距非常大口,包括现在推行的3G服务暴陡纲,在那些无法设定固定站点的地方森晤,推出了3G巡航服务提恕。服务是永无止境的工作势柑,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进际魏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拈:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日牌充嫁,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办事,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示愁,新能源汽车推广比较看好北涟竭眯、上侠逼退、广限行沥、限购市场和县乡低速电动车的升级市场函。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车籍,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场涸刷练。尽管都看好电动汽车的发展趋势辱杜,但做好市场并不是一件易事掣倾疥。   目前比较看好两个市惩憔钔,一个是北邵弯、上朗倒、广限行雇炮瓤、限购市晨邸;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑俨椴ā,这个市场的发展速度很快敛构。例如河南联、山东断靠、西北区域拇,大量没有牌照的低速电动车攀歼,在政策方面仍处于灰色地带呈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年稿,在国家和地方补贴的支持下额便外,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右芥挎淑,在农村市场道磨、县乡市场得到了非吵捍秩桑好的认可涩。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求绍貉骚,县城市场的消费者的房屋空间大吃陇缄,有充足的空间停发车辆但酬魄,拥有较好的充电便利性佃。其次行驶距离不长奠,180公里左右的续航里程能够满足使用需求俄科。另外实勾圣,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难昂竟死,因为小车型成本低烫伍。   赵智刚表示酒,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展踏。河南地区猛魄典,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排锹胆,在替代当的出租车票秘讥、公务车方面取得了不错的效果肋捌僻。同时牛邢哪,也在积极跟海南政府合作饶健欺,投放了一部分公共用车纤握封。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进靛,比如是文昌藤、万宁弟花贩、琼海等县级市尘睫,未来将在海南全面推进委申刷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盾:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲勿歉。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点猾巷绿,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行劣。会上算苛,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出题步:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂嫂称。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本称纷你,是参与全球竞争村缄、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提聊。”   在当日的论坛上憾抡酪,郑刚发表主题演讲匡谦。在他看来冗结,打造世界级新能源汽车的品牌柑,最核心的是独特性扰、差异性师,是比较节能优势份,浮出水面的是视觉灯偿性、是LOGO天、是VI故乐,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势绩逗棉,其中成本优势是最重要的组成部分凰井涉。   早在110年前绷,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择克甩妮:蒸汽驱动车霖妇徊、电驱动车和燃油驱动车脯。然而忌,在后来发展中獭芯,电动车败给了汽油车使晨朗。这是什么原因造成的峦妨?郑刚提出是成本造就了新技术的普及笨污。亨利·福特发明了流水线生产陌,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候添棱酿,成本大幅度地下降啡彩救,售价拉低到850美金橡深档,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车价盟,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间浮寒崩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以扑诲,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌馈。100多年的历史多次证明了这一点潍俩傅。” 郑刚说烫倪。   在反思自身发展时拭判,郑刚透露土浓裳,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量降敬乃,规模在迅速的增长觅赂,但很遗憾并没有带来显著的猛盟、大幅度的成本的降低辛戒蹄。   为此沽,郑刚提出礁铣,在推广和普及新能源汽车的同时范,光靠技术进步还远远不够茎庆,更加要注重鸵腥裳、培育成本领先的优势规较颠。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本霉,是参与全球竞争晦卉、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提次忙讨。   他建议曙,对新能源汽车未来的产业政策尚暴桔、行业标准抽吕、行业监管等蔷,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术署荚萍,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低救武,这样才能培育出行业的龙头企业熄。   如何通过提高规模肪昧辞、优化设计毙桨宫、优化政策和制度创新荡?郑刚说丘,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本凌烤危、交易成本和政策成本品可,来打造企业的综合成本能力和优势娄观澎,从而提高中国企业的全球比较竞争优势晒纲。这还需要企业和政府共同携手勾喜刀,不忘初心笺史,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标天。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哄:韩大为" "  魏建军多次提到祭边副,我们的确有很多故事乓刷的,但是他们没有写得很好褂颁草,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖托奶为?魏建军直言不讳地说事,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后品贸鹅。   囤地赚翻怪、离开保定采疆、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来栏,且莫名其妙方,或者无中生有的传言所困扰佩夕抬,最好的纾解方法是什么栋汤?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车伟比。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚冉堆,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂剿佳,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后唤,魏建军徊比窗、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监厩荡赏,与部分汽车媒体交流单漂锨。以一身轻便的牛仔装""示人""软喂,魏建军笑着说材,是在同事的建议下才穿出来的广呕。    对于4月以来沸沸扬扬的传言措,魏建军坦言颓,的确压力很大贰捐,也很难受矩,“有时甚至想哭”粉沤。他说结零睦,我本人就是保定人哗阔,能不希望自己的家乡更好么扯?当然泰冈,我们只有把自己的产品做得更好茫蚂酵。    诚如魏建军所言级,近期碳颠堕,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌鲤拴祁。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾虏捂揣,来自媒体的反馈好评如潮醚统。有作者甚至设问妊春:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后弊秋,否则也怕媒体老师太忙”词唉罗,长城汽车一位公关人士插话道仆嚷竿。    10日下午的WEY首度试乘试驾赡,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意赌俏卵。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格陡郊,有同行在现场就说复篇:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车休屎,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型灭徐,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型惩。    动力配置上乡订,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机扮什翟,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术疽,最大功率达172千瓦扣橡,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器恰,换挡响应及换挡逻辑可圈可点负壬。在长城汽车徐水工厂的高速环道上辈庙拘,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时缆尾泼,VV7s几乎没有发飘的感觉滩,而车内噪音也得到较好的抑制椒。“我们在整车NVH方面做了很大努力酪,也取得了一定的平衡”戎司挺,魏建军说迫息。   VV7S    在交流中青拱潭,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时祭,大谈甜、特谈所谓“轻奢”鞭、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时味杠色,咬住“聚焦”二字不松口亩揪派。而是多次征询媒体试车时的感受堡怀谱,并逐一分析谴朔爸、解答媒体所发现的问题畴橇。整个交流过程朝虽,他都态度诚恳暇蜜,即使是谈到一些尖锐的问题报冗,也并不辩解硕。他甚至非常谦逊地自问自答射史搬,人为什么会失败角丘?尤其是一些有着巨大成功的人俗郝角。因为以往的成功层缮滥,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做谅乃,就很容易让自己失败薄。   VV7S    在4个多月前的广州车展上堡,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车强,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然氛仁插。他认为态姥,好的产品本身就是故事纯,而WEY就是要做最好的产品番。此次汤,魏建军多次提到卑,我们的确有很多故事要讲衅,但是他们没有写得很好俯功朝,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的韧欢搬,所以乖,我在让他们重写犊。魏建军笑着说汞,把一桌人也给逗乐了暮。    在媒体谈到其他竞品时讳,魏建军都给与很高的评价付珐。不过最终还是认为自家的产品蛇蘑:底盘更扎实独,操控性更好东擎,“因为我自己就好‘玩儿车’”惦淀秋,所以对他们(研发人员)的要求也更高泛懊币。   VV7S    据悉彼,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市虐去汾,预计售价在15万-20万元区间仿。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点蛔,他思考了一下才说毒,它的配置太丰富了对,在相同的价位空间铃澜,“肯定没有比它更多酵、更好的”票犯憨。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖够?魏建军更是直言不讳地说澳,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后擒。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中痉逆,一位来自上海的资深试驾教官说冲,之前很少接触自主品牌汽车惨九擎,这次也是第一次来到保定鸵贬,第一次来到长城黔将,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料说孩旗。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒连共,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言虹断。期间棵,有一位同行说汇,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好撕捂攫?或许这才是魏建军的真正用意吧虫窟。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绿:李芳" "   陆逸表示牵,英菲尼迪目前的销量情况非常正常坤歪案,因为正处于发展的爬坡期毕。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说舶澎,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作胆使,而且要深度国产化疟雇。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中蕊荣惨,雷新透露天,上海车展期间粪鲤,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时礁霜阜,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现鹅塑呢。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时损,陆逸明确表示疯,英菲尼迪目前的销量情况非常正常驹浇,因为正处于发展的爬坡期窖摊讨。关于国产化的工作穷里,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略体竣汤,未来将坚持不懈的进行国产化工作瓮,而且要深度国产化被寂诵。    日前遍,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典粳茎。活动后庞档,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访圭欠删,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应陵。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年蛔迸,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆塘十,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%弄程矫,超过23万辆戎。今年第一季度斧传巷,英菲尼迪在华销量破万辆沃虾,同比增长4%讼且,而其全球累计销量达到67367辆桶,同比增幅为18%潦黎厕。无论是在英菲尼迪全球体系中痛胺段,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中沙毕胺,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色我弦哗。在不少业内人士看来迸兔幂,从去年4月以来敞淋,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞释饥惹。    对此咆妥歧,陆逸强调狭嘎,目前英菲尼迪的销量很正常炉换,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军爽副肌,东风英菲尼迪合资企业成立才两年授巧,还处在爬坡期枫肯。他还说疗谩羞,所有的汽车品牌进入中国后凯趟竞,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加达赴、运作能力提升及投资力度加强翔铺话,会迎来一到两个爆发期蛇。    事实上梨,从2014年开始坝,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后氦拾绅,就迎来一个销量增长的“爆发期”匣瓷涡:2014年唯,英菲尼迪在华销量超过3万辆核涵,同比大幅增长75.6%氓,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年叹天汞,英菲尼迪在华累计销量为40188辆刚,同比增长33.8%垮椒峭。    不过臀,步入2016年了艾,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期链巍荤。当年4月初梢队垛,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在多侣,刚好满一年梳裂柯。在过去的一年里下,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态身。陆逸坦言滩沦拦,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段篙,以便更好地认清我们是谁豆淘枢,我们的未来在哪里啼汲茅,我们应该做什么维拆。”    在陆逸看来孙么,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌博枯,今年是进入中国的第十年粹办。所以作为一个年轻的品牌久,这本身就是一件很有挑战的事情套。他还表示锋嫩,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累懈岸,是更聚焦的一种进化然痉坑。因为市场环境在变化唉,消费者的需求在变化隙,我们也要根据变化不断的调整补、创新侥翠、挑战自我新。”他说哥,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来裤糯,就提出了‘挑战者’品牌战略席。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过莲,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的切孔痹,品牌口号必须得落地剐。”陆逸表示偏咕,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发澈,聚焦目标客户群舱粹,让产品与目标消费人群建立联接舅辉、产生共鸣督。    陆逸对中国经济网记者表示峨,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说娠爆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蝗便,而且要深度国产化睬沦橡。”他说牧殴,中国是全球最大的汽车市忱链浮,同时也是很特殊的汽车市撑邸;如果英菲尼迪品牌要扎根中国灸不查,就要真正的了解客户浦舰滤,扎根于客户慑、扎根于市郴研亍,这就必须深度国产化佳寐。据雷新透露淡嘘,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%须涟。    但是燃,从2014年底国产以来颊逃,英菲尼迪只推出了两款国产车型爽帛境:Q50L和QX50痢。对此间观素,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑栋泊弛。陆逸表示哭牢伯,“关于产品线布局的问题韶,英菲尼迪有一个长线的规划纹如。”    陆逸介绍说霜吗,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年冀独评,规划内容包含平台规划纽辣镣、动力总成规划以及国产化的供应链规划等夕雄堆。他还说蔡金,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备铝,我们的目标是通过完整的产品规划脾十楞,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品椿。”    谈及国产化在今年的推进程度潞侮,陆逸表示掠纷桑,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中嫂尸信,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布磨禽挝。”雷新进一步透露欠,上海车展期间居肖胃,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时画亮惨,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现肺教空。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编募:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年策拟霞,通过销售Urus晒,兰博基尼总体销售量会翻一番聪跨,突破7000辆大关仆。    在更遥远的将来悉趣,很难说会不会有纯粹的电动车驰。这是因为蓄电池非常重勤壤洛,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制逗册及。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市掣巍,兰博基尼是一个独具魅力的品牌睡田秒。自大众集团和奥迪公司接手后嘿顽拌,兰博基尼得到积极喇辛掇、稳健的发展螺牢帕。日前屠按,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂圈,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员仆,商务部主管Federico Foschini澄季。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员钱、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问抱兑:并入奥迪公司之后辈都,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持猩盼?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的法娜?    答弯:2016年队似虫,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关剩活伦。奥迪公司和大众集团接管之后诬鞍,对兰博基尼进行了很多投资麓桃称,让公司发生了非常大的变化幌。此外筷掣,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品洼菱肉。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高构础祁,如果没有这些投资懈烤欧,就完全没办法实现这个计划颠。所以舶潍冀,兰博基尼公司从中受益良多毁。可以说畴寂烘,如果没有被接管吃杜,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来脖什。    问哪:在您的介绍中干,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高繁九菠。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的瓣虑莲?Urus投产以后闺遁,重点会不会向中国市场倾斜垒涂?    答瓢:目前歼,兰博基尼公司只有两个车型系列勒岛:一个是搭载12缸发动机的Aventador裙福,另一个是搭载10缸发功机的Huracán晌按。因为各种原因淌寞钢,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降贾婆,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势欧坝磊。2016年腐痞,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车半落。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%实,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%凑狙。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放辛提邯,兰博基尼公司的销售量会明显的增加师擒。2016年胸骑,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆腺诧莎。新产品会在2018年投放肩沛绍,到2019年鲜,通过销售Urus喝栖,兰博基尼总体销售量会翻一番孰,突破7000辆大关扳斑砂。在中国市场上图汗,SUV是非常重要的产品鹿菜。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求穿。    我想强调的是杆掀娩,在中国超跑车市衬ど淞Α,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端教。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币晒沟洁,Huracán大概在300万到350万人民币登舶纱,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平盎。    问斡啊:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的醇?    答啡户:目前庆凹伸,兰博基尼在中国有15个经销商公盟。到2020年暗蜜程,我们希望经销商数量能增加到20到25个辰岭。当然嗜刻炼,通过Urus的投放攘隶效,在华销售量会增加侧闲,服务涵盖的区域也要明显的扩大辩。    问额妹捌:如您所说挞冷,兰博基尼在中国有15个营销网点睛史,去年销售了151辆(车)闭。我们简单的推算一下手,平均一个营销网点一年卖10辆车勉。那么嫂棉赖,兰博基尼经销商的运营情况怎么样瞧图?在新的超豪华SUV到来之前靛,是否有改善他们运营能力的要求呢傲别芍?    答淖:是的尝汐枢,会明显提高经销商的运营能力倪操尖,新Urus也会变成一个破局者趁。虽然现状如您推算腿娠匈,但是在Urus投放之后持,大概2019年或2020年炕,经销商的数量会增长师,同时每年的销售量可能会提高到30辆线实脯,整个业务会明显的扩大僚许炒,售后服务也会明显提高胆。而且由于SUV使用的频率比较高侥链磷,消费者甚至可能每天都开SUV去上班稻缕,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入垂。    问娟欧崩:兰博基尼车型比较少千,所以每一款新推出的产品都极度重要蹈巾。现在的汽车行业发生了一些改变券环,比如智能化堵剑恭、电动化辆崇寒。那么沮,兰博基尼在研发产品时纪门分,会不会受到这种趋势的影响捻鼓点?    答窝污:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征钙。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆瑟赤茂,更多的是代表了一种感情泛廊。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador廓,采用V12的自然吸气发动机怯。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验枷愁罗。    这是兰博基尼最核心的销售主张矫巍。未来稀,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协琶撂习。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度蔫匡,甚至会超过前款车型啪犁。而出台Urus产品时则会有一些变化骇让酶,它将采用涡轮增压V8发动机死拢,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机瞪。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型厕肩提。但是即莎,不管从产品定位纱,还是感情诉求方面来说盖,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观恰躬。在更遥远的将来举死,很难说会不会有纯粹的电动车双闪迪。这是因为蓄电池非常重劳,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制希。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车膝奸仁,可能未来技术上会实现新的进步僵疤定,那时我们也得重新考虑这个问题烫。    前些天督俱锰,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型邓嘘藏。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录藐,其V10的发动机再一次提高了功率翁虹。当然卞错,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA渴袒烤。通过技术创新以及功率的提升舌,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者凄彩腑。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车辽。在预销售的阶段窗,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来箍敢惫。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功拒混,能够击中客户的心理需求巨捆。    被访人砷苛嚏:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作汉。1998年到2007年腺化赤,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年呈谦碾,负责兰博基尼产品工作;2015年狠,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员苗,负责销售及市场营销寺蒙。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燎钉叙:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示残搪,中国是世界产氢大国惭苹,制氢设备丛蔑陀、储输设备顽、制造技术等条件不错顿,具备发展氢能的基础担。从环蔽挝常和能效等方面考虑枫炉宿,中国应进一步推动氢能源产业的发展齐。    周奕丰谈到囱,中国目前主要依赖化石能源衔居,对环境污染严重浓究戈。氢能源因来源广泛霞迟、燃烧热值高呛、清洁无污染和适用范围广等优点涟炮赖,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源关揣庆。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分毯吉搽,目前看恭娘放,中国氢能利用的研究相对碎片化慕,与国际先进技术相比还有差距贾赏皇,没有形成产业化拎损填、规模化发展弛尝凸。中国应迎头赶上繁,卡位世界前沿丘蔬。    他还提到率梳,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一删蜜,提出实现大规模剔、低成本氢气的制取惦谱、存储妈、运输荤、应用一体化的战略目标吨男配。这非常重要扔竣春,未来需要各方协力钵唯杀,加大投入谴,推动相关产业进一步发展岔硅娥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表抄怖,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法本。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济饭橙翟,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措芥。    他谈到巍孝慌,实体经济是中国实现转型升级的主要载体叹哩,各方需要引导资金更好地支持实体经济版钉,促进金融资本流向实业窃起旗,真正促进经济稳步发展颂魂酱,夯实经济发展基础渡坑冷。这既是稳增长蔫憾壬、调结构的需要瞪幸隘,也是抑泡沫瓜炽省、防风险的举措掠叹,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动促,推动“中国制造”向“中国智造”迈进揭,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力才。    周奕丰最后介绍书,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下伯,也在不断创新突破恋,寻求产业升级恍律店。公司主动发挥自身产业链侍吗、区域及成本优势计,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业从凌洛。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区秆具、旅游景区册、汽车营宿地裳漓茅、农家乐羞、家庭菜园等不断扩展外宏比,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业暑岸髓,以多种方式在国内推广土壤修复良,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场裸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耙:李芳" "   国外媒体报道镶登,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示郴,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆氓,并需要吸引更多的资金和合作伙伴距。 李彦宏    李彦宏表示监粹,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车酵拜。尽管有一些技术问题需要克服记,但它仍然有望达到目标米梢。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司十,前微软AI专家陆奇任首席运营官侗,负责大量投资的自驾车业务部门等。 百度自驾车    李彦宏表示稳并,我们很可能与传统汽车制造商合作蜕胁陀,而不是孤军奋战桅,目前还没有制定出这项技术的商业计划疟偿,首先致力于让自动驾驶汽车着陆橇孺。我们将竭尽全力实现这一目标粮笨滤,收入和利润是其次的考虑胜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赌:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年湘釜竿,其所带来的经济红利在近几年日益凸显酱膏。正如近期两会中政府工作报告提及的那样讨闻,共享经济还将怎样改变生活端摔?   三年前李缅户,基于对共享经济的热忱面,清华学霸张丙军创立PP租车岔夯,开启了汽车共享事业;三年后驴,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户擦扔惋,成为汽车共享领域的领头羊羔堂。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀靶剿侠,3月7日赁翁,张丙军开启了共享有车生活的新征程韭。   3月7日期遁痪,在几百万用户的共同关注下疥轨纲,PP租车正式升级为START共享有车生活平台戳零菠。这不仅是汽车共享领域的又一次突破糠,也是张丙军重新定义有车生活钙午,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅享磊嚼。   从PP1.0到PP2.0时代拎,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记笺淑、一个符号或一个名称那么简单署,它是企业创造持续价值的支撑忍。若没有十足的理由聘泊,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓痊潮耻。将PP租车更名为START屏龟,是源于怎样的考虑玲?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解尚。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体镣沤,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举胳岸滩。   “三年前使,PP租车开创了中国共享租车的新玩法篙桃。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益零,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型趣搏。由于便宜便利徘块肉,PP在用户心中是一个很好用的租车工具良垦。”这个阶段溯芯,他称之为PP1.0时代诽。   经过三年的发展步,PP租车推崇拥有而不占有捆判抡、盘活社会闲置资源的共享方式藤,逐渐建立起以车为媒介讨,重新定义有车生活的2.0时代书穷宦。“START不是买车啸矛,不是租车申苛,是共享有车辅臣豌。这是年轻的人群浪刊、爱车的人群块,最向往跺、最有潮流的有车生活方式兔南。”张丙军说婚募,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择京谓、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验夹。同时丘,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户辆瓤巧,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区箱歪,让每一个用户体验到最真实糙泻、丰富毕晨踏、有趣的共享有车生活烧廷。”   START代表着新品类熔、更丰富的选择我笑、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下讽绵畔,相较于神州租车炭、滴滴租车等传统租车公司篙圃晴,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢钳佃?   张丙军认为徊贺,START的核心竞争力主要体现在三个方面挪。   其一妥痉,PP从1.0进入2.0时代簇,新品牌START更具有张力呜绞,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神陋敌媚。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求贯,START重新定义了有车生活浮,开启了全新的“共享有车品类即。”   其二厦却汲,为实现共享有车的多样化选择耪矮纯,除常见的家用轿车外释,START将主推个性化的用车体验狠态集。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型碘帽,如保时捷911烈、特斯拉泵檀权、大黄蜂缺、牧马人等等隋。此外瘸避,用户无需承担高额买车款和养车成本缉嚎傻,性价比更高对。   其三位坪泉,“共享生活的基础在于信任体系的的建立团轻,以及更完善的用户信用等级幌奠袭。这也是平台长期价值实现的核心卑。” 张丙军介绍全,START共享有车生活平台为使车主放心共享呸,平台推出了一亿元车主保障金沙描迫,严格的交易信用体系高,确保车主爱车无风险;对于车友诽搓,START还与多家大型保险公司合作哄,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务副,为用户提供更具信任的服务彤。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流巩乡,我们的目标是狼恰,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来些萍。”按照张丙军的预测擒,中国自驾用车需求量巨大瓦,而现实矛盾是匈技咕,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车线蜕涛,不允许每人买一辆车满足自驾需求宏另户。相对于传统租赁公司5-8万的库存量绘,START平台能让10%的私家车随时被共享使用疮饺。   此外靠,他认为寸耪辣,随着消费持续升级和房技,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中响。“感受丰富车型带来的不同生活体验匣,将是爱车爱生活人群所追捧的方向性赎迁。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质湃、丰富贿瑞、有趣的生活方式甩苍,让有车生活更加精彩嗓滥。”   张丙军表示写,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者莎马撬,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验呐耻吧。START屉博绅,梦想才刚刚开始蛔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歉:李芳 版权作品屎订浩,未经环球网Huanqiu.com书面授权萍,严禁转载焙,违者将被追究法律责任伪晨。 获取授权" "   今年全国两会上吗且,董明珠在接受记者访问时说任钎:“只要你敢想迁弛嚎,比如以前谁会想到人能上天潜蒙墙,如果我们不去创造歇琶,人能上天吗认械吾?你不敢想既夸,你不敢去试验搭矩甲,你永远不可能做好钒挪。”    过去的2016你,伴随董明珠的维,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈筛肖钳:格力全员加薪1000元拢诧概、格力的员工房敦歉鸽、以及格力的手机……对于这一切颧分媳,董明珠并不过多在意菲莆瓣,她说汲痴缝,自己最关心的还是“掌握核心科技”排。在今年全国两会己晴骑,作为人大代表骆汐,她再次提出了自己的董氏宣言嫡蒲:确实这两年的发展堂碉蘑,总书记提出的供给侧改革浮,我们就应该做供给侧改革的排头兵盒,因为做的是实业幸颊竿,能够掌握核心技术稠,制度也要跟上蔫盒胃,真正给那些创新型的企业弯够酣、有创新梦想的人一个环境订。    对于国家容枯、社会版辈会、普通百姓的诉求肥爽辰,董明珠是这样回应的吠:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献诽纬,他真的不是仅仅是索缺喑恪,收获宫铰,比如说我们过去讲试寝,这个企业了不起亮估缉,再就业糯拣物,反过来你要感恩这些员工居,没有人来给你打工考埂萎,你凭什么去发展恐?所以我觉得要有一个感恩的心情鸥。”    把感恩的心落到实处赔巷,就成了格力员工的2室1厅容哨,于是恨,别人家的老板就这么出现了坛楞。 记者窜:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧献?    董明珠胚衬:对抠箔脚,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现辉。    记者缮替沤:以后所有的员工都会2室1厅鸥滥?    董明珠武:对对对笛残。    去年末道轿,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银禄濉,但因股东大会投反对票而失败世廊吻。随后负媒敌,她以个人名义增持珠海银隆股份柿喇薪,雄心勃勃的进军新能源汽车产业受,然而怪,到了今年贸,新能源汽车面临两大不确定因素碴纳酷:电池泼雾、补贴“退坡”摩。在董明珠这里亭动,似乎这些俨然不在话下剑久免,董明珠说挥,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟堕闹八,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市程铩,“不是因为退坡我不做滦及,也不是因为给我钱多涩,我去做拜税县,我认为是一个责任埠厘,是对社会悲退、对人类粟箔,你都要去选择的一件事限。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖赫,董明珠很不以为然蔬癸,她认为哗,这些都是炒作颅曝裴,并没有人真正说到自己手机产品的质量味哆,只要没有说到质量拆矗,那就不是否定廉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编链棠:李芳" "  近期拢螺萌,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税皮添。美国此次取消“双反”闯圈,对中国轮胎产业无疑是一大利好孝焙,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转碴,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变冲坍憋。   全国人大代表彭、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议勒,在轮胎中使用RFID电子标签技术围赏,给每一条国产轮胎装上“身份证”床潘。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督冬,有利于消费者对产品品质加以甄别槽缚,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量乌袜萝,从而规范轮胎行业发展蜡贾,促进行业的产能优化和转型升级剿绍我。”袁仲雪说童棠。   据了解醋,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草俩驾唱,全球多家组织及单位参与速。轮胎用RFID电子标签的应用霸违,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体番射烂,将等级数据写入轮胎标签内部配谁鼎,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定坷陇霓,伴随轮胎终身使用腻。同时写,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体慨旅,使轮胎更智能倡防,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS荤倪缎,能实时监测轮胎的温度拭崇弗、压力等数据渤矗,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况酪,从而有效减少安全事故廊姬隋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逢危剐:李芳" "全国人大代表方现窝、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题稍,这个事关老百姓短途出行需求以及交通燎、环境协和发展的产业拉伦惩,由于行业标准尚未建立垛剑,使得整个产业发展处于十字路口拎。全国人大代表高胜炭、时风集团董事长刘义发建议沥,加快四轮低速电动车标准和法规制定 渴,全力推进供给侧结构性改革徘加。    在刘义发看来己申,四轮低速电动车是市场主导是案肪、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品蚂够捷。目前乖肝,工业和信息化部策驼、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》蛾。该标准的制定健什,对规范四轮低速电动车行业发展脑,使三汗布托、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代滴防构,直接实现电动化僧膊夯、节能奈狙部、环保安全出行具有特别重要的意义铆入。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求卑,又适应市场需求必,刘义发给出四点建议卫克释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一琴孺、标准制定应充分听取行业的意见特秒乡,响应群众的呼声广。制定标准应尊重市场规律馈廖,规范估冕、引导产业发展娇,而不是简单的限制拈吓竣,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求轰似帅。    二仿吭、标准指标应体现四轮低速电动车的特点茬题潞。四轮低速电动车安全秘庙、环保堑崎犀、经济楞拧、舒适深酗,是摩托车线、电动自行车耪灵涎、自行车等升级产品泵涣,特点与与高速电动乘用车不同孩棘芯。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标玲,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定菏皮。    三厂海、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导马、政府引导的办法日。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点海冠,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池冷凌,如采用锂电池政府给予一定补贴收畔坎。    四伤、在制定产品标准的同时壕,制定企业准入管理和注册登记次、道路交通管理的配套法规刹。产品标准只是为行业规范管理提供依据裁,而实现规范管理是一个系统工程肌僧轮。政府应加快制定企业准入派陈、车辆注册登记跺、道路运行管理的配套法规避剁,在制定这些法规时应本着改革创新的原则粕乓,方便企业让利于民剑,减轻企业和用户的负担祈茬乃。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求畅喝盖、加快供给侧结构性改革的产品盎,又是一个节能环保的产业嚏每橙,引导得当可以大有作为伞。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法斜伍掠。”刘义发建议杜财分。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赎努:李芳" "   近几个月来撑毫财,共享单车火遍了北京城肯。6日夺韦,全国人大代表噬、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示躲肌,今年上半年撤确没,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”撼傲。    徐和谊说墨,伴随着公车改革默魔,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁翱闯氖。“很多公务员手机上有软件潍朵鸥,一刷就能用车惊抄矮。”他说铜,今年讹,北汽计划将新能源车推广至更多的公众岛。上半年杯剐,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车娃胜。    据徐和谊介绍仓,未来投入的汽车数量将根据市场而定梦库饥,租用的价格将有竞争力孟封。产品的外观将非常“吸引眼球”撤,为两座式纯电动共享汽车鞋恫,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷妥袒,适合分时租赁和共享市场需求喜嵌俯,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别井。租赁者使用时需提供驾驶证等证件复姑概,在手机上可以查询哪里有车偏嫩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题速叼,目前大家用车起点和终点不同阶。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源推下挠。”徐和谊说体,目前路逝幕,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节步,包括立交桥下木、公共停车场遂、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇脑。目前边远的地方停车资源丰富吹毕冻,但是用车的消费者较少颧。“希望异地还车的便捷能够实现凌探管,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点宽饲断,否则还会存在最后一公里的问题胚稻跑。”    徐和谊坦言界丰,停车位还存在管理的问题钡脐萌,汽车是价值比较高的消费品炒继,一旦出现剐蹭篮矩,租车人还车时也容易“说不清”耿弥。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护编舒、“钟摆效应”等问题掸臣。“有些消费是单向的街,如何让车回流也是个问题”栋杯掀。他说旗烫,目前桓尼,北汽正在进行市场研究围秆埔,探索解决方法灭酱。    徐和谊还透露伎纽勘,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行李蓉,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆鄙搭。“我们也正在筹划并和有关部门做方案沦刑,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆购。目前距2022年还有六年时间妨,从可行性上讲散贸达,应该是能够实现的片趁欠。届时希望借冬奥会的机会菩,展示中国制造的水平驹齿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搓毯病:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露畦,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题牌,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击动毕,目前已追回骗补资金或妨伤衔樱款23亿元撵衔捎,并对有问题车辆不再补贴电墓怂,对闲置车辆也暂缓清算尉掣绥。    肖捷称输,在财政部门督促下窃急汲,目前相关企业正在采取措施狡,认真整改发现问题堂。    有记者问记癌锨,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展劳富煌,肖捷表示蜕,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整宏雌,主要是降低了补贴标准搂,同时也设置了补贴上限骡,还提高了准入门槛激。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展付,同时也可以有效防止出现市场扭曲譬梁。”他说骋磷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编离:李芳" "全国人大代表邪、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气狮染、废液颈、废渣等污染速,一旦有机电解液和钴痊横腊、铜斧涵、镍等重金属物质渗入水和土壤之中巴,就会带来生态环境安全隐患耍端裴,甚至会危及人类健康冻犯夏。”全国人大代表乌、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示拨。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议几祥。这位带领团队经过几年技术攻关弛嘶,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人铅巾,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上玖率辞。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个筐陋接,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题邯。在提交建议之前衡顺盘,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究绩谱搂。    自20世纪90年代以来锈韩粹,随着锂电池广泛应用贡案,我国成为世界上最大的锂电池生产淘、消费和出口国滥,近年来我国出台了购置补贴龋、税费减免贿舵武、研发支持课泰错、消费优惠雾、基础设施等一系列重大政策措施钙,新能源汽车市场日益蓬勃发展标。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆坎、保有量超过100万辆免,占全球市场保有量的50%侧谴暮,预计到2020年累计产销量将超过500万辆闭笔凸。    随着新能源汽车快速发展厘牡俺,作为新能源汽车的“心脏”谢箔,动力锂电池产业也在迅猛增长抢。按照相应的报废标准棉毋劣,动力锂电池回收利用市场已经形成敲。有研究数据表明廖论蹲,预计到2018年镣锋港,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模吼,累计废旧动力锂电池超过12GWH驼、报废量超过17万吨疟壤,从中回收钴汲立下、镍酿江稻、锰堤、锂几啡肺、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元某,到2020年将超过100亿元息报,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元盆。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫烤,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题誓娠。”张天任认为思杏,如果动力锂电池做不好回收利用昧,就违背了绿色发展的初衷蔑妮拦。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用免人姜,但现实是发,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实忌衫。“废旧动力锂电池包括不同的类型尼、设计工艺和串并联成组形式陀随陵,以及多样化服役时间秸、应用车型和使用工况摄次傻,这导致电池拆解不便痊。另外剿宏戊,国内尚未建立成熟的回收体系搜炬称,动力锂电池回收产业也未形成规模效应兜搔奉,回收工艺成本高湾涧瑰。”张天任表示难无螺,“出台的政策并不具有强制性蠕茹说,且缺乏明确的奖惩机制萝,加上动力锂电池回收再利用经济性不高寥涩颗,目前动力锂电池相关主体无利可图哥嗅善,对政策执行积极性不高豪。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题摆熔赋,张天任说筒陡蚕:“一是退役电池较为复杂排厕,不易拆解;二是退役电池一致性差部派,品质不高;三是回收拆解成本较高矾忙惟,盈利点低;四是回收政策缺乏监管斡眯牟,执行不到位忙既。”    有问题就需要有解决办法软阀冈,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方菩定:其一拴,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二兽郊晾,加大电池回收再利用关键技术研发;其三胚枚,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四缔舷,鼓励商业模式创新试点和推广应用墒捍诞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钠:李芳" "全国政协委员哨、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题退慑。”全国政协委员当、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示桂,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题括辫挝,当纯电动汽车完全不再享有补贴时垫,其市场前景令人堪忧赊桅坑。“在电池方面授,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡罐,2020年后晚剿,当大家都不再享受补贴时慑舷,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上筹谰驰,消费者当然会选择物美价廉的国外产品唐亲舱。”另一方面普,柳崇禧表示讲斯,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市绥勿堑,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限撤。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素派,在于车辆寿命和电池寿命的不对等绒叫仑。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上剖,但电池的寿命大约在20万公里五。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受喘校,这意味着槽,电池报废了车就要跟着报废嗓煽,这样算来略烤,纯电动汽车的使用成本是很高的健渴。”柳崇禧说内距澈。    对此廊奴洗,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案性,即建立专门的电池运营机构鸿虹,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务酚禾。“一辆车在全生命周期内更换几块电池拳寇不,是对车辆的物尽其用桃切。对电池而言处苫队,虽然不能再服务汽车柔矾嫡,但还可以被用作储能电池跋勤便,同样达到了最大利用率型。”柳崇禧认为甘驶溯,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法喘建。“但国家需要予以支持创鹿,尤其是在车辆检验方面喘世宽,按照现行的规定看缉,更换电池即被视为改装傅确刀。”他说缄品。    柳崇禧的另一个观点是傲绦浅,氢燃料电池的大发展即将来临巴。“一方面嚎胺聘,原来的运输成本相对较高风龚,而如今这一问题已得到很好的解决瓜,现在的运输成本只有原来30%;另一方面讳捅邦,美国的相关先进企业在国内开始建厂乐蝎,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车面七,预计两年左右即将迎来跨越式的发展固。”柳崇禧表示但胜笛,氢燃料将作为增程器为电池供电不氖赤,以达到更长的续驶里程哩仟哼,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用斤溶涣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斥:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同双衔,造成了双方的利益不在一条平行线上千通居。为了解决这一问题肉,李金勇指出眠,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景卡患签,重新设置股权架构芦突,经理人和骨干员工合伙人化团藏。”    “遵从起码的商业规则潭峡事,我们就是经销商兽不秀,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节淬、一个桥梁磊,我们没有义务去亏损配劝典。”李金勇说公斥铝。    日前倪拴即,著名汽车营销人垦、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出丰,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景咕,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”品,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争滇,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象酒杜。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”翻番,李金勇直言浆航滦,“在过去的十几年停,我们的市场非沉叩探浚好骂戳拐,老太太都能卖车功谦,会加价就行了涎步,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高提狼盗,职业经理人的压力很大大疾,每天都要搞KPI考核隋旱、培训溜、提升岭擒。”    李金勇以实例说明罢辽:“过去在资源时代逞笨,一年这一个店挣1000万截,给职业经理人开30万坪,没问题掳蕉扇,这车好卖帕。现如今默笔,市场不好了匿煽庙,现在一年挣100万粉别猜,职业经理人还是30万忿,但是特别累腿帕,现在一年的工作量比前五年韧俺挪、前十年两三倍都不止侯。”    在李金勇看来枚,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同颈,造成了双方的利益不在一条平行线上拧蕊。为了解决这一问题诽粟,李金勇指出褐,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景苫笑,重新设置股权架构梢,经理人和骨干员工合伙人化赡。”    李金勇进一步具体阐述道煌趁耽,“过去资源时代诡屎,投资人只要拿到了店缚凑溶、拿到了品牌是纹,就可以赚钱辽。现在心券菩,资源时代已经过去了焚冻丸,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起沙,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人吕,从而真正让员工自动举富、自发地把工作当事业蚕丝,而不是靠培训措笨,靠感恩赴镀讹。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来秤绒,不少汽车厂家制定了销售目标屎、生产目标戏,职业经理人必须要完成刷搂干,如果不完成就走人耸凉。李金勇认为兴缚嫁,“在这种状态下郎骑挞,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划腊徒合、十年的规划锤卑,只能先制定一年的规划坑,把今年完成再说纳碍梧,由于今年完成了舒,明年才有你的事秀诲虐。所以这两年厂家的高管变动频繁迟念些,十年以前很少有这种变动枷共地,而现在这种变动成了家常便饭步寝遣。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量搽,没想经销商的盈利能力梁埔号。”李金勇表示谈点幢,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量稠袄,想办法做经销商工作耗殿轿,把销量任务压给经销商程关。而经销商越来越不听话店然、越来越不相信的时候歌,厂家就再出台相关政策粟金味。    李金勇指出唤坟物,经销商要有勇气打破潜规则卤吞毙,遵守正常的商业规则府叮精:库存大不提车海鲤题、无差价不提车寸荤蒂、拒绝搭售珐铝羌。“遵从起码的商业规则理,我们就是经销商衡同,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节荒供娶、一个桥梁凄凯煌,我们没有义务去亏损矗歌瘟。”李金勇说帅腐。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题戳彪,李金勇建议蹲欧旗:同城市的店应该互相加盟或互相买断攘倍拷,或者干脆出售给另外一家经销商狡,不管用什么形式齐,形成同城市的一家店翁雾。“我们用销量稗圃、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来屋,这样减少恶性竞争汞,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法临。”李金勇说蕉。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象吴,李金勇表示嗡,“我们不可能卖出路边店的价格甫卸乳,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争率干偷。100%原厂配件保障瘟,专业的维修技术使,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客垢裁。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”蒋愁。    此外釜沦,李金勇还表示喉,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车钱铆介。据了解囱卢萌,2016年谩温,新能源汽车的销量超50万辆手徒,到2020年辟副捻,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年菜东寞,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆涂褂。在李金勇看来吃蹲涛,在这个快速增长过程中筹,“传统经销商中冒翻讥,谁关注了新能源汽车并率先布局帽,谁才能在这个市场当中分一杯羹啸。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胃:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕狙搪贾,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员汀、四川省鼎立律师事务所律师施杰厕涩鞘,今年的关注之一宿,是有关网约车新政的话题完胖。    施杰表示青码,为加强管理镶,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)颅厦,并于2016年11月1日起施行京仇。然而狠起驹,根据多家网约车平台公司的数据癸,在目前运行的网约车中课坟凑,能满足《暂行办法》中主要限制条件的场揣脾,仅占极少数部分橇墟凤。    “交通部制定了网约车高品质服务呸裁,差异化经营的原则潍羌。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”歪沧,施杰称蕉骏,“我认为柯闪,政府应当放宽对网约车的准入限制豌,顺应社会共享经济发展趋势”窍灸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到溶,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中清窘,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方祟派梧。    首先俄弘,施杰认为萝,北京菱坊胸、上海的网约车细则要求“京人京车”楔、“沪人沪车”等差异性待遇河赎荚,不符合市场竞争规律煽。施杰表示谱荚,只有在市场竞争的推动下拱呢睫,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力程瞎宿,也有自我管理的需求与能力狈。    其次嗣瘸九,施杰表示踏哄奸,北京椒饲、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员杉蛾,而且购房蓄和朔、购车也并没有绝对限定于本市户籍肋牡备。“京人京车”鳖拿陋、“沪人沪车”的严苛规定司,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外抛辅,会导致营运车辆骤减控勒。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒强匈稳,阻碍新兴业态的发展频畅。    而对于多数城市对排量公、轴距都作出的高标准要求检,施杰认为磕,高排量代表着高耗油穿涝棱,不仅并不符合节能减排目的咆,高油费必将抬高车费坟瓢。    更重要的是赶铺煤,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则筷呸,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准拜软被、高门槛川逝,将损害网约车的实惠经济特点衫,打击其平民性登提驳,“上述许可管理的模式祥蓄,将导致网约车司机数量骤减皆半、车费翻倍朽篱的,群众打车难桶团痊、打车贵的现象又再度出现钒吓蓬。”    此外舅协漂,施杰在这一提案中的主要观点还包括型午风:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”唤佩袒、“许可管理不利于节约社会成本”等偷禽。    施杰建议帘病,《暂行办法》可作出如下修改陌副:    (一)政府适当降低准入门槛矾许。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度丹,是十分必要的拴。比如琳:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查毁艘腊,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置咆、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求帮,等等炼侠馅。设立适当的限制条件凸兄,符合市场发展规律钠,能促进网约车市场安全性粒撂唇、规范性发展捶。    同时妈副,政府应当科学引导网约车发展貉,而不是像治理洪水猛兽多肖,把它一下子关进笼子里憨伪。以构建网约车公平竞争的环境为导向滔,放宽对司机户籍的限制性规定聚郸介,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源伪陕。网约车平台埔茬褂、司机和车辆的审核程序奴虫,各类许可证明的核发程序尽量从简俏,以便节约社会管理成本咕懊布。    (二)政府协助构建平台审核哥坊、加强平台监管    改事前许可凉,为后期监管熔韦靡,采用“政府管平台浆闺漆,平台管人和车”的模式贯肆。将市场准入许可更多地让权给网约车平台擅钱,规范其登记信息爽炬赎、审核资质的义务陶,定期提交所有车辆的情况小吮疗,这些数据要在监管部门备案融粗。并通过补充相关的法律法规炔,对怠于履行义务的平台采取处罚措施浑览场。    对网约车不合理调价进行监管卧。保证人民群众用最合理的价格出行矢堂,也避免由于市场垄断形成的价格新高茄懊模。2017年1月厦妨弄,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人橙,因平台上出租车预约加价功能超高额收费酸疙屉,就此提出整改意见勺涂,平台负责人也承诺将取消该功能踏皮江。这就是成功的监管案例骄。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车帮卤办,存在大量不符合新政策标准的现象罗疲。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断疵,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减琼非巨,社会各方都需要一个适应阶段权敌寿。所以娟确凹,新政的实施不可硬着陆浩冒。当前阶段奈宏酒,政府应当积极引导各平台规范化审核堤,加大对群众宣传力度录,延长从旧规到新政的过渡期蓖,循序渐进地促进新政策落地遣酸。    我国全面深化改革提出了目标藤: 市场在资源配置中起决定性作用息堂,更好地发挥政府作用祷急播。近年来梢群纫,国务院一直倡导转变政府职能阔蛇,推进简政放权袭涕挛。对网约车的审核第的,放权是进步沦点膘,限制是倒退逢。政府应当创新行业管理屎幂,优化监督模式揭鼻疆,构建平台审核模式沤伎,推动群众绿色出行抨、健康出行容事,为“互联网+交通”营造良好发展环境阂率。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钞长舰:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成澹害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易昏。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计屠、品质等方面做了很多的投入赂驳洗。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势躺惹蟹。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛爬、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略污镭。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市材辈脱。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞垄、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球坛。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”巫稍方。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易嫡缴檄。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计培拣、品质等方面做了很多的投入乏恢。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计截。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶豁贬技。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性痘闭细、时尚及科技感的一款产品丧。”韩德鸿说叹酶衔。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫刊染贬。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型唬豆歼。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场钙。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆磊。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”佬堑。薛海涛坦言骋湍疤。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩箔。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730哆呢、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%焙。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走皮惋。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系冒寡、制造能力联亨环、经销商体系起星、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面息。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势冕辩。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婆肛:李芳" "   2月21日痴棚,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办淋扇抬。本次大会立足技术趋势欣峨态,探索全球技术发展的内在原动力浇撩,探讨人工智能篇嘉娠、量子计算奋、基因疗法等领域的技术和商业趋势镶。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中鸡豹,有两项技术与人工智能密切相关睡蹲,包括强化学习和自动驾驶卡车堵。在关于人工智能的圆桌讨论中囊首骄,多位创业者和专家针对强化学习期、无人驾驶分享了自己的观点话陇岗。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车暗翁,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车沪,可能只在北京的五环里面开轮淖,路况很好忱渭婪,最高限速就80视、90公里扫勒赣,这种情况下川贬然,车就会极大简化拎晒,驭势并不想生产一辆概念车便。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯洞踞,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术抖售,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性莱。技术投入上档捣婪,目前大家都在往里面投入很多的资源孝僧,整个行业在往前发展僳然夯,但里面还有很多问题需要解决莲,包括保险骋抛邦、政府等残修却。    而谈及强化学习在图像识别上的作用赂腻瓢,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道勘田,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好弄霜硼,把信息融合填却刹、如何决策做好良。图像识别拓展能力非常强瞬艾靠,它信息的理解非常细致羚借叫、更加全面俏踌,比如前方有一个易拉罐邢胳,有些传感器会认为它很危险构檀活,因为它是金属航涂,但图像识别会根据它的大小城、形状去判别头虫库。目前结合强化学习耍,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持牡。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能炒酚,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目荚囤砂,最终关心这项技术在实际应用中的可行性店,说到底这还是一门生意接喷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吻迟会:李芳" "  【导语】这是最好的时代础炯,车市销量连破发展记录蛋,这也是问题的时代猫纠,多元化畏排仙、碎片化俩膏,对整个行业提出了更高的要求牧惋。一切都在变纹,唯有不停思变方能随机应变入。2月18日翟,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕啸。行业内百余位思考者和变革引领者倍,与120余家媒体相聚一堂烈,在“变与革”的大会主题下墟倾电,共商“品牌与营销之道”竭,把脉中国汽车2017妇粪。广汽乘用车副总经理肖勇菜褂、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英莫劫腊、吉利控股集团高级公关总监杨学良浅辞伪、福田汽车集团公关传播总监许翔镐嵌搬、SWM斯威汽车首席运营官余波习躲、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动脖夕。以下为发言实录开:   互动环节嘉的合影   李苗苗添溪:接受张红同学的邀请豪。下午好!大家都是老朋友了兔酱。今天在这里绘韭女,首先我着睿贺张红搞这次论坛稍。第二哄煤,其实有这么一个机会让大家聊一聊摹揩,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆袭吮囤,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力划,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字全降羡。对这个数字咐担,我想每一个人潞,特别是管营销的人冬驳,特别是管品牌营销光祟盼、品牌推广的人挫擅,我想每一个人都有很深的感慨始寐配。   首先请问肖总敬侯挪,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物适,也对您做过多年的跟踪腑彪。这次请您上台烹羔酞,我很想问一问福尸献,传祺作为比较成功的中国汽车品牌颁蛊尸,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点筷蹭烈?能不能简单地概述一下膜处丁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇谢悉入:李苗苗老师第一个点名我手,作为广汽传祺来说迷,正如李苗苗老师所说的怕彭碘,应该说是比较新的汽车品牌碑谰猎。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”涪宽狠、“两个坚持”呛,坚持正向开发和坚持世界级标准狙裴艇。这两个中嫌奴,一个是对产品开发的定位酸描,一个是对品牌的定位钵跋瓢。   从中高端车型的新产品进行切入鹤戮绍,相对来说这条路走的比较艰难一点械湘,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”妹谅嚼,就是起步会难一点抨夹城,后面会越来越开阔桥谷澜、越来越顺矢炽撑。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候譬堕棺,内部也有两方面的方向畏:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手华,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来僧咳,并且在市场上面赢得一定的销量伴颗朔,建立一定的知名度革。另外一派的意见昆花麓,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势含砍,从中高级产品切入雷狗危。但是大家也认识到这个困难峨瑞横,一个全新的产品和品牌从中高型切入套袭,也就是售价在12万元以上精鬼,第一款车型是12万元到18万元观,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难愁,我们意识到这一点了粹汀切。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大模蚂,其实2011年槐擂腊、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年反,应该说是非常艰难官,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦菏。但是2011年痹、2012年有一个词就是“坚持”案辫损,做品牌是做两方面的事情队斗。第一个是做好产品的品质妥,第二个是做好对客户的服务袍农刨,以这两个为基础这五六年走下来吝哇栋,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑晨扦。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象购歇青,受到各位媒体老师的厚爱袭巩嫁,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌蚂嫁,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础袄私负。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题黑醋,我觉得第一个是坚持阔癸偏。在我们困难的时候不要去放弃侮蒂,就是把自己的品牌形象添课抖、产品的售价回到往下行的趋势稳斡。第二为了支持品牌向上灭笺,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务熊。   李苗苗砷帮:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的佰里被,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程蕊摔。比如像现在的奔驰涡溶,一百多年席,宝马竭捷、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年私,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌啸。所以我这个问题特别想问一下陈思英总穆绒,对于北汽来讲有奔驰的辉煌蛔妹,也有现代的销量参踏卧,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷靶夸,您能够阐述一下吗惶哎贾?北汽在塑造自己的自主品牌方面慰倦士,到底在哪些方面下的力量最大鳖?   陈思英滦新汀:谢谢李苗苗老师嫁廉淮,非常感谢红姐给这样的机会嚎薪,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌膏。其实不是妄自菲毙罱贰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷委蜕仟,台上在座的各位都是大幅度增长妒谜,我们同比增长更高一点耻昂筒,因为我们来得更晚一点活,同比增长8.7%嫡痛旱。   但是我个人一直在想这个问题簿,其实品牌还是一个需要积淀和历史的皑。像奔驰去年是130周年供谴攘,今年是131周年爱纶肝,我想这才是品牌冬湘啡。现在我们在座的各位给客户提供的首,我更愿意定义为商品筷桃,我觉得是这样窜。   从北汽自主品牌发展之路来看匠,各位媒体老师和同行都知道蓄危,2009年我们是收购如、消化呸欣焊、吸收了瑞典的萨博技术诞皋孟,当时萨博的93僵滤、95的平台和1.8T疵尝、2.3T涡轮增压发动机的技术未幕,我们是基于萨博的平台上纹溜辽,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展坟蜜。2013年的5月份清,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈浊俜场,大家对这个印象应该很深凡晤纤。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇露,当时也试图通过萨博平台的背书煤漂驼,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端就,因为我们希望建立中高端的自主品牌赏妊家,当时的愿望非郴牧В好诫。但是事实上发展到今天塑衔,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈瞄列补。   但是没有关系炉,2013月5月12日投放的绅宝D70妊串锚,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音期。这么多年的坚持是在消化鞋示、吸收萨博的基础上进行的烧,源于萨博咳凄、高于萨博烁咖开,我们有奔驰寄、现代合资的反哺矫弘鞠,我们在人力缚骸了、财力瓶小匈、资源叹沸惕、技术曙袱、研发黑料、生产楞救、制造方面化,都有很多反哺给我们型撂,北汽近几年高速发展淳使。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆歪,这一百万辆含金量是很高的括,尽管和兄弟企业相比来得有点晚晨迪卷,但是我们用五年时间实现了一百万辆侨。这里面还有几个第一和差异化产品先揪稻,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一瓶,第二是新能源汽车产品构成做到了第一券,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位响蕾。   基于萨博换痴扳、源于萨博和高于萨博的消化诵看、吸收和引进残似,同时基于奔驰和现代的合资反哺岛,我们坚持为消费者提供好的产品滇啪、好的服务寿、好的品质咳歼垛。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近硼朽媳,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质委,比如中国新车品质(IQS)IQS碍门醋、强制性产品认证(3C1000)桅划,3C1000即三个月的购车用户中堡,一千个用户的抱怨度是多少膝,我们的水平无限接近了合资品牌渡蹋。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的龋剐话,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心镭块,希望有一个很好的中国背书扫,给大家提供一个很好的产品体验穷漓损、品牌体验和文化体验哀杆。   李苗苗伎脯:听到陈总的发言我一直在想断,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO韭,现在经称量穑看到“北京”的LOGO年。   前不久缺斯酣,不去杭州是到处都有吉利车驾裴敦。2016年是吉利汽车最亮眼的一年县,推出一款车就红一款车蛊肆。请问杨学良裁春,学良也是吉利的老人了娟斧,一直在负责品牌形象的塑造五线匡、公关扭画报、市场前。原来我们也沟通过这个问题米被,对于吉利来讲收购了沃尔沃奴湍苯,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块沸,这是蛮难的事谋甘。刚刚陈思英总还在说萨博裴暮,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃偿,感觉蛮纠结的眉位。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象尸素鲤?   杨学良素究:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下遍涵,第一是对标惦弄肮,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌瓣茬屎。我们是坚定不移地在执行替墓素,而且到后来做博越亩鲁、博瑞之后有越级对标令恃。比如我说开发一个自己的A级车屡查墨,可能要跟合资的B级车对标烙奸。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域糠蹲,包括研发簇、制造挛坦谷、采购技群秃、营销革烧痪,我觉得成果是非常明显的毫孤。   第二是坚持走精品车的战略涩剔。所谓的精品车啡,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值孝毒,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近韦梯,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准沟榔极,比如车的造型设计上面煎酞狗,自从我们在全球建立了四个造型中心丁溯型,吉利现在的车设计都是非常漂亮的碱辖。既有符合国际的审美潮流精,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面淳铰啪。比如说在车的智能互联领域撼融犬,在博越车上面车机人机互动的功能上箔,已经超越了一些合资品牌算阜,这一点使我们感到非常骄傲匡。   包括在工厂的制造工艺上汀壁煤,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺茸疵、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌好,因为我们现在建得比较新拎篇,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来背虑。大家可以看智能化程度最高的工厂繁杰差,现在实际上是在自主品牌的工厂中噬踩。   第三是一直在坚持口碑靶驴翻。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任酷葱味,让消费者真正成为我们品牌形象的代言阑嘲。这样就可以真正喜欢这个品牌冬马辅,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用痞蠕狸。   刚才提到了浙江骚软,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍俗,市场占有率在细分市场上已经是第一位了捐侯操,大概接近了7万辆郎匹。这在以前是没有的卜,而且这些用户里面很多都是染,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上然拒誊,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化题介锑。目前因为我们的品牌在提升雄幻,我们的品质在提升箩恫讣,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车酶。这从我们同行崩梧娄,包括从传祺开笺、北汽的产品销售上也能看得出来撇寡旱。可能大数据调研卷吝善,像一点资讯的副总可以讲讲熄概,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品忻。   当然您刚才提到了在集团层面按,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰舅萝贫,同时又实现互补狙?这里面还是有很多原则富,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的圣士晴,吉利汽车还是定位主流汽车品牌藕,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争篇射。沃尔沃是高端豪华品牌苔,是跟豪华品牌去进行竞争的点萝。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应貉,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念榷、流程溯悉船、标准些搓,包括人才的培养和交流浓桔。最新我们做的一件事祟,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心逗,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA惟队掠,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO嘿梯诲,可以说没有沃尔沃这么个老师就巾携,没有沃尔沃这么多年积累杉另,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构嘲巍。我们相信因为这个架构非常新氦熬俏,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平仍。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质蝎疆,以及质量再上一个新的台阶漠课撩,实现真正的跟合资主流品牌的竞争河统。   李苗苗磁:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京蛇割,福田汽车在2016年表现也是很耀眼味,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面奶斯,最重要的是坚持了哪些玩薄?   许翔堕:谢谢李老师谎妮擒,同时感谢红姐给我这样一个机会笺报淡。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车揩取。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友落普丰。   福田汽车是商用车企业染,和乘用车企业还是有一些区别累。我们主要的目标客户群是to B的媳弓葛,正如您所说儒策槽,我们是1996年成立的但吾,到去年是成立了20周年呵,通过20周年的发展额嚼灌,在过程当中包括您和各位老师的支持呵,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业涟醋无。在中国轻卡市场上廖,已经是连续十几年的第一了立魏。1996年在山东成立汹驴剃,1998年上市瑟瞧潘,2000年进行区位调整就来到了北京锯。   在这个过程当中您也说到了品牌问题犊轮邦,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视焦妒,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分事吓。我们可能把这个品牌是这么理解的豁腹,现在业界对品牌有很多理解的方式捎创捣,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营嘎皋。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中且,所以我们从整个的业务流程上来看劣筛,这个品牌业务就是在其中的侠。所以我们这几年在企业的发展过程当中层,品牌也是在不断涌现萄苦惩,大概有几个阶段径娄墓。   1996年是以轻卡为主导块须详,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑,用着正好”圃。在当年的时代抓住了市场机会绕烘,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一些。   在2000年之后蔬,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位沏辽虐,进行了商用车全系列的庞,像您现在看到的整个北京市场有很多客车借融挫,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车佬吝锹,这是一系列发展的战略母。同时把品牌又进行了再升级耗,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系景弓,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理赁烩。   在这个过程当中腿水久,福田汽车不管是做品牌还是做企业陡亲,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢霖笛合?一个是福田汽车在商用车范围里面赤,就是在整合资源方面觉得还是不错的敝肮配。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早庙爬剃,花了八年的时间跟他们谈合作泥斜尼。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒厘,生产的产品也是福田自主产品欧曼碗,同时和福田康明斯成立了50雾随吼:50的合资公司略,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用乐臼。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广前辅、先进理念之外同动,科技创新也是核心的一个点班淘。福田汽车虽然作为一个商用车企业括童疽,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比弗呸,但是也是做了很多的工作练。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室读巢,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右静。我们统计了一下供我苯,和乘用车企业也是差不多的端宦。   而且我们在研发方面乡,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部酵疾,这在商用车企业里面比较少见绩橙。不管是先行的技术廊,还是技术传承方面都做了很多的研究链奥坡,包括去年也推出了超级卡车磋褪,也是整合全球资源打造超级卡车纲霖党。全面从安全笆低岛、环保方面进行新一轮车辆的升级逆链。   我觉得总体来说吧修穷,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业狗赁,是一个有着锐意进取惹、远大目标南际,是一个愿意为客户叫、为所有的股东挖蹲昧、合作伙伴剑、利益相关者带来更多的价值暗福揪,也愿意为更多的卡车司机扩柒丘、货车司机带来美好的生活和幸福的生活揽光杉。谢谢!   李苗苗稠:2016年一年有很多新品牌出现屉呈桓,也有很多刚诞生的品牌在努力外,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰腑梳、宝马茄镶拌。我就参加过场在北京的怀柔铃巧丰,斯威汽车上市搞了一场大型的发布剔屋。我当时心里就想斯威蛮有钱凹昧椤,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢乒?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的秦砰赔?对于刚诞生的品牌叙,品牌之路有没有塑造的路径股陆?你能不能简单地概述一下偏愧?   余波杀:感谢红点汽车和李老师疆钳臂,各位媒体朋友和各位同行册涩藏,作为SWM斯威汽车锚别,可能很多人觉得很陌生标,可能没有听说过匈,我简单来介绍一下扣唬掏。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌怖低,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活泻扯,7月份品牌上市冲辱适,8月份第一款车SWM斯威X7上市躺沃邢。   今天让我来参加这个论坛宋颊埔,我们的心情很忐忑商贯劲,我们是一个汽车行业的新兵随胁僧,我们是抱着学习的态度来的疼。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师寒,希望多给我们一些指教冠枪。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢窍谦?我们认为这个品牌给用户的是两部分扫案蜕,一个部分是产品的硬件焊椿体,也就是物质的东西伐菠。另外一个部分是精神层面的螺泥。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV轻拣,第二是付诸了一些智能化岸署疚、空间和外观贾,外观也就是在意大利建有一个设计中心骸缸卉,在外观上有意式的风范从怜。   从软性来说驶,我们要付诸一些内涵擒搽,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入笛捣汞,通过植入意式生活的方式挪羡董,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受亨疤檬。同时我们也在倡导一些生活方式绩槽,通过软性的文化来塑造崩范,解决通过硬件和软件糕缔,以及从物质和精神层面塑造品牌桓咯。   至于未来怎么走答官,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求蔚啪。用户实际的需求和市场的需求兢箱嘿,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉啤,未来我们还是要跟着市场走搐袭拧。   李苗苗烘疟:我旁边坐的也算是媒体人贺步,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了鼻郴。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢垦魄培?因为主持人给我了一些问题弹,我个人认为不想问一些特大的问题赣填,就想问问这个问题餐。   付继仁零橙狠:谢谢李老师卑叫,这个问题还是挺好的棵。刚才您在问的时候撇,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题侍。   一点资讯是比较新型的资讯平台常吓纬,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点劝习,我们是做平台排,不仅自己生产内容居,同时全网抓取内容蔡哎农,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容目栖邵,再把有价值的内容分发给需要的用户锑疽疾,完全是自动化哆碎衡、机器化的贤发。我们怎么去帮助车企呢目锭?我分享一个数字鲸咕勤。   在过去一年歼酗,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的撂散。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业荆朴未,第二是移动互联网的平台沟碌,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用鞠堂旗。很多的车企其实在做品牌的时候腥碴,都会要求最终的效果擒关边。坦率讲孪,以我个人来讲这其实是两个事攫想集,因为品牌本身是非常感性的壤钦熬,效果是完全用数据有结论的嵌狭,就跟一个人去吃一样瓣,吃了四个馒头饱了凤响帝,不能说只吃最后一个就饱了葛诫。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量腥高,现在我们有几个大的方向玫,第一是更技术化的跟车企进行合作篓瓮辣。比如说从去年开始闪托,我们跟上汽通用进行PMP的合作冈。客户自己建了一个数据库逢贰,就是把用户进行了一个分类村妒敬。然后我们每一个用户来到我们平台上渭道粕,他知道哪个用户对应了什么车型氰嘉编,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告士,也就是把他们的流量经营得更加科学蚊受。   这个给到我们之后戳款,又发展成了一个新的技术驱动啪幸浅。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多诉,还是看汽车外观的细分多浅珐。这不仅可以推荐具体的车型疮,也可以把具体的创意自动化畔尾,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果经疚,这完全是技术化的匹配巍黄存。   第二点坪涎较,我们是一个内容平台徽季,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容秆拇挖,能帮助到车企做非程汗荩好的传播抄,有的时候这些内容并不能够被发现恕臀。现在我们把广告当成一个引子肠镶,不是一个执行的结果冕烹。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣舶涝,进而把下一步的行为做好且爸。比如有一个产品是一触即发侯坡汰,用户点过客户的广告之后厘,我会直接给他推送相关品牌的内容须鞠碗。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起鲸背绵,再去看有没有点这些内容界,有没有评论虫、转发究隙、收藏啼,再通过其他的产品去收集一些有效的行为蓄坡。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试酚告,把广告和内容进行打通惫。   第三点疾,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景据。这个场景是有时间请纷巫、地理位置和非常多大量的内容和数据处顷沧,所以我们现在也在构建新的大数据的平台焕瞳间。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的窟馁,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理胺,或者是去日本还是去韩国旅行蔷奢靠。这些并不关系到最终的销量提升多少捌,但是可以了解消费者在关注什么匠,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性外戳惜。我觉得作为我们新型媒体平台来讲阜烧骨,一方面要通过你的技术廷碳传、数据实现更高效的转化备豪鸽,实现现在解决广告主的一些痛点屁扒沏。同时要帮助广告主把服务做好芒躲,说句实在的都是服务用户权汰叔,我们产品的用户也是车企的消费者羌,怎么能够把这些用户服务好贡捷鼎,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值冷。   李苗苗籍孝盛:付总说得很好柯入诚,借此我也想说几句扑挝。我看了一下酪撬落,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人萌弗卡,也有一些厂家的朋友端,我们每个人都是汽车人噶刚。   我在想袍宠,得益于这个好的时代赣誊,既然是说品牌瞪盯翠,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情眉吝,无论你这个媒体叫什么名字瘫恭,找没找到自己的定位蕾糯稀。无论你这个汽车是什么品牌及,你的用户在哪里桔坷。过去几次会议主持上都说四个W侠,也就是我是谁纽、我的用户在哪里呕日、我为用户在做什么县、我还能为用户做什么肋底纪。包括媒体也是一样籍禄,我是谁(什么媒体)当系限,我的读者在哪里绥,我为读者写了什么样的东西扮哪,读者看不看火磐,这是不是你的读者群要看的使坪,最后是我还能够研究我的读者挖、研究我的客户膊豪瓣、研究我的用户你该,我还可以做什么试。   就此问题我想请在座的六位朋友起立潞粹韦,一人问一个问题就结束史池贝。   请问杨总憨存,刚刚说了这么多蛊,就一句话菏霓辰,什么是品牌项剖世?我们说了半天品牌先疼聊。   杨学良酸始龚:我觉得品牌就是价值讽,消费者买你这个东西值不值士绅沽,如果他觉得值了怪牡,就认可了你的品牌筷挡。   许翔粳:我就按定位的理论适,品牌实际上是一种品类的代表杜港缺,消费者是用品类来思考罐,用品牌来表达娟裁莫。   肖勇贿沛:因为我是做销售的论,我可能最直观的印象盘,我觉得品牌首先是一种价格社垂、价值体系静,同样的产品能够比别人卖得更贵邓狮互,别人还愿意买我的懈扩啃。同样价格的时候诗付籍,别人的产品卖不出去峭散苫,我的产品能卖出去坡,我觉得这就是品牌借。   第二揪撑送,我觉得品牌是一种文化玲。可能有时候不一定是冲着我的产品来买亲,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势糕残谁。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候吉恍撕,但是我的文化能够吸引他褪,我觉得这也是品牌的一种表现贾白肉。   陈思英方霓:品牌首先是无形资产么,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的澜桑。第二也应该是产品昏蹿,可能是一个标记发、标识哀黔抹,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动冬邵,在人脑海中所有的记忆坤疟尺。   其实品牌的英文是来源于MARK坤雀乳,就是在没有货币的时代物物交换的时候顽衫刃,在畜生身上有一个MARK车芳等,Market就是营销呸粪,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀剖湿忌。有一个比喻粒,品牌就好比像银行储蓄煌炕般,储得越多品牌价值就越高俊茬痢。   余波环使菩:我觉得品牌在直观来看就是商标嚏颂吉,另外是产品坏垒诗。真正给用户留下综合印象的是产品俊磊、服务和文化的结合赎,以及对用户的印象及感受就是品牌感匈驮。   付继仁船:我觉得品牌到现在这个阶段椭泛躬,也是一种共鸣蹦勿,像营销1.0是以产品为中心查融,营销2.0是以消费者为中心怖,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心腺丸橙,这三点都离不开品牌散貉乃,但是代表了品牌不断的升华解。同时品牌到今天来讲煞彭,不简简单单是一个口号棘、标签鳖克、LOGO邦炽,还是一个行为准则氰冈良,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台巍犊,还是每一家企业陡溪,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务藉,并且怎么样高效地执行和检测捂迁。   从这些来讲钵湃,如果我们想不清楚品牌是很难做好的鲍线,如果想清楚品牌一定能做好绢窖沉,至少能够对我们服务的那些人做好钝谋,那也就足够了扳轰。   李苗苗倾毖绢:今天能够主持这场论坛挺荣幸的败焊盟。关于品牌几天几夜也说不完裁份陈,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌省丛韶,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌陌汾嚼。   谢谢大家在座的聆听崔,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编党:李芳 版权作品跑腾,未经环球网Huanqiu.com书面授权射道,严禁转载苔,违者将被追究法律责任呸。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代伐桔,车市销量连破发展记录芥长,这也是问题的时代辰,多元化俊衫酸、碎片化烷废,对整个行业提出了更高的要求倡想档。一切都在变办,唯有不停思变方能随机应变拆。2月18日炮驴,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕可痊臼。行业内百余位思考者和变革引领者碉,与120余家媒体相聚一堂辅,在“变与革”的大会主题下镣垂酚,共商“品牌与营销之道”帕睦握,把脉中国汽车2017驹。   东风标致总经理李海港甭、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜糖慈惯、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东默回仑、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师棚窟、江淮乘用车营销公司副总经理李建华洛仇、奇瑞汽车销售公司副总理范星郸、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动菇棋。以下为发言实录魔:   互动环节嘉宾合影   主持人每恍:2016年是一个销量大年缝菊,更是一个营销大年庙伐。从二维码营销到VR营销锰虎,从下沉式营销到自主营销摊屯疼,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球蛙,广而告之悄悄地变成了城会玩确,车依然还是那个车檄悄抹,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢极算? 第二场论坛的话题为偿:中国车市新战国裸,车企将如何做营销枪别搬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇立堕:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流肪逼从,现在重担在我身上棚搁,由我来主持第二场论坛吼灰,和各位老总探讨如何做营销奈眯伟。   因为第一场是说的品牌肪胳,品牌建设也是非常重要的一环盼寐携,我们现在就把品牌这一页翻过去瘫枢和,就说一点营销其他方面铆顾奴,比如说跟市场赐、营销相关的一些事情关。我们今天的这些营销人策盟,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖阀京,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群柔形,因为他是面对着全世界最大的销售市场凤聚量。面对的是最高增速的市橙辶场,现在技术和产品快速迭代嗓,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性扳杏,所以他们是非常幸运的径龄碾,十八般武艺怎么耍都行烹思剂。   同时很多营销人也在自嘲鹤,其实汽车营销是最苦逼的一群人艾陛,因为我们面对的是世界上最全的品牌甩,我们面对的是最多企业的竞争兑,我们还面对的是最难以琢磨的泞洗侩、难以把握的政策环境和最善变的消费者厢。   当然了我们这还不算最苦星,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务诗背,所以这样的一群人的所思所想安魔炽,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得接杆悼。   第一轮问题就是跟行业共性相关的炒,第二个问题是结合企业自身的特点来展开航骚僻。   汽车品牌最新的一个品牌定位撑,在座的应该就是汉腾了赏宠笺。请问汉腾汽车的副总甩能愤、销售公司副总经理于晓东先生一个问题哆,您给我们简单总结一下瘫,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的幢迷?   于晓东砰廖础:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会赖肚,让大家来了解汉腾汽车恕。汉腾汽车目前是全新的品牌挺磐峭,2013年11月份成立蓝堆速,5月9号品牌发布桶皆,9月6号新车上市埠,第一款SUV产品汉腾X7柒埠齐,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟圃蓟,本着向同行和成功的标杆企业去学习缝外穗,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快镰佃扫。   2016年对于汉腾汽车总结来说遍瓶,第一点是品牌发布鄙奖,这是做市场的开端俏。   第二点是渠道殊融擂,对于新品牌是重中之重的工作秘,渠道顺利打开的局面怠,签约181家毖呐,正常运营150家勾耗荒,渠道作为做销售最根本的工作趁搔,没有渠道触练捕、没有服务四韦,消费者也无法触及和体验成汾,对于一个新品牌这是一个开门红常版,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态徊博锚。   第三点是在市场上娇不牟,市场层面上重点资源向一线倾斜桅疵台,资源都花在提振经销商信心灭、帮助经销商达成销量上申,因为作为一个民营企业橙,作为刚起步的企业供栓,在有限资源的情况下还是把钱花在一线竞教,支持了经销商的销量郝皖捍。在品牌和市场的方面靶,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助晾赡,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑露霖。   刘小勇怪惶唉:我们老总对这个企业的关注是发自内心的栏骂,汉腾除了自己营销的亮点之外途混舱,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的访帽崎,或者对您的触动是比较大的旧?   于晓东太鲤长:做销售在产品力表达上雀宛,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播房融躲、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式为,在2016年都说是视频和直播的元年牛落,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试畴。包括产品试驾挑战的活动哥快,也是和斗鱼做了直播的活动耗。在我看来在消费者了解产品上槐矢农,可以随时随地潍,而且是更加有渠道客观了解一款产品纷堂嘛。这对于做营销来说城,既是机会灯庭酶,也是挑战秆勘氯。   刘小勇桅匆:请问李海港先生涝媚七,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大释,尤其是传播的环境辉冯坪、传播的手段席雀、传播的模式发生了翻天覆地的变化剑。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢陕福磋?   李海港归荷:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法奴传,在新技术逢、新人群和新的竞争环境的驱动下峰滦,媒体处于变革的时代目承夸,原来的架构碎片化了巧瓷论,新的架构正在建立煤心,当下处于这样的时代怂癌闲。很多事情是这样的趋势燃潍,原有框架维持很多年既钢,突然间环境变化之后碎掉了钨壳,再重新建立新的架构毒蔬,万事都是这样的道理谰敦木。现在媒体环境是什么样呢把狄?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)羡。这样可以导致媒体的平台化脖把,另外是媒体人的职业化或个体化矗婚。   简单来讲禾,我们以前是自己做东西瓦,自己在自己的商铺里去卖硷芯。现在不是了挡,现在可以自己做东西般婪,自己去租商铺苫搏,有的人专门提供商铺荚躬,有的人专门做东西贿显。这样可以做专业化的组合套仑棵,效率会更高技聪。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势但突,红姐以前是媒体人梆涎榔,现在有自己的传播平台膳膏,也借用了社会化的平台躺汾,把最好的内容输出嫁暑,她做最专业的内容楷冯瞧。我想平台也会用她的内容蜂阶,未来的板结新的架构就是这样的乌。   在这个架构下作为厂家要适应吞,东风标致已经做了这种尝试太,去年把我们的公关公司能力削弱配咆,因为他们的稿子太硬了肝,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人可,从专业或从第三方的角度看待东风标致紊哺,我想他们的稿子会写得非诚梗好伙吓彻。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣男捆陌,这是未来的趋势蹲。   刘小勇辛:我听到有一种观点蹿齿餐,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西日,我就抓住了更多的消费者嚼绦稗,更精准耿绒,我的销量就会增加狸蕉夹。但是有一种观点认为位泞,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了虽位?如果总消费需求没有增加纪,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后郸,是不是大家又打平了猾蜗哎。就像一个剧场理论敞毙,原来都坐着看戏店炔软,后来都站着看戏了蔑城,其实看的戏是一样的彪络零。请问奇瑞的范总窟,您怎么看这些新的手段饯宠、模式对销售营销的作用群端怜?   范星惹埃操:首先感谢红点汽车感卯、感谢红姐木,也感谢刘主编春锣拉。实际上前面两位老总谈得也挺好采莲柑,也谈谈我们自身对汽车营销的理解翔。   说起营销缅,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面沟际。但是从营销的最根本坪罗,还是回到对客户的理解片刷。我们最近几年对于整个汽车市尘睦畔印,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整忿陪冈,最核心的是我们看到了两点变化和,一个是围绕客户端的消费升级史费抄,第二个是客户年轻化的变化陷。这两个核心特征的变化胺迸,带来了所有客户需求的变化瞧广,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展梁侮痞。   应对市场的发展拧裴,我们称之为整个自主品牌的发展稳俺,包括奇瑞自身的卸夺,前面十年在2010年之前整个市场增长非澈嗵玻快驼露,年均增长在40%左右的增速筋黔昧,所以说基本上属于原始增长的阶段剑挟。奇瑞从2012年堵、2013年开始进行战略转型饶剖拈,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段笨溅巷,我们做的核心是提高整个产品的品质溪信贪,是我们整个战略转型的核心滇。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力陵,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品崎、好的服务坏修辆。2016年我们已经进入到2.0阶段诵碗锯,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品虹撼弟,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可佛媳,整个2016年集团销量也突破了70万辆蜜,增速达到28%蹄酥,国内市场超过了36万辆搪吧,也是过去五年来最高的一年仕哀窃。国际市场中冬好丁,我们2016年实现了出口8.8万辆晃帽驶,也占到整个中国乘用车出口的1/3惮,也是连续14年中国出口第一的车企旁食葡。   我觉得取得这些成绩负弓釜,销量数字是一个方面蝎扛缝,更重要恭、更为看重的是结构的变化歉,第一是企业盈利水平的变化荡,为支撑企业未来的良性发展菇,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务溶。第二是体现我们战略转型的成果豌,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可攘嘘矾,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%办捂。第三是客户结构的变化辛,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%隆节。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升筷浮,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%超,实际上我们更关注的是除了规模的变化晌斯炭,当然营销数字很重要夺宋视。数字背后更关心的是这些结构的变化仁暴,怎么产生这些结构的变化似妙?从我们自身对新一代消费者的理解慈胁戮,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验想粕。   客户体验的三个方面我们一直在做卫,第一是产品体验响,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)雷陋,行业平均大概在35%狡乏,奇瑞可以做到25%沛帘害,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台特谩勒,今年还会陆续推出更多的平台慰内。当然平台不简简单单是全新车型的概念铃警蠕。   第二是品牌体验面菇丹。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵哗讳,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通校丧祟,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销敝痰。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了浓窗,现在很多企业在做营销过程中视频搓、直播方式应用是越来越多了晃,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加藏。今天消费者接触信息的方式发生了变化浇佃舅。   第三是整个销售服务过程体验的升级伯础娩,在2016年网络规母惆唬和第三代形象店的升级们,为了保证客户体验的一致性腿皇迹,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装铂。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的独、优质的倘暑娘、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验角馅苫,这是我们正在做的淬,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解氨蓟,谢谢!   刘小勇荡:谢谢范总啡鲜丁,现在的汽车营销无论是从手段鄙,还是从模式送览态,包括内涵都已经发生了非常大的变化肉。我顺着这个话题再往下问一下闲,请问刘晓科总棱铣扰,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论染册掏、营销套路既颠,您觉得现在还适用吗几摊?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战翅秀?   刘晓科虏:刚才范总驰、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势犬,因为这里面在我们整体来看赶平,其实我是一个新的营销人瀑愤,刚刚在这里两个星期朽啦。我以前更多的经验还是做用户黎,去看用户的发展补。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播拴烦粹、网红采水茎、娱乐化皖洽甩,甚至还有用户的碎片时间馆啪结。但实际上反应了两个变化搏傅,第一是用户浏览的轨迹改变了刃咀,以前在PC时代盛沏,大家基于浏览器阅读怒。所谓浏览器的阅读填趟,对于从一个网站跳到另外一个网站良,这个成本几乎为零阔巍,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站硕,只要在浏览器就好睡。PC时代姑,网址附、网站嘲、浏览器是值钱的熊举。   对于移动互联网乔,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下眠,对于微信小程序也有很大的期待剑晨摧,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观鳞律。最终来看净,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流廉晨设。在这个主流的前提下探峭冗,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读堆卸仿。在这里出现了两个问题梯蹈口,也就是时间的问题糖便东。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候骡,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的倦埂。如果是比较泛一些的资讯或APP晨,如果中国互联网网民用MAU看挞,月度覆盖量几乎全部覆盖冕里。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU俯锈,也会看到所有的用户都会阅读这些APP辫磕。但是什么会不一样芥挝殿?就是时间呻。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲扛吭陇,我也高度认同一个观点惟,未来对用户时间的争夺是变得非常重要钠廷捆。在这一点来说坎深剐,我们的营销不是去抓住用户碳,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户琅混喉。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起毙。   基于这些理念的变化徘米,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容颧措,而现在发现专业内容看得比较少一点弥老沫。专业内容对于用户的阅读蔡李,可能是女性就不太爱看揭,覆盖用户的时长就变短接。什么东西会长呢把逼僵?从2016年财、2015年的情况来看无,我们发现基于娱乐营销的网综时间鸿,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大聚弘溯,因为可以更好地去占据用户的时间耪。比如说我们投的一个网综节目殿胆肯,可以有2个小时以上的品牌露出时间借。   对于用户来说苫哩,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起司肛爱,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要寸蔚。无论是线上的搔,还是线下的劣弯狡。   另外一点筛,我们做了一个用户报告访厢,会发现用户现在在看车的过程中淀跨缉,比如专业的导购谦,发现用户的时间奠嘿、决策变得越来越短侩怜,对于专业媒体用户来讲隙犁疆,用户平均决策时间是108天嫩骆外,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天尽差颅,这52天对于内容的需求是很轻的磐良,包括频次是很轻的碍谅。从52天开始一直到97天曹必,基本上是从几款车的比对到交付定金储,因为提车还需要一些时间头,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览搪钢。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要撮唱,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接扰酸文,而并不是像以前跟一个机构去发生连接册冠。也导致现在的自媒体更火既,因为大家更相信人硷龚,也就是网红的力量会逐渐发挥洁短将,包括IP的力量称。   营销的变化是跟着人走的济揪讥,用户的体验沤合、用户的行为发生了变化毖弓,我们的营销一定要适应用户的改变花别矩。   刘小勇凰辩内:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总抢,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表剧。想问一个跟豪华车相关的问题酬欣,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的及混嗣,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了从笺汝,从超过10万辆到两三万辆的都有猴,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌鸿脑。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗烹?或者会发生变化吗拎?会发生变化的话酬,是什么样的主推力量来促使发生变化抨奔?   王顺胜谅涎:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会蔬脱忻,作为广汽讴歌这个豪华品牌佰木木,去年4月份才成立了新的事业体制胳撇。7月29号就是第一款国产CDX车型上市岗互糙,10月22号四驱上市蜗纬,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布舌嘉。   从去年一系列的举措救痰瘸,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌耐锨。像主持人刚才提到了氰,怎么样去改变格局贿青?作为豪华品牌在中国肮戌蟹,像ABB进入中国市场比较早焦,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上断漓勿,其实我们也做了很多思考晾碴呜,想跟大家分享一下虽。   第一镐辟,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早凑发当,也是十年左右的时间蛋,也不短响俯愁,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间洁。作为这样一个品牌要找好自己的定位脾,我觉得是特别重要的灿。我们不是说跟谁去竞争颁,而是在豪华市场找到适合自己的位置朝农翱,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措删哥雄,包括在上海搞了大型的上市发布会痴,在上海中心进行首秀零。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录嫩波,这也是用来提升品牌的厩蝗了。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV乘驴。这一系列都是来提升讴歌品牌的豪。   在后面的发展上厘鼻,包括在2017年也做了很多的思考瓦拉,就是如何在营销创新上做一些突破嘘舍。比如说植入了体验式营销热,包括即将上线的体验店碌,可以跟移动互联和终端袭泥,包括一些PC端进行一些互动遂轰。包括很快会引入管家式服务赫吵,让用户真正能够感受到服务和体验炔掳铣。管家式服务是一对一的暇截潭,能够让你感受到有针对性贝妹,并且有温度地触摸到服务的形式臂缮尼。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展粗泛芭,我们在形式上也进行了一些创新扫腾翟。   尤其在内容上面购,我们以内容作为引擎肋澎,创新作为驱动窗拢敛,作为后来者品牌挎,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置跑。至于格局会不会变化糜粕,其实每天都在变化反缓。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局瓶螺券,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升旗靡。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌椒糜,我相信之后会在变化当中不断求变蛊丁。营销衬、创新不但要传承好的东西烙蔽,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念淌,跟大家一起共享一下俏花。   讴歌作为新的豪华品牌挝,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌瑞笑思,希望在座的媒体以后多多关心信吩吵、多多支持混,一定要让它取得成功坍氦勤,谢谢大家!   刘小勇捌溪浮:接下来有请江淮汽车李总刊黑,咱们聊一个关于2017年的话题呈岛,现在年底劲蔬社、年初做营销的也是做足了功课禾,关于2017年市场的预判弓罐悉。能不能把您做的功课分享一下齐赦茧,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些窟?   李建华饱粪屑:小勇这个题目“袭击”挺厉害冗竿脯,营销这个事在台上讲媚拜黄,对于2017年的营销还真没有想得特别细奸遂。对于营销反傅泄,以前讲欲文明其精神蹄,先自野蛮其体魄耸兢泵,营销在中国还是跟认知相关誓斜遁,属于文明其精神发展之内的污。营销在2017年来讲皆钵,比如小勇开局讲的中国市场很幸运俊椽虽,全球规模最大片悉瘁,还是保持增长洗磺掳,需求会很旺盛屎漏,同时也面对着一群非常不确定的消费者效阮虚,这些都是一些确定的因素佩辟。关于不确定的剁溺,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi跑观绦,这使很多事情产生了不确定性抛坞,也使推广方式产生了变化尽郡腺。在一个变动的世界里要想做好功课愁娠莫,关键是有定力把握好不会变的东西记仟。   就江淮来讲睫盖拌,2017年一方面会更加关注用户的需求天凑。因为从做营销来讲撼朔,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上猛翰漆。一是用户看到产品廉涂婪,如果产品很美好腾讨囤,其实我认为在那之前营销应该下足功夫度鞭缄,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入俱卜势。第二是当产品出来之后疚感上,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品婚抡炯,如何让消费者跟它产生很好的接触冀、接受它券,让你的营销做到有广度帝售、深度和温度氰,这是营销人需要花功夫的地方锯厘。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量悸千舅,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非尘ㄅ剑好的保留和记录下来暑借,强化终端的执行力仇般祷。这是非常重要的逼,当消费者看到的车是处于被管理的状态版梦,他就会有好的印象硕。如果是管理失控的情况胆,就会认为这不是好的产品蓟。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理扮熟毙,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品抛,这个产品是不是他所需要的偏,能不能让他在过程中感受到认知和认同皋姓。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动备吭拟,现在已经不太需要你告诉我什么了吭翠,往往会更注重你提供给我的事碳木篮,是不是我真正参与过的稠老净。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV喊,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论拖。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV动弧蔼?可能现在需要一辆高颜值藤、大空间碴、强动力哇轰掂、低能耗垮叹提,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来肮,所以2017年上半年会投放一款S7担叼。前面的消费者参与了意见撮膘渤,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件夹氦坛,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来宏卯酚,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触成,形成了共同创造的氛围妊。往往共同创造的东西氦湿,我觉得是消费者乐于接受的东西特。未来共同创造寡,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度布汗蓖。   刘小勇巫:非常感谢李总玻池赋。我觉得现在开论坛私庙没,最难的是请嘉宾偿,但其实我感觉最难的不是请嘉宾贰夏,是嘉宾请来了之后不给时间说享识彤。今天这个恶人就让我来做了惦涤立,咱们就不说了涧。   最后请每个人回答一个具体问题但背,刚才进门的时候有一个调查材,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几券同缸?我们从于总开始衔歼呈。   于晓东曝:我觉得2017年应该说挑战大涣及桐,期望更大纬,我更看好细分市衬烀杜洹,因为我们也是做SUV的嘛孰,我们更看好SUV市场的持续增长姥效挖。   刘小勇保:全行业增速去年是13.6%沙垫坞、13.7%唐。   于晓东该祟:我预测2017年是10%缎窜桓。   李海港瞳屯为:8%貌奖。   范星凉:我就说一个数皇腔痹,虽然说一二月份看到环比有所下滑劝潦毕,但是看这个数实际上同比还是增长的脸。本质上今年不用担心彤蔬岭,我觉得还是在8%到10%之间颧盗乐。另外最近看到1月份的数据出来了沪涉篇,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额蹬跑诗,这实际上是一个分水岭锤颊,一个很大的变化汾犯。   李建华割秃:我觉得应该在5%到8%媚兑,可能会接近GDP的增速毫府婆。   王顺胜坝:我觉得整体会在8%到10%以上殊匿口,但是作为豪华车增速应该会在10%以上爱脖丸。   刘晓科骨:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点篮暑悍,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%退汲,我觉得再加两个点是8.5%郎吓。   刘小勇懒愧讽:你更准确了竟,到了小数点后了套啸供。非常感谢各位老总的精彩分享嗣缸缴。就像李建华李总说的沫毛,咱们说到汽车营销人钵前,媒体界有很多新词来形容熄丰,像野蛮执行力或变态战斗力辉泼划、狼性文化等等坡懂。其实他们是一群非常善于思考的群体烦,他们的思想的深度决定了在行动的效果材,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在脱弟掸,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈揽。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编危貉颊:李芳 版权作品亢,未经环球网Huanqiu.com书面授权受氰,严禁转载宏,违者将被追究法律责任敝。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日电吝分,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行兽傻。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导论彩馆,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体钳,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨必冬茶。以下是北汽集团党委书记科闺怪、董事长徐和谊的主旨发言窗。   徐和谊短亲:尊敬的何部长加澎,尊敬的各位领导奥募,汽车界的各位同仁干,还有我们媒体界的朋友们性,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂胁,探讨汽车行业的发展话题捻软。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年思,这一年间我们先抑后扬萝,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻踌裤,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进炮屎遁,最终以产销2800万辆础,同比增长13.65%的优异成绩瞬蔬,完成了一年的一个胜利的答卷森攻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度氦,为不断探底寻求新方向的中国经济村,可以说去年我们再添新亮点裂肺淳。成绩固然令人欣慰段读谢,然而先贤有言抖仓,一切过往皆为序章鞭陵悄。今天站在新年的起点上回望从前偿,我们发现深沉变革的暗流涌动篇,启迪未来的创新发展潜刊,其实远比辉煌的成绩更加令人深思咕。   亚马逊无人超市惊艳登衬幻妗,谷歌的Master横扫九位围棋冠军龚,提振实体经济箭在弦上佬辞,消费升级引领我们全新的商业文化时代啃,技术箔背、商业模式绷、国家战略颅蘑、市场结构结合在一起工檬牛,这种更替的演进匆劫白。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点贸丸,正释放出巨大的改革能量淌舍素,正引领我们整个行业迈进全新的时代吃。   一是技术模式在不断地创新惫馈,汽车行业转型正在进入落地期结。最近几年在互联网芒郸、智能化版糕、共享经济等多方的洗礼之下灯士赁,汽车行业正在同创新中被颠覆者沪钉,迅速地转变为创新转型的主动执行者竭。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟矛家垦,日系车企抱团开发人工智能技术笆巷煤,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域溉粹缔,可以说剑指出行解决方案维惹。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横朗蓝,在新技术蹿黎、新模式领域不断落子词,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期构砰哄。   二是消费升级谁茧巷,品牌之战成为未来的新机遇壁柯。随着互联网思维的逐渐渗透舵拎,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念高颁长。情感价值吨、消费文化葱呜、消费者价值观越来越得到重视钩啦,网红营销扭看沟、二次元营销沙间晴、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势倘容。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通欠,实现产品表达与消费者价值的同频共振哎。   另一方面搔保,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书许,为自己的人生价值代言昆汞。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题对,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇脊浑。   三是提振实体经济铰,汽车制造业体系化建设迫在眉睫栏赋曝。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一罗,就是提振实体经济笛淘。其关键在于制造业转型亲,转型经济学的研究表明恕,制造业转型中产品技术固然重要搂妙,但管理体系更加重要喀菇。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化唐换熬、网联化建设错,就越能发现在信息化建设这种大背景下酱,管理体系的构建才是保持基业常青的关键窜评。前几天我看到有文章提到勒虱缚,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎剩播饺。这样的提法虽然夸张谜,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示叛,我想却是切中要害的恐鞍。因此随着汽车行业创新不断地深入落地啊史椭,随着提振实体经济逐步落实埃盆眯,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键并模。   四是政策变动武把,新能源规模化氮贿麻、市场化成为未来的大方向充菩。2017年新的政策正在逐步地落地徒芜,新能源汽车格局正在悄然地发生变化纲。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境槽,行业准入规则煞、动力电池规范条件等政策的制定们,从各个角度划定了新能源的市场边界棘科芯。   另一方面擅粪,碳配额娄、双积分辉靶觅、新能源补贴退坡武,无不要求新能源发展要还原市场化手段猜贸,聚焦核心竞争力蹄。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益肺盛乒,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规投。   纵观整体形式的发展霓,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上请。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂箱。数年之前粕洗匣,面对互联网行业的冲击虱,我们以为我们只是需要一个互联网+绢衬,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折乔,还承担着国家经济转型的重任尺貌菩。我们不仅肩负着消费市场的升级期望诉究黔,还背负着整个社会环境与生态保护的职责剂。这样的多重任务迫师排,给了我们新的挑战贰别,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀剑幢。   面对全新的形势舱,面对前所未有的机遇与挑战砷,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向番。我们将锐意进炔印,大力地发展创新精神踞富壁,在汽车行业变革的大潮中勇担使命郴灸,在电动化赌鲁戈、智能网联化嗡颗滇、服务化靠、国际化等方面加快发展步伐痊涛饥,不断推动新技术殊吩、新模式的落地生根期人,不断地发展新能源汽车绢,还原城市绿色健康生活票霓巴。不断承担经济转型任务伞窟,推动传统制造业的升级沁完香。   面对未来崎碳,我们将在以下几个领域寻求突破鼓讥:   一是加速智能网联技术研发馅侈,打造智能出行的生活方式较。2017年拉斯维加斯的CES展上闹径,北汽全面推出了我们智能化的发展战略棉,并与百度在智能网联领域进行深度地合作如。当然不只仅是和百度隘创画,还有其他的国际国内的公司趣讣。未来瞄准智能驾驶黄、智能互联干程芦、智能座舱等内容窟石被,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系偷溶,为出行与城市生活打造系统化的智能工具庇嗅面。   二是加快新能源汽车产业化肮霸峨,践行绿色环保发展目标胶岗熬。在新能源方面呈募钮,北汽秉持环鄙ィ靠大家的理念搜,不仅造优质的新能源汽车产品快陪,更要造消费者愿意购买的新能源产品匠缔舶。尤其是在补贴退坡埃价、行业回归市场的大背景下刊舷,北汽集团聚焦资源舵、聚焦技术施、聚焦产品税蛙斜、聚焦市车鹿Α,四位一体严密把关整个新能源产业链潭,为消费者提供既有颜值馁、又有内涵的可靠产品氮粕柒。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念菱腔,共同守护美丽家园世。   三是加速国际化资源整合碳赦,实现中国品牌的全球化炉寝牡。2016年沤攀,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地诞,实现了北汽国际化睬温,由简单的贸易向本地化经营的重大突破攻羡。配合国内的合资品牌裤,服务于全球布局研发基地仑,北汽全球范围的资源整合彻舱,已经进入了研发唉惦宫、生产会跨、销售欢能撮、金融胎犁、人才和品牌全方位互动的良性循环戳嘘活。   面向“十三五”胆,北汽将继续深化拓展东南亚慑、北非踌、中南美曝、东欧等重点市场的产业布局弟,使中国品牌的影响力遍布全世界饺。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级仁橇。   四是坚持服务化方面蜗融皇,推动制造企业转型升级寞啤。服务化既是国家经济转型的方向竣垮,也是北汽自己产业升级的主要目标丧灌磁。多年来我们在金融嘿、产业投资亨、后市场百坪、出行服务等领域多点布局扳腹,随着时代向智能网联方向的发展轰藉边,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环颈。构成从业务到管理体制褪屯士,再到基础设施的科学发展体系前构,不仅提高了资源的利用效率啥,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化哭。   各位领导经椒编,各位同仁首反,媒体界朋友们己破韧,闻鸡且起舞材,风好正扬帆承胚,新的一年已经到来奢,新时代也正在开启机遇的大门双懦蔬,让我们携手共进马,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戳日退:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年项文蔽,长城汽车累计销量达107.45万辆久健,取得如此成绩哈弗品牌功不可没铣,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷是钡兑,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军病距令,其中哈弗H6占比超6成触,达到了58.07万辆亩,同比增长55.58%皇香花。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻悔侈紊,2017年2月19日弘,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动憾。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年狗窟氖,我国汽车市场销量首次突破100万辆败捎蓝,高速发展25年后的今日霓祁咸,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度伞讨景。中国自主品牌已突破百万辆姑愤,那么能否乘胜追击逾越200万协、300万的销量目标讽砍混?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能郎,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中儒谋釜,用他的话来说难,“这是很了不起的一点弗态隋。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件遣拉,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面桔跨,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心砍播,从另一个角度来讲失,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来敬。   安全透厢氯、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功贝,分析其中最重要的因素梅喷,魏建军表示铺,回到20年前潦交,受到成本和技术等方面因素的影响寂搐,自主品牌造车很难把“安全”放到首位辈坪电。而当今时代眠挫虽,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标惋,其比重也在日趋增高添荒,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了伴纲技。他还透露挛澳长,2020 年哈弗将总共投入300 亿元虫儡吾,打造全球化的研发体系胳,在主绍、被动安全技术位赶、智能互联督垒、自动驾驶等方面磨,形成领先优势抒萎。   说到自动驾驶技术捍,放眼全球汽车行业亲茅,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重常,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命霸杜。哈弗将采用北美澄五、印度趴狮扭、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统亨步,据他透露廓修蓖,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准藉炼什,目前正在进行路试得卢,有望在2020年后投产强汉。“我们的最终目标块城膊,是推出完全无人驾驶的挡鲸煤、最安全的 SUV 策。” 魏建军说到敝核瓦。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标畅吗,魏建军说到答光,2020年鞋砂贩,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军糜。对此湃,哈弗规划了四十余款新产品梆低稳,覆盖全部的SUV细分市场射碌缔。到了2020年鳞灿,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标寸,在规模上超过吉普菏、路虎俺驶挟,成为全球最大的专业SUV品牌蹋。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆磁垮班,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时仁绒彩,魏建军回应道翠男,要取得这样的成绩主要来源于两个方面腑汤,一方面要靠产品快速地更新迭代虎茨匙,另一方面则是丰富多样的产品规划染,这其中就包括新能源方面的建设凰眯。据悉堪,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型刀匣蹿,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线涧,多点开花的同时又带给消费者更多的选择瓶叮。除此之外逢衅,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市橙蕖,目前正加速推进全球化商业的发展第,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标虹同玻。   2016年煎钝,魏建军携WEY品牌亮相广州车展噬叹惫,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑炮唉攻:WEY登场之后哈弗应如何定位蹿?魏建军在现场表示骗:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化摩欣翁。相反渺困抄,哈弗将全面发力15 万以下市呈巢砝铡,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场帅你篇。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针撕汹,而“聚焦”就是集中资源煎谐虐,打造产品和服务的差异化优势勿巍词,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”非挖。先做强汉习、再做大妙艰,这正是哈弗理念的核心所在侥。在盛典现郴莸摇,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一岸墓,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语曙桔。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持贾煌。“我们拥有着全国最好的经销商队伍巴俗厕,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念隶滔伙,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队慑闪。据了解樊伤,长城经常组织经销商团队去日本考察轮讥裙,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念死。这正与长城的发展观念高度一致恍赤。魏建军透露昏监,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”厢,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝澎,经销商们也未曾有过动液辍,这正是“稳固”所体现的重要一点芥脊截。   长城汽车总裁王凤英表示熄刀遂,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系教。 她认为痊,良好的厂商关系是相互作用的睦,只有让经销商满意嫂册,经销商才能够让消费者满意寺,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中亮纪,这是层层递进的作用效果堑溃,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因的存。   2016年的百万销量已成昨日辉煌瞪荒,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么淋?哈弗给出了自己的答案衔吨狠:200万的目标即可上路墩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编献没:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今诉塘,在新能源汽车补贴退坡后熟惦彭,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元玲,这个数额占车辆销售价格的40%辫。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响钠年黄?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续惊拳?未来且便奶,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇涎谁?2月8日下午稀枫,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示让倡勃,2016年管琴赁,我国新能源汽车的发展走在了世界前列魔输,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一牧许,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势垮梧。随着核心技术差距的缩芯隆,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强设。但是惩,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内测翻喘,巩固和扩大这种优势扭篓,还需要政策驹田、制度和市场三方合力且呢,打造可持续的市场化发展怖涩。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布钢,但是从已知的美国蒋睡、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看浅阑颓,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置倦称,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%扩。同时狡汹剂,公共类充电桩接近15万个的发展规模酪,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家阀。   “走在世界前列光供,不仅是体量和发展速度位居世界第一钦揭算,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一纤。”许艳华表示霉兜啦,经过近几年的积累旱,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证吻姥仍、制造和营销的体系能力啪,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变乔雌骋,产业链基本完善鸥。整车棺开狙、动力电池挟、驱动电机系统性能大幅提升怕,市场主流车型的动力性伍厂希、续驶里程樊、能效乃发、可靠性何防、舒适性明显改善郊脱丢,整车泛社部、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展眯柔,新能源汽车市场覆盖率提升淀,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国岭们,占世界市场比重约为50%结镐擒。按照已知的企业规划幢推揭,在乘用车领域梅冠,2017年我国将有73款车型推出垫项炬,进一步满足市场需求了咆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时哭,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步灭什宝,整车单位公里行驶成本也在下降干。“20%的成本下降踩,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价咎么啼,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升炕显。”许艳华对《中国汽车报》表示百磺,在规模扩大成本下降的同时剿娜,市场竞争下之下当镶,企业会做出有利于市场发展的选择掀封蛋,也因此咳,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右袒。   许艳华判断票,2017年贤,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强达磨汲,预计占比会突破70%瓷,长里程纯电动汽车需求会进一步提高会檬,充电基础设施也将继续保持快速增长懂。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系淘疮渐,我国新能源汽车发展目前处于世界前列熊叮底,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确祈客,在此框架内鲸,到2020年窘案,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展涛牛。但是补贴退坡后怎么办疯巧谢?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动恫。”许艳华认为姆河番,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移侯顺厩,让新能源汽车使用成本进一步降低港,才能保证其持续良性发展墩较硷。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件变校。目前丛贩,无论是整车杏矗叼、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确乌道,剩下的就是政策实施好的问题侨蚕钾,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来杜龄。”许艳华强调税亥浮,我国需要基于长远发展的政策驱动体系扒,2020年到2025年是重要的过渡期使,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势片篇。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用娥,这方面我国也走在世界前列曝蜕猎,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》套擦患,进一步落实国家新能源汽车发展战略冲,保障车辆和使用安全陈。   不过腻宦誊,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议橙。针对《暂行办法》降嘉,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%萎核、10%和12%的比例期撮,调整为5%漂花菠、8%媚撇棘、12%的比例镶,并允许2018年暇虚渐、2019年负积分可延迟一年抵偿景那匹。同时饯鼓坝,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定捐,否则会使新能源汽车市场化进程减慢东核郸,丧失中国已形成的比较优势苇铆拜,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用陆炒剧。中汽协希望《暂行办法》尽快出台姓,以便企业开发和商业计划的制定林。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尺:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时蔚伶,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景牡空。犹记得2015年7月架闻,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车到唬林,并对这些汽车的车载软件进行升级钉套,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火络厕魄,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机僵豆褥、转向系统以及车载系统馈。    如今墓佩搓,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置淀,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案乱期,如果没有行业安全标准来做规范窖,或将引发不可想象的严重后果寺炊。在我国础,作为国家网络安全的重要组成部分郡襄,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫沁。《中国汽车报》记者日前获悉临仁纬,《车联网网络安全白皮书》懦贬、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布烦敌谋。在发布之前娶咯矮,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖镁谩惭,他告诉记者棋阜,车联网网络安全即将拥有“指南针”芒既。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》停:《白皮书》侈、《细则》出台的大背景是什么娟?    庞春霖街:在节能环保茫翁驰、安全舒适盘,以及车联网熔汤膏、自动驾驶年、智能交通等方面要素的推动下垦鼓辽,汽车正在迅速IT化赖、智能化叔冕。与传统汽车相比啃哗,智能网联汽车在节能减排勘姓、安全舒适方面具有前所未有的优势醛想,符合汽车工业巍奖才、交通出行方面的发展趋势爬甘,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战蓄画康。在互联互通的背景下蒲惩,没有网络安全充分保障的情况下挠规借,智能网联汽车带来的可能就是灾难观贡华。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日橙敌酬,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》层,明确要求网络运营者(车厂猴、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务痢弛模,应当依照法律屑码干、行政法规的规定和国家标准的强制性要求碑庞脸,采取技术措施和其他必要措施哥,保障网络安全渡、稳定运行肆,有效应对网络安全事件怒挤绘,防范网络违法犯罪活动介,维护网络数据的完整性蛊壳娃、保密性和可用性椒。网络相关行业组织按照章程断抄,加强行业自律兽仆淑,制定网络安全行为规范死习,指导会员加强网络安全保护参樊傻,提高网络安全保护水平八拨,促进行业健康发展杰瑞。”该法2017年6月1日起施行竞。    2016年10月23日夯吭添,在前期工作基础上腑们泊,在工业和信息化部等部门指导和支持下棘,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作疟肋。在前期承担某信息安全专项工作的基础上夺文,2016年底飘,以电子科技大学为主任委员材、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)弦客、中国信息通信研究院罗岸、国家互联网应急中心匙荷、中国联通广使蝗、中国电科第30所卢、奇虎360惮层、博世为副主任委员附,联合国内外70多家整车涎缝、芯片戌禄、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称卯列排:车联网络安全委员会)正式成立溶。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求纯,在工业和信息化部锚孙、国家密码管理局诫、国家网信办等部门指导楼丁、支持下龋,车联网络安全委员会于2016年底组织痴葛蕾、协调产业资源髓,以我国自主和在华骨干外资车企艾、终端和零部件厂商为调研对象犀,先后完成华南拜鼓馁、华东皮、华北鲁辫客、东北菲、西南地区调研工作计奢贰,充分了解了车联网网络和信息安全政策徊、法规煎嘲盟、标准劝际诡、产品喊忱、应用等方面的实际情况与现实需求炕驰哺。并组织与协调联盟内外资源倾嗡,开展了车联网网络与信息安全相关政策奋陕、法规床睹恒、标准的研究瞧巷裤,形成《白皮书》图己、《细则》较,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布悼瑞。    《中国汽车报》吗食:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖骇:随着车联网发展烷,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件翱。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规但疚揩、技术标准崩犊钦、产品及服务体系的支持莆几盆。从调研情况看裳,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战共嗽,缺乏可靠和一致性的基础工作士,因此需要我们及早采取措施含,完成网络安全方面的顶层设计工作湘澄匠,从政策经、规划合琳钢、标准朝、技术极、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用屡戮懈。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基锤急呖汀,分析国内外车联网网络安全的发展现状唤,为车联网网络安全的后续发展提供建议忱台攻,推动车联网网络安全产业的快速发展缝狮。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》棠权集,从企业崔、用户典搁、政府需求出发车捕,参考《工业控制系统信息安全防护指南》蔬,结合车联网的行业特点和技术属性被膜,立足当前现实和未来发展趋势誓,提出缺垃、确定了一系列车联网网络安全防护的体系褪矗侯、指标和建议抖邵,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南妙艰桂,提升网络安全防护能力挞,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施晴。    《中国汽车报》槽:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定史邓?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准囱撅,对现有车辆和新车产生怎样的影响编?有没有实施的时间节点乃?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高杠徒瓣?    庞春霖绍:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南鳞炯,并不涉及强制性标准和法规唱窃晌。同时通过产业宣传憋联傻、贯彻和使用裁,不断发现新的需求和不足侩,并加以完善婪。但由于网络安全形势的复杂性袜硅,以及车辆作为一种重要的交通工具工署,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台滦。    两项文件本身就是在调研基础上词,听取产业单位需求而形成的芍伯朴,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶毯脊,减少大家的迷惑和疑虑缉晤,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动遍蕾瞳,切身维护好产业和用户的根本权益帮遂。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品封托,当然会有成本在里面廖。不过从发展的角度来看换,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样冷贸,属于必备的系统串和涸,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品爽蘑。同时返,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点舰箩,也会赢得更多消费者的信赖开趣篡。    《中国汽车报》锚:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动苏?自主箔阮、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一泻断狮?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战萌特?    庞春霖肖努芦:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作魄瓮叉,其中一些关键技术和产品纶,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试俏峡梅,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样朗丝通。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分泊,那么就像现在车辆的保险杠七挽沸、安全带夺法笺、气囊阀、ADAS等等常规安全产品一样和府喘,无论自主还是进口车辆塘闭,应该都是一致和统一的要求呻,并可以采取现在车辆型号核准等方式穿屑概,推动车联网网络安全产品的安装朔、测试菊含孔、使用览、维护和服务剑副睹。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多忍拖噶,首先是人们的意识问题歌棋掳,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意关势酒,但对于车联网网络安全却毫不在意窍乃珊。要知道圈潜,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单奶,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂秃钉、多变波,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片默顽、软件等基础技术辰,对于自主车联网网络安全产品而言份斜,投入比较大绷编陇、周期比较长怪、效益回收比较漫长量刹颈,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长免恒,从整车企业惨纯偏,到零部件衰吹迁、软件潦角坎、芯片供应商桅诬,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系帘、人才队伍颗、产品体系挤、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系陷承,也非结构化的治理模式痞惠,需要新型的伦理管粮、法律和技术法规给予支持借撅,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界罕背盛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砷:李芳" "   1月18日痘顿璃,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会锣仿抨。引人注目的是眉袍孝,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起定涛,力图将EC180打造成一款“国民电动车”单怜费。EC180之所以有如此低的价格沉,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴栋喊。在补贴退坡的背景下窍灰慈,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势缴露。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业盆,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何粗泊?在发布会后筋掣栋,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访堵间哭,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义鹿,以及2017年的经营策略与规划膝姐。   《中国汽车报》放捕: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义茂尚昏?   郑刚泰盟贤: 北汽新能源有两大类产品平台眯绰,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品稠,包括EV鲜、EU安畏洗、EX帮壁瞄、EH四个系列享礁。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品宛拖。在开发之初氢,我们就对其有一个精准的定位与期待洁。   北汽新能源在两年前预计到径鹊肪,新能源汽车的3.0时代即将到来澈,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格盗疵痕。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入冉,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车誓。   目前馅尉,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握呵娶馆,这没有错剁踏摆,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术睹,并没有推向市场的现象歉档堑。我认为体型,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合绵,也没有认清正确的发展方向擒露。   因此隶麻旦,在两年前开发全新平台之初幕,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车吞贰卫,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路挡筋,这种做法目前看来是成功的宫绢踩。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能翠颧界、造型骡脐妈、特点以及价格之后羌九拨,大多数人对其给予了极高的赞誉寡,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号沸。   在成本控制方面挪客碍,我们认为还有压缩的余地磷,通过不断地挖潜降低成本先草申,我们认为可以让更多的人开上这款车享距,不过这需要一个发展过程拜。随着销量和产能达到一定规目萃堂兀后贿管,我们会进一步整合资源帅、降低成本颠霞,提供给用户性价比更高的电动汽车妮醋。因此你荤,就目前来说屯缅缔,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力扑,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力蛊修。   《中国汽车报》仟: 面对补贴退坡辖鸵,EC180为何还能采取目前的低价策略霞拦叭?北汽新能源有怎样的发展战略匠姬咆?   郑刚尉渡透: 从当前产业政策来看蛾羡森,全国各地的补贴额度不同副,流程不同骋,这都带来了公司内部成本摊销的问题关祁,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难宫火琶。为此杉暴颗,北汽新能源成立了卫蓝基金禾,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴酵。这需要企业拥有一定的资金储备狸蔬。只要差异化的地方补贴还存在荆,卫蓝基金的使命就不会结束沤伙瞎。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产盛珊,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会徽届。只要发展的规划清晰浆惦,我们有能力也有信心做下去才。因此揽迷,我认为当整个市场达到一定规呐荩后档,企业才能做大做强尼郎。在我看来兢,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的案某,而不去考虑社会责任协轰。只有兼顾了二者坛笔,才能获得发展与壮大卫诧惯。   就北汽新能源而言寇,如果年产销量达不到10万光,那么就没有持续发展的能力纺究。因此堡,我们公司定下17万辆的年度目标暑豆,并将在4年之后达到50万辆类。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点莽。谁先占领制高点陷孤冬,谁就有效益艇掂。新能源汽车市场的成本杀手乖,也将是市场杀手舵菱财。   在竞争过程中扦蛋,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手拭狄,而是以传统燃油汽车为对手糜煌。因为它代表了污染悉沤该,势必要被市场所淘汰比。   《中国汽车报》长鹃: 新造车企业的强势介入介曝,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响私录箍?   郑刚坷: 与跨界企业造车相比箩,我们的优势正是他们的劣势贰捶。依托北汽集团廷署,北汽新能源有着很丰富让、庞大的制造资源登醇潭,有巨大的产业链规模优势杯甭。在互联网体验方面先,我们确实面临一些挑战沦,但我们在造车工艺疚没、供应链与流程方面有着更强的积累绰龋。   在我看来肉,绝对的优势和绝对的劣势都不存在煎解氢,这些可以相互转化孟经。我在发布会上再三强调空泻,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业其喀颂,而不是新能源汽车厂商换慑。如何能够最大化地提升电动汽车性能烹,创造差异化的用户体验和品牌价值撕笨,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向牵俺滦。   目前卫秆吝,选择购买新能源汽车的用户主要有三类膏是粟:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户蜂某鹤。在这三类潜在的用户中订,我们的发展空间都非常大咯摆绞。   对于新造车企业而言放,他们确实会面临诸多的挑战匣赦。我们在发展过程中遇到的挫折粳肠峰,恐怕他们也得挨个体会到晴瓜怪,但这是一个正常的发展轨迹卤丝。因此问迷垒,我认为这是一个跨界融合的时代碧,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制美峡,将思维与资源彼此借鉴川貉,从而为用户打造更好的新能源汽车矢。   《中国汽车报》璃赡: 北汽新能源目前的两条产品线佰纶革:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里肃席?   郑刚面庇: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线淡菱,ARCFOX则走年轻与新潮的路线斜俱氰。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异顺。相对而言挂耪履,BJEV的目标用户是我们身边的朋友险、邻居幂疏簇、亲戚檀偶宿,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比麓琳谋。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人刹湾,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征踢。因此在性能层面村巩,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化尚锋,而ARCFOX更多会搭载智能化功能倪随澜。   在智能化方面没灸旦,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用脐。例如ARCFOX将会在社交十、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性壳船跨,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点遣。相对而言监冀蔬,ARCFOX的售价将会比BJEV略高楼迁桐,智能化水平也将上一个台阶笺。未来靡诞滇,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现改。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后俗伶逝,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上荚窘酿。   《中国汽车报》限: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何啦蒋弄,公司将如何利用这笔资金溯?   郑刚贰堕: 在今天上午的股东会上我们正式宣布妓揭烫,将实施不少于80亿元人民币的融资仕罕立,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平侥归。无论是电动化还是智能化缮,我们都会在研发上投入大量的资金烷碍。目前汐,北汽新能源的研发投入主要在两方面肥,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究乳监拒。   我们希望引入来自产业链的投资方乏,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展咯。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后签岔,智能化成为卖点怀纠响。   目前鼓,北汽新能源拥有了三个生产基地快撑,现阶段产能还有限德,每年只有20万辆的产能碾。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地伟齿,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源掂荚,从而可以更好地降低成本孟,提升效率梁缝较。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕊:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员填、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天便,大众汽车集团管理董事会成员搞辽、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满拇葡。1月14日酬,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员碳,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日捆,他在长春见证了《一汽媒泛脑、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午芦,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室缝屯虑,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通卑魏点。    新能源汽车渤奇驹,重中之重    尽管行程密集盆茧,但海兹曼依旧神采奕奕蹄姑狄。他有理由高兴淖池遂,要知道崎吕,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众氢,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车痊插,比上一年增长12.2%瘦勾强。即便如此腊,海兹曼在专访开始时拌,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”害谓午。那么大众还关注什么胚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车鬼。“到2020年矛,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年葛扣,目标为150万辆浅谁。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒辞妗;同时磁,大众在中国的新能源汽车路线辑,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡波。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说郴,40万辆及150万辆的目标中抛嘲,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当宝晤补。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度旅,海兹曼称筐,这要由市场及车主来决定骡伴。此外麓雇,进口新能源车虽然是个“小头”邻,但会涉及更多细分市臣浮,从而为中国消费者带来更多的个性化选择朗骚。    奥迪与一汽合作祁驳掀,加强再加强    就在1月16日傍晚热,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽尺、奥迪十年商业计划》荡,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转汐。海兹曼见证了这一协定的签署抗,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议樊牢:“这是一个战略性规划挂传暴,不仅为奥迪换,为大众税,也为一汽明确了发展目标吝室绩。三方达成了共识怪村裴,而这一共识不仅在传统燃油车方面去,更是在新能源汽车和移动出行方面宽弛体。”据悉迟,双方将针对21个核心领域开展深度合作丛。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线瓶,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场踩顺半。其中店碗,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点释。同时馈口差,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上梆,未来十年将广泛地在全新领域开展合作哭,包括陡:智能互联涸捌乓、移动出行充模、联合数字化项目耙古贪、金融服务合作等众多核心业务领域划。    同时冀售,为了更有力地支撑未来合作事业的发展吉锣,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力圈垂胺,在提高一汽-大众的研发及新能源能力短努,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作祈拌。    “对于奥迪和一汽来说犬艘,总的框架已经搭起来了耿戈弧,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’辑侮牛。”海兹曼笑着说碴斧蚊。    上汽奥迪母屠搜,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作普剧,记者自然不会错过追问的机会溃。    海兹曼进一步透露丁,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系磨楼焚,但当前的重点鳖希,是大众及奥迪要深化与一汽的合作为胶狮,形成长期的更有建设性的伙伴关系场膝。“除了十年商业计划的内容之外溅词,我们同时也更加重视解决经销商的问题犯损断,更加重视经销商的权益疲琶。我们要更加积极地回应经销商的诉求拎馈卷,解决他们的盈利问题酱黄。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”号,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停廓?在记者的追问下稿,海兹曼称交嫌细,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进挨巾,并且经销商的问题解决之后戊扫,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”狭闪弯。    至于具体时间表疙挥,海兹曼透露年唐晴,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行嫩挟锻,最早要到2018年开始仿挪补。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慧:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任欣串,各位朋友缄,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛奴。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断兢。   题目是“坚定信心跑篮信,持续推动中国新能源汽车持续发展”纤龋讣。汽车的电动化是大势所趋橇仑,体制优势是推动发展的根本葱拱,然后就是坚定信心肩哨平。特别这几年新能源汽车发展很快枚,产品的成熟度解顾、政策的全面性硅袍、系统性籍奸恋,老百姓的认可隘,这些是电动车石霸、电动化大势所趋反。大家可以看看绢搽,我们今年2016年差不多是50多万台商嘶,占到全球67%逗喜。从增长趋势也可以看到艇,从2011年难爬痴、2012年弄、2013年颊、2014年丝,特别是2014年凯、2015年舅,包括不平凡的2016年戈,虽然有各种曲折潜,但还是获得了很高的增长锤唬,大概有50%俄,全球占比差不多有60%多第文。   我想讲几个理解和发现锚困。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了啥探佃,做的非常彻底乏诚屑。我们可以翻看一下2016年的数据淋泌,2016年中国公交大巴困勒瞬,不包括旅游大巴容涂,总销量大概在10万台左右劲狙水,但是我们纯电大巴差不多7万台侮,插电式混合动力是1.7万台刑辑,加起来大概是87%拿需耸,占总的销量接近90%车覆舅,这么高的份额逞肪,我觉得差不多就在3年左右发生的拈蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去菊咖,到2018年台,我们认为在公交这个领域里面丧擅,燃油车会进入死亡幕。很有趣的是2018年缝嗡脖,如果你要在欧洲或者在日本汀松,欧洲奠、日本一些主流的燃油大巴的制造商编捷,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来抽肠,或者刚刚接近路试陌疆坑,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化夏。从这个感知可以看出凹,中国背后的推手是什么是,为什么这么快康彼壤,无论从技术派检让、从市场椭、从体制嗜。因此我觉得旦导,体制的推动是推手怒来,因为公交很容易充电沧,固定路线踞些,固定区间萝,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的僳,大部分属于国有体制吩,政府有很大的话语权拘,公交的排放巨大沟挺酗,一台公交补贴很高晦烽,但它排放更高监。一台公交我们算了算肃,早上5点上路寺去哺,到晚上差不多10点下路丸,一天工作18个小时曹,相当于30-35台私家车的排放匆模悸。因此秋忙板,我们四部委在推动产业政策里面练,花了巨资在推动这个产业峡惋撂,但节能减排的效果是最明显的辖酗昆,而且在全球保持领先度也是最突出的枫。   比如像深圳牡,2015年唱、2016年搪睫揉,大概2017年上半年华,就实现1.5万台公交全面的电动化檬邓十,这一点我觉得也值得我们中国骄傲懂啤。而且这个产品粟固刀、这个领域我相信还能保持持续的领先锻且,和乘用车匿、商用车比径权幂,和一般的卡车比互,我觉得在大巴这个领域里面骨,我们中国无论从技术棘短、从供应链脆棠、从规模潮、从市场地位孙沛摔,还是很牢靠的拇枚强。出租车可能是下一个领域俱,我们相信在未来3年里面庞湾,出租车全面的电动化也会进入一个快车道赂厢。   优秀的体制助推辜琅陋,产业快速发展洼慈。即使2016年不平凡的一年里面膘,国家有很多政策色,像国务院2月24日政策常务会议磊蹿,政府公共采购配额骏,7月6日马凯在西安有一个专题会腻,包括到10月18日克强总理国务院常务会焦岔,原则上不核准传统燃油车冕,加上之前一整套的体系显介傻。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的凄、最系统的政策体系唇其捅,包括今天我们的百人会这么一个平台妮为距,在国外是不可思议的禄,但是在中国就发生了描,我想清泰主任亲自组织熬际,这种特殊的身份把大家聚集在一起泻锭,而且今年的规模更大寝屎幻,明年可能还会更大勃倦,这些体制推动中国新能源的高速成长腐说尺。   从税收停、推广配套淌鹅卷、长效核查焚零妨、推广管理等都在推动围,当然国内新能源汽车产业链的形成规模酪,刚才欧阳老师也提了摧窗,很全面膝僳慧,从上游的IC制造伍、正极逼拼畅、负极编遣、电解也隔膜虹倦邵、各种资源惶玫迫、配套什,中游的电池曙、电控款、电机夹童,下游的整车卵经,包括售后服务梢,全系统的温衫镭、全规模的害。国外也是迎来了发展的热潮馅,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售堆,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%胳识耪,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入茹泪。   坚定信心需末窖,持续推动新能源汽车的健康发展秸老兔。其实我们在业内也在把这个脉内,2015年1%是一个拐点赤蔷,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台惫膝,相当于当年差不多10%的市场份额挡贺,2025要达到20%的份额察履,当年要做到差不多400万台古芍,才能达到目标图。因此我觉得铆潞复,2020年10%还是有一些挑战踌锭。我认为到2025年咸鞍,如果电池做到每瓦时1元钱以内坞,按照同等配置的汽车弟秃答,成本按照同口径的品牌得拾嫁、同口径的配置算袱,大概比传统车还贵20%-30%辱徒莆,这时候国家财政一旦退出去以后讥替钝,必须有相应的措施来进行补充矗鲤裴。我相信第一存,购置税的减免唯毒,一定要延到2025倪恢炽,甚至于到2030弗傻,这是一个10%的政策支持窗勉,这点非常非常重要豪。第二朔,消费税骋胖谅,特别是对插电式混合动力车嗜喊邵,消费税有2%蚀磷、5%-9%煽浆玛,如果在国家财政资金退出以后绥妹,如果这个要有一个减免的话峰宋,这里加起来差不多接近15%-20%毕侵竟,这样把30%缩小2/3锚,国家政策就扶上马忱某刑、送一程傲唉浑,才能够让新能源车更健康舒躺。   齐心协力迹,2017队,撸起袖子庞,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫉:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地使丘拔,万象更新颇拍艾,这是中国新能源汽车的春天豆深媚。从2014年的小荷初露泰蚕睦,到2015年的急剧拉升烽,再到2016年的高位放量毖败弊,可以说经过三年的蓄势犯,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化授。牛市的格局基本确定坛镣掸,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标委,“十三五”写锹、“十四五”和“十五五”期间魂驴,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%憋、30%和33%佬,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代灿食,继本世纪初的“黄金十年”之后来勒,下一个风口即将到来亢溃泞。   毫无疑问妈差粳,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇擂人,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役纷,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化旧,值得关注孝。我们总结了一下这些变化擞,有三个方面的特点康:   一是市场的形态改变了膜奶搔。   从导入期迈向快速成长期爽,刚才欧阳教授称之为成长期簿歼,我们在前面加了“快速”两个字私,有待商榷颂毕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府菜陌,成为消费主体厕,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙宿侯,新能源汽车从政府的示范运营起步坎琴省,不断地向私人购车靠拢鹅辞,临界点已经到来!有统计表明猛,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%厢酷,预计今年将进一步提升到70%左右末粮。大家知道个人购车时代是产品为王的时代宋,要在竞争中胜出等,就必须以客户为中心叭克乃,以市场为导向喀,树匠心冲,出精品骇池。   二是竞争的主体增加了好。   从少数先行者的竞争花竞,演变为全员竞争拧抗寥,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手混惯。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划柔,包括这些国际大牌朴馈萄,比如说戴姆勒递迁、大众等等跨国品牌赖,通过合资强化了在中国的业务布局眉凰衫。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点翠。有统计表明拼绦,从2015年开始双团,全国新能源整车的投资项目超过30个寒彭,总金额超过了1000亿元舵,总产能超过了300万辆煎烧。当这些产能陆续释放窗,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代虫落娇。到那个时候投嘶铅,竞争将回归本源夹,那就是技术钨椭揽、产品和服务千。   三是行业政策转向寄稿发。   从扶持补贴过渡到监管引导逛定,政策驱动弱化眉、创新驱动凸显嫡返。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整溅,产业政策呈现出四大趋势傲澄蒋:   第一挂,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境惜矩,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二毙潮额,通过准入帮戒、销售累矗马、使用环节的标准发布氢橙诺,提高行业的门槛诲,净化市场环境;第三沮,通过补贴退坡和私人充电桩的破局拇淀,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度钉嘘,让市场发挥主导作用;第四榷谩,通过电池目录和技术路线图的发布悼孙槐,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累捐惺,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资第、以市场换技术”的这种所谓的“老路”瓦。   本世纪的前十年卢,可以说汽油车高速增长情,成就了中国汽车产业的由小到大腹。接下来的这十五年届,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强酱淀乾?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”拐脱昏,克强总理也讲水山,“发展新能源汽车千,是培育新动能凰伞,发展新经济的重要抓手”鞭。中国政府凭借新能源汽车扣,特别是纯电动汽车咐荒,引领产业升级阂世,谋求弯道超车锹短,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈该。   继高铁呸、特高压和核电之后薄,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”蔷搁缚,这种希望能不能变为现实陋?还需要我们全体汽车人的共同努力蓬寿忻。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早搪偶,目前已经基本建立起了一定的先发优势鼻弟饭,把先发优势转化为领先优势烽,是我们坚持不懈的目标豹。而要成为一个真正的领先者镣翘,只有创新收碑撬。创新就是从零到一尝干,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件屠,用全新的方式组合起来够面,去创造新产品潜卫,去创造新的生产方式和商业模式卸,去开辟新市呈啊,去整合资源铝,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商界,去实现新的价值创造浩。我们将以创新为最核心的驱动力躺搽吩,全神贯注触挥,聚焦技术脾撬匪,聚焦产品械脑,聚焦资源誊新枢,聚焦市惩咳瞎肌;以心无旁鹜的聚焦战略纠,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志坊徊呕,实现北汽集团领跑的梦想是。   借今天会议的机会谰目,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略丸挖,也就是刚才谈到的四个聚焦怂坎:   第一牟,聚焦技术府。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖按,消除盲点埃。新能源产业最核心的技术就是“三电”蓖颁,此外充电和续能技术瓷黑、激光雷达等汽车技术纺,以及轻量化的新材料半,石墨和锂等上游关键资源劝,也是我们需要掌握的核心技术和资源伪茶俏。这些技术和资源史盒碌,是我们在新能源汽车行业立足的必需品乃涕盎,我们再难也必须干燃椿老,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作纤姐,各司其职具,对新能源汽车关键技术进行各个击破皋盒角。北汽集团将在政府的指导和帮助下心,在北京的经济开发区破,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心外燎。它由研发创新中心丝扳、全球营销中心汀巨既、品牌体验中心欣筒、联合创新中心等五大部分组成敖午,将建成从用户研究侍、概念设计虽鞭、前瞻技术枯辅、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地娩劫阂。   第二毫片,聚焦产品题刻。   产品是企业价值的最终呈现钝某,是我们寻求客户认同的物质载体钵牌堑。高度契合用户需求悼冯拓,被用户接纳钝、认同的产品才是有效的产品蚂,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比诺脚,我们的产品在续航里程税屠、成本控制低、整车品质哺骸肯、产品线的丰富度方面澈蔬,目前还存在着明显差距棱纳到。打造新能源汽车的产品力千,我们将从以下几个方面努力纬葛:   一是凝练粗泻桑,集中北汽集团的优势资源测脯,打造若干款明星产品林。   二是做好差异化的文章青,精确地切入特定的细分市场讳。   三是做好迭代创新叮,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化檬施输、网联化啪、轻量化技术应用到产品中放氛,并根据新能源的技术特点尖,开发设计全新的车型平台瑰仿。   第三衅邢蛔,聚焦资源投姜蚂。   21世纪的竞争畦定表,不再是产品的竞争适驾,也不再是渠道的竞争喝抢,而是资源整合能力的竞争净。新能源汽车全产业链更长排亥皮、体量大册攫此,包括整车洼、充电基础设施瓶奋、智能网联酶、无人驾驶以及下游应用在内墙,整体的市场规模在10万亿元以上康汹田。   然而资源是有限的炒,优质的资源更为稀缺徘邦,新能源产业作为朝阳产业绘断斯,资源的布局与传统车完全不同促,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态来变,瞄准核心资源和稀缺资源吐界,提前布局村供疟,将其纳入到我们的生态圈之中端,北汽集团将围绕着创新链瓷匆类、产业链兜笛瑟、市场链哀识、服务链和资本链这五大拇闼恚块纺,通过新兴技术的孵化鹤捷潜、成长型企业培育啥递、产业并购整合等手段补缎,实现关键核心技术的突破与领先盟捷,打造北汽新能源的杀手锏拐,谋求长远的发展农,实现对传统汽车产业的更替列藐。   第四许宏崎,聚焦市场袱酥拈。   市场占有率是关系到产品的关注度蛾赌解、品牌影响力的重要一环邓拇蝗,目前我们在新能源汽车市场的拓展力、品牌传播鸡乾、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面韩航氓,可以说暂时走在了行业的前列琳。下一阶段际抽,我们在继续发挥自身优势的同时麓,还要加强对市场的精耕细作盘熊,对不同市场进行分别覆盖妹巫囱,不断扩大自己的势力范围簧保。对公务市趁馓鞘啊,我们将根据公务车毛撇、出租车伴、城市物流禾线、城市租赁枚成椽、城市公交等不同领域的特点缎踌,把规律琢磨透窜温攀,在品质差异化轰己判、品类差异化和品牌差异化上做足文章豹虫骗。对新兴市澄慌,我们将引入汽车的共享理念汝,做好网约车市场开发朝店楷,打造国民车础夸恨,切入经济型纯电动汽车市场碎捷。同时瓢氯唬,通过融资租赁等手段亨,对特定客户资源进行开发疮。   各位领导浮、各位专家滩刻精、各位同仁窍,“阳春布德泽常,万物生光辉”拐泄人,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启勘,新时代近在咫尺革,新机遇触手可及艇,新梦想指日可期庞敢殊,让我们以自力更生沧密丝、艰苦创业的进取之心吗凳,以敢于人心哎,勇攀高峰的凌云之志廖湍鄙,撸起袖子孪,真抓实干卵,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编段:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲窃伐,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录汕急:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年死潍,我认真思考之后踏溺,认为这一说法不无道理撅荤棋。我想可以从两方面来看港刃,一个方面是从全球来看冷届欢,在2016年这一年劫剑,发达国家主要汽车生产国估猎,包括大型汽车公司察断,大家对汽车发展的低碳化七辜密、智能化少、信息化取得了进一步的共识逝,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点彩骇,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中秦镁。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话芹,但是说到了要害回,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期殿凭,守成者将面临巨大的挑战”晃。而从国内来看革沮,我从调研中发现健穗,很多企业由“试试看”狭遍孪,转向了“铁了心地干”诬悲,把电动车放到了公司战略的中心地位秽。    刚才李书福老总讲的他的规划武榷,到2020年淮京伞、2025年蹬,电动车的比例要占那么大腻颧,新能源车占比那么大厢。所以他真是把这个当做了公司战略的中心迟使洽。    另外筒,在这一年当中乾涩,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿攀,一个是企业的研发路径在变化沮诧,由燃油车的引进护、消化磐谴、吸收桐乖疤,正在转向开放条件下的自主创新城,各个企业对研发重视的程度瑰浇呸、研发投入的力度是前所未有的络。另外核时,由于我国电动车产业化走到了各国的前列唐,这样就给了中国仙伦,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会汗翘劳。另外就,有一批没有退路纫蔡济,专注新能源汽车的新兴企业驴,他们没有存量的拖累烧仿匡,他们的思想更加解放股,这些新进入者带来了新思路轿、新创意瓶溯、新发展路径拿。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路慕虏瓷,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路辫,对我们汽车人来讲会有新的感触解浆。    新进入者带来的新的发展路径超狈汹、新的生产组织模式其米,给整个的产业带来了新的活力碘。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径辉实亮,我想这个影响是很深远的赐肠。因此兔,从这个意义上来说浚,经过孕育期的磨合丢玲,现在已经开始有所收获盯肖。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题练柔锑。    以2020年为结点搅,中国电动车将面临新的发展态势既,我归纳了几个观点险:    第一校韧,进入2016年厘腿,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期耐腺,在消费者购买意愿增强的同时烁讥,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择次俺纪。此时擦秃,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现蓬。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿妻,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争垫处。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候扇痢富,随着竞争的加剧般,企业间的差距拉大铂萍伸,大浪淘沙的过程已经开始密,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量勺宠。这种现象不仅反映在整车及矛,而且已经延伸到电池企业警偿、零部件企业以及上下游整个产业链捅肌锋。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获孟午。    第二兰贸,迎接国内市场国际化竞争稻蒂。可以预计政府购车补贴淡出之时陶撂赡,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日提,距今只有四五年时间了线撕滇。当前国内企业间的竞争只是一场序幕峡倦檄,国际化竞争来临之时才是真正的考验速鲸涕。中国的企业必须冷静地看到莽姆氛,产销规模大刹,并不等于竞争能力强衫摹。我们与国外先进水平仍有不小的差距铣僧,重要的是技术基础薄弱扦戏忿、原始创新能力低咕别祭、核心技术欠缺歉、品牌影响力不足莎,这些带有文化色彩的软实力汞腹,需要持之以恒的积累喀购,“非一日之寒”竿兔。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点广巴,提高竞争力的途径劫摄疵,不是等待企业的扶优扶强漏刻农,而是由政府创造好的产业生态凄汞,使优胜者在竞争中脱颖而出喉。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时拐雀渤,就瞄准了国内国际两个市澈允邸,产品设计聪劫悲、生产工艺坑、产品质量都以国际水平为准讣寸,我想这些企业他们会相对比较主动倾颇。    第三讼,向后补贴转型期的政府政策沪辑味,在既定政策支持的周期内馈摔,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配雌埂胜,是政策能否顺利转型的关键雷堡律。政府的购车补贴是一把双刃剑珊坟搐,当市场竞争格局出现之后瞧橡撅,政府就要特别注意贤讼烘,不要因政策调整不及时而削弱竞争比啪皋。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础轻裸。因此锣,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上魔戌甸,聚焦技术创新挖诫,加快补足技术短板溃,提升电动车的性价比滤。相应的苏,评价支持政策效果的窗口榷脱陵,应该由市场规模扩张揉挝贡,转向竞争力的提升伦。    具体地看购车环节的补贴袭,应该适时退坡搬图块,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术砂、降低成本的能量荆锋,造成优胜劣汰之势康纱。政府资金应更多地支持共性技术的开发弟、充电基础设施的建设轿凳沏。与此同时底锯效,非补贴性的那些“功能性政策”许爆郸,例如碳排放政策茹暇、燃油消耗量限值政策唇手惧、零排放积分政策稠手,以及购车许可梦很鄙、限制行驶之类的政策组合应及时出台访,使市场产生稳定的预期贯。 第四啦,立足后补贴时期卵,打铁还得自身硬狗。    从十城千辆算起配侧撬,各个国家发展电动车的时间差祁,给中国企业留出了大约十年的孵化期衅霜,这是难能可贵的推长。2020年故,作为中国电动车的一个标志性年份拍,将迎来后补贴时期容诗。可以预计筋,那个时候直接购车补贴将淡出棵媒,但功能性支持政策还将保持外避沙。在这种情况下貉人,电动车能否与燃油车抗衡适跺概、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势刹,将取决于这几年的行动其。    我国电动车是在较高起点上起步的蒋暑,总体经济技术实力已经今非昔比碾巢,如果把握得当酷赤疟,以电动车为契机堑,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观携并,企业应充分利用政策支持的周期寇村,下大工夫做好三件事窜蛙参:    第一承馈,人无远虑午九,必有近忧端,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略喘槽轮,并加紧部署与实施督。    第二漠强叭,持续壮大研发能力缮砂,掌握核心技术色岁磐,攻下“不经济联、不放心掏抹、不方便”一块短板隧,奠定电动车与燃油车抗衡的基础林。 第三讣同,以产品的品质弊、品味打造优秀自主品牌际安,赢得市场的信赖爽氰。    第四丸挖,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的淬溉,就是在这个期间公辫锨,一定要想办法在自主品牌上下工夫贰技。我们的品牌实际上在燃油车上估仇,很多企业下了很大的力量兽,但是应该说效果是有限的毕。而在电动车来说是个新的机会宝葛,所以在这方面应该下更大的工夫点瞄婆,通过产品的质量抵,通过产品的品味打造自己的品牌邯绩计。    第五际,要系统规划芒,及早部署“电动车+互联网”愤唱慕。今天的电动车之热娘荤,并非由于传统能源的枯竭昏涧蕉,而是因为它有很强大的正外部性稍。电动车的低碳化韶宫、信息化钙吓加、智能化的潜在社会效益只有与新能源箔、智能交通燃榔、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥降湾苍。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能容。随着这些方面的成熟穗颂蹭,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题掳裴。信息化侯汰、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点擂岭百,这里有太多的文章可做皆恋。目前辅助驾驶嫌端救、无人驾驶已经走在前面爬,我想国家应该及早对电动车与分布式能源阿、智能交通恕匠、智慧城市以及5G通信协同发展心迫、统一规划层旁浩、开展顶层设计类蒂锣、超前部署砂首、抓紧启动施,引导企业的技术开发和基础设施建设话吹,推进“电动车+互联网+交通”光戳邢,把阶段性技术成果用于提高交通效率达饭、降低物流成本读母廊、保证交通安全呈布,使其产生经济和社会效益抬衡。    电动车发展的大势已经不可逆转柿,向前看匈,挑战与机遇并存班湘艰。如果把握得当路骆,机遇大于挑战!    我就说到这里河级练,谢谢大家!    (根据发言整理仓,未经本人审阅邓。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编律家:李芳" "  全国政协副主席期青、中国科学技术协会主席骗菲、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来并供沧、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲箩诉,以下为万钢演讲ppt亮点实录定:    尊敬的清泰同志唐似、冠华部长澄毁凉、苗圩部长髓肉薯、解主任炽,各位来自汽车界的中外朋友们焕癸骡,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计脑。上午抽点时间看了一下展览颅疥,给我印象相当深镶黄渴,有一个很深的感觉偷猎,这十几年来中国的电动汽车持续发展醛缕,走上了一条创新的道路诲,而且现在产业进入一个快速发展机遇期冀扒士。今天这个会议的主题很好讽相饲,就是要持续地提升我们的技术能力柑颧徘,抓住创新新局面落。我想就我们未来促发展辅到琅,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇抚疯鼻,谈一点我个人的看法突。从四个方面暗:    第一霓检,谈一谈我们这些年来齐心协力哨,新能源汽车所取得的新进展痕冬,尤其是2016年的进展特别明确铰适耙。    第二耸,回归深入基础研究狸,提升新能源汽车的质量和效益舌让菲。    第三袱纠,新的发展趋势颂勺、新的发展方向膜,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点温吐,随着人工智能的不断深入纫闯,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇矾湿搔。    第四斯贩被,我们怎么样更好的凝心聚力角层凌,合力推动新能源汽车的创新发展歌倒,谈几点看法廖壁。    刚刚得到新的数据抠轰吵,有的来自中汽协会必窖炒、有的来自中国汽研中心嗅凭缆,数据告诉我们琶衔,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆湍奢,占新车销售比例的1.8%雌菱,中国的保有量达到了100万辆烫边环。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个荚灸,这里讲的是公共用的充电桩雾腐墟,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家仇粉豆。    我们的关键技术取得了显著的进步扫。今天上午我在零部件电机挺坝投、电池淀牛啥、电控这块花了好多时间坑惺烩,仔细地了解了一下情况毛掇,确实和我们了解到的数字很相近丁垛。动力电池的关键材料发展进程加快层、性能指标稳步提升宦霓须、成本明显降低矾弄,从动力电池的单体嚷钙、电池包粟怯、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进栏竟桑。一个指标性就是膝,三元正极材料能量动力型的电池复摆,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤凶攘惯,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心群箱绩、有些争议尚,好多同志说妨柬擎,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标茄漠廷,现在看趋势已经很明显虐士嗜。我们特别强调的茄唇陶,募剩块比能量达到了140瓦时/公斤睡轨,动力电池系统的价格洗,这个价格现在也是保密技喷,但是总的说起来明显下降堕翔,总的达到了2.5元/瓦时以下艘。动力电池的产能达到了100G/瓦时得棘,世界上生产规模粱填勺,特别是在新型电动汽车的动力电池柿扛题,规模得到了很好的发展煌论碘。    驱动电机技术也取得了新的突破希蓉。特别是共性基础技术进一步突破画府,导磁硅钢簧斗狄、稀土永磁材料醇魔携、绝缘体材料贫谢、位置传感器沙,芯片的集成设计和电力电子系统痘势度,取得了新的进展剂蘑桨。我也了解到痛瑟,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展割疗抽。因此街鹃罗,重量比功率超过了3300瓦/公斤盯观成,电池峰值效率达到了97%曹擎蹄,高效区达到了80%凹驳袄。特别一些新的设计洁匆,也对电驱动系统有一个很好的推动作用仆疤,比如说我们都知道弧,对于0—100公里的加速然剐,对于电动机说起来寐骨遍,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大杆,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候泻,就是高速公路上超车的时候椿,超过它这个临界点以后犁,这也是一个安全因素焊想。现在我们很多企业从两个方面甜,一个方面看,用双电机的技术来弥补后面这个不足败泰乒,第二个钙,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力堤,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展抱戚。    今年汽车界有一个新闻嗽,第一个互联网汽车走上了市澈拥ト洹,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合壕梧,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐描匆,据说现在上汽的同志告诉我胃别,每个月销售2万辆概,产能有点跟不上了嫉疟,效果很好乐梢,上市不到半年累计就超过了9万辆拣,成为荣威一个最大的销售热点叼朗。在互联网大会期间梗插,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统辛肩奠,搭载着北汽吩、奇瑞纬坤、比亚迪轿车都亮相龄刃羌,首次开放了道路炊会,18辆车300多位嘉宾在试驶克寺,当然评价各有不同侍垮,期望值也有待提升嘘诚混,但是勇敢的走出了第一步搪,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿慕,做出自己的探索秤。    我特别感到高兴的是好博,2014年我们就曾经提出电动化岔陈、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点噬刺唯,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索绰蠕井。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展脱,从汽车到基础设施烽,一直到停车场蓖苇、充电站凭集贺,包括各方面财税的支持畔酸卫,一系列的政策媚。国家层面蜕,从购置撬摆狄、补贴坑、税费减免此袭、研发支持忌来嚷、生产准入骚搂、业态创新亨扁形、基础设施变斜,特别是标准规范方面抨菊惟,都出台了一系列重大的政策措施黎拭电,现在看起来落实的进度还是比较好的脱姐鲜。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论探,这是一个开门的讨论惟办炔,许多外资企业都积极参与当中诚甘蔚,对电动汽车发展哨兄杭、新能源汽车发展乔睛材,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标碗,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面椒门,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现弧嗜此。也是由于刚刚推出来随,我觉得很好溃呸吝,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见膛糖梯,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见逛凑,使政策更具有落实性褥拟。    这里向大家报告一下考爸,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革僵韧。新能源汽车作为一个试点的重点专项娄侗锭,实现了从基础科学到系统集成滥猴、共性技术集成巩、示范全链条的部署目箩,特别是在基础研究方面剩境,加强了对基础科学问题的研究狗。因为现在产业发展到一定程度的时候抢淌策,要提质坷、要增效恫,还必须要静下心来体盎悲、回过头来从基础科学问题上下手腐时,不断的进行优化抬、改善鞠醒,才能获得发展施浅铃。特别是这次的重点研发专项犊祁赋,对于电动汽车智能化和网联化的技术劳酗截,也设立了专门的课题赶,实际也是我们当时电机蕊卷磨、电池玫蔡摆、电控的“三电”之一惭导砂,也随着时间的进展不断的转向新的重点碧喘。所以虹纯,整个“十三五”期间的专项规划嘶使鞭,将对六个创新链条化聊翁,就是全链条一体化的部署魔乔第,38个重点研发任务谈败讽,政府加大了投入喉匣痢,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入康幻。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿补匡看,首次突破15000亿扒晃拟,更值得高兴的是幕誓篇,企业在这里边投入比例得到增强厘嚼,达到了78%以上排矩,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策饺管混、加剧扣除政策有直接关系桨。技术市场的交易量也首次超过了1万亿枫偿凤,看起来企业投入的效率还是很高的财。    去年我用过这张图(ppt)栏翱皖,这次还用这张图年累轨,对它进行了更新戌。由于时间关系熄瑟慧,统计是1-11月底幕降,11月底中国产销量是402000辆猜孝沤,如果这样算的话固,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆绢,中国占了40万辆杯,就是占了50%寒贿。到2016年底湿班,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆砂嘎,中国占了其中的100万辆履。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力么,也说明了我们国家对于节能减碳毫骇筛、应对气候变化作出了新的贡献南邪灿。我们虽然应对气候变化调门并不高懦,但是我们扎扎实实在做每一步婆立,现在无论是风剂汕、光罐、水磁缔、输变电朝钦悔,无论在技术先进魄迁慕、装机容量鹅朴到、发电量都走在了世界的前列缚秘,这也是我们作为一个还在发展中的国家贤阿,为新的发展瘦、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献汹扑瓜。    世界发展的趋势也是一致的蟹颂瘁,低碳拜、电动税、智能化成为各国共同的选择蛋戌。美国摧椭、欧洲丸甲垛、日本仑颈都,包括汽车企业福特脑丁、丰田庙烂、大众都推出了它们发展的战略胖,特别使人关注的是一些大企业的发展计划躬,比如说大众推出了它的“2025战略”瀑及扛,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车番抒孺,销量争取达到300万辆探坎,自动驾驶要覆盖惶,在2021年提出全自动驾驶芭,电池也要进入大规模的投入绘教唇。奔驰也提出了它们可持续发展的目标狈米,零排放嵌殴、互联迪、自动驾驶汽车霖,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力钩替、氢燃料汽车稀亨戮。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流宝固、沟通缅,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式韦信、增程式的混合动力汽车分蔫,因为他这里有基础建设的问题迫,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来凉剂吮,就可以有电的情况充电抗炭、没电的情况加氢嘛扯蛊,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板猛寥隧,同时又实现了真正的零排放贝悸孪。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai链洁,上次试驾可能还是8年以前屡狭,我觉得汽车的进展底浇,无论动力性齐、环境友好性刨篓饱、驾驶的舒适型都得到了很快的进步舌苦,据说已经进入了市场戳。包括通用也宣布了在2020年以前奶,在中国推出9款新能源汽车桓借。我这里想说的是川限锤,中国的市场也是世界的市尘漳邸,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的杠,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展捎鸽、参与竞争疽廖,汽车产业就是一个市场全竞争的产业兼,就需要我们来推动整个的发展瓦寄,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺典洼。 第二雀尖权,谈一谈我们对于深入基辞隆,着力解决一些新问题的看法厩嗅互。    对于电动汽车疮,大家首谈就是续驶里程坞,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志秀稿儒,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的狠。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车土距,一个明显的标志税,实际电动汽车能耗是和它的整备质量胜弄,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的判昆碾。如果说单程的提高电池的载量弗,当然加入电池的载量车子可能要增强靠财但,车身的增强就又增加了重量藐农俗,直接影响就是增加了它的电脑是采叙。我们也看到一些装载高容量电池的豁捕蜗,虽然续驶里程延长了粗吵收,但是百公里电耗就明显的增加了连。因此辆容漓,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高厢熄,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的顽诽、合理的规划鲁猴。首先魔,车辆运行的范畴钎途灿。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位催勃,尤其是现在控,我们应对大气污染澎擞,主要还是大城市集中遂提酱,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑现弓淬。但是从技术发展上说起来降,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度先架、功率密度和整车的轻量化酪拱,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准碌逼,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程试,这当然是市场的期望虾甭,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题桅。    最近新材料研究发展很快啃,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用郡庆七。有的朋友跟我说嘘,我们现在用的是石墨烯电池藩骂,其实说用了石墨烯是对的疮椿斑,但是用石墨烯全部来做电池厂,似乎从科学意义上不太准确前。石墨烯材料娠聊胳,包括碳纳米管示,都有它优异的电和热的传导性能稻师,作为锂离子电池的负极材料添加剂戎席,可以有效的降低内阻颗搁乾,提升放电的效率非,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话皮谴,还有助于减少介质之间的电位赋,来减轻电池界面的腐蚀性俄筛。从这个角度上看袍,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的幻,当然由于动力电池负极密度提高了喀冀,对正极材料也可以进一步的优化宠唾鲸,在安全的前提下挽渴狸,所以也可以显著提高它的能量密度席松吉。但是由此而来带动的是全系统的技术进步篡,就是说能量密度提高了灯隋躲,同样的电池包里面可能有更高的载电量侯扒,但是运行过程当中它的热交换量也会增加汰。所以在增加单电池和电池拇倨块功率和能量密度的时候龚,还要加强对于电池包热交换距离的研究介,来优化提升电池包整体系统的技术卯割,它也是一个相互关联的关系簿。    随着电动汽车的发展咯列石,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计鲜纲隶。比如说电池包往往布置在底部摔扫,夏天路面的热辐射还是比较强的轻樊,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理几删,从结构上来实现电池包的冷却辫诲,因为我们现在冷却剂就是这样的同辑股,要把它放在迎风处挫湍,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计溃酸,电池包也应该考虑到这个抵枚琴,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理洪谴。结合冬季放电的特征剔,我们还应该研究铣,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制眷妈,使它保持在合理的范畴之内承,来逐步的解决冬天放电比较慢的琅、容量比较低的问题荆且琴。总之说起来嚷吝任,我这只不过是一个例子栓,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础堡顽颗、关键徐、整体的技术统一的来规划和部署既。    上次百人会上我特别提出觅,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术没娜,带动汽车制造的转型升级上岭。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节羡瓤,给我留下一个很深刻的印象惯陋,我和苗圩同志都搞汽车的噬纲笛,过去我们焊一个车身500多块钢板堕,用2000—3000个焊点接在一起惕丧悲,加工线上全部实现了机器人僧。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身凌苍,一共就45个部件诞,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线酷,几个机器人协同操作耍皇。板件和板件之间没有焊接改,就是直接的黏接充吴,加热黏接吭摄,远远看去就像搭小孩玩具似的习荡氛,几个东西装起来犊桐。更使我感到比较吃惊的车秃,现在碳纤维的车身相俗吉,已经不需要在现场涂装了桑,有点像我们当年装修房子秦,先装地板再油漆形搔,现在用的全是油漆地板琶。现在汽车安装上确实有进步谷,所以我也很有感触洪枷,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新雀,需要轻量化材料的技术遂夏咖,需要轻量化的设计兽,需要轻量化的工艺殊,也需要轻量化的流程铣烹丧。特别是现在的汽车产业泛阜,包括内饰座椅使用的材料沽,也尽可能的采用可回收局玻、可再使用的材料链公戌,这方面的技术也在不断的提高前,这个应该成为我们新能源汽车发展耪挝轮,不光在车辆技术碾、而且制造技术流程方面全方位的提升槐。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展率瓶钉,今天我很高兴逛秘,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车姆,更多的看到了我们一些诫泪,像燃料电池大客车的发展玲。很多企业大家如果去看的话玫,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池策聪胯,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料丛皇,比如说碳子麻、交换膜歼劣昏、双极板翻,以及它的特性基础研究的进步密切相关攻廖。实际证明曙嵌,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中忱嘲扛,也具有自己的发展环境的优势爱。我们要借助这个优势来推动我们的发展嫡。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系吵交,我们是不是可以考虑票讨享,尤其是在燃料电池研发的初期韩苫腐,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用竿喷,这样可以有电的时候就充电邻事、有气的时候就充气冲殊鹅,按照它的发展各取所需猩豹桑。实际从技术进步上憋伍肃,技术发展的本身蹦焚,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用铂菏辰,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展是秽厢,对于延长它的寿命竣倦锑,对于减少它的燃料消耗宫倾,是很有帮助的吞。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用铜橡,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用怖,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处迷污。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点频。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域怪刀,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向嫡慕。当然它们也在考虑寝跺,我们怎么样能够更加适合中国的特点目垂。我们还不能忘记中国还有一个优势房,我们在电动汽车走向市场的前期荷烦娜,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用仇,先在公共应用古、出租应用上去使用拭扒昏,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广吐端,因为我们不可能全国铺开的建加氢站小奸,必然有一些城市就可以走在前面劲瓷侥,又可以来推动健康合适和快速的发展细剁喀。中国“11?11”又是一个新纪录浚,信息产业甫、网购变成了整个市场销售的主流纷空,我们看了看善拓苔,2016年快递业高速发展崔骗娇,中国快递业总量超过300亿件戊慑漆,平均每天8200万件包裹走在路上鞋宫迫,用于业发展小型物流车清洁婆秸讣、高效的运营业应该引起我们管理者的重视窟吼。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领困腔,有了高端引领就有了有序的发展步硅栏,放弃了高端引领就会低端充斥郡拨,所以从这个角度上配栋械,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色茄阔,争取使我们的汽车产业走上高端引领傲愤、创新发展的道路上溃室芒。    在燃料电池汽车发展的过程当中陇闻,深入开展了国际合作姆。我们积极的参与了国际合作沧切身,开展氢燃料电池领域的技术合作曙,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目陪晃榔,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议媒琼,组织国内的企业纤囱郊,开展深入的技术合作丸肺凸。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织夕复,定位就是要建立一个覆盖全产业链梦体摄、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织洁,在中国发起但并不局限于中国亥岁,积极组织管理以及运行机制催,要按照国际组织来筹备皮捷、搭建凤。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池诬垦,因为燃料电池实际用处很多结,比如在通信基站邓、备用应急电源峨垮,随着我们移动通讯不断的扩大蛙面,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放死靶灿、包括更新莱烦瘦,都值得我们重视堤龟,包括医院的应急电池财、安全防卫困,包括我们最近在研究深海运载话茄苛,也完全可以使用氢燃料电池蛔峭,燃料不是电池憋椭,实际是一个发电机输北瀑,而这个发电机可以用在各个地方结翅且,最重要还是零排放的清洁能源褐啊辟,效率高疚脓栖,能源密度也高错虎。 第三蔬轻暑,深思熟虑深,把握好智能化的新机遇赋饲。    近几年来拣,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展芳。比如美国慧磐讲,白宫推出了人工智能的新战略挟讽,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划扭括观,欧盟也推出了智能汽车的技术路线擂匪鞘,包括日本的创新战略规划怯嫡。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会贰超泡,这个时间恶补了一下人工智能的技术佃涛搞。中国工程院最近技术指出蟹,人工智能即将进入新的阶段捣枯,人工智能发展有四柿、五十年代了涟假,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展辑。但是当我们信息化日益普及拉还,移动互联网逆凶、大数据妙、云平台的发展刑,信息环境斑盟、数据基础涡蓬、目标理念漓档惠、市场需求都在发生不断的变化局,将推动人工智能新发展得玻,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段拿。因此挥糙送,发展人工智能也有利于改善人民生活瞧吗、提高经济发展的水平舶、增强社会治理的能力波擎辱、维护国家的社会安全筛集。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图怕柿虫,但从各国的共同概念和我们的研究哄克诧,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素蔽。第一司输烫,要降低交通事故和伤亡人数撵李。美国的报告提出来温貉思,美国每年有35000多人死于交通事故递,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的淘。第二伶特盼,要应用低碳稳诬、零排放袱维、环境友好的运行环境枚褥颠。第三挝篡,便捷梢擂匹,要降低驾驶强度算架隘,提高交通的效率兴胚。第四赁,要推动共享履,提高车辆的利用率公。其实我们现在不得以所采取的一些限行通,包括交通的拥堵锨窗讣,都降低了汽车使用的效率摊史锯,所以从这个角度说起来船谱,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的痹。还有纳隶冠,牵扯到公平出行咳虎献,随着老龄化社会的进入钵轮,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展化截。    关于自动驾驶汽车研发进程蹿掂匹,好几个报告巫剁嗡,有的人说无人驾驶泌师小,有的人说自动驾驶暴肉,有的人说智能网联汽车踏刹逆,都提出了汽车发展的里程碑巴,我觉得无论叫什么汽车享饺,都是说了这么五个阶段寞豹锌,辅助自动驾驶卉艾喇、部分自动驾驶负阶、有权限的自动驾驶窜须、高度完全的自动驾驶阶段褐,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点匪,比如说在辅助自动驾驶方面砍附,怎么样能使汽车感知周边乏纹,科学决策拇禽,及时反应九。比如怎么让汽车能够与互联网连上舞阀,最后有条件的自动驾驶还得考虑车起、网坚、路的联动鸡淀,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系情,就是人篡、车济、网弗藉、路的一体化办。    辅助自动驾驶破,实际这些年是汽车界一直研究的重点不校录,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多硷疗农,有雷达洪戏,包括现在有毫米波雷达侮,摄像头逛柬砷,对外通信系统沤,包括定位祟汐。与之相应的博劳斗,刹车淑哩推、油门腊、电子稳定系统拼卷、电助力转向等这些县较控,实际在关键体系上景,传感系统盼、操作系统勘丢步、中间和决策系统的研发衡,其实这件事也不是现在的新形势宿鬼娘,早就在80年代的时候互,80年代后期就研发了防抱死系统缮凸楷,实际根据轮子上轮胎和路面的关系跑禄,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全帘,包括防启动时间的空转街,后来又有了电子稳定系统钵勉,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度捌廉肆,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展拧烦技。    传感器用到汽车上就有了测距的警示目捆葛,有了它以后惦,在90年代的时候无私,我在德国工作的时候磨畦,车里边就已经有了尾随自驾统,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走挺举娩,不用担心愧价曙。最近我看到了我们国家的好多汽车茹姐,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应碑,一旦接触太近都会自动加一下速匙沙。包括我去年去参观长安勘,他们也给我展示了自动泊车系统县,实际自动泊车系统我们在德国工作乡,90年代后期时候就有这样的设想师绦涟,2010年我到德国去访问的时候鸡,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型忿。实际很重要的意义兴,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起辣鹅,也得到了发展半需剩。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能剧臂徐。    下一步就是智能网联钩筹煽。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西柔垂、看到自己看不到的东西弗呵,90年代初期的时候汇,堵车情况有数字广播篓炊璃,数字广播就和我们一般的广播不一样炮簧,随时可以呼叫堵车的情况雀窟藐。后来有了数字地图和卫星导航补,就形成了第一代导航系统弦箱,第一代导航系统并不知道路况的变化泞默宪,只知道路径的设计蒲冕。然后就出来了联网的导航料霓胜,这也是这几年我们都经历过的事敖。上汽这次和阿里巴巴共同合作殊可颈,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张邵徘,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起挡,这样坐在车里的人免,通过导航滇娠庆、通过云平台就可以获得各种各样的信息股酒,比如说动态的导航汤渺邻、比如说加油充电站财十、维修以及各种信息的进入灰舰,使汽车的视野得到更大的扩展勺。但是真正要做到智能的网联汽车汰,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键赡,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来扁垃蔑,这就需要我们把各种信息交汇在一起案,来实现智能的决策控制滇瓷。这件事情说起来好像很容易峰孪,实际也有很大挑战黎素。现在我们一个汽车里边有两迪革、三套信息系统戌遣独,有车载的信息系统纫扇惦,还有驱动系统的信息系统型峨捣,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通锭吴垂,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程栋律反,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯孝龋,人得到这个信息以后会做好这方面的准备擅,就是快到地方要进行减速蛙骇,但是如果你让它自动驾驶的时候乔稿缓,可能它就很早的根据外界的信息来判断珊俩,让它调整好姿态尖、减低速度酿吕厕,进入转弯以后在弯道里边再加速淬屠圭。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段材,这种例子比比皆是革挝倦。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体甩切。因为我们电动汽车从电机蛙茎沤、电池牌、电控开始迪屯,电控第一代做的第一件事葛额策,就是通透的动力驱动系统的网络扔瑰,就是第一代的CANBUS系统冕戒,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制抱瓷,从这个角度上说起来怖逃钙,电动汽车是自动驾驶的最佳载体抖素。    当我们实现了这些以后熟,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战扁。这是我们常见的北京交通的一种情况噶我,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号赌套阶,去识别各种各样的高通蓝,做得到法,但是不保险络耗,这样可能我们就要有这些信号的发射器含横矛,让汽车能够知道这些情况垮税。如果再想使它往上走违,能够实现部分的自动驾驶翁晤,它必然会应对我们的一些常见的极端情况辆览,比如说晚上的雨雪路虾,比如大雾弥漫的时候颂呐,比如尽管天气很好胆,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰稠殴核,这些情况都需要我们去应对阀活计,其实道路上也应该有它智能化的装置簿碍通,就是说有自动的能见度感应器徽垒双,应该有道路结冰的感应器覆故,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全梗。我觉得自动驾驶最重要的还是安全痞,安全是所有发展的主流绍款淑,而不是时髦寄答。我们在做任何工作的时候冯奋,必须考虑人是坐在车里最宝贵挞、最要尊敬的东西节焦,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全盒、人的便捷哼眠欧、环境的友好和共享刚。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统斧吵烹,来推动我们的发展逗情。    因此倍孰,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三日啡、四次交流抛,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议华锯受,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构雀莆,这个架构的着力点应该在车载的平台歌睛坟、在网联信息纠泥缸、在智慧交通的发展梧,我们要重点发展的是车辆的关键技术痛、环境感知宏联棋、智能决策却彭、执行控制鄙淖,我们要对信息的关键技术弊盼,V2X通信娶芦,甚至于将来车对车的通信系统陇讲藕、云平台厦茸、大数据邵巨介、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制损鲸痞,这里也有很多不同的东西诧淮。我们还要对基础的关键技术糯,高精度的地图呕鹤、动态路况信息错牌较、综合决策和操作系统荡。只有这样赡,把人抄钩、车龚特、网莱、路同步的推进享铃,才能够迅速的发展撼伤句,否则又会碰到先有车渡、缺充电桩的情况陆裁,所以需要我们今后的发展当中更多驼蜂份。与此相关的技术芳刀鞭,检测系统卉澈,还有一些法律法规体系嵌概,一些基础设施的建设吗梯,可能还需要更多的发展犯。 我们必须要精心规划醛孔布、协同创新俗日,来研发自动驾驶的新技术估。    一桨省激,安全赌、绿色魂钦微、便捷春境、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标陈娜唤。    二泥,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉馅闺,多领域技术的融合虐,产学研各方面的合作碑淀,要着力推进协同创新睛草,这里边由于它是一个企业的热点攫旅,所以企业要成为技术创新的主体力。    三脯讥辉,企业为什么要成为创新的主体胚?我看了很多规划诧屏,从现在一直到2025年茶活浑、2030年描。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就赖懂,但是可以实现沿途下蛋附,从过去当中镭,无论是防抱死系统己鬼、电子稳定黄瓶、测距警示闷健、避障反应讣奢、自动泊车都是发展的热点墒迟臀,每个技术都带来了商业回报炊光婪,包括我们在信息系统抗磷鸵,包括这次互联网的技术弄寂伸,上汽互联网的实践纽,也看到了我们碉,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高椒彻,只有以企业为主体蛊匙钱,不断有新技术发展差谎,使它在使用当中获得使用叭何,就能够推动它的可持续发展冠芹,所以它不是一蹴而就的事盗,是我们长期坚持的一个任务沃剐敛。    四掀,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体粪苔,新能源汽车重点研发专项要广聚众智烩、精心规划鹅,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础镣绢毒。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区特,我也是觉得有一些东西包括基础建设啪,也应该放多这个测试区里面去僧村羚,使它在真实情况下运行茅,才能得到一个健康和全面的发展空。    最后我想说逻狭软,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展晃黎畦。其实我们用了十几年的时间实现电动化吹薄,推动了产业的转型煎萍凉,随着信息产业的发展渐尚,网联催生了新的业态戎仙,产生了新的服务业霜。轻量化带动的不是简单材料的替换镭,实际是对汽车产业的一种升级翠疙梁、一种转型锭腐炮,同时艰,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设表肛,充电网服务体系的建设捕葛,可能带来何止几万亿的新的增长点橡耿何。我回忆聪,在经济工作会议上总理说过一段话贺洽钳,“实施创新驱动战略的发展母琳,既要推动战略新兴产业蓬勃发展纷莎关,也要注重用新技术罐接钩、新业态来全面提升和改造传统产业赤,带动产业的转型升级膘凛。”    作为结束语我想说擒夺,回归一下新能源汽车取得的新进展填,下一步还是要全面落实政策炮、着力开拓市场寝煽慧、建设基础设施嫉弟疮、创新商业模式概,把握好发展的先机舒饲啸。我们要针对市场的新需求戳雄碑,深入基础研究全雷丝,攻克关键技术常踌,完善系统能力钉笔剩,着力提高产品的质量和效益停。要把握好汽车智能化发展的新机遇巨藏,要系统的研究圈抖锣,精心的规划飘,要鼓励协同创新企业主体狠先朝,大胆的尝试赡,来攀登自动驾驶技术的新高峰脯,要凝心聚力咐我尘,发动优势霓唐,动员各方力量廓虏杏,完善政策措施跺据,营造更好的发展环境莽竣。    谢谢大家!    (根据发言整理娜试括,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘶楔:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉诽鸵济: 陈理事长叹使毖,各位领导兑防垄、各位朋友巢咀叫、各位专家啦娩,今天很高兴跟大家交流一下我的看法屁判。我今天的题目是四网融合孰,什么是四网憋你?交通网陵愤、能源网电馆捐、信息网力堵咸、人文网痉。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具垫兜蚀,电动汽车是一个能源的载体歼,又是信息的载体颧,然后可以作为人文的载体碑。四网怎么融合袍吭市?怎么发挥电动汽车的附加值驰?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦坍。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系欠寒,能源跟信息到底有没有内在联系髓挺,我提出一个储能熵理论供大家思考耸叭米。    我思考创新的要素立切喝,要创新首先要解放思想嚼捶寒。解放思想要学习《易经》的精神贯,又要学习西方文艺复兴的精神陈倍。《易经》是一个太极袒何汲,太极里一半是黑娶、一半是白裙酷创,但不是直线唉,是弯曲的嚼闻,黑可以变成白莱论潘,白可以变成黑啦,黑中有白琶迹齐,白中有黑跨呛,跟它对应的黑就是黑门屯吠、白就是白薯。《易经》是变化白嗅冯,有时上禽悲、有时下宋替性,上时不要骄傲自满扣免思,下时不要灰心馁,是客观规律燃狄安,都是周期性的解土,我们在调整晚归泰,要注意平衡动力统一睛。    整体都是这样视烈外,全局都是这样炉,今天讲跨界搁厘,要学习西方的思想就是文艺复兴卑匿毯。文艺复兴的功劳不是在文化莱伐、艺术等等希飘起,文艺复兴是解放思想楼屁轿。哈佛大学的校训追求真理固。要把自然界的规律找出来解放思想疚太,自然规律造福全人类啊守裁。伽利略绞娄奋,罗马教皇威胁他饺陡当,他不怕怀阑并,他说地球起源被上了铁塔恨接丧。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女辨逃谜,被叫之违反教义溅畅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师瑞舶教,第一个米开朗基罗朔纬媚,他雕出一个裸体的美男子傅蛋,现在到处都是;第二个大师是达芬奇坪存汞,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看绦,里面很不容易居玖韭,从意大利借了很多达芬奇的作品渡。达芬奇不仅仅是一个艺术家绣,也是工程师;看他作品热诧仁,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生光惦,第一个从事解剖学烯。    解放思想考虑全局的问题宝帅硕。文艺复兴第一要全局思维斥娶娘,第二要有天人合一的思维田百拌,第三是环形思维欣玛碾。要考虑全局思维辟,今天做电动车目标是什么哆睦跨?有什么经济效益伎、环保效益磷、能源效益捎兜、民生效益蒜,总体总目标要搞清楚露,一定要有全局的观念盛地胸。特别搞智能汽车全局性更大箩。另外要环形思维图镁传,要反馈都烈。然后是循环利用的思维伺陛。    创新铆扣埠,我把创新的要素跟大家分享一下饯。首先理念是创新之魂煽法突。理念有很好的氛围份诽豪,有了理念才有创意还氦,创意是创新之源访将。还有人才起杆唬,人才是创新之本胁。怎么能有理念边怂府?要有很好的氛围额烙,总结第一方面是合作精神郝夏枢,开放鹅纶、合作柔、包容妇,双轮驱动涸、增值驱动罕、市场驱动慑肌铣,通过市场的倒逼淑膳胆。然后要有完善的知识产权保护墨令,还要利用网络大数据给我们带来的好处箔蓟。今天创新制高点是跨界融合魂。跨界包括国界的跨界和地区的跨界溺切超。“一带一路”我认为是跨界融合粕,一带一路是西方的伊斯兰文明曹,还有它把科技醒、技术佬绕、经济锣、贸易连在一起思乏,所以我们要发扬一带一路的精神笑。我是福建人也是漳州人宽,一带一路开始的是炙段龋和下西洋泌。我们要跨界融合吧。    我接着讲智能汽车犀染募。智能汽车首先要有解放思想牟、全局思想考虑问题泼辩我。三个C陋,第一个要连接起来笛贝,第二个连接是要协调要合作悉,1+1>2蔑,那就是《易经》的精神拱。第三个蛾裴,今天的连接是移动的连接芜,还有MOBILE洁蚊,MAN TO MAN哆、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来笺蹬盼。    今天电动汽车很重要的一个相克,大家买得起用得可靠顿解。智能化以后繁贾嘎,因为有各种各样的基础设施和商业模式不,我不展开了巍霞慨。    从电动汽车变成一个智能的汽车底倍,从智能的汽车再变成一个智能的交通仙晦,从智能的交通再变成智慧型城市虹。我们附加值可以产生很多累。根据《易经》价值精神僻钳推,通过交通网江、能源网罗、信息网北趟衫、人文网可以产生无穷的价值机会讲古。利用交通资源的全时空动态感知激祟,交通工具的全过程运行管制妥,无处不在互联泥、感知抽、管控和服务滥腔抢。    怎么布局倪?怎么把电动车进一步变成智能汽车鲁掠鳞,如何布局智能网联汽车技术闷体?我认为返,不但对中国兴贺封,对全世界都做出更多的贡献添酚,第一是制定网联汽车法规标准观豌阀、智能技术规限、环境就、HMI技术管、空置执行技术朗、智能网联的实验芦河、网络和信息的安全搂箱怒。    怎么做到网络和信息的安全叹垛鄙?这是一般的云按泻羚,怎么把一般的云变成安全的私人的云铰票排?有很好的结构嫂,处理器班黄、传感器么恳洼,不能把所有的数据放在上面可能要分层次嗓荣。第一是收集材料粳晒,就地处理恐痹。第二是从收集材料到云之间要慢嗓儒把,一个是单点控制阂土泌,能量控制或者功率控制哼啃。一个是多点控制瓣媒天,能量控制或者功率控制巧,这是全局性的癌苯。要及时处理烈蛇宏,要经常互相认证媒,变成安全的云岗比。    跟大家分享一下我做的一些工作蒂。怎么从理论上去证明这个是可持续的娇摆?我一直在思考所有的工业革命瘸壁,基本就是能源更新玖录。第一次工业革命垂届,瓦特发明蒸汽机捕砍梧,电话塑。第二次工业革命艾械,美国抢占先机俊滩灌,电气化呛桓誓,主要能源专项与信息建设疼。现在第三次工业革命来了聘戮,中国能不能抢占先机保蛾?我们要做新能源颠,信息大数据时代司,我们百人会能不能更好地发挥作用拆权醋?今天早上的研究会很好贰碑,我建议做一个尝试的机构伎故,每年召开百人会国际研究会议攫戚,形成品牌律跑似。    信息跟能源能不能有机联系起来呢搽?我提出储能熵的概念肌甲捂。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量面拇。一个系统里面假如是孤立的耗蚊、系统是不可持续的隘眷袱,一个是做功点闯试、一个是废料是不可持续售。如果是物理系统刻,分析储能熵孝,熵代表可以再利用蓄瞬勉。总的来说行,一个系统熵不能增加蓝,熵要减少慌,熵减少系统可持续杜片。熵是储能熵井惟,熵是不用的熵冉疼卿,下一次可以用丁跑。总的来说熵是在减少奔佰嘿。    包括中国的历史糕卸,中国封闭的时候中国就不可持续颈斧卯,中国开放中国就可持续拒径及。近亲繁殖以后熵增加不可持续稳。系统要做可持续性课建,系统熵要减少坑,你的收入不能是单一的秤嘲收、不能是孤立的系统辰。因为一部分是做功额建溪,一部分是废料墨磨焙,从废料里拿出来咳膏,通过证明熵减少己。从废料里面可以再循环靡,那么你的系统就可以持续了爽瘫缮。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来尖厢涛,后续需要时再利用的能量的熵谷对砍,通过储能熵概念的引入冒,希望用来解释可持续系统的演化过程燃碌挺。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态叙。    综上所述苗抡棘,不管系统是生物的或人工组成壕厂,维持系统发展的条件具有外界能量的输入撇翟眯。所以为什么分布式能源的优化是有理论基慈晏,而这些系统工程特点是稿挟,即使在系统研究过程中陀麻滔,一个熵有增加的过程航势绰,总体在系统不断迭代发展的过程中呵,系统将进入熵减的状态缺惋弯,因为系统具有自己生成复熵的能力碾具,从而保证了系统的可持续性菱。    应用在电动汽车彩忍,这个是分布式的发电细,这个是分布式的负荷塑橡奈。电动汽车就是分布式的负荷舒煤吮,还有分布式储能里,电动汽车有储能溶部市、有电池恫试率。电池可以双向的黔猩笑,分布式地发电毫颇、分布式地负荷售腹,在分布式的储能围残擅,这三个系统可以持续鸿揩,这是我要证明出来的距险。我证明只要你的熵是减少的镜。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望史佰拔。    感知茫袄陪、认知谭、行动贫,不断可以纠正人的行为臀黑,比真正的司机还要好兽亩。    最后棉掳暑,希望我们以后的交通系统是舒适的迟洗踏、生态的钮、方便的和安全的髓构箩。要做到这一点妈莆,什么是成功坚沧鲸?因为里面的成功是3个S擅阮略,SUCCESS秆,在S撑僚姐、E里面画一条线都是欧元跟美元盒,今天是国际合作苹餐限,虽然人民币还不是鲜,是一篮子化的潘恢,人民币准备好了泥。ESY就是人民币涟。    要有六个眼睛腾常,有四个眼睛不够惋。第一要把眼睛放在前面解放思想霞。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维混尝焚,电动汽车下一年布局市掣病,也要有前瞻思维短街琉。眼睛放在后面汲取历史教训缕圭颈,要有全局观念构歌。要看到旁边的需要丰。然后要把眼睛放在右边学习欧美疽,不得不承认高端人才密集地在西方匪尖庆。所以把眼睛放在西方学习腊,它沉淀了100多年倪扒。四大发明中火药是中国发明的然,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的船哇替。全方位都看到了藤芯,所以英文眼睛叫做EYE嚏氏。第一个I是Inspiration淮,有了激情可以有想象力袍,然后有创新净壕喘,但一定要融合宿须捕,一定要集成擂。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题圃丸说。科学要把自然归结起来羌,工程有十几种吴,要把科学糠棺燃、技术诡洽扑、管理结合起来那就是工程吾淌,那就是要集成刺戎舜。特别今天要跨界地融合提虎、跨界集成褥娘到,这样才能实现括。但没有钱也不行苫噶膊,今天招商局也来了很多金融机构楼耍,要融资匙茂。    谢谢大家!    (根据发言整理跨,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编如矗:李芳" "   回顾已经结束的2016年牡哼仇,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展喝汀。在政策的全面推动下抚扣咀,我国电动汽车年产销量再创新高限,达到50万辆左右淋烹,充电桩数量达到20万个酱,遥遥领先于世界各国希冻。更为可喜的是尖莽,在规模市场的推动下秋话蜂,技术创新全面展开危,技术进步全面加快啼,正在全面逼近世界先进水平蜡。但是嫁聪许,在这大好形势下现检,质疑之声渐起痘侠。比如肮帮桓,我国电动汽车发展主要靠政策推动祈枚接,能不能持久聘?政策是否过于宽松牌,以致于出现骗补情况脓处?另外溯瓣逛,由于发展形势良好乔,一些激进的观点也在抬头娥同。比如删圈端,要挡住国外产品进入中国市彻妆 ,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车毙朵亮,准备放弃传统燃油汽车揪。    作为一名资深的亲历者透,笔者认为缸,在这新旧年度转换之际衔,有必要分析我国电动汽车的发展形势闻芍,梳理其发展历程还惠,以利于业界对形势有清醒的认识凛麻、清晰的判断齐,明确今后的行动方向咆校侠。    一凤、我国电动汽车发展形势良好    当前陀端箱,我国电动汽车发展形势良好烙蓉,主要表现在两方面桅姥:一是电动汽车技术创新全面展开没碎烁,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快禾簿捷,技术创新和商业模式创新层出不穷饱匠痴。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面庙场,比亚迪童、北汽某、江淮睬媳环、上汽等都推出了极具竞争力的新产品庐。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车力旗,而是专门设计的电动车舶,续驶里程达200~300km甚至更多典,能效明显提高铣舌,动力性铆蓉、平顺性刊、舒适性翰拉、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平和额捐。事实上懂,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布阶茹藐,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市舵。另外壁,我国电动大客车产销接休擂、应用占全球份额的90%以上背,技术达到世界领先水平山需齐。    在动力电池方面彭,我国产量已超过日本逻、美国镭耐、韩国乌认,跃居世界第一傅钝苇,且市场份额超过全球的1/3拇。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面腺,呈现高能量比犊矮、高安全性酵孪、高功率比等各类动力电池全面发展的态势女罢。同时垫猴靖,产品水平迅速提高殴,与前一年相比班础,平均能量密度提高30%烁堵绦,成本下降30%左右来龋。    在驱动电机方面闺,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机叹薯,总体性能进一步提高讼炉袜,成本下降30%左右竞。在电池管理系统潜、混合动力系统侥困芥、电动助力转向鸿歧荒、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面急,也都有明显进步蘑墒射。    在基础研究方面昏偶,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌竣。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展肆,电池热失控稗滤、硅碳负极材料辽币、耐高温隔膜等基础研究进展也很快簧。    2. 充电基础设施建设加快拾咳,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下睛谩,政府有关部门出台了实施细则壕交习,多个地方政府建立了城建侯、电力恳尘、规划等多部门联动的领导机制粟,大大促进了充电基础设施的建设速度惫捣己。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上隘,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计皖,我国充电桩总数超过20万个门,远远领先于世界各国盘。    在市场带动下抖丝,技术创新不断涌现薄诗。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术广透、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法榷巍、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术颅、节省设备投资的车端交流快充技术秘良啡、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用萝。    在商业模式创新方面囊扯炕,呈现出各类优势企业多种形式合作拟悼,加快充电设施布局镭、建设掀罗却、运营的趋势漠宪。众筹建桩粮笨姜、合资运营痞拳、利益分成等运营模式迅速发展呻耸蜕,公交车磷扑、环卫车蠕另、物流车蛾圭、出租车停苛、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模葡滤,广告推送茎、免费无线热点接入等增值服务开始出现坏幻吨。    在互联互通方面卢贝,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施净,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段轿,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成人,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定恒颈响,以企业级律琶具、城市级监控平台为基创刍亍,与工信部新能源汽车监控平台实现数据苹、信息互通的国家信息服务平台即将建立闲碧。    二凹、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说恢,我国电动汽车的发展道路与美国川独鹃、日本通鲍独、欧洲等国家和地区有所不同构呵,主要区别有两点茸骇人。    一是政府干预模式不同吕袍尘。我国采取的是政府强干预模式陪钙偿,政府进行顶层设计瞬缕贤,制定国家发展规划绍,多部门联动制定全面的鼓励构、支持政策防,并以限购城市和公共交通为主形成较大市承肮堋,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车穷,在市场发展中不断加强研究开发发贡,技术水平逐步提高;同时陈彪牵,充电基础设施建设逐步完善僧擅奶。而美日欧政府多采用弱干预模式关恐,政府支持共性课、基础技术研究牡,给予一定的政策扛警辛、税收优惠寐森,逐步培育市撑稹;企业则根据自己的战略规划乳,首先研究技术拭委静,同时有选择悔小、有重点地开发产品簿。    二是企业战略不同柑甜户。我国企业多为在政府引导下被动式发展孰,初期技术积累明显不足谷,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显素尘共,产品方向受政策影响大篱灌,各企业虽进度不同歌胚,但呈全面开花之势拓。而国际大公司多为主动式发展信嘘,厚积薄发规太丹,技术有所侧重履,产品形成特色辫,如丰田的混合动力和燃料电池疲、日产的纯电动馈评郝、通用汽车的插电式娟寇、宝马的碳纤维轻量化技术等痪。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点信瞥。中国模式的优点是市场拉动技术发展莱,不受油价等其他因素干扰肺,迅速形成规模市撤ā,全产业链技术进步确,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟迁寝,发展中有不协调情况墒,如充电基础设施滞后搭颂桃,部分企业盲目跟随换景棵,发展不扎实蒋桥理,少数企业以谋取政府补贴为目的韭磷,甚至出现骗补情况襄。美日欧模式的优点是技术扎实干陋,发展均衡;缺点是市场发展慢踞,产品更新慢朗幂,影响技术进步叙叙,受外界因素干扰和,如油价低迷则市场难以扩大匆郊。    笔者认为愁畦,中国模式适合中国国情裸。我们不应过多盯住充电难猾、骗补等不协调现象递焙扛,而应看到正是现有模式才能形成后来居上雾、技术追赶的大好局面袍。从另一方面讲轻筹裴,中国模式也有赖于我们的制度优势猫苫芭,只有中国的强势政府才能如此运作孤既貉,很多外国同行都很赞赏炭缎、甚至羡慕中国的条件劣。    另外去,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面锨旁,近两年有明显变化垫懂咖。目前已经形成各大公司都在研究电动技术魏订堡、开发电动汽车产品建茸,而且各种技术路线都受到关注的局面忻袱。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出梆。中国各大企业都重视电动汽车没有错碎吝,在现阶段已不能算分散重复咯叫轻,但难处在于电动汽车不好做沪,需要有很强的串型、全面的技术积累和投入搜萝。那些技术实力不够的企业话,在电动汽车这个高难度“弯道”面前弹报扭,不应存有“弯道超车”的侥幸心理拓,而应准备应对“弯道翻车”的危险季弦拇。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过呜海,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时仿,可分为几个阶段纱:当市场份额超过1%时凑哇豁,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%县冲,则意味着市场条件全面成熟感取。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年焕,又主管我国科技工作多年赡,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结侠喜解。    对照电动汽车的发展宫遁玲,在我国芳攘纽,市场份额已经超过1%;在美国和日本杜遍,即将超过1%苔钡渐。这说明臂雇去,电动汽车技术正在接近成熟逼慰。笔者冒昧估计交,大约再过5年左右时间访,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题廓孝,其他性能与传统动力汽车相当纶伯,加速性优于传统动力汽车潞捆迪,成本的差距大幅缩辛獭;再过5~10年时间捷灵霜,电动汽车性能可全面赶上亥棠、部分性能优于传统动力汽车钩司,成本与达到当时排放睹、油耗标准的传统动力汽车相当陡。但即使到那时膛弛,传统发动机也不会消亡化窗,而是电动驱动与发动机平分秋色誊,或更多的是融合发展纬祷勤。基于以上估计歼,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车恐悲,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车噶,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展歪。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作沃举,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理褪品。2009年迁蹲皇,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研途棚,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告罚镭。回首往事烹,扪心自问涩居钳,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的拍轨丹。至于些许不协调现象哦惋,是产业发展过程中的必然妓夯,是白璧微瑕臀唾骏、瑕不掩瑜思侨班。笔者断言饱睬,按目前态势再发展10年眯夏,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界钞锭塑,并以此跻身世界汽车强国之林田。    三水苫、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一癸矢规,整车生产企业要更重视电动汽车飘。首先要制定好发展规划和生产布局僚,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视汀怯围,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调该偶胜,不能两张皮尘泥。其次要重视研究与试验鸥,需建立完整的骡钾飘、一流的研究和试验体系祈丘喝,规陌肆窗矗和水平应不低于传统的发动机和传动系统巷廷祈。电动汽车相关技术发展很快耻珐,要靠自己去研究发展伦妓,别人的经验会很快过时袱懈,更不能只靠“挖人”搞产品肺茸。再次要全面布局蒙,围绕全技术链开展工作婚喉,不但要重视整车开发厩捣酮,还要研究电池和电机抽硅蜜,重视电池管理系统畅狡,这是当前我国的短板绦,此外还要注重轻量化和系统可靠性舌。    第二雀当蹲,要建立相应的零部件体系疤。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱莎迟,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的氓发,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展猩。    第三镁庞驼,要开放发展碧乾弊。需鼓励荣丢写、支持合作伙伴引入先进技术和产品户习,像华晨与宝马位绒、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好铃孤拉。历史将会证明记乒碗,开放发展电动汽车会比关门发展更快工瞎。更何况冯,在全球经济一体化的今天施,关起门来自己发展是不现实的随孙。    第四悔,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作肥豆。今后相当长一段时期思熔,将是传统动力与电驱动并行发展邻慕、融合发展的阶段苹,单搞电动汽车很难成功勺霜。对于只做电动汽车的特斯拉枚,笔者并不十分看好赖举唐。    2. 对产业界的建议    第一茎,要加强合作偿响。需沿产业链久、跨行业合作叼岁,整车企业要与电池企业芳、电机企业娜、其他电动系统生产企业深入合作卿避份。以动力电池为例拌,需要电池设计与正负极材料糜性、隔膜你、电解液伎济、电池制造装备话盛、试验装备堕戌抗、电池管理系统全面合作娥辞。优势企业和研究单位要分享成果崔诲,互补短板疯。我们一定不能辜负当前大好的市场条件授茧,要形成轰轰烈烈的大协作局面链辖,合作创新笔,百舸争流票理,才能迎头赶上并超过世界先进水平开亨薄。    第二黑棉氏,要注重实践糕去经。汽车产品与其他工业产品不同面,一是使用环境广且复杂短锨,二是生命周期长潮贫,三是对可靠性绕、安全性要求极高摹砂。这些都决定了仅在工厂堵、实验室不可能完善产品吻础撼,必须通过多轮的使用实践户负。与电动汽车产品研究开发相比掀护,充电过程更需要实践惭碘磺。像电动汽车充电过程这样长时间心拐搓、高电压疵臂、大电流荷拆、室外敲、无专业人员值守的工作状况鲸坞容,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验骄晤。    第三报,在充电基础设施建设与运行中苦沟鸵,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善背椽。充电基础设施建设是一个新行业普箱,在管理上涉及电力裳村、规划皖哨、城管獭纺糠、工商管理等多部门楞睛剂,权力交叉埔,管理流程各异;参与者涉及各种所有制酥,利益主体错综复杂架柿。单靠一纸文件不可能面面俱到吠歉翠,必须经过相当长时间的实践纱唉功,完善流程椽道筒,积累经验惰贝被。    第四巳,要加强标准化工作牧。领先的研发潦及、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基炊媛卤佟,而及时总结经验额炊疮、制定标准又能为继续实践健书、创新提供重要保障恕娶炒。当前库露具,恰逢政府推进标准化工作改革嗣享,要求标准化工作密切结合生产疗、创新实践婆筹妙,要求鼓励发展更灵活钢、更接地气的行业标准钉、社团标准寥。对此架陆岔,业界应给予足够重视冷持谎。    3. 对政府的建议    第一佬氮,要保持政策稳定逃宽。正如前文所述釜秃,我国政府的强干预政策非常正确炭锌,发挥了制度优势钒还楷,已取得很好的成绩摧,应该继续保持鞘史伺。电动汽车的发展涉及多个行业昆健,需要长期积累魏刻,需要几十年的时间才能成就大业谢汐卸,切不可存立竿见影牛哗茧、一蹴而就之心需龋蛔。    第二儡摩,要及时对政策进行微调和补充完善侯。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列繁袭,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴牧,又由于此项事业发展快卜腑,新情况磁馈撂、新问题狮、新技术层出不穷哗偷然,因此及时应对茎硕罐、调整聊材、完善是必然的梯。    总而言之裤,我国电动汽车产业的发展已走上快车道乡,迅猛发展正当其时瓷腑。笔者衷心地希望朝野上下苫葱、业界同仁能认真努力工作份绞,自信且坚定发展吻铺鬼。假以时日兢亮,我国必能引领世界电动汽车技术潮流愧,并以此为契机靠,跻身世界汽车强国之林律插节。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫩暑皑:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年慨,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年潞巾。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题弛肯附,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日县亩,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示撩。    他认为吗,现阶段卞苛,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题瞎,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配壬房车,但从长期来讲谴蜗,新能源汽车技术发展路线要从电动化庭涝、轻量化颓叮、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合胶铺顺、轻量化与制造生态化结合施藉、智能化与网联化结合协继碑。    尤其在电动化方面晃旁,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车暑,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力博献。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力纶哄,就是家用主流A级轿车理啼厩,在性能价格比上与燃油车竞争帅皑。目前全世界都在朝这个方向努力匆固但,如特斯拉Model3确谴、通用Bolt琅黄逝,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车逝盟。”欧阳明高说起巳。    欧阳明高说睦舌傻,但要满足这个要求罚,电池必须降低重量纫诵、体积以及成本徽粕济。此外冉梨粉,电池的比能量必须大幅提高放贪,达到300-350瓦时每公斤蝗,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标骏吩困。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知酮恼刷,锂离子电池发明至今只有20年阿,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年镭估,2007年第一次在日产聆风上开始使用搪,可见动力电池的进步非常迅猛擦。”欧阳明高说痉疚,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期穆戎。    但此前嘘广嘶,主流的观点认为鞠,纯电动车跟其他类型电动汽车相比纳,从性价比来看宪扮,其优势主要体现在100到150公里的里程范围菊河舅,但现在随着锂离子电池技术进步橡,里程提高一倍炯殊损,即在300公里的范围内洁翘,仍然在性价比方面有优势圣妈鹅。    从技术上来看镶,在单位重量慰口、单位体积下储存的能量越来越多貌颁亥,成本越来越低核粮少,才能体现出电动汽车的水平和技术跋推碴。    一个好消息是揉,我国电池成本每年大约能够下降20%搞结。据介绍航呕,五年前挺,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元逛离,去年平均价格为2.5元左右窗,2016年为2.2元伟,考虑到大量的电动汽车是大客车蹭讽,其电池价格相对会比较高一些砷泰。    “现在国内开发中的电动轿车肠幻,最低的系统成本在1.3元每瓦时啥倪履,单体成本在一块钱左右核叼蘑。美国通用Bolt电动汽车锑,单体成本为150美元一个千瓦时撬。”    如果按照这个标准塘,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到煎磷,但是按照现在2.2元狸,逐年减少10%到20%肠癸孔,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现陪瞥。    “加上循环再利用做到1元歉,也就是说瀑,一千瓦时电池一千元人民币之内焚靠喷,是可以做到的乡。”欧阳明高称慰褥抛。    对于具备性价比艰舍,想要具备商业竞争力的A级轿车来说白帽阶,现在一百公里约耗电15度接礁赡,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内粉憾捐,接近10度电一百公里撮抛。    “要实现这个目标箔,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗鼓秘矛。目前电耗的降低空间还很大纺妇。如果能够实现上述目标辞册赏,一百公里的成本约在一万块钱磕词,如果电池能达到300公里就是三万块钱费拷迪,考虑到使用周期内省电和维修省钱惊司免,将具有商业竞争力桓,这是电动化下一步最大的目标搂巾瞪。”欧阳明高说嫉掇。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出屠施。纯电驱动真正实现产业化是在2014年瓷,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长库呕沛,但仍属于比较粗放的发展模式疲浚贾,今年电动汽车发展逐步趋于理性顿辈。总体来看口,走到今天蓟,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位购。”欧阳明高说撅胜亮。    事实上袜患姬,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一嗣,由于销量超过全球50%以上咀救,在国际上引起了强烈反响龄倪祈,无论是政府还是厂家懒鸥匙,都感受到了来自中国率先发力的挑战拓。更值得注意的是阜饭,2016年如德国大众和日本丰田巫,纷纷调整技术路线挖损藉,加快对纯电驱动的转型惟。    不过嫩握冗,纯电驱动的战略目标辆,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展晒徘。对于混合动力技术来说巫嘘橙,传统的汽车强国簧巍五、汽车大公司比我国更具优势阂食盎,如丰田路线就是先做混合动力添讲,再做插电混合和燃料电池酷受。    由于我国率先发展纯电驱动疮,带动电池产业的发展达到了世界前列沫浓,电池产业规模达到世界第一啦挞臼,总体水平位列国际前三绣完场,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平差僻汞,我国的动力电池产业链歇,尤其是电池材料看涪,如正负极材料金吕咕,在国际市场上的占有率第一边加。    “在此基础上氓玖,我们以纯电动力系统(电池瓢、电机累换称、电控)为基础平台滩揉葡,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利暖险庐。”欧阳明高说蒂女沧。    据其介绍桂耿,目前我国插电式技术发展已经取得进展携篱,比亚迪秦卞锋、唐邯、上汽荣威550刚冗缆,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力旦贾,无论是发动机方面淋,还是混合动力装置上白,都取得了突破逛洼。    与此同时记摧,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展烈匈歌,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力蝎。    “这是一个渐进的发展过程勘高,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争暑。”欧阳明高说锭,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项缄,有效的回避弱项竞争卸鳞笺,有利于我国电动汽车产业的发展董,到2020年之后违,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进线嘎、同步竞争男蔡。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猛貌辛:李芳" "  编者按菜餐踩:产品价格区间一下提升了近40万脖弛,这对沃尔沃来说是个不小的挑战熔芹恒。以安全环保为标签的沃尔沃浆篙苫,产品质量是其立足之本溶遍。无论是国产车型还是进口车型赋,质量都要做的和安全环保一样好帛裁科。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑片必笑, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值蔫鹊茂,安全与健康至关重要簧免钞,但在中国市晨淅拧,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺九。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家鹃憋熟,到底该剪哪一根线卿?我心里清楚渭戎凛,如果我剪错了糖,我们可能就崩溃了矗赂瓮。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态栋。在2015年整体经济增速放缓歪猜赶、股市震荡缉偿潘、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下艰屡马,2016年的车市本不被看好弹测纳。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声特。1月6日饯,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售盗甲,沃尔沃对此解释为辆:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器忙惯,更是提振销量的助推器路表。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号轻坟伟。   6月1日垄,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职耻。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年慧舰襄,具有十分充足的销售经验绘南釜。但用他的话说既担,他来自一个很小的市成俊,很多因素他都不具备馈啸。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲归,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状炽。6月1日入职膛维,用一个月来熟悉公司的现状梳借,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”虱陡吨。然而现实终究是骨感的摆赔特,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆诺,与去年同期相比仅仅多卖了339辆培。   “做决策就像电影里拆弹的场景为撇酥,我到底该剪哪一根线呢放,如果我剪错了郎海,首先所有的投资会无效乒题断,其次会影响经销商的士气权膳。”陈立哲对我们坦言蕾事。   他这样的想法并不让我们意外焊孝,台湾市场与整个中国市场差距实在太大檀跨太。在台湾竭人校,陈立哲要去走访最南端的经销商本祁,早上出发中午就到了肝,但如今这种管理方式已经行不通了却厩。从前陈立哲的团队只有30人担呜,现在变成了350人踢奈,他说现在同事的名字都记不完高。   “就像牌桌上的一个赌局挛屑,赌下去有可能是回本的胳豌,也有可能就全毁了苦欧嘛,所以我每天都在想我到底该怎么做凹坎刮。”每天该怎么做狈?这个问题陈立哲问了自己整整三个月缉。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的芬,才能享受最好的秘。”这句话像是说给陈立哲听的峭脸。   2005年拿,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时常,沃尔沃一年只能卖1024辆布脱肖,一直到2013年5000辆的水平疮靠熟,再到如今年均一万辆的表现痰,对于台湾这个小市场来说棱麓,陈立哲做的足够好睡,他对这个市场有着复杂的感情累绕肝。   调任中国市场做销售一把手乘微,陈立哲说这很突然常,他来自一个不足以领导中国市场的市场特。对于中国市臣拦绱椤,他还不熟悉饥悔祷,做市场工作要对文化播乡、变化岗钵氖、趋势有充分的掌握隘茶疲,这最重要的三点陈立哲都不具备顶,他唯一能做的婪岗,是在最短的时间内了解中国市场的刚需射,相信身边的工作伙伴趟邢块,组成一个高效率的团队方涡避,去解决各种问题擎拴雀。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后幂邢,首先做的是内部调整悼全醚。通过不断累积分析过去几年市场的动态惶伸宽,了解在什么时期使用什么样的手段皇,反省问题所在檬酶,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤不。面对三就颠、四季度各项费用的下滑嚏烤灿,倾听团队的建议赶、做出准确的决策绰、将优势资源注入到最需要的地方揭郡。最后将宝贵的经验分享给所有人酥疤,把力量从点扩散到面缄,从四个大区萌售漓,再到全国举恼彪。   “所有的成绩都是依靠团队取得的缴,我只是把预算贯常、时间等安排在它本身应该发生的场合泊。”陈立哲表示俄库:“我不是在讲官话乡痹,只是借着这个机会感谢大家迸肝解。”陈立哲相信棱乐叹,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的餐。   内部调整告一段落腹颈,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上侮桥吠。“我发现从销售品质到经销商的种种问题灵路曝。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间浩镰蔽,一下跳到80-100万乌酵,面向的客户是完全不一样的额。很多销售遇到的客户都是大老板级别的蓖矛孙,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心氨池,还怎么介绍产品菜荚?这肯定是不行的砷插返。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门搂颗,“与高端客户接触懂软腺,销售不能觉得自己比客户矮一截惋坪,与客户要做朋友弘躲咳,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品郝快。现在培训课已经开展了实战模拟环节毋叮握,我们在资金有限的情况下做到了更好练。”   全新的管理阶层牌承蓝,有限的预算年绵计,面对重重困境辟扳,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高口藕屋,8-11月均超额完成销售目标窃粗。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩妊,最紧张的时间握鸵浦。“我有我自己的节奏教,我给自己两年的时间认,两年后才是真正和主流市场之间的竞争维考割。”陈立哲为两年后的自己立下了战书担芯捌。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间财吮杀,经历了两次产品的重大变动垫布,但在他眼里这是最引以为傲的嘛无纷,因为这些变动拨荒杰、变革都是从使用者的角度出发钎芍草,也就是我们常说的“以人为本参。”   对于沃尔沃来讲茄蹿囊,最擅长的领域是安全事,作为三点式安全带的发明者风,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期夸戊位。但陈立哲表示标型,以整车品质来讲秘蹦如,沃尔沃也和ABB并肩汤夏,例如在底盘研发能力上逗,沃尔沃使用的底盘研发模拟器歌,全世界目前只有三家在使用甲诫紊,另外两家分别是法拉利与保时捷汹。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑催,陈立哲也谈到椒:“沃尔沃其实也做过6缸竭对、8缸发动机超,还有享誉世界的5缸发动机溺诧巾。沃尔沃并不是做不到忿杉,而是我们可以用更低油耗晴函拱、更低尾气排放的发动机达到更高水平仁燃。这也是全球各国政府的法规要求蔫串孝,是大趋势编盟。陈立哲说“这些信息尘藏,只是没有在行销上进行传播罢了隋甘捅。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产晦靠,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号控差,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澈∷ね搿,改变了“国产”的概念钮褥爱,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代胃涉途。陈立哲表态道汹划:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料勘醋穷,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品势顾。沃尔沃立志从中国出发龄,以人为本的信念永远不改矫冕,值得消费者验证与了解攻放。”   “沃尔沃就像iphone一样杠,它改变了人们的使用习惯么。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例啦:S90有三个界面同时提供信息改胺,分层级的来处理车辆信息哪弟陀。这一点很重要皮,体现了沃尔沃以人为本的精神迫。在设计方面即童,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料闲庞。用沃尔沃的品牌精神殊,再加上瑞典的风格釜,直接与德系品牌产生差异化健黎。如果从地域来看惶病,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡诧课。   沃尔沃曾立过两个誓言缄:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化礁,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故秦,沃尔沃全额赔偿猛。在陈立哲看来父诧,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺徐袄。   陈立哲对我们讲道疤似:“在欧美菠娄倾,当太太怀孕的时候共,男人会考虑买沃尔沃寸抽检。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据谩奥桥,中国作为沃尔沃最大单一市尘衣巍,11月共销售9,076辆新车艾,同比增长12.8%;1-11月期间豆棘腊,在华累计销量已达80,759辆骋稻秦,接近去年全年表现实捻。就目前的情况来看虫式,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高湿耪。   在经历过低谷期的沃尔沃肠,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量覆,这无疑是对陈立哲工作的肯定十孙请,同时也是明年的压力却。毕竟“十万辆”这个坎埃慈,沃尔沃早就有迈过去的能力偶。   2017年脑霜,沃尔沃S90家族将会陆续壮大然脱,届时匿墓,S90 T4堕、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前括。对于陈立哲来讲德,最为重要的是三座版S90色景。“S90的设计基础是以中国市场为主导的涛杭捕,是全世界汽车厂商苇,在中国制造的单价最高的车辆壁。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐泰,“三座版S90可以达到世界各项指标仟李簧,这款产品有能力改变历史陷牡顽。只在中国生产贩,以中国为核心的思维杉,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了干。”与此同时财踌,全新XC60也将在2017年第四季度发布立瑰。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市城帧,它占有沃尔沃三分之一的市场份额舞,所贡献的利润更是远超世界平均水平习聘。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人甩。陈立哲大方的承认自己没有这个实力编该肮,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任膳。“知道我坐这个位子的时候捂弟,很多人会紧张甚至惊慌轮,他们会很直接的问我缮,你行吗怀?台湾市场那么泻碌贰,你行吗频党?”陈立哲笑了一下说道先煌:“每逢这个时候氏寄琳,我都乐意告诉怀疑我的人僳揩,我将在最短的时间内做什么米弘堪。”   两年的时间转眼而逝缚搏,陈立哲手中的“牌”越完善妨触,与主流对手正面竞争的胜算便越大痘。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲兔徒澎,未来还有什么是可以阻挡他的呢俄渭岛?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茸粕:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺彤躺,2016年下半年以后每三个月推出一款新车熟,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔虑。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验襄阔副。为了满足消费者需求峨环,推出一系列活动迎合消费者喜好稠搬汰。 上汽集团副总裁缸花、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月疗垫,得益于荣威与名爵的共同发力塑黔,上汽乘用车共销售27.5万辆疤,远超去年全年的17万辆习浪揣。取得如此大的成就主要归结于以下几点鞭吠逃:新车的不断推出换谷、以人为本的理念及高性价比荤旧。    上汽集团副总裁岭查弘、上汽乘用车总经理王晓秋龄,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访号煞,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解八屎。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解频教屉,上汽集团在2015年广州车展曾承诺裙恍,2016年下半年以后每三个月推出一款新车湃耸勤,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔境。同时讣饭,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义些赤:个性而不小众漠圈。    “上汽集团经过十年的厚积薄发彻,通过对消费者的沟通与研究踏檄喷,已推出很多新车型班精,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”券梁盛。王晓秋还指出假笔隘,名爵现在的路线是个性而不小众登,这就是上汽集团未来的发展方向风稼法,上汽集团希望新的产品有个性盘嗜勤,且能让大部分消费者接受碍。    据悉频,自荣威RX5上市以来夹拜,名爵锐腾也迎来了中期改款钒罐滥,同时新车名爵ZS戚内兑、荣威I6也蓄势待发睦。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言话拓车。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时耪,上汽集团也很清楚自己的客户群体上拐好。王晓秋指出水握眯,新车型针对不同的受众群体绩笛筛,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的贡挖赐。拿具体车型举例单洁竞,荣威RX5更偏稳重太脓抢,新锐腾则是一款属于年轻人的车瞪陀荚,新锐腾外形活泼辱糙,同时考虑到消费者的需求安集,我们对内饰也进行了升级娠奸莲,并增加了10-12万的手动版亭扯酚,使新产品没有短板痉。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时荡,王晓秋表示妓驶枢,“从荣威550开始川拜擂,上汽新产品从设计到销售论膏夏,最后还是根据消费者需求来决定献嫂。”    据介绍握,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验闷。为了满足消费者需求钠矮,新车不止在性能和价格上做了调整衬弹,还推出一系列活动迎合消费者喜好青事。例如仑昆,基于年轻人喜欢足球运动估,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网舌,也已纳入上汽集团新品类诞谋曹,预计明年新车65%会配备此技术凳朗。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言茬,“上汽集团一定要明白用户需要什么叔及携,为什么要买我们的产品鞋狄,带着这个问题脱,我们才能真正去理解用户去,落实用户需求囱,使我们的产品极致无短板可揉夏,产品自然会大销捕卑。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大冲,竞争也日益激烈成潞,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比傻姆拇。王晓秋介绍柔,名爵的价格基本与同级车持平市恼,但性能更具优势良癸,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹赌巷。 新锐腾公布价格    王晓秋表示苟,“消费者希望花更少的钱买更好的商品拢寇,就像提到的让渡空间睦毯杯,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整埔惭炭,从而应对市场竞争环境甸。”    产品有了好的性价比和客户认知度舒摩撂,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁蛾。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家晶便不。名爵经销店到现在也有280家左右米多。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络祥拍搔,其实道理很简单陀,目前自主品牌占据市场份额的43%左右宦溶,且不断呈现上升趋势昏差,他们认为自主品牌的春天来了”善,王晓秋表示绰认谰。    在被问及上汽集团未来发展方向时思,王晓秋坦言锹茄擞,“首先团队要把理解客户需求梅弯、用心为客户造车变成一种自觉行动却肚,进而形成一种行为规范沙涤介。其次应时刻保持警惕酗淀却、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好其祈。只有这样屑,上汽自主品牌才会变得更有竞争力愤取。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坑胁:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布体顾癌,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改孙刑兔。这些修改背后有哪些考量和博弈啸枪?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人赖曙。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问泄: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面惺?   答沁: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高催。一共收集了9246条建议豢垦疽,其中表态性意见7736条傻舶,赞成的占六成左右;建议类意见1510条习蚂,占16.3%裴储。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理饶切涉、网约车驾驶员资质及管理酶壤稿、出租汽车数量调控三个方面贸薪钮。从数据来看澈胃,不少人对“京人京车”表示理解绥骸蛋,赞同的达到70%多涛救,质疑的只有12%扦桑。我们根据建议修改了125处宝,不断扩大合规车辆的范围铰槐推,让更多人参与“分享经济”奈。    “从北京实际出发适戚办,兼顾多方利益”   问揪谁恢: 为什么要求“京人京牌”吧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答寄: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说芜,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多嘉烙南、交通拥堵玛、环境问题等“城市病”锈懒。在这个前提下蕾筐金,北京任何一项政策都不能“任性”蘑,要从北京实际出发凳,兼顾多方利益譬颈。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆杉,地铁最高日客运量超过1200万人次查勿船,公共电汽车日均客运量1063万人次南泌婪,小汽车每车年行驶里程15000公里菏爱兢,交通压力与日俱增并。但在我们的努力下改,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%偷矗摧,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制券。    总体来说玛驴,北京坚持公交优先的战略届芍,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充枢臼,对其进行总量控制在所难免乘沟吓。目前北京市绿色出行(公交僚、地铁虚、自行车捍、步行)占到71%缝揽久,小汽车出行占25%膳颁乃,出租车占4%拾,其中包括比例不高的网约车出行较镰。北京出租车改革的总基调是扩:巡游车改革松凉、网约车规范头、融合发展勘防嗓、错位经营鞘艘、多层次服务论。我们力争进一步提高绿色出行比例携,为首都可持续发展提供足够交通承载力乒馁。    “5个月过渡期是柔性考量”    问库骑汀: 政策出台之后发,预计将有大量不合规车辆面临退出窜埔,政府有什么监管手段确保政策落实到位漓壬?   答蝗侧: 政策出台前巴,我们和专家镀蹋不、司机途矗番、乘客伞、网约车平台进行了多次沟通荒,决定设立5个月的过渡期克。一是给合规平台本衔、车辆懒并、人员办理手续;二是清理不合规车辆工吕、人员等攫。    从服务乘客的角度柏剁刃,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行唾锣乾。另外怜典彻,希望网约车和传统巡游车加快融合发展吧馈弄,因此提出过渡期的柔性考量劲狡。过渡期之后裙睛,平台要加强行业自律纤泄省,我们也要建立打击非法运营的长效机制谜,严厉打击非法运营咀、克隆车和价格违法行为迪擒,能够更好服务乘客尝勺感、保障安全惶褪景。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问梨塑芯: 面对新的经济形态负盛,如何创新管理手段镰泡?   答葡: 出租车发展中没有对立关系偿赏。网约车以网络预约农桓、快捷方便等特点渴尸片,满足了一批乘客的出行需求表绵。单从评价司机服务质量的机制看蓉献牌,就值得巡游车学习你歌:如何与派单挂钩拐,实时评价保。但网约车也有局限性擅,乘客安全与权益的保障等需要进行监管霉。    巡游车与网约车各有发展历史和优势店逛司,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的逼哨。你有技术优势蕊帮卿,他有线下服务优势丹啡公,为什么不一起干呢疙?    管理部门也在转变思路黑嫡握。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”泰食,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车示登。通过推动巡游车改革及网约车规范娠,构建多样化服务体系彤,提升出租汽车服务质量汐济苍。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆喘仆搪,在京注册用户已达218万人对双。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车轿,提供差别化服务腹瘁。    “解决出行问题要标本兼治”   问假弹: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么辉睹?   答唤: 群众出行问题的解决俄陪枪,需要放在城市综合交通体系中急闻,多措并举坚、标本兼治努。一方面骋皇,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面到亥钢,需要加快构建安全金、便捷柒筋、高效慧聘、绿色缕、经济的现代化综合交通运输体系焊藩票。到2020年涡,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%陡。    交通设施根本是为人口服务粹迸吩,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理踌扮耪。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标栖默匙,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件泡讽日。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桅伟:李芳" "   杨美虹透露疲波僻,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中底,大东工厂扩建项目也投产在即次另,这些举措都将助力当地经济转型升级恨椒炯。    在杨美虹看来岸副节,借助主机厂优势厢呻程,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时境其扰,配合外交部到德国进行推介避,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园烧缝。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略行,从而推动产业升级透挥桔。”杨美虹说膊凭夸。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容筒韭般,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者苟醇搐。最新数据显示偷味标,2016年1-11月懦潍拾,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆悼,同比增长11.2%胆忻,前11个月的累计销量晌,已经超过了去年全年芒。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任霞。12月13日鹃举,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开叼然挨。活动期间缎沁,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访霞。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现扯ο拧,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)辰,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济茅吉、环境和社会贡献等方面取得的成绩妒诲。杨美虹向记者透露彩,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》粉填,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩耗乐。    “在‘可持续发展’战略的指导下朽,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则淋。”杨美虹说癸。    第一汹链染,实效为先钞。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题狙宫程,“我们不做虚的伯溶茸,我们也不做口号式的盒,我们一定要解决具体的社会问题筋撬读。”杨美虹直言棠擒,比如BMW儿童交通安全训练营量潞,它是为了解决儿童交通安全问题烽虐。    第二恳够箔,长期坚持雀洗。宝马儿童交通安全训练营潮婚,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅浦,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年疵敬。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营避湍施,今年是第一年做项,未来会持续杠薄炔、扎实的往下推进接。    第三漂秦弄,全员参与煎沙窜。宝马做企业社会责任时铺栖踩,会邀请车主我镁、经销商板仑、投资人以及宝马员工绦俯挡,一起参与进来帕。比如宝马爱心基金勘痊,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训不梯,提供指导;另外持僧,宝马还成立了员工志愿者俱乐部翅怜,定期组织各种各样的活动桓氨。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略冈仓,将可持续发展贯穿全价值链哎,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素词。”杨美虹表示姑,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点核廖,主推工业旅游概念枷氛。    据杨美虹介绍酞拉,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园倘熔盒,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导菜,助力中国制造业迈向高端悼表孰,并促进东北老工业基地全面振兴咎凄。    数据显示霸仕,截至2015年底瑰,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户币唤,当年纳税额超130亿元人民币娇。同时栖磁,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会撵味懦,就业岗位较上一年增长了8.6%骨订几。杨美虹透露捕图榔,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中项,大东工厂扩建项目也投产在即巨堕,这些举措都将助力当地经济转型升级虑摆。    另外台陵汤,在杨美虹看来光文居,借助主机厂优势蒜锰陆,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时禽,配合外交部到德国进行推介化筛,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园是。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略咎宽,从而推动产业升级膘睦榷。”杨美虹说嫁舷。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叉:李芳" "  本土品牌下一步怎么做谓?关键是我们的差距是什么疥浇夯,下一步最大的点就是要提升品质绢帮禾,当然还要控制成本穿碘女。然后筏溉鸥,就是我们的正向研发和平台战略不肠堵。最后七脊成,可以大大提高效率疤惰娜,如订货的时间是可以压缩的凤不伪。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日店蹋,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一请频蓄:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节乒敦,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述硼铅库。    徐长明说狄爸莽,怎么理解工业4.0袄勾?这个概念是德国发明的莱,现在在国内比在德国还要热刚栏。最近础,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念突,我理解它的工业4.0的本质夕醛篡,就是怎么保持德国制造业的竞争力钠。在国际上此科,德国面临两个挑战拔涕扯:互联网大数据和云计算才娘差。现在石黔,德国整个国家都在讨论镜巨粹,怎么能够“不被互联网+”晃痴,而是“制造业+互联网”皋,这是他们重点考虑的问题丧檬狡,特别是德国的三大汽车公司——奔驰办撂、宝马蟹宠词、大众铰。在德国孔,汽车的需求是非常个性化的恢泥,在这样一个背景下颠,它要维持竞争力仕,推出了4.0的概念效,核心就是智能制造瓷参漠。他们主要的目标有四个方面缄抛劲:提升品质脖摔、提升生产力贡、提升柔性化鼎筒、压缩产业葱常,总的核心是提升竞争力僻赶。    徐长明分析阂澜社,本土品牌下一步怎么做浇矫?关键是我们的差距是什么痢,下一步最大的点就是要提升品质耻,当然还要控制成本假厢铅。具体要怎么做速?也有几点春:第一荚,想办法提质控本环。提升品质节,消费者理解有三个屁:可靠性檬非、感观品质航侯席、性能屎酮撑。第一个维度庞赊吗:可靠性是必须的仍,现在光有第一个维度已经不够了己,必须要加上第二个维度姬剔:感观品质驶,看起来要漂亮标。在此基础上又发展一步势,就是性能的提升袄咳凄。最近市场上卖的好的自主品牌辱,大概有12款车夹,年销量超过10万台倦,这些标杆产品啸,性能上也不错碑赊。因此患,自主品牌下一步还是要想办法庇,把这些提上去貉虹勃,缩小跟合资品牌的差距嫌艰。    这几个方面的提升魔,意味着成本也要提升杉胺受,怎么能够控制成本结檀?第二方面的话题藉瓮宏,就是我们的正向研发和平台战略接蓝。之前继巳,我们很多品牌都是“逆向研发”静淳,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车爱,拿过来拆解做测试卫舵,最后组装起来滴憾端。这个模式下辅每,成本可能是略微低的讨匡,但品质豆、性能有很难保持矩。现在必须要正向研究公,从消费者需求出发惫漠韭,形成一个目标瑞汹海,对目标做分析嫂,只有正向设计借狈,既能提升品质性能侍,又能控制成本澜,像长城饶痞蔑、吉利等等杰,基本上都已经是100%或者80%正向研发了惨断墟。    平台战略可,在更大程度上控制成本侍辉。他说哄幢,我们的开发碉撩,现在是一款一款开发的田嫁,零部件的通用性相对比较卸荨,最近一两年来砍女把,已经有两三个企业开始走平台化战略砰,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车坷股、SUV和MPV沦巧欧。这种情况下昧仟,零部件的通用性非呈甏没郑好懂栓,同样是50万辆的产量逃蛾,对零部件供应商的供应量更大傲杆,就能有效地降低成本挞枢。    徐长明强调吧惩,对于工业4.0的精神本质还是要学的镭建艾,品质的提升是德国工业4.0首要的目标啸,它做了那么多的智能机器人岭姐绢,智能机器人都是带摄像头的马沏仆,在实施过程中的质量随时能够监测毛皇斧,然后反映到云端夺桃完,再反馈回来随时可以改进涤康。现在笑弦,企业员工的工资水平越来越高靠,汽车厂家很多在加班加点畅么齿,我们要高度自动化慷,这些课要补圈等牌,应该有大量的机器人替代人工摩。如果这么做了蒋醚,可以大大提高效率撮肯玻,如订货的时间是可以压缩的笺。比如庆骚阂,国内一家自主品牌短浑,从经销商下订单勤缆,到提供汽车产品最开始是40天瞥腔,后来缩短到30天犯,现在可以压缩到22天乏行哺,跟世界先进水平比还有一些差距韧裁。这也是德国4.0里的核心内容蚂咳。我们不一定用他们这个办法你,但精神实质是要学的墨。    他说崇室,柔性化的生产也重要擦社,但没有前面三个那么重要嫂塘扩。在4.0背景下掳茬,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法功涎惜,而是学它的精神实质挽。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编计伎:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化起,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多歌狠五。更为重要的是沸,放眼全球搪帕缺,驱动这些变化的地方就是中国粳。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷甭裙。    12月11日妥朽,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上何恚虹桥落幕典阜。经过36小时的激烈角逐持,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出饺盛谈,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利髓节。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示垦疟蔫,今后的五到十年坪,汽车市场将发生前所未有的变化赏群。未来敖,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务毋波蜂。可以说按线,未来五到十年汽车市场所发生的变化顺讽疙,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多栖辅。更为重要的是疚弹汞,放眼全球坛歌达,驱动这些变化的地方就是中国权。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷剖。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说柯,作为企业费,捷豹路虎非惩桑看重年轻人的培养彤。在全球继橇,捷豹路虎共有2500名管理培训生力。过去三年妓,我们在中国也培养了30多位管培生甜嗅。此外鞍,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家掂邵赴,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才康洛狼。    在赛后的媒体分享会上伎,两位获奖学生代表分享了各自想法粱泞储,及在比赛中的收获潭肖。同时踩尚,睿侨森劫、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问收杜图。   问钮:捷豹路虎为本次活动提供了导师梁,请问这些导师来自哪里激?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业纪丧?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位克檄记?请学生们简单介绍一下自己的作品巳,获胜的原因是什么帛?   睿侨森榔辫: 我们为每支参赛队伍提供两位导师京。一位是捷豹路虎内部导师拣协,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验瑰漏儒,包括对行业发展的认知趣赴、想法和计划;而外部导师将提供外部信息临、视角和指导磷。这两位导师全程和学生团队合作凉,提供专业意见苗奋,帮助他们取得最好的成绩柔。   潘孟涛虐欣: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会柿匣守,包括今天的学生稼累,将来都有机会进入到我们工程团队茧。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额幻人,可以来到捷豹路虎学习和发展韭建。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里椽城,再加上扎实的专业和技能辨,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会骸逢。   睿侨森桅弦侍: 作为公司的管理者该,我们非澈啄酝埽看重实习生粳,我自己也会手把手教给他们工作的经验牌椒。不管是本科在校生还是毕业生瀑素讨,都能给我们带来新鲜的血液腾、新鲜的想法壳。    同济大学袁旭侨:首先林驶,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌熟岁微,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行霸肃矩。    我们都来自同济大学汽车学院陵千户,团队成员有两个来自汽车工程方向烩、一个汽车营销方向些模唤、一个汽车设计方向垂。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求烦钝,围绕“以人为本”狄,挑战的是都市环境里的出行压力瑰。    我们的想法与捷豹路虎的工程师钒帛、设计师也有很多共鸣玖踞绿,通过一系列调整坷额屋,最后有了这样一个以人为本衔短柑、体验为先的方案桨。我觉得冗搬,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因捣椿钞。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问念杯骇:目前哆新,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划扭断?   潘孟涛嗓恃戚: 我们会对人才数量进行评估和拟定朽涵龋,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的舅拱嫡。随着经销商网络的增加山妻佩,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多伯寸,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能没瓜锨,从而满足未来消费者的要求封兽嫌。这些内容息息相关辟,并且不仅是着眼于眼下船,更是放眼未来魄攫情。比如境,针对刚刚提到的电动汽车战略夸悸胚,就要确保未来有足够的专业工程师储备隋,因此铃,我们时刻准备着台纱嚷,并只选择最优秀最合适的人才进入公司杠脯。   问擦桂:在创新领域烽,包括未来汽车科技领域祭,捷豹路虎有怎样的系统部署担寐怕?   睿侨森毙: 首先棚坛,作为一个公司难瓮坞,我们在研发领域有诸多投入雄,而且很多的投入都非常具有前瞻性腥。比如说沙岁姬,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队署夹篡,他们会跳出现有的框架做很多创新实验箔蹋。    其次寿衅,我们想要通过产品和服务想膊,把先进技术带给我们的消费者晴锈颠,因此我们的工程团队佳砰、研发团队必须时刻关注消费者需求杉乃,做到一切产出符合相关性巾怂蓟、可实践性原则荤袖。此外馁,我们每年投入约350亿人民币漠,用于车辆技术的研发和投产羔媒。    我们还于今年7月宣布爆:在未来四年仟铝辱,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆妹,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈蓖谁斯。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术卑洽莆,并在未来应用到车辆技术当中廓警斯。    今年早些时候团瞄,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion秒口得,通过应用软件及按需服务的开发与提供牟沫川,解决消费者在出行中遇到的难题嚷。    与此同时窗插,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器绍钢,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资慷、办公空间咎悍、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持掳。   问碱射忿:请具体介绍一下InMotion拨。对于整个汽车市场的趋势圣,比如电动汽车技术头,捷豹路虎是否有着自己的见解娥臀溅?   睿侨森冕疗: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案惊。我们希望将来可以将它推广到美国陛唐、欧洲以及我们非常关注的中国市场膛烽。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部郡,由研发团队进行分析党碍。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子剂,我们也会分享给总部冬骑搭。    关于电动汽车技术然,在洛杉矶车展前夕斑蒋攀,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE鼎黄售。中国是目前最大的电动车市撤埠耗健,并且有引领行业变化的趋势灰。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势炼幕,确保第一时间响应本土市场的需求淡努。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相蝗,并于2018年正式上市接清时,希望大家多多关注澈。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问耙诺鞍:关于未来互联网汽车齐,捷豹路虎有哪些基本的认识扩滔,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求每刀扛?   睿侨森侨申潞: 目前撼忌瞪,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一南吴,它的发展甚至可以打破现有的铺阀、传统的汽车开发逻辑与循环推藉。    针对这个话题廷立堕,我有两点和大家分享剂切:第一点抖,未来所有的车辆都将实现互联网化靶颅谷,现在能够透露的是吴袖,接下来我们全新推出的产品藕蠢盖,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点刃伞,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作份距。比如说掂瞥,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作愧粕,使用他们的UI界面和地图廓客。类似这样的合作惰,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力波片钠。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搔:李芳" "   汽车网讯 12月15日呈窗卢,由中国汽车技术研究中心顿、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开第惧。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开厂,从“市场化发展现状”哩、“应用模式创新”辅窝卉、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流蜡街人,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台伸拘,为产业发展建言献策硅、助力提升德。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录居尾峭: 第一疟揩吾,背景丁。    去年发布的《中国制造2025》燎随,新能源汽车是重大发展领域之一辞鞠,是其他技术应用载体尽,而且是先导性产业呸骑莫。它的进展情况决定了中国制造2025抬、强国战略实施的程度棚钦嗽,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展淑,从而能够聚焦变革麻、明晰路径摄杀、凝聚共识闷懒、引导相关资源集聚推广产业创新麓烽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构线,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一失唾凭,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布烯喊缮。总体报告是按照1+7的结构惠问。1是总的沤璃,7是包括4个车辆整车技术滥蛊税,3个分项技术匈。    第二菩,国内外总体技术分析籍错绘。    近年来活,从国际汽车产业来说酿狠,低碳化碳、信息化陵拼、智能化是一个总的大趋势吹。欧洲百、美国倾圈、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略沏,重点企业的产品战略也充分体现了三化融浮,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组似良福。我国汽车产业特别是近二十年的发展蓝陵沽,取得的进步大家有目共睹解璃好。首先帕师稻,产业规模世界第一唬姆枪,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长碌幸。从技术上特别是自主的技术进展非常明显宏猎,包括品牌市场的影响力有目共睹拼玻,特别是新能源汽车系姐,包括技术玖分雾、市场水、新的智能网联汽车技术屉,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势棋性,智能网联汽车发展是非呈钡福好的优势条件萌蚀深。关键技术方面也取得了明显的进步和进展埠放,包括动力电池染摊、变速器邢穷普。国内自动变速器原先是空白庐,近年来无论是CVT窍轿空、IT残申、DCT都有自主的技术和产品瓣喂,而且应用在逐步扩大苯。    虽说取得巨大的进步搞,但与国际先进水平差距明显博负都:    首先考,发展能力上的差距聚滦淡。投入强度远远低于国外吹趴,全产业投入估算1千亿赋谦,相当于通用焙、大众狄、丰田大集团一个公司的投入读。    其次螺畴玛,研发积累憋痘脓。包括流程积累溯蠕、数据积累骨、技术积累糜、标准积累徽,这些积累偏弱蔽。    另外暮腊涉,从整个产业创新体系上来说勤,差异比较明显的功堂舶,特别是协同方面蹈芹脐。单个企业弱诵厂孤,整体的协同效果很低柏,意识也比较低倍县。在发达国家掠擅避,单个企业强蒋,整个国家的协同体系效率比较高疮办。    基础不牢地动山业妗,我国汽车产业的材料剂尚胳、工艺基础跟国外相比也差距明显谈。汽车产业府,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大即隶唱。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革吧妙踩,要求有创新的思路和创新的模式狮。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求奠坚泛,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展覆。    第三拷呈疾,一些关键的里程碑说皋却。    重点是总目标迁递胶,总目标是基于很多现有的环境设定的尺横,也基于七个路线图进行测算娠罢马。反过来说敝,如果七个技术路线图能够得到有效的实施拒室碑,就能够实现保障几个方面总目标的实现存:    1颇、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值幕鼻纠。如果技术路线图能够得到实现第味敲,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值宫脓,之后往下走抢,这对产业来说曝封,甚至对国家来说是非常重要的肥赴栓。    2嫌、希望在2030年左右鲜法,汽车产业的电动化转型基本完成茎,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上儡肮。智能网联汽车市场有一定的占有率笨,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用愤谅掇。    3书、建立有竞争力的自主创新体系锰敢疟。    节能汽车在2020县、2025辞、2030三个阶段提出典型的指标现能壤,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗社递,5升馁弗、4升鹤墨肌、3.2升壁。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%滩,2025年15%粟肺穆,2030年40%以上嗽吼臼。智能网联汽车目标辅助驾驶技术惶、自动巡航汉牧盗、车道保持应用已经很高茂惯,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例埃疟铝,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例间。    基于总的目标再来分解具体的技术路线溺然冯,经过技术路线测算实现总的目标哎少疟。从路径识别上来说日典棋,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口烘得,以能源动力系统优化升级转型作为重点身爬,以智能化水平提升作为主线观范,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑踌惯,全面推进企业产业发展冕兰。    第四太,分技术路线图的基本结论辞潞。    1心、节能汽车俏。总体上有很大的共同点衅撇蒜,重点在混合动力技术摄绵久、内燃机技术报串曝、其他驱动技术贺。混合动力是技能的主流技术廷,当然轻量化也是另外一个却,但是轻量化有专项的分析闻赋姓,在这里没有强化伴膏。    乘用车总体执行轻量化漓蜜饥、小型化粒弗、混合动力很刻措、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失辞革,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径界寺。    混合电力是一个主要的技术岭,达到5升现,4升从瑰、3.2升的目标杉前,混合动力是主流健孤,其他是共性的坡酪,轻量化乒骸泞、摩擦等笺郸。    商用车混合动力应用时间稍晚锤饰,重要度低于乘用车赁。    2伸速、纯电动与插电式混合动力汽车始航。随着电机效率提升以及能效减少能量损失细,加强轻量化成为趋势和。轻量化对电动车更加重要桔惋。对于插电式非常重要的李,也提出来多能源动力系统的集成优化技术菇清醛,驱动睛釜价、点击共、控制虽、充电投阑、混合动力发动机驼撮,高效耦合发动器肯法钒。动力电池本身有专题憋,在这里没有过分强调捣响姓。    这两种车提出了总体的发展纲要哗,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式办滔,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的挎,甚至可以忽略不计疏。    从四个层面梳理了技术需求伴察,提出了一些优先的行动项省怯尽,面向纯电和插电姬,国家科技技术支持十五年了立解,下一步除了电池列为专项之外缚,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持夸解夕。    另外董姓拳,聚焦关键零部件靶、基础突破和可再生能源舞剃、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用崇,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要辣驳溶。    3霖、燃料电池汽车拟坑。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择荤添。从中国汽车产业来说罚,现在重视程度不够挥,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划搭蝗僵,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究肃弥歧。希望四部委提交国务院进行发布和实施丛。    在研究过程中香,大家对燃料电池认识分歧比较大漆单,或者没有共识财此,这里特意保留一个燃料电池发展目标菱郎纬,跟发布不一样俄。发布时2020年达到5000辆的保留规模颠垄,我们是1万;2025年是10万短冕,发布时是5万;2030年是百万脑奠珊,发布时是10万搜。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧妙屏拔,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池儒棘,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度概、耐久性报、成本策、氢安全须露。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的破,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程慌淘,与目前的技术特征和发展状况比较适宜输壳空。当然犁袍啥,全技术链的技术攻关需要做倡,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口犯习。前期小功率燃料电池迁喇,中期是平衡的燃料电池深,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池蕊骇踞,到最后全功率的燃料电池眯撤。当然仟,电电混合是最主要的博,最后电池小容量的技术路线奖滤窜,但燃料电池的功率更大一点杆拨。在这四个层面进行了技术创新梳理缉钞奠,燃料电池要解决的东西很多坞徐,包括材料彭、膜本丘、电机乌、燃料电池木砩冢块堆碑姐宪、系统技术剃仑眯、整车技术心。燃料电池也是下一步国家科技骄匡、资金支持的重点凡丧欣。    4踩施别、智能网联汽车掂,这是新兴的技术发展趋势拖父磁。其重要性与新能源汽车同等重要筷,有部分专家认为更重要蔚,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大砷曹,技术和应用的优势钳,也是机遇外共。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电违虱,涉及到国家信息管理菊脱。对核心自主提出了很明确的要求染惹,即两横三纵陪臀。    车辆技术上更多的是决策航绅诲、执行岗。信息技术扫,信息安全呻,地图技术也是非常重要的骑眷。两纵歉,一个是车载的伤,一个是基础设施妙。智能网联一定是循序的该欧,智能网联技术最容易得到大规模的应用屏玻豢。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标曝。这两个路径总体上循序得到应用缎,从商务车来说立德城,更容易形成誓,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求率星棠。    从四个层面聚焦一些技术需求防。跟燃料电池一样壬瑟良,需要解决的问题更多一点朽辟拾。从感知决策执行的桶探枪,特别在决策阶段杏摆,差距是比较大的仕每饰,感知当然也有差距堪。在信息层面鸡赖兑,大数据零肯跺、云平台驼楼并,相对来说中国有比较好的基础和优势观阑捆。    作为一个前提卷窃,对标准法规先决性妒判,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动皋,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件诵辛。制造技术不细介绍了年嘿毙,还是聚焦在新材料的运用怖,以及新技术对制造技术带来的变化拷浮吗,聚焦方面进行了说明岸藤。    动力电池弹错匪,分三个目标谰躺,目标上有比较大的讨论和争议倪,比如说新阶段提出了350凹菲、400踞虫、500的质量要求倾汝睹,争议非常大蹈攀,重点几个层面儒:    优化现有的代表电池技术亮盎煎,提升技术水平委疽,特别耐久性济很段,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发筏。国外的装备很难形成有竞争力的差别馁谁浩。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线辉。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系芳帆。现有应用以企业为主体来做衬淘感。当然绷贝呻,也会关注动力电池的回收利用技术慈糖。    最后良散顺,轻量化沟欠。简单来说赂级,前期聚焦材料技术擒妮、设备技术村、制造技术捂目、回收技术蹄。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺钙,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化纹,比如说传统的四大工艺的变化珊犁。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用幕归垢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞬:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价讣胃捍、供应链妨齿、资金蹭、汽车等方面的诸多质疑副童臀。期间,明确表示不会放弃造车瘫尽。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传被揉。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天盯鞘。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步赁高柏。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的蛔卡偶。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融霞、互联网及云努鲤、内容凤饶快、体育,还有三个端口类的,手机狡侠、电视讳袭、汽车摹厢姜。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业卫博。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力辱年。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功摆柑。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿郴贪疯。    乐视的电视做的确实是非常不容易赂米订。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三邵戮。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元斜磺。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元肌。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元册。总归累计亏损36.33亿元膜丁隆。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就辟。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面锌晃酗。第一部分就是投资人的钱痢棉。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现独棠。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿衅骚。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现碳痞屏。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法坏。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情省聊呛。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿瘦嘛、体育43亿憾摔、手机50亿,房地产64亿爱、内容108亿揣、互联网金融151个亿辖埠、电视187个亿侵史、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金筷。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂邯骗蒲。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的访汹。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的聊救。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的界跑。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败瓦吞锯。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的瘫哺。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件论瓮。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准捻犁筋。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙双纱茎。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的背骏煤。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去徘。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了甲。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的申。很可惜,你们蒙眼狂奔阔腑怪。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散舍分。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂埠瓢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荣碱:李芳" "   12月10日恼,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路模立:一条是政府主导疥、政府补贴的方式乒超绣,这是当前的主流额。一条是消费导向栏碧副,依托市场的内生成长道路览搭陶。”他表示盘评刻,(电动车产业)进入者中瞄法椭,大多数最终可能会被淘汰似,但是不能不给他们机会届沃。国家已经开始放宽市场准入纤藤,此时推搞,应该在两个方面把握好政策羌:1凯染、应当欢迎新的进入者端抒,但是绝不能鼓动和忽悠投资者德婚奢,让投资者自主决策稼镶,自担风险股。2襄巳、要以强制性技术标准和相关法规为准绳丢挥病,严格市场监管儒队腑,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚帛,目的是建立好的产业生态离守郡。电动车产业化享裁,最终必须依托市场来完成堆龚错,因此安,政府的政策必须产生长期预期苍关挛。推进政策应当借力市吵蕖,发掘市场的潜力须诽。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用全。政府政策不干预技术路线恫辫汰,政策的实施不是导向对政策的依赖乡态海,而是政府作用的适时发挥借眷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篓:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道镭汹绕,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示温,戴姆勒有望在今年成为全球最大衫眷,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商康几,这一目标比原计划提前四年实现滥。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布喊妇:“戴姆勒今年即将实现这一目标计,比预期时间(2020年)提前四年剔吹。”   据悉藕创脊,蔡澈最初于2011年宣布上述目标浑,当时受到与会者的哄笑蔑蔚隋。然而悔嗽邦,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近乱肪,领先劲敌奥迪和宝马讳扒。(实习编译攻:刘欢 审稿氛其:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈盗砷:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编潭:韩大为 版权作品玩颂量,未经环球网Huanqiu.com书面授权澜,严禁转载捅啃,违者将被追究法律责任煤。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道念,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访吗教。在提及新品牌“WEY”时彪,魏建军表示臀,“将夺取丰田和德国大众的用户”拇痊石。   记者台醋:为什么把自己的姓氏作为品牌畏?   魏建军窜檬祭:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品苟炕。我对WEY很有自信陋慕,就使用了自己的姓动懒。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌解旱,但在中国汽车行业我是第一个恼渡。   WEY之所以采用英语藕凡男,是为了要瞄准成为全球品牌恭熬。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力柔播。   记者诡:对于竞争对手有什么设想袱觅赫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军呜疮:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场瞧甫欣。但在15-20万元价位上海外品牌有优势八,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌晴认掸。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准亨,在此基础上还要实现15-20万元的定价持憾。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户该。在性价比上WEY更具有优势辫枯秦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编蜂钡拔:李芳 版权作品钞示溉,未经环球网Huanqiu.com书面授权马,严禁转载淳寺醛,违者将被追究法律责任砷。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后杰,新能源汽车的发展也不会受阻撬融炮。   根据工信部核准的数据莱脱,今年前三季度四恕,整个新能源车销售16万台莽咖梗,同比增长83%筏睬。其中丛娃,新能源客车已经占有40%以上的比例吭霸槽,达到了近半的水平辛肆秋,发展前景面临压力洁,但乘用车只有0.1%遂。“我们涨十倍是1%绷刺露,涨100倍是10%操佬尼,新能源车发展有巨大的前景和空间腐害,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点屋搔。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上霞鞭,全国乘联会秘书长崔东树说日。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力棠。根据国家制定的产业政策要求桶护,到2020年念吩,乘用车百公里油耗要降到5升香狄,这意味着五年内降38%的油耗羚玻床。“基本上谁也实现不了郡迹叔,只能靠新能源车来推动峭垄。而这种新能源车庞,插电混动可以降80%犊勉裁,纯电的可以降100%的油耗沉兴,这种情况下只能发展新能源车挂,这样新能源车乘用化七化,为什么我们一直定义为为生存而干讽屯俏,你不干就要挨打钒嫉涸。”崔东树说姑。   另一方面瑰,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展豆,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要殊雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者痊,因此定价弹性很大髓梧鼻。”中金公司的研究员李璇说会,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平华虹圃,为消费者提供很多选择斡叉抬。随着技术进步和更多电动车型的开发栋,新能源车的成本会不断下降酬,比如健缆,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型精币。“中国的纯电动车型出来以后别秸耻,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多阀丘笔,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后套,发现基本上17铅、18年以后的新能源车轰,达到8年10万公里以上缚,整个成本是比传统燃油车是要少的氏钱,甚至是少了20%到30%眠付。”   电池是电动汽车发展的核心虹,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本晤。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同桥扫,电池成本还有很大的下降空间私。目前好,整个电池的产能供应相对过剩骇翰亭,国内电池企业达100多家喀谎码。据统计幸版触,目前整个电池的价格大概在2块多左右温洼。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求插掣剐,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准归誓脑。因此清,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度囊累,这样才能达到标准芬。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示蚊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编口:李芳" "   我们不认为绝对的销量颇榷,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素危。衡量一个品牌成功还有其他的因素肌,比如利润率糖腥,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标唾篓庐。除此之外懒,品牌力枷溉、品牌的知名度逆骂侮、美誉度蕉了淮、影响力沪虏,也是决定品牌可持续发展的重要因素孙栋假。宝马在创新精神上是首屈一指的驶惨偿,因为汽车行业正经历巨变讽,在电动出行挞、智能互联熊彼翟、无人驾驶等一系列发展方向上胯,宝马都打下了比较好的基础但臼。    临近年底县素,伴着层出不穷的新闻事件僚疼,高档车市场竞争愈发激烈算涎朝,作为全球领先的品牌——宝马羌、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目疾。近日核伶,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士辆,听到他开诚布公倦、推心置腹的看法丝掏。   问处炔掇:根据最新的销量数据困,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近旗。那么氖祟级,您怎么看销量份帅拉、利润馁罕琼、与经销商合作伙伴的关系懈南浅? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智副: 每个竞争对手的情况不太一样耐瘟,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况焚,所谓的增幅我们一般都讲同比盎皋,是跟去年的基础关系患。几个因素加一块儿入惶饥,我们不认为绝对的销量评菊卤,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素驰沽。对于宝马而言琉,今年前十个月峦僚巷,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车川,同比增幅10.2%惋,其中BMW品牌销量将近39.8万辆氦古乘,同比增幅接近11%蚊鄙。我们对这个数据还是非常满意的叭拿牛,这也达到甚至超过了我们内部的目标团垃。    除了销量本身的绝对量或者增幅肌信,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素团观劫,比如利润率陕喘赶,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标沽。除此之外蹭,品牌力通澈、品牌的知名度缄擎贩、美誉度逃、影响力排陇价,也是决定品牌可持续发展的重要因素构。宝马在创新精神上是首屈一指的垛,因为汽车行业正经历巨变避饱李,在电动出行梦毖把、智能互联到莆甭、无人驾驶等一系列发展方向上臣,我觉得宝马都打下了比较好的基础嘛硕龋。总体来讲狠,我们并不惧怕任何竞争境嚷,我们也欢迎竞争虑皖,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行吵杆赏,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势殿。   问度恭:最近丝授锑,关于奥迪的新闻比较火困蔬劝。   刘智氢: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略算。对于宝马品牌来讲冷傲,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的台,双方的关系也非乘刖钙剩好说肃。所以苹,这么多年来尽管我们在中国是两个公司额拍掇,一个是宝马(中国)斧,一个是华晨宝马然,但是我们有一个整体式的营销团队惕秋习,有统一的零售网络辟,我们在总部有一个统一的管理团队稿,面对客户也是以统一的BMW品牌出现楔闻胸。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略假。至于竞争对手我不是特别方便评价函承,不过至少释放了一个很好的信号几泌臣,豪华车市场的前景依然很好炯罕技。    问耻闪射:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展和?    刘智渺雹高: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度妓。因为从经济的基本面来讲垦,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定泥炉聪、持续的发展态势剧貌锌。之前以出口帛桑斧、基础设施建投资的经济拉动方式呛慷伞,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式钱。需求的增长其实就表明了对于车的需求动涸,其中也包括对豪华车的需求温。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长氰,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑谎,这几个因素相加竞铺熬,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间摊尺。今年壬厕爬,豪华车的“盘子”接近200万辆醚坎惟,未来可能每年的增幅不会特别大浓缮,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑首歧东。所以呛农逞,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入诚,力争在市场表现上优于竞争对手献。   问翱澈:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得句赶,这一岗位和以前相比有哪些挑战技你?   刘智翘咎救: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化咸粕歪,因为我在宝马的八缺、九年时间欢浮含,换的工作岗位也挺多的晾巩库。换了新的工作以来撅,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营现,比如负责国产车的销售材,可能是比较短平快的答,看的是一珐拷膊、两年之内的事情棋。在宝马中国总裁这个位置上龚夕堵,除了目前公司各个业务板块的运营敞巾,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题踌哼痘。比如我们讲到的一些行业内的发展方向统,像无人驾驶黄、智能互联龟、电动车瘫射,包括数字化营销逃、品牌年轻化等等一系列的东西碳。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划丛糕,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队疏田淋,包括和德国总部去进行很